Купил Michelin Primacy HP. Спасибо за совет.

Ну и чудненько !! