Аналогов полно, и Polcar, и Depo и т.д. Да и цена от 170$. Надо подбирать по VINу.
[attachment=6812:Fara.JPG]

Неужели никто не менял эти опоры, на не оригинал! Может кто-то ставил что-то из этого, это с Тройки.
[attachment=6743:Опоры_с_3ки.JPG]

Так же загудел подшипник задней ступицы. Вскрытие пластиковой крышки показало наличие огромного количества ржавчины. На мой взгляд ничего на герметик сажать не надо.
НАДО ПЕРИОДИЧЕСКИ ПРОЧИЩАТЬ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ (2 ШТ.), служащие для отвода конденсата и влаги попавшей из вне.
[attachment=6719:1.jpg] [attachment=6720:2.jpg] [attachment=6721:3.jpg] [attachment=6722:4.jpg]
На замену взял оригинальную ступицу. Пока искал намучился с кодами. Екзист предлагает BP4K-26-15XE, на замену ей BP4K-26-15XF. Но один поставщик предложил BBM2-26-15XB и это тоже она. Даже на коробке два артикула. Цена 147 у.е.
[attachment=6723:5.jpg]

Думаю многим не помешает почистить эти отверстия!!!

Так пишут же люди про KONI и в том числе в этой теме. И на других форумах слышал о них хорошее, но подороже будут остальных аналогов. Сам поставил Каяба, т.к. решил сэкономить.
Попробуй! KONI

Всем привет и с наступающим Новым 2012 Годом! Годом ДРАКОНА! Я тоже, кстати, по гороскопу Дракон!
И в продолжение своей темки предлагаю вашему вниманию новые фотки своей Маськи-Драконовоза.
Винил вырезан на плоттере, по моему векторному рисунку, цена вопроса 18$ (винил+резка+монтажная пленка).
Клеил я сам с отцом (два часа времени). Можно было заказать поклейку у профи, но у них только работа 50$.
А так как мне только на месяц или два, то и собственными силами сойдёт. Я в восторге!!!!!!
[attachment=6053:08.jpg] [attachment=6054:42.jpg] [attachment=6055:44.jpg]

Установил диски TEXTAR (Германия), 46$/шт. 200км полёт нормальный, не бьют, не скрипят (тьху-тьху-тьху).
Решил поставить со старыми колодками (Ferodo), хотя знаю про желательность земены их в паре с дисками.
[attachment=5559:Textar1.JPG] [attachment=5560:Textar2.JPG] [attachment=5561:Textar3.JPG]
На этикетке присутствует рекомендация для Mazda.
P.S. Во время замены случилась внештатная ситуация.
Халатно отнёсся к безопасности и не подложил опоры под колёса, хотя а/м стоял на "Р" (почемуто думал, что это гарантия неподвижности авто).
Качения в несколько сантиметров хватило чтобы медленно скрутить в калачик штатный домкрат и Мазда рухнула на диск (хорошо, что ещё старый).
БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ, кто не опытен! Я теперь буду знать.

Уровень масла в АКПП надо проверять на прогретом (t масла 65град.Ц.) заведённом двигателе.

Но они пытались! BMW Columbus (ItalDesign), 1992
[attachment=5495:92id_bmw...lumbus_8.jpg] [attachment=5496:1992_Ita...erior_01.jpg] [attachment=5497:autowp_r...lumbus_5.jpg]

А если на улице не жарко и надо смыть пыль и мошек, то что всегда закрываться?

Не думаю что всегда в дождь обязательно ездить с кондеем. И поэтому в дождь иногда нужно держать окна приоткрытыми, а тут вода в салон.

Думаю что дефлекторы не увеличивают расход топлива. У меня на Шкоде стояли, то польза была ощутима - меньше шума при открытом окне, можно в дождь приоткрыть окно и т.д.

У меня была аналогичная ситуация. И все мастера у ОД мне говорили о перегнутом шланге, закоксованой форсунке и прочей ерунде.
Сказали надо снимать бампер!!!
Не ТОРОПИСЬ!
Проблема оказалась в недостаточном давлении, по причине выхода из строя насоса омывателя фар.
А проверить это очень просто (проверить есть ли там вообще давление). Нужно два человека, хотя можно и самому если быстро бегать.
1.Включаешь свет.
2.Брызгаешь на фары.
3.Хватаешь руками писалку (держать надо сильно, но аккуратно!)
[attachment=5382:11072011281.jpg]
4.Ножом или тонкой отверткой отгибаешь защёлочку и форсунка у тебя в руках(можешь в неё подуть и убедится,что она не забита).
[attachment=5383:Fors.jpg]
5.Там внизу осталась трубка со штоком. Повторяешь пункт 1 и 2.
6.Надавливаешь на выезжающий шток отвёрткой (аккуратно глаза, летит метров на пять вверх).
7.Если давление есть, а писалки не работают, значит оно недостаточное. Может шток закис, и после процедуры заработает.

У ОД меня зеверили, что без снятия бампера нельзя взять в руки форсунку (а она у Вас закисла, потому,ч то вы заливали плохую жидкость).
Я им дал её через 10 секунд, НЕЗАКИСШУЮ. После описаной процедуры п.1-6 они офонарели, и заменили мне механизм выталкивания форсунки. Это не помогло.
Помогла толька замена насоса. Удачи.

