Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
27.5.2012, 18:47 | Антикоррозийная обработка | Кто разбирал двери, внизу воск был? Он может быть бесцветным, липкий на ощупь. Я прошлым летом залез в двери проантикорить, так вот разобрав водительскую обнаружил что по низу уже было обработано какой то липкой субстанцией светло коричневого цвета (типа мовиля), но нанесено по заводскому с четкой зоной обработки. Кстати по крайней мере по низу двери, изнутри, там где сходяться наружный и внутренний листы железа, обнаружил под этим самым антикором кроме него самого еще "нитку" какого-то герметика, который шел по всей длине низа двери ( изнутри) и вроде как поднимался на боковины двери. Т.е. стыки листов железа загерметизированы герметом и сверху нанесен антикор. В пороги пока не лазил, но может и там есть антикор. |
jouri, | ||
14.9.2011, 22:58 | Коврики для М5 | Гоша, это про текстильные или как ? Новлайн также выпускает и коврик в багажник MAZDA 5 (полиуретан, с бортом, чёрный) увеличенный ![]() |
vetol2004, | ||
14.9.2011, 1:28 | ГБО На М5, газовая установка, оборудование, установка, настройка, отзывы | Читаем дружно про капельницы. |
jouri, | ||
13.9.2011, 16:41 | Коврики для М5 | Самые правильные полиуретановые коврики делает Новлайн номер Смотрите сами как прилегают идеально. Есть на екзисте около 2200руб. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
DEKO, Johnny, jouri, Kaimynas33, vetol2004, | ||
12.9.2011, 0:42 | Тонировка Задних Фонарей. | и картинки из каталога отличаются от фото машинки Линаса. а его фары и стопы мне больше нравятся. вот я и спросил номера его фар. и Линас, если не трудно, сообщи номера задних фонариков. спасибо. Стопы отличаются только цветом катафота. А вот тут фары [attachment=5538:TYC_M5.pdf] судя по всему 20-C021-01 RH и 20-C022-01 LH - оно и есть. [attachment=5539:TYC_Mazda_5.jpg] |
annik, | ||
9.9.2011, 23:05 | Тонировка Задних Фонарей. | Kaimynas33, нееее... Вин код - это номер кузова, а народу нужен part number, и не факт что CD0151041 и CD0151031 - это он и есть. Ниже на картинке есть номера фар и фонарей. А так выглядит его фары, если он подскажет код фонариков или хотя бы свой вин-код. это бы помогло в поиске подобных фонариков. спасибо заранее... http://mazda5.ru/forum/index.php?act=attac...ost&id=4643 Здесь ВИНкод не при чем. Это обычная неплохая тайваньская оптика DEPO под замену OEM оптики. В Литве , кстати, есть в продаже. Вот вам коды производителя. [attachment=5535:Depo_Mazda_5.jpg] Компиляция с каталога DEPO здесь: [attachment=5536:Depo_Mazda_5.pdf] |
Сеттер, | ||
30.8.2011, 20:42 | Bluetooth (Hands Free) | На руль прикручивать ничего не хотелось, т.к. при срабатывании подушки безопасности последствия могут быть непредсказуемы... Абсолютно не мешает раскрыться подушке на руле. Он то находиться сзади сектора срабатывания подушки. А камера в зеркало всё-таки прикольно! Вот только не понял, как питание на камеру подводится... Дима, камера не в зеркало, а сзади - парковочная заднего хода. Питание подается от фонаря заднего хода. Сигнал идет по wireless каналу в монитор который встроен в это самое зеркало ! |
ГуДим, | ||
26.8.2011, 0:49 | Замена Масла В Коробке Автомат | Частичная замена масла в АКПП. 1. Открутить пробку поддона АКПП и слить ATF. Замерить количество слитой ATF. 2. Открутить болты крепления поддона АКПП и аккуратно (там ещё останется немного ATF) снять поддон. Поддон промыть от грязи и очистить старую прокладку - герметик. 3. Снять старый фильтр АКПП (предварительно отсоединить датчик температуры) и снять с фильтра уплотнительное кольцо. 4. Одеть снятое уплотнительное кольцо (если нет нового) на новый фильтр и установить фильтр на место. Подсоединить датчик температуры. 5. Нанести новый герметик (прокладку) на поддон и через 10-15 минут установить поддон на место. 6. Залить через трубку для щупа столько же ATF, сколько слилось старой. ![]() На этом частичная замена заканчивается. Если Вы решили сделать полную замену, то необходимо: 1. Отсоединить входной шланг (на входе в АКПП после радиатора) от АКПП и опустить его в прозрачную ёмкость. ![]() ![]() 2. Завести двигатель на 15 секунд, за это время из АКПП и радиатора сольётся примерно 1 литр старой ATF. 3. Долить в АКПП столько же ATF, сколько слилось за 15 секунд. 4. Повторить пункты 2 и 3 до момента, как из АКПП польётся чистая ATF. 5. Присоединить входной шланг к АКПП. 6. На прогретой АКПП, если потребуется, довести уровень ATF до нормы. |
Andrey76, Antoshka_Su, | ||
