Продолжением генеральной уборки в машине была мойка в ванной,щёткой бардачка(замок снимать, там 3 саморезика) и замена салонного фильтра(мой старый вонял и к тому-же был установлен неправельно)Поставил новый угольный,цена 43$.Рассказывать как это делается не буду(сам учился здесь) скажу лишь одно менять его удобней,когда нет переднего пасаж сидения.Потратил 1час,вместе с осмотром и протиркой испарителя.
Когда снял бардачёк проверил лампочку действительно на 1,7ватт. Моя сгоревшая,пока аналог не нашел.
Да,вот ещё,что о сидениях:пластмаски в которые входят подголовники мешают снимать чехол,но их просто тянуть вверх нельзя поломаете,нужно просунуть руку под чехол и зажать их с боков там есть 2 "крылышка".
Так же любителям чистоты в машине советую в солнечный день не снимая,растянуть и постирать ремни безопасности(рапана там скапливается тоже очень мого)

Всем привет.
За это время успел полностью(без потолка и торпедо) разобрать салон(как для обесшумки), стирал палас на авто-мойке, после того как он высох,продувал его компресором и пылесосил,потому-что полностью даже кёрхер песок выбить не может.Помыл сам пол под паласом (железо) нашел 11$ мелочью.
Решился на это непростое занятие,так как педыдущий хозяин уж очень любил кока-коллу и переодически разливал её на палас ну и соответственно она заливала пол.Отодраил на совесть, заняло два неполных дня. Да и за одно убеди лся,что машина не была битая.
Затем притащил домой весь снятый пластик,и солнечные козырки, мыл всё это прямо в ванной простым средством для посуды.
И на "десерт" притащил в квартиру все сидения.Средние тяжёлые атас!
Внимание господа кульминация...СНЯЛ ВСЕ ЧЕХЛЫ С СИДЕНИЙ в том числе и спинки передних(тут где-то на форуме писалось,что они не снимаются,потому-что там аир-бэги) это не так, снимаются и они, там глухая гайка на 11 держит две железки к которым пристрочены розовые синтетические полосы матерьяла откручиваешь гайку и акуратно просовываешь их.
Скажу вам ребята,что это мягко говоря неслабая "заморочка" со снятием и стиркой чехлов,НО ЭФФЕКТ того стоит,ни одна химчистка или купленная химия не сделает того,что дает стирка,в машине теперь ненавязчивый запах стирального порошка, свежести и чистоты.Как и писалось чехлы к паралону сидений крепятся круглыми колечками разжимаешь их при помощи утконосов (я орудовал двумя парами утконосов) одними держишь кольцо другими разгибаешь,можно так же помогать себе плоской отверткой.Колечки стальные,но покрыты медным напылением(чтоб вас не обманул их цвет)
Так же пологаю после стирки вместо этих колечек можно использовать одноразовые затяжные хомуты среднего размера,думаю держать будут,но я не стал эксперементировать собрал всё как было.
Отдельного внимания заслуживает последнее сидение(диванчик),а именно очень аккуратно снимайте заднию стенку сидения, это простая фанера обклен-я тканью,там белые большие очень жёсткипе клипсы,не пытайтесь их тянуть сломаете либо клипсу,либо фанеру.Они двигаются либо по горизонтали,либо по вертикали и тем самым выходят из фанеры оставаясь на раме спинки.Я их двигал длинной плоской отверткой усилие не большое.Затем,когда фанера снята вы можете снять сами клипсы раскрывая их широкой плоск отверткой. Эта спинка сидения,когда заднее сидение сложено является дном багажника и поэтому пачкается. Я рискнул и постирал это в ванной= фанера не разбухла,когда всё высохло побрил эту ткань тримером(так как этот матерьял очень пушится и скатывается в катышки)после тримера он как новый!!! Затем вставил клипсы назад в фанеру и прищелкнул к сидению.
Заняло эта разборка,стирка,сборка. у меня 2 недели,но я ни куда не торопился и делал по одному сидению. А затем нес его в машину и устанавливал. Кстати ткань на чехлах синтетика так-что сохнет она очень быстро. Ниже выложу фотки согласно последовательности моего рассказа,для наглядности и лучшего руководства к действию.

Ребята,кто ответственный за модерацию,я там чуть накосячил с фотками несколько одинаковых выложил, если можете удалите или мне подскажите как удалить у меня не получается,(помню,что рессурсы форума надо беречь)

Господа,друзья,товарищи!
Есть новости,по поводу масла на резьбе свечи 1-го цилиндра.Я установил откудо оно появляется. Думаю кому-то пригодится.
Итак: взялся я вчера выкручивать свои новые свечи(стоят неделю или 500км) для проверки появилось ли на какой-то масло или нет.
Выкрутил свечи начиная с 4-го цилиндра на уменьшение 4-я сухая,3-я сухая,2-я сухая,а 1-ая с маслом,но не по всей резбе,только на пару ниток резьбы сверху(со стороны шестигранника) и тут мне становится понятно,что масло на свечу поподает не из цилиндра а из "колодца".Беру мобилу включаю фонарь и нахожу два мелких еле замтных подтёка масла. Это меня очень обрадовало раз масло берётся сверху значит с компрессией все в порядке,с маслосъёмными колечками тоже,с сальниками клапонов тоже.А то,что из под прокладочки сверху чуть"гонит"это мелочь.
P.S.Затем беру фотик все фотографирую для любителей мазд.Вот фото:

1-е фото: мои старые свечи,они расположены в правильном порядке 1-цилиндр,2-ой и т.д
2-е фото:просто вид новых оригинальных свечей.
3-е фото:новых проехавших 500км свечей,свечи лежат наоборот,на 1-ой на резбе масло на верхних нитках резьбы.
4 и 5 фото:колодец 1-го цилиндра с подтёками масла.