Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн): Задние Пружины - Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн)

Спасибо за ответ.Как вы думаете стоит их брать только для того чтобы ездить в Россию.Сами знаете пустым туда не получается.Я уже ездил 3 раза но на Мазде 6,в этом году на 5ке первый раз.Тут в неё при закупке пару сумок кинеш и уже на колени.

Не за что.
Трудно сказать.Тут надо Вам решать.
Даже на гружёной машине управляемость,или наверное правильнее манёвренность будет хуже.Если будете ехать не быстро,то эти пружины пойдут.Если нужна скорость то лучше без них.

Я в этих пружинах разочаровался,поэтому и снял.На сжатие они держат хорошо,а вот на разжатие амортизаторы не справляются.
Лучше за эти деньги поменять амортизаторы,если сломаются,а ради одной поездки я думаю не стоит их покупать.

Быстро нет,с тремя детьми стараюсь не гнать.Автобан и то 140-150 неболее.Мне кажется если гружонный с провисшим задом то монёвреннасть тоже не очень.Но я буду брать,даже там с раднёй можно будет все семь мест занять и ехать.Спасибо ещё раз и с наступающим 1 мая.

Знакомый ездиет втарой год,пока ещё не жаловался,амортизаторы не менял.Может просто не хочет признаться что они не очень или не соображает(есть люди которые не чувствуют машину)Падумаю ещё,но ваше мнение не оставлю без внимания.

Спасибо Вас так же с 1-ым мая.
Решили брать,берите.
Хоть и управляемость с ними похуже,подвеске легче-моя мазда 5 смотрелась рядом с фв тоураном родственника,как джип и на много выше.Да и если сломается амортизатор или опорный подшибник в дороге,то доедите на одних пружинах(у меня был застучал опорный подшибник,с пружинами стук был лёгкий и не постоянный,снял пружины стук увеличился во много раз,сразу встал вопрос о замене).

У меня родные просевшие,может и не так жостко и высоко будет.Брат брал свою 5ку с нуля и я ставил свою рядом,было очень заметно.

Сообщение отредактировал 007gk: 27 March 2013 - 09:17

Да с этими пружинами можно всю жизнь проездить на амортизаторах(даже на убитых),машина стоит на одних пружинах.Может амортизаторы "просели",у меня на задних амортизаторах отбойники были стоптаны,изношены.

Амортизаторы недавно менял,один патёк,мазда оплатила 80% поменял сразу оба.

Ясно,
жёсткости у них нет, только нежелательные качания кузова были,
Да вспомнил,у меня с ними подташнивало детей.Так что может лучше без них езжайте,или испытайте перед поездкой.

В свое время из Германии привезли BMW 320 но подвеска была на столько мягкая что не очень для наших дорог так мы во внутрь пружин поставили вторые пружины от мотороллера "Муравей" очень даже было не плохо и средня жесткость и втроем сзади не ущербно стало ездить

Сообщение отредактировал shpakast: 02 May 2012 - 14:45

Вот,вот,точно такая система и у этих пружин,для наших машин.У нас они выглядят,если поставить,как на верхней фотографии.

Здравствуйте у меня такой вопрос задние пружины на mazda 5 и mazda premacy идентичные?

Привет, а ты на какую машинку ищешь пружинки? Премаси в кузове СР и в кузове СR разные, соответсвенно и подвеска разная. А вот в мазда5 и премаси CR пружинки одинаковы.

Привет, maxmazda!
Для вновь прибывающих на форум есть раздел "Новички", и есть и определенные правила.
Созданы все условия для знакомства с форумом, возможность представиться, рассказать о машине, указать своё местопребывание (может помощь где-то рядом!).
На форуме достаточно знаний, для того, чтобы их найти, существует поиск.

Здравствуйте все!
Хочу немного описать удачный и очень бюджетный вариант выбора задних пружин на Мазду5.

Машине было 7 лет, штатные пружины устали, клиренса не хватало, и по-началу я начал пробовать разные варианты проставок на зад.
Как известно пружины у мазд перекаленные, ломаются на наших "дорогах", и меня постигла эта же участь - обе пружины обломились по 3/4 витка.

