Электропривод сдвижных дверей, Неисправности, диагностика, ремонт, профилактика, вопросы
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Электропривод сдвижных дверей, Неисправности, диагностика, ремонт, профилактика, вопросы
|
![]()
Сообщение
#41
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 10 Регистрация: 18.3.2014 Из: Москва Пользователь №: 32619 Спасибо сказали: 1 раз(а) ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#42
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 10 Регистрация: 18.3.2014 Из: Москва Пользователь №: 32619 Спасибо сказали: 1 раз(а) ![]() |
Ок, ждем кого-нибудь с электроприводом. Но ошибка ECU меня лично напрягает. Все 4 ошибки связаны с дверью. Там прям сверху написано: Модуль левой приводной скользящей двери. Поэтому мне кажется это не тот модуль ECU про который ты подумал :-) Причём после сброса, 2 ошибки пропали, но я не помню точно какие.
Прикрепленные файлы
![]() ![]() ![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
![]() Первые 40 лет детства - самые сложные... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 3973 Регистрация: 21.12.2010 Из: Санкт-Петербург, Озерки Пользователь №: 28693 Спасибо сказали: 2245 раз(а) ![]() |
Вот тут выложен документ под названием
"8. двери - Mazda5_Workshop_Manual_09_Doors.pdf". В нем на странице 09-11-10 указано, что контакты 1P и 1V связаны с BCM (Body Control Module), он же ECU. На твоем скрине "Описание В1342 Внутренняя неисправность ECU" Будь добр! Пожалуйста! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Не поленись! Слазай за бардачок, пошевели контакты у этого ECU-BCM. А перед этим проинспектируй кнопки управления дверями с водительского места и кнопки на самой двери. А то будет, как у меня с просто выпавшей фишкой. |
|
|
![]()
Сообщение
#44
|
|
Участник ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 173 Регистрация: 11.3.2013 Из: Пермь Пользователь №: 31570 Спасибо сказали: 51 раз(а) ![]() |
Посмотрел схему что CODerSPB привел - на блок управления двери приходят отдельно + с батареи и + от зажигания - надо проверять цепь плюса от батареи, возможно он виновник. По крайней мере я бы с этого начал (контакты 2K, 2M). При этом 2К идет от P SLIDE RH 20A/P.SLIDE LH 20 A fuse - тоже проверить в первую очередь.
|
|
|
![]()
Сообщение
#45
|
|
![]() Первые 40 лет детства - самые сложные... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 3973 Регистрация: 21.12.2010 Из: Санкт-Петербург, Озерки Пользователь №: 28693 Спасибо сказали: 2245 раз(а) ![]() |
Вот сразу видно, толковый электрик!
...на блок управления двери приходят отдельно + с батареи и + от зажигания на левую что-то не приходит из перечисленного. Спасибо сказали:
|
|
|
![]()
Сообщение
#46
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1995 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1056 раз(а) ![]() |
Это не два питания на блок управления, от батареи идёт силовой +, а после ЗЗ приходит информационный сигнал (производитель не станет городить огород с двумя силовыми плюсами).
|
|
|
![]()
Сообщение
#47
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 10 Регистрация: 18.3.2014 Из: Москва Пользователь №: 32619 Спасибо сказали: 1 раз(а) ![]() |
Посмотрел схему что CODerSPB привел - на блок управления двери приходят отдельно + с батареи и + от зажигания - надо проверять цепь плюса от батареи, возможно он виновник. По крайней мере я бы с этого начал (контакты 2K, 2M). При этом 2К идет от P SLIDE RH 20A/P.SLIDE LH 20 A fuse - тоже проверить в первую очередь. Да, я тоже думаю с этого можно начать, но проблема в том, что в МСК никто даже браться смотреть не хочет, все к кому я обращался, к сожалению считают, что у них руки не из того места растут :-( Это не два питания на блок управления, от батареи идёт силовой +, а после ЗЗ приходит информационный сигнал (производитель не станет городить огород с двумя силовыми плюсами). C одной стороны ты прав, теоретически два плюса не нужны на один узел, но если взять например головное устройства, там два плюса: один ACC, другой постоянный от АКБ, если убрать от батареи "+" то ГУ будет работать только при включенном зажигании, и при заглушенном ДВС все настройки будут пропадать. |
|
|
![]()
Сообщение
#48
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1995 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1056 раз(а) ![]() |
если взять например головное устройства, там два плюса: один ACC, другой постоянный от АКБ, если убрать от батареи "+" то ГУ будет работать только при включенном зажигании, и при заглушенном ДВС все настройки будут пропадать. Не будет ГУ работать без постоянного плюса от АКБ. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/tongue.gif) |
|
|
![]()
Сообщение
#49
|
|
![]() Первые 40 лет детства - самые сложные... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 3973 Регистрация: 21.12.2010 Из: Санкт-Петербург, Озерки Пользователь №: 28693 Спасибо сказали: 2245 раз(а) ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#50
|
|
Продвинутый участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 949 Регистрация: 16.9.2010 Из: Моск. Обл. г. Видное Пользователь №: 28389 Спасибо сказали: 231 раз(а) ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#51
|
|
Продвинутый участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 949 Регистрация: 16.9.2010 Из: Моск. Обл. г. Видное Пользователь №: 28389 Спасибо сказали: 231 раз(а) ![]() |
Все верно, у головы два питания, одно силовое ACC и второе, не силовое, постоянное питание памяти.
