Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн): Бензин или Дизель ? - Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн)

здесь вы пишите о дизеле

а здесь вы пишите обратное

В общем согласен с этим, кроме концовки постскриптума.

Сообщение отредактировал Alexxxander: 07 March 2011 - 21:45

Что здесь непонятно то ? Что из 2-х дизельных авто, которые уже есть, планируемая к покупке М5 будет первой бензиновой ?
Потому что те - дизельные, а это будет первая, среди тех что есть, бензиновая.
Так, надеюсь понятно ?

Сообщение отредактировал Alexxxander: 07 March 2011 - 21:46

Ну вот.

B-AA 9977, ну вот и отлично.

B-AA 9977, может это уже не актуально, но прочитав вот это, может быть вам пригодится виртуальная клавиатура.
Например
http://www.lingvoda....rd/keyboard.asp
или
http://www.mail.ru/kb

Всё в норме, менять я ничего не собираюсь.

За предложение спасибо.

П.С тема о моём правописании закрыта, прошу больше не напоминать.

Ребята, оба мнения одинаково интересны и имеют право на находиться здесь, один предлогает, другой остерегает(предупреждает) и это правельно... Ведь мы(участники) от этого тока умнеем и каждый по своему!!!, чё вы к правописанию то цепляетесь (аргументы заканчиваются). Давайте по делу!!! т.е. про этот дрё.... вобщем по одному из мнений не очень нужный фильтр,и ПО к нему
А я ещё дровишек подкину, мож и мне достанется , а на бензиновых катализатор выкинуть можно, .

Сообщение отредактировал All217: 08 March 2011 - 08:37

Я лично не цепляюсь (интересно почему вы так подумали ?), мне все равно как пишет B-AA 9977, лишь бы понятно было, как сказал здесь Сеттер. Ё-моё, почему вы видите только негатив ?
Просто читая ту тему, подумал, что может человеку пригодится минуя транслит писать сразу на русском.
Извините, если кого обидел, больше предлагать ничего не буду.

Сообщение отредактировал Alexxxander: 08 March 2011 - 11:27

Стоп. Предлагать нужно всё, а читатели примут решение - нужно ли это ему самому.
Тему помните? А вопрос?: "Можно ли безболезнено удалить катализатор на бензиновых машинках?"

Не знаю, не было бензиновых у меня. Думаю, что придется обманывать кислородный датчик (лямбда-зонд).
На 626 дизеле же насколько знаю, просто вырезается и вваривается плямягаситель.
Описано, например, здесь.
На своих дизелях не делал, потому как "катализаторы" в порядке и не забиты.

Сообщение отредактировал Alexxxander: 08 March 2011 - 12:57

Ну так я ж для равновесия, у дизеля фильтру "отпилили", ну я вроде как и на бензинке подумал, чтоб не особо нужное найти. типа ХВОСТА У ЛИСЫ... из сказки.
А если серьёзно, личного опыта пользования дизеля не имею, но еслиб в Россию постовлялся вариант с дизелем (официальный), наверное предпочтение отдал бы ему.
Вариант с газом нравится, но не практичный он, (получим минус багажник, и маленькую дальность полета)

Сообщение отредактировал All217: 08 March 2011 - 15:41

Пять лет назад, в районе Спасска (Пензенская обл.) довелось заправиться - заправка была вроде приличной. Через сто км. машина (Калдина 194) начала "умирать" на глазах, в результате могла ехать только на холостых оборотах (при нажатии педали акселератора просто захлёбывалась) - полностью заклеялся катализатор, определить удалось выкрутив верхний (в выходном коллекторе) Лямба-зонд. На близжайшем сервисе удалось отсоединить трубу и выбить соты катализатора, оставив пустой горшок. В результате: расход топлива увеличился на 1литр/100км., зато машина превратилась в "пулю". Других "+" и "-" не заметил, оставил всё как есть.

Была и у меня аналогичная ситуация на Транзите, но я не думаю, что забился после заправки. Скорее всего он лопается внутри и при смещении мелких сот перекрывается выход газам.

На сколько я знаю:
С лямдо зондом нужно обязательно определяться.... ( размыкать или сопротивление впаривать), при правельном решении получим, минус 1-1,5л бензина на 100 км. пробега, ИИИ обязательно + 7-9 лошадей в движке.А при экономном стиле езды все 2л с экономим. Где-то с 2000 годов слышал что датчиков в системе выхлопа стало ДВА (до и после ) катализатора, и решить вопрос "кастрации" по катализатору сложнее.
Павел у тебя, как я думаю, получилось так(если в системе 2-а лямбда дачика):
В мозгах бибики засел сигнал на низкую температуру в не существующем катализаторе: и смесь инжектором подавалась обеднённая (маленькое содержание воздуха), отсюда повышение расхода, нагар на свечах и тд. и тп. ......, но ежли обеспетчить сигнал, что в трубе всё гут гут, то получим только плюсы, не считая выхлопа. Уважаемым переживающим за экологию, сразу скажу, сиё не есть хорошо, НО ГЛАВНЛОЕ ПЛОХО, это то за что мы платим на заправках, неразумно высокую цену БЕНЗИН, хренового качества, который к 80-100 пробега двигателя, заставляет катализатор прилично душить машину.
Если на форуме есть спецы которые знают как работает наша система ЕВРО-3 (наверное),Два лямда датчика, подогреваемый трёхкомпонентный каталитический нейтрализатор и еще один, трёхкомпонентный каталитический нейтрализатор.

Сообщение отредактировал All217: 08 March 2011 - 23:16

Бак левого бензина, убивает катализатор насмерть!

Согласен, но так уже писал что будущая М5, не единственная и не самая большая, то я готов выкинуть 3-ий ряд ради газа.

Ребяты, пожскажите кто в курсе, есть у нас кто будь из Гамбурга (22175 Hamburg Германия) или рядом ?
Нашел М5 2009 г (дизель правда), якобы пробег в районе 22 000 км , но цена какая то нереально низкая.
Машина у местного дилера. Присутствует только ОДНО фото !?!?!
Хотел попросить местных отзвониться по месту этому дилеру пораспрашивать об авто и узнать в чем засада .
А может даже получится подъехать и сфоткать нюансы и посмотреть состояние авто.
Может кто сможет помочь ? Сссылку скину в личку и Скайп тоже.
Никого при этом специально напрягать не хочу.

ЗЫ. А может уже и нет ее, но объявление висит в нете.

Сообщение отредактировал Alexxxander: 09 March 2011 - 02:25

ruslanriga он из Гамбурга, стучись к нему

P.S если машина у ОД то скорее всего что не продана.

Сообщение отредактировал B-AA 9977: 09 March 2011 - 05:25

И на сколько маленькую, разве литраж газового баллона не соразмерен штатному баку.