Эх ... ребята ... какие же вы молодцы !!! Тон задаёте всему КЛУБУ ( впрочем , как всегда ) ... Очень приятно ... Только вот жаль , что пока не могу со всеми Прибалтийцами познакомиться лично ...
П.С. Очень стремлюсь это сделать ...

Вот это событие !!! Артур , Оля , с рождением доченьки ! Здоровья Оле и новорождённой ! Артур , ну а тебе сил и терпения ... твоя любовь и забота девчонкам понадобится вдвойне ...
П.С. Про старшего не забывайте ...

А чего тут думать ... фото из интернета на сайте можно любое разместить ...

Юр , на фото твоя лампа именно 4300 Кельвин - вот ...

Не совсем это так ... на ФОРУМЕ есть тема про вместительность М5 ... Однократного " перегруза " или " пробоя " может быть достаточно для " кончины " амортизаторов любого производителя , или быстрой езды по пересечённой местности с плохими условиями дороги ( на ФОРУМЕ есть тема " максимальная скорость на М5 ) ... " слишком отрицательные " или " слишком положительные " температурные условия тоже не добавят " здоровья " . Вот статистика написавших в этих двух темах и " убитые " амортизаторы более или менее объективна ...
П.С. Неубиваемых амортизаторов не бывает , просто есть условия эксплуатации , при которых амортизаторы выйдут из строя быстрее или сразу ... и происходит это , когда пользователь сознательно идёт на эти условия , либо неосознанно ( по незнанию ) , а потом жалуется на некачественного производителя ...
П.П.С. При выходе из строя одного амортизатора , менять нужно два ( на одной оси ) , а не вышедший , как это делают по гарантии ( прокачать обязательно ! ) ...
П.П.П.С. xxv , ты про статистику замены амортизаторов в Германии посмотри ... один фактор - дороги - почти исключён ... Пока не побывал в Питере ( предпоследний слёт ) , никак не мог понять , почему питерцы жалуются на слабую подвеску ... ребята меня там прокатили по городу ... с такой скоростью по таким дорогам я бы вряд ли поехал когда-нибудь ( КАД в рассчёт не берём ) ...

Объективной статистики не получится ... в условиях эксплуатации авто слишком много различий в зависимости от назначения авто , погодных условий и " прокладки "...

Юр , работающую лампу переставь на место неработающей - всё поймёшь ...

Надо искать ... скорее всего , где-то подсос ... или компьютерный сбой ... если факел у форсунок одинаковый , уплотнительные колечки герметичны , мусор нигде не попал ...
Сброс клеммы на ночь " уберёт " сбой , а подсос или засорение ( или " залипание " игл у форсунок ) нужно исследовать , лучше начинать с показаний сканнера ... больше добавить нечего , увы ...

Вот с этого момента по-подробнее ... отверстия закрывал , чтобы мусор вовнутрь не попал ? Перед демонтажём вокруг продувал сжатым воздухом ?

Вряд ли нормализуется ... Давай сначала : что при демонтаже рампы ещё снимал ?

П.С. Пневмотрубки , про которые говорил , это трубки от клапанов управления изменением геометрии впускного коллектора .

Вряд ли там " кака " может быть ... Не стал бы я промывать КПП , только вот сливал бы масло не менее часа ( после прогрева КПП ) ...

у контакта обогрева ...

Три раза проводил поводку от камер в 5-ой двери у себя ... ( первую камеру заменил другой , потом добавил ещё одну - сейчас установлено две одновременнно : парковочная и обзорная ) . Все провода по левой стороне , никаких дополнительных отверстий ... без вспомогательной проволоки провести проводку нереально , проводится в два этапа и в левую гофру ...

Позвольте от лица админов и от Московии поздравить ВАС , ДРУЗЬЯ , с наступившим Новым Годом ! Главное , УДАЧИ в новом году ВАМ и ВАШИМ авто , ВАШИМ семьям ! Пусть новый год будет удачнее и лучше прошедшего , пусть все невзгоды обойдут ВАС стороной ! ( А в решении текущих технических проблем поможет ФОРУМ ) Здоровья ВАМ , сил и энергии , любви и благополучия в новом году !

Любой производитель трансмиссионных масел заявляет о сроках эксплуатации по пробегу не более 75 тыс. км Так что выводы делать каждый может сам ...
Чем грозит незамена ?... износом подшипников , шестерен , синхронизаторов , муфт , ступиц МКПП .
П.С. После замены у себя в МКПП масла , в минус 28 включение каждой передачи без явного затруднения ( при загустении масла ) на холодную ... на старом ( оригинальном ) отрицательные температуры чувствовались при переключении на неразогретой КПП .

