Вход
Регистрация
Помощь
Ставь " обратный клапан " ...
Форсунки стеклоомывателя регулировка, проблемы
Цитата
#182
- Активный участник
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 300
- Регистрация: 25 November 09
Отправлено 20 September 2010 - 15:57
У меня периодически (раз в пару месяцев) такое бывает, на следующий день обычно само проходит 
Не особо парюсь по этому поводу, стекло не убьется от нескольких сухих взмахов в сутки - многие девушки частенько трут по сухому чуть ли не постоянно, но затертых стекол на новых машинах я не встречал (если это не Лачетти или Акцент).
Не особо парюсь по этому поводу, стекло не убьется от нескольких сухих взмахов в сутки - многие девушки частенько трут по сухому чуть ли не постоянно, но затертых стекол на новых машинах я не встречал (если это не Лачетти или Акцент).
#183
- Выспаться бы...
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 1228
- Регистрация: 15 September 08
Отправлено 20 September 2010 - 21:16
Цитата(007gk @ 20.9.2010, 13:52) <{POST_SNAPBACK}>
Ставь " обратный клапан " ...
Да всё можно поставить! Почему на новой машине такого косяка не было? (пытливый ум не дат покоя)
#185
- Активный участник
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 565
- Регистрация: 10 January 07
Отправлено 30 November 2010 - 19:44
Сегодня по поводу форсунок омывателя лобового стекла испытал легкий шок, иначе не скажешь. За бортом -18, в бачке незамерзайка -30. Но форсунки обмерзлм (дерьмо видно, а не -30). При движениии по нововведеноому участку петербургского КАД, который никто не чистит, видно, еще не определились кто за него отвечает, пришлось остановиться - чтобы протереть стекло, ну и за одно почистить водительскую форсунку. Каково же было мое удивление, когда из нее шурануло 4 струи (хотя 3 года лилось 2). Нет, это разделенные льдом основные струи, а полноценные 4, правильным веером. При этом пассажирская не очищалась и была "неработоспособна". Завтра я конечно ее рассмотрю, но похоже производительности насоса хватает только на 4, а форсунки хитрые, возможно с клапаном.
#186
- Дилетант широкого профиля
-
- Группа: Admin
- Сообщений: 7077
- Регистрация: 21 January 08
Отправлено 30 November 2010 - 19:59
Дим , ты не поверишь ... я тоже думал , что отверстий 2 ( у меня сновА лило по две струи ) ... 
но когда демонтировал ... увидел по четыре на каждой ... клапана в форсунках есть однозначно ! причём " обратный " запирает " наглухо " , а " прямой " ( он тоже присутствует ) надо " продавить " ...
П.С. Обмерзают форсунки на " выходе " независимо от качества " незамерзайки " ( спирт испаряется , остатки замерзают ) ...
но когда демонтировал ... увидел по четыре на каждой ... клапана в форсунках есть однозначно ! причём " обратный " запирает " наглухо " , а " прямой " ( он тоже присутствует ) надо " продавить " ... П.С. Обмерзают форсунки на " выходе " независимо от качества " незамерзайки " ( спирт испаряется , остатки замерзают ) ...
#188
- Активный участник
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 565
- Регистрация: 10 January 07
Отправлено 30 November 2010 - 21:28
Так в чем фишка-то? Малеленькая производительность насоса (причем заметил, что в зависимости от омывыйки напор разный) или все так и расчитано, но зачем? Перекрыта правая - напор на 4 левых и продавливает клапан. Да, моему советскому инженерному мозгу не понять японский, придется разобраться и привести в соответствие. Или как всегда - сложнее, значит дороже.
#189
- Участник
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 217
- Регистрация: 24 September 10
Отправлено 11 January 2011 - 18:21
ктоб ещё написал как эти восемь струй регулируются! ато правая и левая форсунки брызгают куда-то за пределы лобового стекла? нутром чую, что этот процесс не как в ВАЗовских моделях...иголочкой не регулируются....
#190
- Активный участник
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 433
- Регистрация: 14 June 10
Отправлено 11 January 2011 - 18:45
Как раз иголочкой попарно и регулируются, к сожалению так и делаю. А ещё если поизвращаться-можно взять 2-е иголки и поворачивать по вертикали
Кстати на новой 5-ке такие-же "писалки" как у нас, в отличии от новой 3-ки, где они спрятаны за капот и стоит разбрызгиватель
Кстати на новой 5-ке такие-же "писалки" как у нас, в отличии от новой 3-ки, где они спрятаны за капот и стоит разбрызгиватель
#191
- хочу всё знать
-
- Группа: Супермодераторы
- Сообщений: 5224
- Регистрация: 23 May 09
Отправлено 12 January 2011 - 00:22
Я изначально регулировал иголкой (одной), каждый раз недоволен. Оказывается пара форсунок есть один шарик с двумя дырками, и опуская одну дырочку иголкой - вторая поднимается, вобщем шарик крутится вокруг собственной оси. Один знакомый японец оказался ближе чем ОД (хотя врядли они владеют этим вопросом), он подсказал, что между двух дырочек в одном шарике есть перегородка - она-то и является напрвляющей. Берёшся за эту перегородку маленькими плоскогубцами и настраиваешь сразу пару форсунок (вверх/вниз и почасовой/противчасовой). Спасибо, Танака-сан.