Покупать штатные пружины задорого и получить тот-же результат (слишком низкую подвеску) желания не возникло.
Поиск вариантов замены пружин привёл к покупке пружин от Форд-Фокус универсал усиленные.
После установки их на машину был сделан неутешительный вывод - они слишком жесткие и длинные - корма машины задралась, подвеска выстреливала в каждую ямку...
В общем зря потраченные деньги.
Сначала предполагалось что они будут обрезаны по месту, но прикидочные расчёты показали что резать придётся много, при этом по законам физики станут они ещё жестче, а также (что существенно) потеряется "заход" пружины - смыкающиеся к краям витки, без которого пружина не ложится в свою чашку.

В итоге начитавшись интернета были куплены на пробу 2 передние пружины производства ВАЗ предназначенные для классических заднеприводных жигулей.

Цена одной пружины 333р. )))

Параметры этих пружин приводимые в интернете гласят:
Модель пружины 2101
Диаметр прутка 13,1 мм
Наружный диаметр 116,3мм
Число витков 8,75
Длина в свободном состоянии 360мм.
Класс жесткости "А" (жёлтая метка)


В минувшую субботу (22 марта) пружины были установлены на машину - результат очень порадовал:
жесткость пружин аналогична штатным, управляемость в норме, кренов нет,
подвеска работает правильно, ударов нет ни на сжатие, ни на отбой подвески.
Высота кормы достаточная чтобы парковаться задом к бордюру, торчащему немного выше переднего бампера.

Клиренс я сделал на пару-тройку сантиметров выше штатного с помощью усиленных резиновых подушек-проставок предназначенных для этих же пружин 2101.
Их высота оклоло 2 см. Покупать их лучше комплектом. Комплект от производителя качественных РТИ для ВАЗов называется 165РУ в него входят собственно сами подушки увеличенной высоты и металлические чашки к ним:

Цена комплекта 188р.

Предупреждаю: штатные верхние резинки пружин Мазды/форда немного не подходят к этим пружинам (чуть маловаты, а в натянутом состоянии соскакивают с витка).
Можно купить аналогичные подушки-чашки пружин 2101 стандартной высоты.

ВАЖНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ:
Просто взять и поставить эти пружины не получится - нужно с каждой стороны пружин подрезать торчащий наружу конец витка (около 3 см прутка)
За эти концы станок "держит" пруток в процессе навивки пружины.
На ВАЗах эти немного торчащие за пределы наружнего диаметра концы не мешают, а на Мазде с ними пружина не встанет ровно внутрь чашек рычагов и балки.
Резал болгаркой, острые кромки аккуратно скруглил напильником.


Пружины новые, ещё не подсели, поэтому замеров высоты пока не выкладываю.
Визуально машина без нагрузки пока выглядит так что зад на пару-тройку см выше переда.
Спереди родные пружины (подуставшие) + 1 см проставка - компенсация усталости пружин.

Есть темки "задние пружины" туда бы всё это конечно.
Ну не знаю не знаю. Как бы эти пружины не продавились при полной то нагрузке. Нужно загрузить машину и посмотреть на пробои.
Я бы конечно ВАЗовские ставить не стал ИМХО.

Мне тоже кажется Что это не то При полной загрузке в 7 персон Эти пружины просядут ниже не куда
Родные и то просаживаются Даже новые При загрузке 5взр.+2ребёнка Грубо ок.800кг
Я один раз так ехал Думал что глушак где нибудь на ямке потеряю Больше не хочу
Хотя если в одиночку ездить То можно и от КОПЕЙКИ

Да ладно вам, нормальный вариант. Во-первых, это передние пружины, и они рассчитаны держать на себе вес движка и КПП, так что по жесткости норм. Во-вторых, плечо рычага передней подвески у классики больше, чем у мазды сзади - еще запас по прочности, так что нагрузку хорошо должна держать. На праворуких тойотах тоже ставил передние пружины от Оки назад - там беда с задней подвеской, только пустому ездить. Более 100 000 км прошел на них, замечаний 0, только положительные эмоции.

Сообщение отредактировал Simply Man: 25 March 2014 - 06:38

Вообще Ильнур молодец - рыщёт, расчитывает, принимает решение и реализует. Респект, и так держать.
Дополнительно попросим его не оставлять эту тему и изредка отписываться о результатах, и не стесняться, даже если опыт окажется отрицательным.
Отдельно прошу - выкладывать фото не только заготовок, но и готового продукта (после проделанных усовершенствий)

ПиСь. Конечно темку перенесу в комплект (по теме)