Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн): ХУ есть ТО? - Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн)

не, народ кушает то, что подают, не иначе ))))
вердикт "сымать с гарантии" выносит не официальный дилер, а представтель марки авто, в нашем случае "мазда-рус". Мастер взял машину, мастер отдал машину, за это он исправно получает получку (звнте за тавтологию). Ему абсолютно насрать, кто что где и сколько перебрал, ему абсолютно до фени интересующийся гарантией покупатель. Ему это просто _неинтересно_ и быть не должно интересно.
И не надо твердить мне про "экономию", я не экономлю, я любопытствую, ЗАЧЕМ отдавать столько денег за надёжную машину ? Год не ломалась, вуаля. Масло с колодками я и сам смогу поменять. Соответственно, у людей, которые гаечного ключа в руках не держали вполне резонный вопрос : "а нахера мне что-то самому делать, когда за меня всё сделают". С одной стороны, конечно, он прав - платит (переплачивает!!) людям за то, что сам не умеет. Но с другой стороны и у меня вопрос : Раз так много денег на ТО, на замены колодок итд - чего вы так боитесь мало-мальских поломок надёжной машины, которая Три года ломаться не должна ?
Вы ж жигули не покупаете ? Я уверен, у вас крутится только одно, когда их видете, кроме тесноты : какая же она ломучая!

Я щщитаю, что данная машина три года как минимум ломаться не должна, год посидели не гарантии, ничего не отвалилось, всё ок. Ибо под словом "гарантия" производитель имел ввиду не БЕСПЛАТНУю замену ваших амортизаторов, а степень надёжности вашего авто при нормальной эксплуатации.

Напоследок насчёт продажи : НИКТО НИКОГДА не интересовался историей прохождении ТО. Хотя сия машину уже 5ая или шестая.. ещё брату помогал продавать и другам всяким ) Один пройдёт, потому что за ТО бабок не платил (печатей нема), девять других остановятся. И ещё насчёт ТО : кажен раз вынужден проверять масло щупом (цветность, мутность), царапать фильтр и прочее. Задумайтесь, отчего

Я думаю что вопрос не в умении держать в руках гаечный ключ Скорее ожидание подвоха, хоть и осознавая что машина замечательная. И ведь на самом деле, кому-то повезло, а кому и не очень. Пример - здесь

Парни , интересно вы рассуждаете о снятии с гарантии ... Это не жёлтая/красная карточка в футболе ... вам никто ничего объявлять не будет ... Просто , если не дай Бог , чего-нибудь случится с двигателем , то в бесплатном ремонте/замене вам вежливо откажут , сославшись на перепробег ( или отсутствие записи о замене масла в эл. сервисной книжке ) , так же и с другими узлами и агрегатами ... А ТО-любое вам как делали , так и будут делать за ваши деньги ! Так что не обольщайтесь на этот счёт ...

вопрос в эксплуатации машины
Кто-то думает, что мазда всемогуща и гоняет по колдобинам, как из пулемёта, а кто-то знает о макферсонах, о неохлаждаемой жидкости ГУРа, и делает эксплуатацию машины исходя из этих недочётов (точнее ЖИРНЮЩИХ минусов).
Повторюсь - эта машина обязана отъездить свой гарантийный срок с _адекватной_ эксплуатацией.

Кстати, _НИКОГДА_ не куплю подержанный форд из какого-нибудь салона в силу их межсервисного 20000км. Поясню : масло при нашей жиже 95ой и не очень надо менять через каждый 10000км, делаю поправки на _моточасы_. Ездим на работу ? Пробки ? извольте менять ещё чаще.

В Америке некоторые ВООБЩЕ не проходят ТО. Даже не заезжают в салон. 4-5 лет прошло - Слили тем же русским, который для своих родных доставляют эти помойки к себе на бывшую родину Потом выявляются интересный вещи, как "на этом двигателе НИ РАЗУ не меняли масло". Ну это уже в России, когда удивлённый владелец сверкающей помойки на эвакуаторе добирается до СТО.
Кстати, в Лауру (Питер) - ни ногой. Некоторые ушлые мастера подрабатывают неисполнением прямых обязанностей. Приехала блондинка : ок, масло не меняем. Ну как минимум фильтр. Остаток - себе в карман.

