Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн): То-1 (20000 Км Дорестайл , 15000 Км Рестайл) - Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн)

Гы, конечно же ELF попутался. Сути не меняет

Тут вспоминается банальный бритвенный станок фирмы "Gillette". Как ни крути, но употребление пены для бритья от того же производителя дает колоссальный результат по сравнению с другими пенами. Да, я приверженец косметики Nivea, но щетина от этого никак не короче после бритья, как при пользовании одноименной заразы.
Вот такая же подобная фигня, только не знаю в какой степени, кроится и в употреблении DEXELIA для ZOOM-ZOOM овских движков. Может я и мнителен, но я точно знаю одно, что скупой платит всегда дважды!
А там сами решайте, что вам больше по душе.

Dexelia, ELF, TOTAL, Esso -Это все по большому счету одно и то же масло, но каждая фирма, размещающая заказ, применяет еще и свой перечень присадок, о чем нам никто и не поведает. Равнозначен ли их состав или нет - никто нам в этом и не признается. Тут можно вспомнить и про "секретною добавку" Блинде глаз из к/ф "Бархатные Ручки".
Но это крайний пример.
Но, не желая отдавать лишние 300рублей за фирменное Dexelia за каждые 15 000км пробега, за что мы платим 22руб х 10,5 х 150 = 36 450 рублей бензином за пробег, что в итоге составляет 0,8% от суммы с учетом стоимости только масла и бензина, хочется задать себе вопрос: А не скупы ли мы?
А гарантия - залог нашего спокойствия, и, как следствие, в конечном итоге - здоровья, что совершенно невозможно оценить в деньгах.
Так что моя позиция по данному вопросу - следовать рекомендациям производителя. По крайней мере в период гарантии.

Сообщение отредактировал 007gk: 25 March 2013 - 13:06

А вот еще один вопрос.
А фильтр воздушный двигателя необходимо менять каждые 15 000 км? или это все по состоянию определяется?
На свой посмотрел соб-сно, и никакого криминала и чего-либо видимого не увидел.

Сообщение отредактировал Max-Oks: 27 October 2009 - 23:49

Вообще , рекомендуется даже при смене сезона ( с летнего на зимний ) , а мне так кажется , что всё зависит от условий эксплуатации : если летом по просёлочной пыльной дороге ездишь - то и раньше , чем через 15 ( или , хотя бы , иногда демонтировать и продувать компрессором ) ... а то двигателю " дышать " нЕчем будет ...
П.С. Максим , не хочу обидеть , а ты его из корпуса вытаскивал ? ( Об стенку бил ? У меня пылищи через 7 т.к. в нём было очень много ... )

Верно. Вообще замену фильтра надо проводить не по километражу, а по состоянию его самого. Надо вынуть и поглядеть на него.
Глянь разницу на фото. http://mazda5.ru/for...amp;#entry41714

Не сочтите меня занудой, но, по-моему, Вы немного путаете понятия:
1. Вышеупомянутый диллер не является производителем.
2. Руководство пользователя для меня является более весомым аргументом, чем слова пусть даже официального представителя производителя. Все-таки это документ. Если этот же представитель покажет какой-либо документ за подписью руководителя Мазда-Моторз-Рус, тогда я бы еще подумал, НО. Юридически было бы правильно довести положения этого документа (если он отклоняется от позиций руководства пользователя) до владельцев машин.
3. Снятие с гарантии - это привелегия именно производителя, а не отдельного диллера. Да и нет такого понятия - есть отказ в гарантийном ремонте при выходе какого-либа узла из строя. И это решение должно быть подтверждено письменно с указанием причин и ссылкой на устанавливающие документы, иначе можно смело подавать в суд.

Ну и в заключении - я сам не настаиваю на какой-либо марке марке масла. Пока машина на гарантии, полностью полагаюсь на диллера. Он, кстати, льет мне второй ТО подряд Shell Hellix Ultra (видно, много как-то завезли, девать некуда и никак не закончится, Ха-Ха-Ха). Так вот именно такие немного противоположные позиции офф диллеров и заставляют меня думать именно так, как я описал выше.
А возмущает меня такая несыгранность в "словах" этих диллеров.

Конечно же! Вынул, посмотрел, что пыль только начала набиваться где-то глубоко внутри между складок, и постучал о дерево. Пыли было настолько мало, что ее следа даже на дереве не осталось.

А они и неимеют права запрещать применение аналогичных масел, потому как это будет уже монополизмом, что у них наказуемо.
И с гарантии снять тоже не могут. Только лишний раз спорить с кем-то по не очень существенному вопросу - только время терять, чего я избегаю.

А тут можно применить правило одного масла. Как залил одно, так и лей все время, что бы кашу не наболтать.