Чуть не забыл написать, как это всё собрать назад.
Повторяешь пункты 1 и 2, затем насаживаешь форсунку на механизм. Может быть небольшой зазорчик между крышечкой и бампером. Для устранения, когда он заехал назад, прижимаешь его к бамперу вплотную, а второй человек повторяет пункты 1 и 2, трещетка дожмёт его.

Электропривод штука редкая, негусто тут тебе насоветуют, наверное.
Ежели он есть то должен работать как надо, если на гарантии. Если нет, то и так сойдёт.

У меня аналогичная проблема, по правой стороне уже решил. Тоже пообрывал на сугробах.
1. Откручиваешь болт в арке пер. колеса.[attachment=5094:07042011200.jpg]
2. Длинным ножом (заводиш его между порогом и обвесом) отстёгиваешь те самые грибки, которые вставлены в металл порога.
Или просто "Остается только тянуть на себя, а это - все пообламывается!", т.к. "До середины обвеса в креплениях левые вырезы, а дальше - правые!
Т.е. сместить в сторону и снять не возможно!"
3. Потом весь обвес толкай в сторону переднего колеса (при этом отводя его от порога), чтобы вышли из зацепления другие грибки[attachment=5095:07042011204.jpg].
У меня было сломано несколько креплений обвеса, а пока снял, увеличил их число на 2.
Клеить ничем не получится, только пайка.
Если вдруг сломаются те грибки, что внизу порога, то можно сделать так[attachment=5096:07042011208.jpg]

Ещё про клипсы здесь

УДАЧИ!

Та нет, не хотел. Его и не было. А фотки сделал сразу по просьбе.

Держи помощь!
Себе сделал это давно, для симметрии. А отчет выложить руки не доходили, а тут просьба.

Патрон(рис.1) купил сам, по диаметру кольца на ПТФ (рис.4). Кольцо ограничительное есть, а отверстия нет.
Отверстие делаешь сам, также сам вырезаешь в нужных местах четыре паза(рис.4), аналогично патрону.
Потом при повороте он за них цепляется. На патроне обязательно должно быть уплотнттельное кольцо (рис.2,3), для герметичности.

[attachment=4998:16032011066.jpg] [attachment=4999:16032011067.jpg] [attachment=5000:16032011068.jpg]
[attachment=5001:16032011070.jpg]

Вид готового усовершенствования (правый ПТФ)
[attachment=5002:16032011072.jpg]
Вид левого ПТФ (правда грязновато там)
[attachment=5003:16032011073.jpg]

+1
Мне почему-то очень напоминает нашу М5.
Если бы покупал жене, то её!
[attachment=4785:2833.jpg] [attachment=4786:honda_jazz_g38325b.jpg]

Вот тоже решил описать, как я решил некоторые проблемы по багажнику.

1) Отсутствие потолочного света, решил установкой светодиодного светильника (в наличии был синий, но есть и белые)

[attachment=4701:26012011061_1.jpg] [attachment=4702:26012011062_1.jpg] [attachment=4703:25012011053_1.jpg]

Подключил всё это дело к штатной подсветке багажника (включается при открытии,
так что проблема неработающего прикуривателя (без зажигания) тоже решена.

2) Проблему бьющего в морду-лица бокового штатного света решил, заменой лампы накаливания
на светодиодную с 4-мя диодами (светят более направленно - вперёд)

[attachment=4704:25012011054_1.jpg] [attachment=4705:25012011059_1.jpg]

3) "Ползающий" по багажнику груз, "посадил" в сетку. Последнюю закрепил просто на направляющие подголовников.
Быстро можно снять-установить. Также можно перевешивать и на третий ряд сидений на подголовники (если он разложен).

[attachment=4706:26012011064_1.jpg] [attachment=4707:25012011055_1.jpg]

4) Так же вырезал прорезиненый коврик на длинну двух сложенных рядов,
с разрезом (если складывать только одну половину второго ряда),
с запасом по бокам (что бы не царапать пластик, подпёр грузом и всё ОК)

[attachment=4708:26012011063_1.jpg]

Отъездил так две недели, оборачивались все, а кто был более-менее рядом, подходили и тёрли пальцами, ладонями, кто чем мог. В итоге от художества осталось процентов 30. Вот так я поздравил жителей своего города (на одном борту на русском, на втором на украинском). У 80% - вызывало улыбку, 20% - делали удивлённое лицо, и спрашивали - "Кто это тебя так? А что ты теперь будешь делать?"
[attachment=4658:image4.jpg][attachment=4659:image5.jpg]

+1

Стараюсь не нарушать, но иногда бывает ловят на радар. Откупаюсь, потому, что - дешевле, быстрее по времени, не ходить в суд, не ходить в банк, не носить им квитацию об оплате штрафа (сплошной геморой). Хотя и понимаю, что их только кормлю.

M5 2008 2.0 АКПП, пробег 58500, стиль вождения - "газ-тормоз-газ". 2-я замена пер.торм. колодок опять на FERODO. Родные прошли 28т.км, потом поставил FERODO - прошли 30т.км. Становятся отлично, цена прим. 52,5$. Направляющие смазал смазкой VERYLUBE.
[attachment=4514:IMG_1824.jpg][attachment=4515:IMG_1830.jpg]
[attachment=4516:IMG_1831.jpg][attachment=4517:IMG_1842.jpg][attachment=4518:сма
зка.JPG]

Я тоже уже нашёл, аж за 7$. И выглядит немного иначе, под саморез.