23.8.2011, 13:07 | Что мне НЕ очень нравится в MAZDA 5 | Еще раз выскажу то, о чем и так все знают. Гребаная фордовская подвеска сзади - колеса домиком - ужас. Я ездил на 626 (1989, 1996, 1998 г.в.) и 323 (1997 г.в.) - на родной маздовской отродясь такого не было позора !! Гребаный поперечный рычаг со втулками - выход один: замена на регулируемый Вот И вообще , присмотревшись по внимательнее, заметил что маздовского мало что есть в этой машине - много что хуже по конструктивным решениям- ощущения как недоделанное. Долбанная УНИФИКАЦИЯ !!! ![]() Прошлые авто по необходимости сам ковырял - есть с чем сравнить. Та же ниша под запаску - можно ведь было смело на 10 см глубже штамповать - влезло бы полноценная запаска, а кому нужно и баллон-тороид для газа нормальный бы встал. |
jouri, | ||
15.8.2011, 23:37 | размер колёс | Ширина обода штатного диска вроде бы 6,5", а для 225/55R16 рекомендуемая ширина обода диска находится в пределах 6.0-7.0-8.0 дюймов, т.е 7" - оптимал. Увеличение клиренса относительно штатного будет 11мм., ширина шины увеличивается на 20мм. Спереди цеплять не будет, а вот сзади скорее всего при загрузке авто доставать боковой поверхностью до наружной стороны арки. |
Dmichael, | ||
12.8.2011, 15:58 | Тонировка Задних Фонарей. | Andrey76, дык наверное обыкновенная виниловая тонировачная пленка, тока может чуть толще ,чем для окон. Вот готовый комплект для М5 Продаван - Доступные цвета ![]() |
Andrey76, | ||
12.8.2011, 0:14 | ГБО На М5, газовая установка, оборудование, установка, настройка, отзывы | Вопрос по свечам, для газа устанавливаются с другим калильным числом? Как сказывается это на работу двигателя на бензине? ТЫЦ. |
jouri, | ||
11.8.2011, 17:20 | ГБО На М5, газовая установка, оборудование, установка, настройка, отзывы | ГуДим, | |||
10.8.2011, 23:57 | Bluetooth (Hands Free) | А чего не рассматриваете китайцев всяких, типа: $114.95 гораздо интересней по функционалу будет. ![]() ![]() ![]() ![]() Или вот на руль вариант: $29.00 ![]() ![]() |
Alexon, Sprinter, ГуДим, | ||
8.8.2011, 0:06 | ГБО На М5, газовая установка, оборудование, установка, настройка, отзывы | Как выбрать компетентного установщика? Первое и основное - это конечно отзывы о работе по установке и настройке ГБО на спец.форумах. Там же описываются ситуации, когда человек устанавливает ГБО в каком то одном месте ( часто в известных конторах), в итоге ему там не могут нормально его (ГБО) настроить, и он находит другого ( чаще частника) установщика, который (часто попутно устраняя косяки предыдущего установщика по монтажу ГБО) заодно устраняет проблемы в настройке ГБО, которые не смог устранить первый установщик. Как то так вот... |
jouri, | ||
4.8.2011, 15:14 | ГБО На М5, газовая установка, оборудование, установка, настройка, отзывы | Что на MAZDA самые умные ![]() Это эксперимент с Premacy 2001 года, сейчас двигатели другие. Также упоминается вариатор ОУЗ (опережение угла зажигания), у рестайла фазовращатель на распредвале, как это отразиться на работе двигателя на газе? Немцы (и наши тоже) говорят газ грязный + капельница - забиваются форсунки, фильтр какой нибудь устанавливается? PS: Какой-то этот юзер Брат по ссылке слишком продвинутый для обычного автовладельца, сдаётся мне, что он установщик ГБО, только скромно об этом умалчивает ![]() А что принципиально поменялось во впрыске ? На Маздах ( и не только) бензиновых он , если не ошибаюсь, много где меняется в движении с последовательного на полупоследовательный. Речь о том что там есть эта опция, если надо то пользуйся, если не надо то нет, какие проблемы ? Не зря же ввели эту опцию. И в Lovato и BRC есть обеднение Мазда . Тем более с функцией обеднение по Мазда отпадает необходимость в подборе скорострельных форсунок. Этот Брат там и не скрывает что он установщик ГБО. Если людям советы дельные дает, то что в этом плохого ? Пусть люди сами решают следовать им или нет. Про фильтра. На установках 4-го поколения стоят два фильтра. 1-Й фильтр он находится в газовом клапане или на самом редукторе он фильтрует жидкую фазу газа поступающею из баллона, 2-й фильтр от редуктора к газовой рампе ( о котором выше шла речь) он фильтрует испаренную фазу газа . Но есть еще фильтр из порошковой бронзы для ВЗУ, фильтрует жидкую фазу. Заправочное устройство вкручивается как переходник для заправки газом в лючок. Оборудован сменным, чистящимся фильтрующим элементом из порошковой бронзы. Данное заправочное особенно рекомендуется для заправки голландских систем с жидким впрыском (системы Vialle LPI) ![]() Так же кому надо даю ссылку на ![]() |
Chel, Jaroslav, jouri, | ||
