Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн): Замена ремня генератора и кондиционера , ролика натяжителя - Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн)

В основном изучаю, что да как народ делает. Можно сказать черпаю знания !
Я тоже склоняюсь к мнению подождет, да и натяжитель вроде в норме. Для коллекции заказал отдельно ролик, не мне так людям пригодится.

Ну и чудненько!
Как говорится, Вэлкам!

приветствую всех.Gates T38357(ролик в сборе) на экзисте снят производителем,хотя ремни указанные в корне темы идут.что посоветуюте в замен? спасибо.

Не правда это ... наверное , снят не производителем , а поставщиком Экзиста ( у него закончилась партия роликов ) ...
П.С. В Москве этих роликов , как минимум , 150 шт. числится по базам ...

О, уважаемый Геннадий зашел. четыре месяца не видно Вас было. я уже беспокоиться начал- не случилось чего? тут в некоторых темах очень не хватало вашего мнения.

Привет всем. Ой. Я вот только сегодня с натяжителем возился. Опять в холода засвистел ролик. Ну думаю, не гуманоиды же его делали. Решил снять и смазать. Надел головку на "14" на трещотку, надел на болт крепления ролика. Затем от себя надавил на пружину и снял ремень. Затем отвернул болт РЕЗЬБА ЛЕВАЯ! Откручиваем на себя. Сам ролик надевается на ось натяжителя свободно, даже с приличным люфтом. Это не страшно, потому как внутренняя обойма подшипника болтом и шайбой намертво притягивается к корпусу натяжителя. Сам натяжитель по сути вечный узел, если только не лопнет или не сядет пружина.
Как обнаружилось в ролике стоит обычный 203ий подшибник. Правдо здесь он с маркировкой "джапан". У нас подшипники с японской маркировкой конечно не встретишь. Но думаю туда можно запресовать любой 203ий подшипник, можно ведь поискать и других фирм. Главное что бы он был закрытый с двух сторон.
Вобщем острым кончиком ножа, можно иглой, отковырял окуратно пыльник и обнаружил, что подсох литол. Взял медицинский шприц без иглы, сплющил у шприца пасатижами пластиковое жало и потихоньку добавил литол по окружности сепаратора - вернул пыльник наместо. Собрал в обратной последовательности. Подшипник оказался с допустимым люфтом, писк пропал, узел работает. Пол часа работы.
 фото_144.jpg (64.84К)
Количество загрузок:: 170  фото_145.jpg (79.51К)
Количество загрузок:: 140

Сообщение отредактировал Гоша: 06 November 2012 - 19:54

Сам натяжитель - это , как раз , " слабое звено " - изнашивается он ... разворачивает его , т.е. параллельность смещения плоскостей сбивается , поэтому и производители делают подшипник всборе с натяжным устройством ...
П.С. Любой 203-ий использовать нельзя - только " высокооборотистый " с внутренней обоймой определённого образца и " крышками " из определённого материала ...


Наверное , немного не так ... не зашёл , а вернулся ... надеюсь , что теперь " прогулы " ставить не нужно будет ...

Мы очень рады тебя видеть, и нам тебя не хватало.

Я понимаю что обычный подшипник может неотходить и пол сезона. Конечно же лучше искать с такой же маркировкой. А вот про натяжитель не подумал бы. Хотя логически да, боковая нагрузка и вибрации могут сместить плоскости. Но сам натяжитель у меня в норме. Буду менять ремень, проверю ещё раз.

Сообщение отредактировал Гоша: 06 November 2012 - 22:48

перезаказал.видать по той цене они не остались.1.908 рэ ))) блин.сбивают график мой с ремонтом (((

Если натяжитель в хорошем состоянии а ролик (подшипник) развалился то вот есть замена 0-N1639S (ролик с подшипником в сборе ),стоит где то 500 рублей

Сообщение отредактировал Andrey: 08 December 2012 - 11:53

Спасибо, но как показал интернет, это не совсем то что нужно. Ну если только из него подшипник выпресовать и запресовать в свой.
А вообще есть двухручьёвые шариковые подшипники, можно попробовать поискать.

А зачем выпресовывать ,это же ролик ставь его на натяжитель и все. Всеравно его невозможно выпресовать ,т.к. ролик пластиковый а подшипник закатан в ролик .

Когда я стал менять свои ремни и ролик, то столкнулся с тем, что ролик пластиковый, а родной металлический. И при установке родная шайба неподходит, она зажимает сам ролик и не дает ему крутиться. Решил снять пластиковую защиту с родного подшипника, промыл WD, смазал литолом и все установил на место. Противный звук пропал. Ремни менял с откручиванием компрессора, но собирать пришлось на скорость, так как позвонили что вскрыли дачу и нужно срочно было ехать. Так что обстоятельно осмотреть остальные узлы небыло времени. Ну все работает без сбоев и без шума и пыли.

Мне открылось только это изображение на этот код - 0-N1639S


 rolik.jpeg (17.86К)
Количество загрузок:: 9

Сообщение отредактировал Гоша: 08 December 2012 - 15:08

После замены ремней и ролика, начали плавать обороты двигателя (после сбрасывания газа, обороты сначала поднимаются, а потом медленно опускаются до холостых).
Поставил ролик натяжения ремня GATES T38357, ремень поликлиновый SKF VKMV 6PK1306, ремень поликлиновый GATES 5PK716SF.

Генадию Респект и Уважение!

Поменял на своём дизельке ремень.
На дизеле только один ремень на генератор и комрессор кондиционера,с натяжителем и роликом.

Заводскую защиту двигателя снизу не снимал.
1)Сняв правое переднее колесо,боковую защиту двигателя справа,и отсоединив переднюю часть(большую её часть) арочной защиты (под крылом)-отогнув её за тормозной диск назад-открылся доступ справа снизу к ремню с роликами и натяжителю.
2)Накинув новый ремень с верху на генератор и шкив КВ, накидным ключом на 14 по часовой стрелке оттянул натяжитель и одновременно надел ремень снизу на компрессор кондиционера и ролики.
3)собрал всё в обратной последовательности.

Поставил себе ремень- 8 PK 1226 -от contitech-Continental ,на ремне стояло made in Germany,стоил 19 евро.

Привет всем!
Вот и я сегодня как Василий решил сменить ремень и масло,зааодно в коробку долил.
сделал как написано выше но удобней мне было снизу.
Снял ремень и покрутил ролики и там была засада один хрустел а второй шелестел.
сначала вскрыл обводной там два подшипника подряд идут .при вскрытий обнаружил практически сухие подшипники и остатки смазки под высохшей.
Промыл wd 40 потом соляркой и потом в бензине просушил.Набил графитом так как другой под рукой смазки не было.
Вторая засада ролик натяжителя вскрыл промыл набил а он всеравно хрустит пришлось другу звонить чтоб подвез японский привез 3.5 евро
Ну выпресовывал молотком и также обратно.
Нюанс при снятии натяжного ролика если откручивать на машине, то выпадает гайка (я еле нашел) лучше снимать в сборе всего два болта и собрать всеравно легче при снятом механизме.
Всем удачи если что обращайтесь

День добрый!

на каком пробеге желательно менять данные дивайсы

Ремень КК Gates 5PK716SF - 478,20р.
Ремень ген. Gates 6PK1305 - 501,82р.
Ролик всб. Gates T38357 - 1530,00р.
---------------------------
Итого : 2510,02р.

Я поменял на 120 тыс., а заодно и свечи, хотя все выглядело хорошо