Открою секрет ... у меня профессиональное оборудование для замены масла ... с вакуумным отбором ( набор щупов под любой диаметр щупного отверстия ) и колбой для визуального осмотра отработки ... наряду с этим у этого приспособления есть 10л воронка для слива традиционным способом ( самотёком ) в 70л накопитель ... так вот ... проводил экперимент однажды ... после вакуумного отбора открывал сливную пробку и сливал ещё 0,5л отработки с того же двигателя ... так что все исследования насчёт вакуума - полная чушь !

Рассеиватель фар у Мазда5 не из стекла , а из поликарбоната и отдельно как запчасть не существует .
Подходят ли от японца на американку можно узнать по каталогу Mazda EPC , обратившись к любому продавцу запчастей , но , скорее всего , нет ... стандарт по свету в Японии отличается .

Вот по этому ГОСТу ...

К сожалению , Юра , лампочка в данном случае - это индикатор наличия давления ( " да-нет " ) , а не индикатор уровня масла ... Если загорелась - давление ниже допустимого - ГОЛОД ...
В наших авто наличие или отсутствие давления или уровня масла на работу электронного блока управления влияния не оказывает и ошибку не записывает ...

Если бы я не сталкивался , то , наверное , не отвечал бы ...
В любом случае , причина такого поведения при отрицательных температурах индивидуальна : замёрзшая вода в топливной системе , проблема с блокировкой сигнализации или иммобилайзера , один неработающий управляющий датчик , КЗ цепи одной из форсунок и т.д.
Так что начинать исследования нужно с того , о чём говорил раньше ...

Для начала нужно понять чего не хватает для запуска двигателя : топлива или наличия искры ... После безуспешных попыток завестись , выворачиваем одну из свечей и осматриваем её сначала ... если свеча " мокрая " с запахом бензина , то не хватает искры ( ищем причину её отсутствия ) ... для верности ( с помощником ) вставляем свечу в резиновый изолятор отвинченной катушки ( не забываем одеть разъём на катушку ) и прислоняем корпус свечи на металлическую часть двигателя , просим помощника повернуть ключ в режим прокрутки стартёра и смотрим наличие искры между электродами , если свеча " сухая " , то нет топлива ( ищем причину его отсутствия ) ...

Попробуй , всё-таки Maruenu ... может быть , изменишь своё мнение о " сроке пригодности " ...

П.С. Четыре года - будто только установил ...

Вот с эти ознакомься перед воплощением надежды :

И тебе привет ! Диагностика тебе в помощь ! Подключаешь , считываешь ошибки и видишь в чём неисправность ... Если сам не владеешь диагностическим сканнером - на сервис ! ЦЗ не закроет двери , если хотя бы один сигнал от незакрытого замка придёт в модуль BCM ...
А , вообще , всё наверное , банально просто : " криво " установлена сигнализация ( не по CAN-шине ) и сгорел предохранитель от сигнализации , управляющий ( при такой установке питающий провод ЦЗ разорван ) ЦЗ ...
Если бы была проблема в нажатии кнопки пульта , то световая сигнализация тоже бы " молчала " ...
П.С. Обидно , что в нашу дружную семью под именем КЛУБ МАЗДА5 обращаются люди ( разово зашедшие ?) , когда " жареный петух клюнул " ... как в справочное бюро ... когда не хочется идти на издержки по оплате услуг автосервисов ... и после удовлетворения своего любопытства исчезают до следующей проблемы с их авто ... С этого момента это был мой завершающий ответ подобным пользователям !

Если , действительно , пахнет ферродо ( горелым сцеплением ) , то прежде всего , нужно понять причину появляющегося запаха и устранить её ... Если запах есть , то причина либо в манере езды , либо в гидроприводе выключения , либо в механической части привода выключения ( реже проблема связана с состоянием тормозной системы или трансмиссии ) ...
Что делать ? Изучать вплоть до демонтажа с заменой ... При замене комплекта сцепления я бы поменял ещё задний сальник двигателя , опору вилки , сальники шрусов ( правый шрус в любом случае будет демонтироваться из-за наличия опорного подшипника ) ...
П.С. Может быть , запах от тормозных колодок ? Проверь сначала их ( запахи похожи ) ...