Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн): Стук в подвеске - Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн)

Да я и сам удивился, что дешево у ОД, поэтому не суетился, взял у них и сразу же поставил.

"Няма таго, што раньш было", сейчас на все в РБ ценник космический.
Мои, кстати, втулки оригинальные после двух месяцев опять заскрипели, менял по гарантии.
Ехать опять, что ли, менять

Сообщение отредактировал 007gk: 27 March 2013 - 20:24

Ну да, что есть, то есть.
Я менял свои еще в марте, докризисное время было, ЭХ.....

Не удержался и не дожидаясь СТО поменял втулки стабилизатора сам на эстакаде, а на следующий день "до кучи" и стойки стабилизатора. Переваливаюсь через рытвины и буераки без стука! Втулки менять не удобно, практически на ощупь, но можно. Ободрал все руки.

Выработка втулок по жигулевским меркам мизерная, содран только нейлоновый корд.

Около месяца назад услышал стук в задней части авто при движении по неровной дороге.
Стучало даже не на каждой кочке. Подумал, что что-то разболталось. Посмотрел запаску, домкрат и пр. Все было затянуто и зафиксированно. Короче, ничего не нашел. Покатался еще пару недель. Понял, что стук начинает раздаваться не сразу, а как бы с "прогревом"...
Где-то через 600-700 км стучать стало на каждой кочке. Поперся в Рольф. Прокатились с мастером. Продемонстрировал стук. Мастер сказал, что скорее всего амортизатор. Подняли на подъемнике - амортизатор сухой.
Короче, через 3 часа машина была мне выдана исправной. Поменяли только один амортизатор. По гарантии.

Сообщение отредактировал DimidROL: 13 July 2011 - 11:24

Уже несколько месяцев спереди справа как у Константина Пароходова бубук-бубук .
Я сперва пытался через Majgor по гарантии отремонтировать но не тут-то было,
мне сказали " вы можете заказать диагностику стойки, но если окажеться не она то
придется заплатить за снять-поставить 4500р. сход-развал 3200р. "
Я посчитал : в других сервисах замена двух стоек со всеми работами не превысит
4000р. ПРОЩАЙ MAJGOR

Что-то дороговато. Недавно был в Автомире-Фили: диагностика пер.подвески объявили 2000, выписали1000, а взяли 850 рублей. и то потому, что закончилась гарантия, а так по гарантии и диагностика бесплатно.

У меня как только бубук-бубук стало стабильно всегда на той же правой передней, то заменили по гарантии безо всяких вопросов!

Ребят а подскажите у вас бух-бух в подвеске спереди происходит постоянно или только когда машина постоит ночь?
А то у меня спереди справа бухает после ночной стоянки и не очень продолжительное время!!!Втулки стаба нормальные кости тоже.
Опорник поменяли справа по гарантии.Вот грешу на амор!!!! Пробег 48 тысяч.

Сообщение отредактировал Пафнутий: 07 August 2011 - 22:24

а кто подскажет какую высоту выставлять при затяжке заднего моста

всем привет
вот разобрал задний мост до винтика славабогу всё открутилось
пилить ничего не пришлось завтра поеду перепресовывать все буксы
бабочки все отслоились напрочь на косточке тоже не порядок
вот есть одна проблема какую высоту подвески выставить перед затяжкой всех сайлентов
так как на колёсах неподлезть к серпу со стороны ступицы
помогите кто знает
заранее спасибо

Подробно как и сколько ставить обсуждали тут.. http://ffclub.ru/top...mp_80/#comments
я так понял, что раз наша подвеска совместима с фоуксом по размерам, то высота - 113мм

ну вот небольшой отчетик
буксы перепресовал по списку от DEKO там с буксами развального болта небольшая проблема те которые по списку несовсем подходят (Lemforder 11021 01 Сайлентблок рычага нижнего заднего 2 188,43 376,86 Рычаг задний поперечный (лодочка) сторона развального болта, длинее на 2мм, тоцевать)дело в том что выпрессовав оригинал начал вставлять новую но увидел сразу что не пойдет больше она,поехал к знакомому владельца магазина запчестей там где брал чтоб поискал поменьше.но он взял старую оригинальную буксу, штангель, и сказал что это редкая букса с одной стороны один размер с другой другой.И пошли мы с ним к токарю тот проточил её по образцу старой и всё идиально село.
при перепрессовке мне подошли в качестве оправок головки от комплекта ключей,размер не помню.
единственное что пришлось поискать это для бабочки, а так всё очень быстро .
При сборке все болты были смазаны графитовой смазкой пожирнее так как выворачивалиь еле еле и были ржавые.
После сборки почти все сайленты были затянуты когда машина стояла на колёсах .после этого рулеткой померил расстояние от чашки до чашки ,снова поднял машину снял колёса поджал домкратом пружину вместе с рычагом до замеренной высоты и затянул сайленты серпа со стороны ступицы .