#192
- Писатель)
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 1745
- Регистрация: 01 May 09
Отправлено 12 January 2011 - 12:33
Цитата(U-2 @ 11.1.2011, 18:45) <{POST_SNAPBACK}>
в отличии от новой 3-ки, где они спрятаны за капот и стоит разбрызгиватель
ХЗ, при температурах около -15 и ниже и при жидкости не самого лучшего качества разбрызгивание из таких сабжей порой оставляет желать лучшего. Хотелось бы верить, что новой трешке с этим все ок
Сообщение отредактировал Sprinter: 12 January 2011 - 12:33
#193
- Активный участник
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 433
- Регистрация: 14 June 10
Отправлено 12 January 2011 - 14:36
У меня проверить на 3--ке при такой температуре пока не было возможности, а у знакомого на Октавии 5-ой не было никаких проблем. И кстати незамерзайки у него уходит меньше
Сообщение отредактировал 007gk: 19 March 2013 - 15:18
#194
- Активный участник
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 377
- Регистрация: 15 January 07
Отправлено 20 January 2011 - 21:49
Цитата(Сеттер @ 30.11.2010, 22:24) <{POST_SNAPBACK}>
Кстати, если вы обратили внимание - в кодкапотном утеплителе вырезан крадрат под водительской форсункой, чтобы она лучше прогревалась от темп-ры движка.
Но! На многих картинках в техкнигах это (вырезанное место) используется для наклейки бумажек с информацией о датахзамены и типах масел
)
#195
- хочу всё знать
-
- Группа: Супермодераторы
- Сообщений: 5224
- Регистрация: 23 May 09
Отправлено 20 January 2011 - 22:14
Цитата(Сеттер @ 30.11.2010, 22:24) <{POST_SNAPBACK}>
Кстати, если вы обратили внимание - в кодкапотном утеплителе вырезан крадрат под водительской форсункой, чтобы она лучше прогревалась от темп-ры движка.
Цитата(PERESVET_ @ 20.1.2011, 22:49) <{POST_SNAPBACK}>
Но! На многих картинках в техкнигах это (вырезанное место) используется для наклейки бумажек с информацией о датахзамены и типах масел)
)Нее, я уверенно об этом говорю:
DSC00582.JPG (19.96К)
Количество загрузок:: 115
#198
- Участник
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 217
- Регистрация: 24 September 10
Отправлено 21 January 2011 - 14:54
ну по идее водитель то главнее всех остальных в салоне и ему нужнее чистое стекло, вполне разумно сделано... так то можно домечтаться о руле для каждого в салоне! а делать плешку для "наляпать бумажку" ваще туповато..
#199
- Продвинутый участник
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 955
- Регистрация: 28 November 07
Отправлено 02 May 2011 - 23:31
РЕГУЛИРУЕМЫЕ веерные форсунки 76810-SEA-A01 - $15 за 1 шт - Honda Accord
На капоте Грандиса
- тут подробней
853810K010 - Hilux/Fortuner - возможно угол его капота более подходящий для наших М5, чем от Камри (30-ки) - на РАВ4 (II) они становятся - там тоже капот покатый типа нашего
На капоте Грандиса
- тут подробней
853810K010 - Hilux/Fortuner - возможно угол его капота более подходящий для наших М5, чем от Камри (30-ки) - на РАВ4 (II) они становятся - там тоже капот покатый типа нашего
Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев): 03 May 2011 - 00:34
#200
- Участник
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 124
- Регистрация: 30 March 08
Отправлено 22 July 2011 - 07:58
Вчера приобрёл родные форсунки (Кунцево, 1700 р. за пару), установил в соответствии с инструкцией. Для тех, кто этого ещё не делал: клипсы лучше не тянуть, а выкручивать - так они быстрее покидают свои места. Писалки оказались действительно четырёхструйными, т.е. из двух писалок - восемь струй. Они регулируемые как по высоте, так и углу "влево-вправо". Я обрадовался и.. получил 40 минут геморроя. Они, в принципе, неплохо брызгали изначально, но я захотел их немного приподнять. Потом пришлось гонять туда-сюда. В результате, они, вроде, брызгают снова неплохо, но вместо восьми струй уже семь.