Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
17.5.2024, 12:12 | Поездка в Анапу, Джемете | Много раз ездили на море на машине, проблемы с гаишниками были только в Абхазии и то 1000р. решила проблему на месте ))) Практически в каждую поездку, едешь полстраны, но тормозят только в Башкирии ))))) Хотя в обычное время, повседневно, у нас редко тормозят пятку. От Р-н-Д через Батайск по районным дорогам ездили только один раз, и там на посту досматривали машину, заставили выбросить газовый баллончик. В другие разы в Анапу ездили через Ленинградскую неоднократно, таких постов там нет. Ленинградскую проезжаешь насквозь, по пути есть Гипермаркет Магнит, всегда там останавливались (традиция))) - вода, еда, продукты, мороженко... По Ростову-на-Дону - избегайте пробок, планируйте выезд из МСК так чтобы не попасть в час пик. |
_Michail_, | ||
10.4.2024, 22:38 | Молдинги стекол дверей наружние | Из каталога CW: FR C513-50-640 (C513-50-640A) FL C513-50-650 (C513-50-650A) RR C235-50-660A (C235-50-660B, C) RL C235-50-670A (C235-50-670B, C) Из каталога CR: FR C235-50-640A (C513-50-640B) FL C235-50-650A (C513-50-650B) RR C235-50-660 (C235-50-660А, B, C, D) RL C235-50-670 (C235-50-670А, B, C, D) |
_Michail_, | ||
6.2.2024, 10:06 | Щётки (дворники) передние | ProFanas, | |||
6.12.2023, 15:16 | Неисправность АКПП | По симптомам это тормозная лента |
MrrDemaN, | ||
30.11.2023, 10:21 | Загорается чек и занос и авто не едет | По его словам, после изучения интернетов - довольно распространенная болячка у Мазды. Машины у нас уже не новые, поэтому проблемы с непонятными ошибками, возникающими из ниоткуда, чаще связаны с питанием электронных блоков или самих электронных датчиков, а электроника, как известно, "наука о контактах" ))) Рекомендую оценить напряжение и качество питания электронных блоков управления PCM, BCM (блока АКПП если есть). К примеру, со временем высыхают конденсаторы в цепях питания электроники, и импульсы системы зажигания проникают в блок управления. Если кто не в курсе, в автомобилях импульсы катушек зажигания по низковольтной стороне (по цепи 12V) могут достигать +/- 300V (ЭДС самоиндукции), естественно не в каждой машине, а в старинных авто с классической системой зажигания и при условии отсутствии аккумулятора, который и выполняет роль большого конденсатора, сглаживающего эти импульсы. То есть суть в том, что система зажигания довольно активно старается навести помехи в питание бортовой электроники, а электроника от помех начинает сбоить и выдавать неправдоподобные ошибки. |
Ронэн, | ||
20.11.2023, 11:34 | Стук в подвеске | Там ещё правый внутренний ШРУС может болтаться на валу, у меня стучал при медленном движении по неровной дороге. Шаровая может стучать, при разгоне/торможении и в поворотах при перекладывании нагрузки на колесо. Передний сайлентблок рычага может стучать из-за износа или просто его болт не затянут. Я когда-то поменял почти новую стойку Монро из-за постукивания, тоже долго искал причину. |
Alex75rus, | ||
15.11.2023, 10:29 | Загорается чек и занос и авто не едет | Рекомендую найти действительно толкового электрика, электронщика, который не только умеет контакты поджимать, но и подключит осциллограф к питанию ЭБУ и посмотрит на предмет стабильности питания, отсутствия импульсов при интенсивной перегазовке. |
Ронэн, | ||
10.11.2023, 12:20 | Стук в подвеске | вопрос о салентах в переднем подрамнике. Уже приличное время курю инет в поисках замены салентов на М5 но нет ни где такого вот поста. Только нашел тему у фф2. Да, на ffclub тема была, в Фокусах там стоят не сайленты, а белые пластиковые втулки, поэтому фокусники, желающие комфорта, меняют их на резиновые сайленты от Вольво S40/V50. Артикулы ищи там же, балки Фокуса и Вольво конструктивно идентичные с М3/М5 |
Alex75rus, | ||
18.10.2023, 11:55 | Размеры гофры (Гофра) | Гофру нужно варить внахлёст, а не встык, поэтому брать гофру чуть большего диаметра чем труба. Штатная длина 230, после обрезки новую варить 250, если новая прогорит - её тоже срежут, следующая будет уже 275 и т.д. |
ProFanas, | ||
