Рулевая рейка - стук стучит
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Рулевая рейка - стук стучит
|
![]()
Сообщение
#81
|
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 135 Регистрация: 4.9.2014 Из: иваново-байконур Пользователь №: 33066 Спасибо сказали: 6 раз(а) ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#82
|
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 197 Регистрация: 16.2.2016 Из: Анапа Пользователь №: 34118 Спасибо сказали: 37 раз(а) ![]() |
Всем привет...! У моей мазды 5 тоже слышен стук в рулевой. Когда двигатель работает есть и когда не работает то же есть. Вправо и влево дергаешь и четко слышно. У тестя на яме ставил ,он шатает руль вправо и влево ,а я внизу рукой рейку держу. В руку отдает стук. Думаю снять подрамник и и подтянуть регулировочный болт. Его ктонить подтягивал? Пробег то небольшой 40тыр всего. Всем ответчиком Спасибо!
|
|
|
![]()
Сообщение
#83
|
|
Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 151 Регистрация: 4.9.2011 Из: Омск Пользователь №: 29557 Спасибо сказали: 45 раз(а) ![]() |
так были у кого попытки ремонта реики? на сколько хватило? Сколь денег?
|
|
|
![]()
Сообщение
#84
|
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 197 Регистрация: 16.2.2016 Из: Анапа Пользователь №: 34118 Спасибо сказали: 37 раз(а) ![]() |
я пока не добрался еще
|
|
|
![]() ![]()
Сообщение
#85
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 10.3.2012 Из: СОЛИГОРСК Пользователь №: 30246 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#86
|
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 197 Регистрация: 16.2.2016 Из: Анапа Пользователь №: 34118 Спасибо сказали: 37 раз(а) ![]() |
Согласен полностью!!! Делитесь други инфой! Я пока не доберусь до своей,вроде не стучит напряжно.... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
|
|
|
![]()
Сообщение
#87
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1996 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1058 раз(а) ![]() |
Маленький совет (не вдаваясь в подробности) - проверяйте стук рейки с заведенным двигателем.
|
|
|
![]()
Сообщение
#88
|
|
![]() Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 54 Регистрация: 27.2.2017 Из: Беларусь, Лида Пользователь №: 34961 Спасибо сказали: 12 раз(а) ![]() |
вот и я заметил стук, при покачивании рулем в разные стороны, пробовал и на не заведенную и на заведенную, в обоих случаях постукивает, но на не заведенную чуть громче. Сдуру пересмотрел всю переднюю подвеску, все норм. Вот не знаю забить или делать. Да а в движении стука не слышно и не чувствуется, думаю что в рейке, с годами, идет какая-то выработка все-таки, пока наверное забью.
Сообщение отредактировал svarog584 - 11.10.2017, 20:56 |
|
|
![]()
Сообщение
#89
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 38 Регистрация: 1.1.2015 Из: Москва, Лефотово Пользователь №: 33406 Спасибо сказали: 40 раз(а) ![]() |
Перебирал рейку 3 раза, всё из за протечки сальников и конечно
при диагностики находили люфт, всё обходилось в 10-13 т.р с гарантией на год. 😃 |
|
|
![]()
Сообщение
#90
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1996 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1058 раз(а) ![]() |
В первой половине сентября ездили с семьёй в Абхазию, туда ехали по "веселой" дороге от Волгограда через Котельниково, Зимовники, Сальск, Тихорецк.
Дорога довольно убитая. Люфт я обнаружил уже по приезду в Абхазию... Всё ощупал, определил люфт в рейке, решил подтянуть. В интернете в основном пишут что надо откручивать подрамник, рейку , но оказалось можно и так: Поддомкратить и снять левое переднее колесо, сбоку открывается обзор на рейку, зубилом стронуть стопорную гайку на 41 и отрегулировать шестигранником на 19. Затем так же зубилом законтрить регулировку гайкой на 41. Так я и сделал. Зубило и молоток одолжил у хозяина мини-гостиницы, шестигранник сделал из гайки на 19, болтика М6 и пары гаек под ключ на 10. Регулировал ключиком на 10 на ощупь, просунув руки в доступные щели между узлами, лёжа под машиной прямо на парковке мини-гостиницы. Подтягивал и проверял пока не прекратился стук в рейке на заведенном двигателе. На заглушенном стук оставил - боялся перетянуть рейку. Сейчас думаю повторить процедуру и подтянуть сильнее, только надо купить подходящий ключик на 41. Еще неплохо было бы вынуть из рейки и осмотреть пружину и сухарь. Боюсь пружина там сломана или сильно просела. Сухарь наверняка изношен. |
|
|
![]()
Сообщение
#91
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1996 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1058 раз(а) ![]() |
Что-то забыл я отписаться сразу...