4.8.2011, 0:54 | ГБО На М5, газовая установка, оборудование, установка, настройка, отзывы | Кроме капельницы, как я понял, самое главное, чтобы оборудования автоматически переключалось на бензин в крайних режимах т.е. при запуске, прогрев, на больших оборотах. Это есть наверное у всех мозгов систем 4-ого поколения - можно как включать/отключать, так и настраивать моменты перехода с бензина на газ (по температуре, например 40град.) и с газа на бензин (по достижении определенных оборотов двигателя, например с 4500 об/мин.Так же у нормальных мозгов (например STAG-300 PREMIUM) есть спец режим впрыска газа для МАЗДЫ. Называется "обеднение по МАЗДА", с её помощью решается проблема "передергивания" двигателя вследствии слишком богатой смеси во время работы двигателя в полупоследовательном режиме. Выставил коэффициент обеднения и забыл про дерганье (выделенное красным) Обеднение по MAZDA™ – В некоторых автомобилях Mazda бензиновый контроллер ( в определенных условиях ) может изменять способ управления с последовательного на полупоследовательный. Это можно очень легко заметить, наблюдая за указателем времени впрыска на карте 2D. В тот момент, когда бензиновый контроллер изменяет способ управления с последовательного на полупоследовательный (при той же нагрузке) параметр времени впрыска снижается примерно на 50 %.. Указатель в горизонтальной оси (для постоянной нагрузки) изменяет параметр времени впрыска, например, с 8 мс на 4 мс. При таком типе управления и работе двигателя на газе может иметь место „передергивание" двигателя вследствии слишком богатой смеси во время работы двигателя в полупоследовательном режиме. С целью предотвращения описанных выше проблем следует использовать функцию „Обеднение по MAZDA™". Следует правильно установить коэффициент обеднения. Из проведённых исследований следует, что коэффициент должен составлять значение около 17, однако в зависимости от типа двигателя эта величина может немного отличаться. [attachment=5430:1.jpg] |
Jaroslav, jouri, | ||
4.8.2011, 0:20 | Нижняя полка багажника | Ай да молодец !!! Пригодится ! |
Kaimynas33, | ||
24.7.2011, 22:50 | Andriuha сднем рождения | Andriuha, | |||
20.7.2011, 1:34 | ГБО На М5, газовая установка, оборудование, установка, настройка, отзывы | Karel, | |||
4.7.2011, 22:24 | Айст прилетел | Линас, прими и мои поздравления !!! Желаю вам здоровья, терпения и спокойных ночей. Не понаслышке знаю каково это - нас тоже пятеро. |
Kaimynas33, | ||
22.3.2011, 22:38 | "+" и "-" дизельных и бензиновых авто | Виктор 1, | |||
22.3.2011, 18:28 | ГБО На М5, газовая установка, оборудование, установка, настройка, отзывы | Предназначено для использования в любых инжекторных автомобилях и совместимо с экологическими требованиями Евро-3, Евро-4 а так же системами бортовой диагностики OBD II, OBD III и EOBD. ГБО 5 поколения называют: "LPI - Liquid Petroleumgas Injection" или "Жидкий фазированный распределённый впрыск". В отличии от ГБО 4 поколения, в ГБО 5 поколения газ поступает в цилиндры в жидкой фазе. Для этого в баллоне находится "газонасос", который обеспечивает циркуляцию жидкой фазы газа из баллона через рампу газовых форсунок с клапаном обратного давления обратно в баллон. ГБО 5 поколения используют вычислительные мощности и топливные карты, заложенные в штатный контроллер а/м, и вносят лишь необходимые поправки для адаптации газовой системы к бензиновой топливной карте. 5 поколение характеризует наличие отдельных электромагнитных форсунок впрыска газа в каждый цилиндр т. е. полностью аналогично бензиновой системе. Фазу и дозировку впрыска определяет штатный бензиновый контроллер а/м. Важным плюсом систем 3, 4 и 5 поколения является функция автоматического перехода с газового топлива на бензиновое. К преимуществу ГБО 5 поколения можно отнести отсутствие потери мощности и отсутствие повышенного расхода газа, а также возможность запуска двигателя на газе при любых отрицательных температурах, так как исчезла необходимость испарять газ перед подачей в двигатель. К недостаткам системы можно отнести её высокую чувствительность к грязному газу, низкую ремонтопригодность и высокую сложность. Три этих недостатка практически перечёркивают все её преимущества в условиях эксплуатации в России. |
jouri, kav, | ||
18.3.2011, 1:09 | Переделываем штатное Головное Устройство (ГУ) | vitalson8, | |||
17.3.2011, 23:13 | Видеорегистратор | Получаем на почте? Да, на домашний адрес приходит извещение , топаем на почту с паспортом и получаем. Банковский перевод. эт какая комиссия? Банк какой? Да любой банк, если на отделении банка есть лэйба ![]() Процент берется от суммы, немного. По месту уточнять надо. |
All217, | ||
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 21.8.2024, 16:34 |
![]() |