17.10.2023, 22:32 | Отключение принудительного света | Подниму тему. Надумал тут ещё один вариант отключения принудительного света, вернее переключение принудиловки с фар ближнего света на противотуманные фары. Надо всего лишь поменять местами две пары контактов в разъемах BCM, а именно пины 3L и 3R в 30-пиновом разъеме и пины 1L и 1H в 16-пиновом разъеме. Штатно цепь включения ближнего света собрана так: Подрулевой=>3L-BCM-1L=>реле ближнего света, а цепь включения противотуманных фар так: Подрулевой=>3R-BCM-1H=>реле противотуманных фар. ВСМ вносит свою лепту и включает реле ближнего света при включении зажигания выдавая сигнал включения на пин 1L - это можно использовать. Если поменять местами 1L и 1H в 16-пиновом разъеме то ВСМ вместо ближнего будет включать туманки, но и на подрулевом переключателе поменяются местами ручки управления ближним и туманками. Чтобы восстановить привычное всем управление достаточно поменять местами пины 3L и 3R в 30-пиновом разъеме BCM. P.S.: Ту же процедуру можно сделать немного по другому, не трогая BCM - менять нужно соответствующие пины в разъеме подрулевого переключателя и в блоке реле и предохранителей в подкапотном пространстве. Это кому как удобнее. Подробнее по пинам разъемов нужно смотреть в схемах наших машин, если кого заинтересует - рассмотрим подробнее. [attachment=12815:Headlight.gif] [attachment=12814:Foglight.gif] |
jouri, ProFanas, Ронэн, | ||
8.8.2023, 13:03 | Катализатор | [attachment=12798:WhatsApp...14.04.55.jpeg] |
roza59, Ронэн, | ||
8.8.2023, 11:03 | Не могу понять какой блок должен стоять? | Как варианты: 1. Блок управления электроприводом сдвижных дверей 2. Блок автоматического корректора наклона ксеноновых фар 3. Блок бесключевого доступа Проводка универсальная, перечисленное ставится именно в этой части салона, естественно зависит от комплектации и у тебя этого штатно нет Посмотри ещё ниже, возможно у тебя там разъём отгнивает, отсюда проблемы. |
Neoraiser, | ||
19.7.2023, 12:48 | Появился стук | А с какой стороны доносится идентифицировали? Я бы предложил посмотреть опоры двигателя и подвесной подшипник правого привода (в том числе проверить люфт внутренней гранаты). |
Ронэн, | ||
16.6.2023, 14:32 | Замена антифриза | Добрый день! Сливная пробка в нижнем левом углу радиатора. Для справки - левая сторона там где левые колёса, а не правые. Коротко: антифриз G11 лить нельзя. G12, G12+, G13 можно, желательно с полным сливом старого и двукратной промывкой дистилированной водой. |
ProFanas, valera15, Ронэн, | ||
6.4.2023, 9:14 | РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ | Всем привет! Выкладывайте здесь результаты работы по установке углов развала-схождения. Передняя ось ...... развал -42' ......... схождение 10' Задняя ось .......... развал -1°29' ...... схождение 20' допуск по развалу составляет +/-1° то есть развал может быть начиная от -29' и достигать -2°29' В процессе эксплуатации на практике развал может увеличиваться до бОльших углов. Чем это грозит? Естественно в первую очередь неравномерным износом резины. Штатно РАЗВАЛ НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ, выставляется только правильное схождение, при этом естественно другие углы тоже двигаются, особенно развал на задней оси. |
Ронэн, | ||
3.4.2023, 8:38 | Пыльник внутренний | Продолжение, понедельник 03.04.2023: Вчера поменял пыльник левого внутреннего ШРУСа (трипоидного). Делал это привычно прямо на машине, не снимая привода, открутил только шаровую, отвёл стойку с поворотным кулаком и тормозным диском и трипод располовинился. Несмотря на огромную дырень в старом пыльнике, смазка осталась в большом количестве на триподе и состояние её было хорошее (без воды и грязи). В комплекте предыдущего пыльника SASIC была хорошая полиуретановая смазка светло-коричневого цвета. В комплекте ERT 500523 тоже есть смазка, использовал её, но не уверен что она полиуретановая. В процессе работ попутно заменил пыльник рулевого наконечника, поставил красный полиуретановый СЭВИ 6131 (от переднеприводных ВАЗов). Также есть ложка дёгтя: в процессе возни с пыльником трипода случайно повредил пыльник шаровой опоры. Видимо проткнул поворотным кулаком пока елозил им туда-сюда... Пробег на данный момент 349 тыс.км. |
ProFanas, | ||
1.3.2023, 10:39 | Устранение слабой утечки воздуха | Добрый день! Делюсь лайфхаком: Использовал в качестве шинного герметика пропиленгликоль, а именно экологически безопасный пропиленгликолевый антифриз, предназначенный для отопления и систем кондиционирования. Залил в шину 100 мл через ниппель. Можно использовать автомобильный антифриз, но только типа G13 (пропиленгликолевый). Пропиленгликоль хорошо "дружит" с резиной, в отличие от этиленгликоля во всех стандартных автомобильных антифризах (кроме G13). Результат: подопытная шина, которую приходилось контролировать и подкачивать раз в неделю, больше не спускает! |