sheffer ,а я с тобой согласен!!!
Когда-то в какой-то ветке я уже задавал этот вопрос - нужна ли нам гарантия?
Ведь и правда изучив наш форум, можно легко прийти к выводу- что траблов в машине не так уж и много, а гарантийное обслуживание - пустая трата денег.
Но все мы люди, и в большинстве своем подвержены рекламе. Вот и я убедил себя , что в ввиду отсутствия гаража и свободного времени мне надо ездить к дилеру.
Хотя если честно признаться себе, то всегда можно высвободить субботу и даже жена узнав, что будет сэкономлено по крайней мере 5000р и благословит тебя
на отсутствие в семейных пинатах .
Может быть, для этого надо быть помоложе и максималистом, но все равно я тебя полностью поддерживаю (в душе)!!!

P.S. Модераторы, как-то незаметно мы опять нафлудили, может перенесете в "Обслуживание"

Да ланн . , не страшно . А от себя отмечу - мне ГАРАНТИЯ очень пригодилась !!! Личный опыт , и меня не перебеубедите никакими гаражами

Саш , да мне тоже пригодилась ... пробег 26 т.к. : омыватель фары - замена ( цена = одному ТО ) , ГУ - замена ( цена = трём ТО ) , втулки заднего стабилизатора ( как потеплеет ) - замена ...
Затраты за 2 года на ТО - 16 т.руб.
П.С. Вроде бы , руки из нужного места растут ... , однако пользуюсь услугами ОД и всем желаю ... Это как страховка ( автострахование ) - может быть и не пригодится , но жить спокойнее ...

Вот я вам на пример, жду нового ЭГУРа...

Да нафоруме наверно каждому третиму она пригодилась, у меня замена сепления обошлась толко в 1500 ?.

Народ, я офигиваю, откуда вы такие цены берёте ???

оргинал, мазда5 : корзина 7400, диск 6000, выжимной 4300
неориг. : SACHS : 5000+5000+3000
То есть за меняли за 1000 с лишним евро ??

И это если менять всё в сборе. Кстати, я х3, сцепа живёт 300000 как минимум, Шо вы с ними делали ?? 0_о

Бтв, спрашивал у коллеги, который в шеф-каре (Питер) менял амортизаторы : замена 600 рупий. + наши аморы по 2500 (хотите такой же с надписью Мазда, вуаля, выкладывайте 4500)

B-AA 9977 из Германии ... там со сцеплением такие цифры не пройдут ...

тогда пущай скажет цену ТО-1,2, скажем

Бтв, спрашивал у коллеги, который в шеф-каре (Питер) менял амортизаторы : замена 600 рупий ...

Передние или задние ? С ценой на задние согласен ... а передние ?

по нормочасам одно и то же написано : 0.8, менял задние.
Находится на Энгельса, Светлановская площадь

по нормочасам одно и то же написано : 0.8

Такого быть не может ! Передние стойки разобрать нужно : снять опорный подшипник , наконечник рулевой тяги , крепление к поворотному кулаку , пружину , отбойник ... потом всё собрать ... А задний - нижняя гайка + 2 верхних болта ...

ценник практисски такой же. Допустим, что в Германии комплект сцепления стоит 1000 евро, ок + работа на 500.. Тогда ради Бога.
Об чём спор ? О том, что некоторые умудряются попасть на замену частей, которые обязаны ходить 3 года или 100000км
а вообще 80 процентов людей просто переплачивают официалам за возможность замены того, что не должно умереть

Уже офтоп. Но уменя был заводской брак,через 3тыс появился хруст 2 передачи.

P.S У нас у ОД норма час почти 70?

вот оно ! Заводской брак.
А я отнюдь не отсоветывал от ТО вообще. Заводской брак в 90 процентов случаев - это первый год нормального использования.. ну либо 15-30ткм

Опросил все знакомых мастеров (все авторитетные МАСТЕРА) мнение 50/50 половина что нужно только первое ТО на новой машине. другие что вообще нет необходимости - деньги на ветер, покупай хорошее масло и оригинальный масл. фильтр и меняй у мастера кому доверяешь!!. мотивируют что качество отменное 3 эшелона проверок. если за первые 10000 км ничего не вылезло то все будет работать!!! Ваше мнение - сколь оправдано ТО у официального дилера???????