да ещё тотже токорь проточил тормозные диски и я поставил новые колодки.с колодками вышел гемор так как незнал я что нужен спец инструмент для ввинчивания цилиндра в суппорт -)))) позванил знакомогу мастеру так тот привез инструмент и обьяснил.
осталось в понедельник сьездить наразвал посмотреть как колесики задние стоят до этого потихонь ку кушало правое колёсико

Да, сайленблок этот идиотский как и сам рычаг - с разным диаметром (что-то около 0,5 - 0,7 мм вроде). Себе менял на Febest, у него деаметр один (тот что больше) , но запресовался отлично, хотя по началу тоже парился что не войдет. Если будет кто нибуть менять сам, то начинать выпресовывать его надо с одной стороны (с одного кольца выбивается, с длугого вынемается руками) ну, а новый запресовывать с другой, как в принципе показанно на фотке  537354345.png (1.06МБ)
Количество загрузок:: 112 второй сайлен на этом рычаге нормальный.....и зачем так сделали, непойму.

П.С. Тоже для замены всех сайленблоков поперечных рычагов как оправки использовал головки на "24" и "27" - подходят идеально. Ушастый сайлен продольного рычага выпресовывал кольцом (точнее двумя) от какогото подшибника диаметр его 58мм.

всем привет! по утрам все тоже самое амы недавно поменял так что загадка! а бухает давно и я уже не парюсь

Одна из причин такого стука/бухания - врожденная Фордовская/Маздовская особенность конструкции крепления кулака ступицы к стойке аморта и крепление шаровой в кулаке.
Эта же фигня возникла СРАЗУ после замены ступичных подшипников передка - до замены не было, после замены сразу появилсо глухой стучок, напоминающий стук резинок стаба - на него сразу и подумали. Проверка/пальпация резинок и тяжек стаба ничего не дала - все в норме... Дергали прверяли все, что возможно.

Поехал к другим своим мастерам (более опытным)...
После очередной пальпации и проверки ходовой передка определили легкую недожатость болтов кулака и шаровой. Простой дожим практически ничего не дает - стук остается - каталсо после дожимания, т.к. в этот день уже не было времени проделывать след. манипуляцию. По их опыту - необходимо откручивать и СНИМАТЬ эти 2 болта на каждой стороне, смазывать их, ставить обратно (как полложено - особенно для шаровой) и с ОДНОГО захода СО ВСЕЙ ДУРИ (соблюдая моменты затяжки) закручивать эти болты.
Это и проделали.
Стук полностью исчез...

Вот 2 темы на украинсском форуме маздаводов (М3): http://www.mazdaclub...showtopic=49660
http://www.mazdaclub...h...62850&st=40

и у меня то же самое,с утра побухает потом норм

С утра не выпил. весь день пропал?))) шутка


У меня долго не могли найти причину стука при проезжании ямок на дороге, сам ткнул пальцем в тормозную колодку - оно! подогнул пружинку ура!

Привет всем. Я так понял здесь речь идёт о всяческих стуках. Буквально вчера, прокатившись по убитому асфальту. Ям столько, что объезжать приходилось только явно смертельные для колёс ямы, всё остальное - больше газа меньше ям. приехав домой обратил внимание что что-то застучало в районе подвески. Грохот стоял такой, что я подумал - всё, хана амортам или ещё чему. Расстроился и стал осматривать машину. Ни льда на защите ни грязи не нашёл. Осмотрел все сайлентблоки, стойки стабилизаторов - в общем обрыл всё что мог увидеть без ямы. Всё отлично. затем уже отчаявшись решил постучать по бамперу снизу, спереди и о чудо, что то там брякает. Сначала думал что всё же лёд внутри, но подняв капот увидел следующую картину показанную на фото - брякал шланг. Но я как то не поверил что обычный шланг может создавать такие звуки, но сняв верхнюю решётку добрался до шланга и закрепил его на предусмотренном для него месте в бампере. решил прокатиться и проверить и О чудо, стуки пропали. Тем самым вывел на чистую воду ещё одну причину появления звуков похожих на стук в подвеске. Так что при стуках обращайте внимание и на это.
ПиСь: Фото - вид сверху от замка капота.

Сообщение отредактировал Гоша: 25 March 2012 - 17:30

Блин, уже поменял втулки стабилизатора, стойки стабилизатора, подшипники передние ступичные, а стук спереди слева не пропадает(( Сайлент-блоки целые, опорные не люфтят. Остались амортизаторы. Причем стук проявляется однообразно - когда колесо резко вниз идет (неровные стыки плит например). Как думаете, конфетяне, что могет быть?