Сообщение отредактировал Max-Oks: 28 October 2009 - 10:17

Где-то уже говорил , что применение масла того или иного производителя - это наличие лизинговых отношений ОД с представителем той или иной фирмы ( просто выгодные условия для зарабатывания денег на материалах ) , поэтому может быть представлен любой производитель , выпускающий масло с параметрами , рекомендуемыми заводом-производителем ...
П.С. Что я , что creeps , мы используем масло ОД в качестве " промывки " ... а ездим : я на Тексако , а creeps на Мотюле , беря масло у генеральных поставщиков , в качестве продукции которых у нас нет сомнений - каждому своё ... ( ну не сильно мы доверяем ОД , да и не только в этом дело ... )

Добрый вечер. Я долго работал с "Лубристар" - ОД Еssо, в гараже стоит бочка ультрона, но режим 5-40, заливаю его, а могут ли возникнуть проблемы с гарантией?

Павел ! Если в происхождении и качестве моторного масла сомнений у Вас нет , и время его изготовления не более 4 лет ... То масло со свойствами выше , чем предписывает завод-изготовитель двигателю навредить не может !!! Гарантия по двигателю из-за используемого масла может не распространяться на Ваше авто только под одним определением ( нарушение режима эксплуатации двигателя ( стандартная формулировка ) - а этот факт должен доказать в экспертном порядке ОД ) ...

Гена, а по каким признакам в этом можно убедиться? Я спрашиваю потому, что тоже задумался о правомерности использования техцентровского масла как промывочного.

Генеральный поставщик , если " чист на руку " и не закупает масло сомнительного происхождения , если он проводит анализ партии масла - вот залог гарантии ...

Намек понял. Спасибо!

Спасибо.

Что-то давно здесь не было записей, обновлю тему. Вчера (13.05 ) сделал первое ТО, наступило 15000. Записался в Мейджор на 47 км., где брал машинку, на 9:15, приехал в 8:30. Практически сразу же взяли машину, так как образовалось окошко (клиент на 8:45 не приехал). Мастер приемщик Евгений поинтересовался есть ли проблемы и какое масло залить ( оригинал Маздовское или Mobil) и тут же объявил стоимость с учетом скидки ТО-1 7275,13. В 11:10 позвонили и сказали, что машина готова. Отношение у персонала хорошие, даже литр масла на долив положили в багажник ( за деньги). Само ТО стоит 3480, а вот с запчастями как всегда накрутки: масло MOBIL 5W30 4л-2820 р., 1л-705 р., фильтр масляный-556 р., шайба под слив.пробку-95 р. так что лучше со своими запчастями, то дешевле будет.

Ну вот и первое Т.О......Мда.....Задумался.....Масло оригинал в 2 раза дороже чем в магазинах.При этом предлогали залить Мобил,но он ведь не имеет допуска Мазда!!!А по цене даже выше?! Сказали воздушный фильтр забился и датчик расхода воздуха(который стоит за фильтром,как объяснили)...напрашивается вопрос,а воздушник тогда зачем если датчик забился?Или я что то не понимаю? Сделали профилактику датчика за 2 200. Чую развод....И обошлось мне всё удовольствие 9 943 рублика. Да,по гулу ничего не нашли.Дефектов нет.
На фоне этого возник вопрос- а со своим расходником можно?

Сообщение отредактировал ras34: 23 August 2011 - 20:40

Эсли забился датчик, ты к ним бы не ехал, а тебя привезли не эвакуаторе. Его чистить можно <noindex><noindex>liqui-moly</noindex></noindex>

Сообщение отредактировал Сеттер: 01 April 2013 - 10:38

Да уж... Разводят не по детски... Несколько буквоф по ДМРВ. Просто приходилось чистить на бывшей мазде фамилии. Чистил в связи с приличным расходом бензина для 1,5 литрового двигателя. Чистится просто, любым карбинклером (очистителем системы впускного тракта) пшикается с баллона на внутренний элемент (типа капельки застывшей смолы) ДМРВ c целью удаления возможной масляной пленки на активном элементе. И ВСЕ! (это ж какой у них выхлоп то с баллона карбинклера =))) ) Дак у моей фамильки пробег по спидометру был 100тыс. (а в реалии только ей самой известно сколько)... Чтобы на новом авто за 10-15 тыс. пробега забился датчик массового расхода воздуха - ну это вообще принаглели хлопцы...
PS Кстати в моем случае прочистка этого ДМРВ ни к чему не привела, расход бензина снизить не удалось. Как оказалось, причина приличного расхода сам маздовский двигатель серии ZL, в разработке которого активно участвовал форд, а американцы в то время экономией расхода топлива вообще себе голову не забивали.