|
|
|
![]()
Сообщение
#52
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1995 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1056 раз(а) ![]() |
А вот и не верно, там два питания, одно силовое постоянное, оно же память поддерживает, другое сигнальное АСС от замка зажигания приходит на базу транзистора на плате ГУ и разрешает "голове" включиться.
И по такому принципу построены все автомагнитолы (ГУ). Сообщение отредактировал !Lnur - 14.8.2015, 21:46 |
|
|
![]()
Сообщение
#53
|
|
Продвинутый участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 949 Регистрация: 16.9.2010 Из: Моск. Обл. г. Видное Пользователь №: 28389 Спасибо сказали: 231 раз(а) ![]() |
Может сейчас так строят (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Но в мое время ACC подключали к замку зажигания (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Классическая схема:
(IMG:http://www.rlocman.ru/i/Image/2009/01/27/Ris1_1_1.jpg) |
|
|
![]()
Сообщение
#54
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1995 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1056 раз(а) ![]() |
Посмотри внимательнее на свою схему:
Питание "BACK UP" через предохранитель 10А (не многовато-ли для поддержания памяти) ответвляется на BU и идёт на VDD REGULATOR, т.е. на источник стабилизированного напряжения. Отслеживаем BU - а это же питание POWER AMP!!! А теперь следим за питанием от замка зажигания (ACC), а оно идёт только на ACC SENSE - как раз это транзистор, сигнал от которого идёт на SYSTEM CONTROLLER. Фсё! ))) |
|
|
![]()
Сообщение
#55
|
|
Продвинутый участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 949 Регистрация: 16.9.2010 Из: Моск. Обл. г. Видное Пользователь №: 28389 Спасибо сказали: 231 раз(а) ![]() |
Точно! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Вот что значит 20 лет ремонтом не заниматься (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
|
|
|
![]()
Сообщение
#56
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 10 Регистрация: 18.3.2014 Из: Москва Пользователь №: 32619 Спасибо сказали: 1 раз(а) ![]() |
А сам? А сам, не хочу :-) тема ведь была, не "посоветуйте как решить задачу", а "кто может решить задача" А то вон советами, от электропривода левой раздвижной двери уже на ГУ перешли :-) На всякий случай повторю вопрос топика: Есть люди в Москве или в Московском регионе, кто может починить дверь? Очевидно что нужен толковый электрик :-) Может кого-нибудь знаете, кто есть но он на форуме этом не появляется? Сообщение отредактировал Uhich - 17.8.2015, 23:22 |
|
|
![]()
Сообщение
#57
|
|
![]() Гуру) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1995 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1056 раз(а) ![]() |
Есть просто толковые ребята, разбиравшиеся с собственной машиной (дверьми), которые наверняка не откажут в помощи.
А то что придётся лезть в электрику я очень сомневаюсь. Уж простите, соединить два оборванных провода за электрику не считаю. |
|
|
![]() ![]()
Сообщение
#58
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 8 Регистрация: 12.8.2015 Из: Приморский край Пользователь №: 33882 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
Нашел проблему ошибка 1234 ротор колеса в сервисе меняли подшипник видать поставили подделку хотя ступицу снимал магнитная лента присутствует буду заказывать новый подшипник
|
|
|
![]()
Сообщение
#59
|
|
Продвинутый участник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 949 Регистрация: 16.9.2010 Из: Моск. Обл. г. Видное Пользователь №: 28389 Спасибо сказали: 231 раз(а) ![]() |
Хех, что бы починить дверь, нужно снять колесо (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
|
|
|
![]() ![]()
Сообщение
#60
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 8 Регистрация: 12.8.2015 Из: Приморский край Пользователь №: 33882 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
Все abs погасла и все заработало просто криворукий мастер при замене ступичного подшипника сдвинул магнитное кольцо
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 17.6.2024, 7:32 |
![]() |