Неисправность АКПП, проблемы, ремонт, замена Опции

[Kaimynas33]

Привет, может здесь поможет premacy.ru ведь у нас кузов с 2005 г.

[Artem13]

Доброго дня!
Меня зовут Артем. Машина Mazda5, 2009 г.в. Серебристая. Куплена первым хозяином весной 2010, я купил её в марте 2013.
Проблема такая: при движении вперед периодически загораются ошибки AT, система курсовой устойчивости и мозги. При этом машина дергается.

долго думали гадали, съездил в пару сервисов специализирующиеся на АКПП - проблем не нашли. Диагностика никаких ошибок не показывает.
Приехал к официалам - они взялись за дело серьезно - весь день ездили искали. Нашли. Говорят что иногда блок управления КПП перестаёт работать. Вот отсюда якобы ошибка. Надо ставить новый блок. Цена вопроса - 70 т.р. ппц. Попытался найти на разборках - первичный анализ рынка - ничего подходящего.

Может у кого есть какие предложения по продаже? спасибо заранее!
вот номер КПП - LF6L189E1B

[Kaimynas33]

Чуж какое это. Очень похоже на провода и контакты. Если загораеться лампочки, значит есть номера ошибок. Как токого отдельного блока АКПП нету, всем управляет PCM(power control module). Вот 3 станичка.

[Artem13]

Спасибо за ответ.
Так что ж тогда делать? сам я в этих схемах ничего не понимаю. хоть на русском, хоть на английском.
надо взять коды ошибок?

[vitalson8]

Всем привет. У меня тоже проблемка нарисовалась. Как бы это объяснить,как будто сцепление буксует,переключается все ровно,и вверх и вниз, мотор набирает обороты до 6к,а скорость еле еле .ОО7 считал ошибки высветились несколько(удалили естественно),но главная P0841(она по АКПП)другие не связаны с коробкой.(после удаления ошибок ни чего не изменилось)Вопрос может и не в АКПП? может ,что нить другое? подскажите ,может у кого было подобное?

[Kaimynas33]

P0841 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "A" Circuit Range/Performance
P0841 трансмиссионной жидкости Датчик давления / выключатель "A" Контур Диапазон / производительность
Посмотри сюда 74 страничка.

Сообщение отредактировал Kaimynas33 - 17.11.2014, 22:14

[vitalson8]

Спасибо,но в английском я НОЛЬ!!!Можно по конкретнее

[vitalson8]

кстати датчики с маслом давления -разные?

[Kaimynas33]

Надо проверить датчик давления АКПП или провод коротит на массу.

Сообщение отредактировал Kaimynas33 - 17.11.2014, 22:57

[vitalson8]

что из за этого могут быть такие последствия как я описывал выше?

[vitalson8]

вопрос,а где он находится?на коробке думаю,а ГДЕ?по конкретнее

[Kaimynas33]

Вот
13, 35 странички

[vitalson8]

ну эти симптомы точно коробка? в дополнение к выше описаной проблеме, чек и AT не горят,когда перевожу на ручку обороты набирает равномерно со скоростью
п.с. выкрутив этот датчик масло сильно потечет?

Сообщение отредактировал vitalson8 - 18.11.2014, 7:43

[vitalson8]

меняли мне масло в АКПП в конце сентября 2013 пробег был 92000(сегодня бумаги нашел)сейчас 115000,так полез уровень посмотреть ,а там на холодную как должно быть на горячую (на второй метке)может масло поменять. А к датчику ни как не долезу негде

[vitalson8]

блин,насмотрелся видио,и мне кажется у меня обгонная муфта в гдт заклинила,не очень хотелось бы,но по видио все схоже

[Kaimynas33]

Вот датчик 129 станичка. чек и AT не должен загореться. Сделай разпечатку ошибки и обратись лучше к профисионалам по АКПП.

[vitalson8]

да еще бы найти ,этих професионалов,а не разводчиков на деньги,а то увидели АКПП,и думают ОООО ДЕНЬГИ приехали,а за совет спасибо,буду искать

[vitalson8]

Всем привет,ну вот ,слава БОГУ,и я отремонтировался,вернее точно нашел неисправность,а потом устранил ее. Так вот причина была (то ,что авто отказывалось ехать,ошибку 0841 если не "забью"буду искать потом)в забитости КАТАЛИЗАТОРА!!! Зато при обращении в автосервис,после ДИАГНОСТИКИ ЭЛЕКТРОННОЙ(хотя я там сам накосячил,не охото описывать ,просто скажу,что при обращении к так называемым "мастерам"изображайте из себя "блондинку"ни чего не понимающего водятела (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) ,натуральные блондинки это не Вам в обиду),мне дали даже письменные рекомендации по ремонту АКПП. Вот только график или как там он называется -такая кривая с описанием,мне не дали,мол всё это мастер видит в реальном времени,и дает заключение,мне это не очень понравилось,хотелось бы видеть,какой соленоид и т.д. т.п у меня не исправно и при включении какой передачи да и всё такое. Короче итог,каталика у нас 2 один в коллекторе(ну так его называют)сразу после и второй после него,заменил я их на пламягасы и авто поехало ,естественно для второго ламбда ,механическая обманка. Короче мазДОЧКА поехала и сказала спасибо,что дал ДЫШАТЬ!!!
(IMG:http://s019.radikal.ru/i636/1503/6e/60be50842937.jpg)

Сообщение отредактировал vitalson8 - 5.3.2015, 14:10

[420]

всем привет, помогите кто знает , при переключении передач машина дергается !мне сказали что нужно заменить масло .машина 2008 г 5 ступка, пробег 56000 т. я заменил фильтр и частично масло . но проблема все равно осталась . машина так-же дергается . что может быть?

[lexa1976]

Уважаемые форумчане, маздаводы! Подскажите пожалуйста. Коробка автомат пятиступка, на приборной панели цифровой индекатор показывает только 1,2,3,4, а 5 не высвечивает (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) , хотя по всем ощущениям и тахометру пятая включается. На ручном (М) пятая недоступна вообще. И ещё, по прямой идёт на пятой, можно "тапку" придавливать, но только на пути небольшой подъём и автомат переходит на четвёртую, даже если накатом едишь? Может установлен какой-то датчик? Зарание всем спасибо! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

у меня такой же автомат не парся это типо эконом режима.