По приезду домой купил вот такой ключик на 41 (артикул 70541) ![]() Обточил его на точильном круге - сделал одну сторону плоской, без внутренней фаски на гранях, иначе стопорную гайку было не зацепить. А вот шестигранник из болта и гаек, Абхазского производства: ![]() ![]() Позже я выточил аналогичную по форме цельную деталь из попавшегося под руку, подходящего по размерам железа. Регулировочную гайку из рейки выкручивал, пружину и сухарь вынимал, криминального износа на нём не заметил, пружина подсевшая, можно было и не разбирать. Спасибо сказали:
|
|
|
![]()
Сообщение
#92
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 22.2.2021 Пользователь №: 37141 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
Перебирал рейку 3 раза, всё из за протечки сальников и конечно
при диагностики находили люфт, всё обходилось в 10-13 т.р с гарантией на год. |
|
|
![]()
Сообщение
#93
|
|
![]() МАРШАЛ ФОРУМА ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 1485 Регистрация: 14.4.2015 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 33613 Спасибо сказали: 1099 раз(а) ![]() |
Юрий Багров, к чему ваш пост?
|
|
|
![]()
Сообщение
#94
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1996 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1058 раз(а) ![]() |
Приобрел пружину для подпора сухаря рулевой рейки от Hyundai/Kia 57720-2D000.
Информацию черпал с драйва. Она длиннее родной пружины. Родная просевшая, требует замены - смотрел год назад. Сравнение родной и хундайской пружин (фото с драйва): ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#95
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1996 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1058 раз(а) ![]() |
Ох уж этот интернет...
Вчера выяснил что пружина Hyundai/Kia 57720-2D000 нам не подходит... Естественно я это выяснил только после того как вынул штатную пружинку из рейки )))... В итоге под пружину подложил шайбу диаметром 20 толщиной 2 мм и собрал. Прижим регулировал так чтобы пропал стук на заглушенном двигателе, получилось пол оборота (-180 градусов) от полностью зажатого положения регулировки. Для информации: Штатная пружина (просевшая) имеет размеры D~20mm H~13mm d~14mm. Пружина Hyundai/Kia 57720-2D000 имеет размеры D~18mm H~20mm, а я видимо ошибочно подумал что D20 H18 ))) Дальнейшие поиски привели к пружине Hyundai/Kia 56523-2S000 размерами D~20 H~19 (толщиной прутка ~3,8mm) Существует ещё подходящая по размерам пружина сжатия 220-1108052 от топливной аппаратуры отечественных тракторов D~20 H~16 (толщина прутка ~3mm). Сообщение отредактировал !Lnur - 5.4.2022, 8:23 |
|
|
![]()
Сообщение
#96
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1996 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1058 раз(а) ![]() |
Продолжаю разговор.
Пока я лазил в рейку, откручивая регулировочную "гайку", вынимая пружину и упорный сухарь, выяснилось что из рейки немного вытекло смазки. Это скорей даже не смазка, а жижа, смесь консистентной смазки рейки и гидравлической жидкости ГУРа (ATF). Получается ATF через один из сальников рейки понемногу проникает в рейку и разжижает там смазку. Течет либо нижний сальник золотниковой системы на рулевом валу, либо левый сальник рабочего цилиндра рейки, расположенный в самом центре рейки, разделяющий "сухую" и "мокрую" части. Ручьем не течёт, пыльники не надуваются, ATF не уходит, значит лезть в рейку чтоб менять сальники пока не буду, но добавить консистентной смазки в зону "шестерня-рейка" не помешает. В процессе регулировки под сухарь удалось натолкать меньше 15 куб.см. смазки (медицинским шприцом), больше - трудно. Поэтому возникает желание врезать в рейку тавотницу для периодического шприцевания смазками. Хочу просверлить резьбовую заглушку (пробку) в нижней части картера рейки в торцевой части рулевого вала, под которой стоит маленький подшипник. Эта заглушка кстати легкодоступна снизу машины (в отличие от гайки регулировки), видна на рейке в зазор между КПП и балкой подрамника. Надо подготовиться, найти шприц и тавотницы (должны быть в деревне, сам когда-то отвозил), запастись хорошей смазкой для рейки, подобрать свёрла и метчики под резьбу тавотницы. Перед снятием этой заглушки придется опять полностью отпустить регулировочную гайку рейки, чтобы снять боковое усилие с подшипника. Вот эта заглушка: (IMG:https://a.d-cd.net/c4ef99cs-960.jpg) А это фото того что под заглушкой: (IMG:https://a.d-cd.net/91ef99cs-960.jpg) (IMG:https://a.d-cd.net/6fb9bcs-960.jpg) Получается там тупик для смазки, но можно поменять подшипник на такой-же без боковых крышек или вытащить крышки из этого ))) Сообщение отредактировал !Lnur - 8.4.2022, 9:20 |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 21.8.2024, 14:30 |
![]() |