CODerSPB, ProFanas, Ронэн, | ||
1.12.2022, 11:42 | Шипение после отключения кондиционера/печки , М5, 2.0 дизель | Значит так и есть стравливает давление фреона внутри контура кондиционера - не держит обратный клапан. Фреон стравливает не в атмосферу, а из области высокого давления в область низкого давления. Криминала не вижу, если устраивает как холодит кондиционер летом - лезть не стоит. |
wenux, | ||
31.10.2022, 8:35 | Взаимозаменяемость Клапанной крышки | Пластиковые крышки в разы дешевле в изготовлении, но и век их не долгий. Когда-то все клапанные крышки на аналогичных двигателях были алюминиевые. Если китайцы на Али продают реальный алюминий, то будет отлично, но я что-то сомневаюсь... А если крышка будет сделана из силумина, то лучше уж пластик. |
ProFanas, Ронэн, | ||
7.10.2022, 12:50 | Замена подшипника ступицы Заднего колеса | Да, точно, Такаяма как раз и годится чтоб лить её в ступицы задних колёс, и то не на весь срок службы, менять приходится часто, каждые 9000 км. Заливать очень просто: на яме или на подъемнике откручиваем датчик АБС, отводим его в сторону и через трубку или тонкий носик маслёнки заливаем Такаяму в ступицу через отверстие датчика АБС ;-) |
CODerSPB, ProFanas, Ронэн, | ||
11.8.2022, 10:30 | Коврики для М5 | Надо дописать: Артикул CC30V0351A и что они комплектом на три ряда. В автодоке сейчас тоже около 780 руб. Пару лет назад с моей подачи мы тут толпой брали CC29V0351A (на два ряда) в пределах 200 рублей (видимо была распродажа дилерского неликвида). |
jouri, | ||
3.8.2022, 11:55 | Замена подшипника ступицы Заднего колеса | Загудела ступица SNR R170.36, пробег у неё большой, более 150 000 км, общий пробег машины 341000. Примерно в середине пробега ступицы добавлял смазку и сменил направление вращения. Ступицу менял "в поле" (на даче) с домкрата. Половина операций на ощупь (попадание TORX-50 в болты изнутри), но проблем нет (болты смазаны графиткой), замена не долгая, больше времени на ревизию задних тормозов потратил. Поставил старую Пиленгу, она с люфтом, но не гудит. На левой стороне тоже ступица с люфтом, и тоже не гудит (польская CX). |
jouri, ProFanas, Ронэн, | ||
16.5.2022, 11:05 | Ксенон | Artem20, | |||
11.5.2022, 10:04 | Косточки (нижние малые поперечные рычаги) | Настоятельно рекомендую всем устанавливать регулируемые косточки, например CA21122 |
Ронэн, | ||
7.4.2022, 14:45 | Рулевая рейка - стук стучит | Продолжаю разговор. Пока я лазил в рейку, откручивая регулировочную "гайку", вынимая пружину и упорный сухарь, выяснилось что из рейки немного вытекло смазки. Это скорей даже не смазка, а жижа, смесь консистентной смазки рейки и гидравлической жидкости ГУРа (ATF). Получается ATF через один из сальников рейки понемногу проникает в рейку и разжижает там смазку. Течет либо нижний сальник золотниковой системы на рулевом валу, либо левый сальник рабочего цилиндра рейки, расположенный в самом центре рейки, разделяющий "сухую" и "мокрую" части. Ручьем не течёт, пыльники не надуваются, ATF не уходит, значит лезть в рейку чтоб менять сальники пока не буду, но добавить консистентной смазки в зону "шестерня-рейка" не помешает. В процессе регулировки под сухарь удалось натолкать меньше 15 куб.см. смазки (медицинским шприцом), больше - трудно. Поэтому возникает желание врезать в рейку тавотницу для периодического шприцевания смазками. Хочу просверлить резьбовую заглушку (пробку) в нижней части картера рейки в торцевой части рулевого вала, под которой стоит маленький подшипник. Эта заглушка кстати легкодоступна снизу машины (в отличие от гайки регулировки), видна на рейке в зазор между КПП и балкой подрамника. Надо подготовиться, найти шприц и тавотницы (должны быть в деревне, сам когда-то отвозил), запастись хорошей смазкой для рейки, подобрать свёрла и метчики под резьбу тавотницы. Перед снятием этой заглушки придется опять полностью отпустить регулировочную гайку рейки, чтобы снять боковое усилие с подшипника. Вот эта заглушка: А это фото того что под заглушкой: Получается там тупик для смазки, но можно поменять подшипник на такой-же без боковых крышек или вытащить крышки из этого ))) |
jouri, ЛАВ, Ронэн, | ||
Текстовая версия | Сейчас: 21.8.2024, 3:23 |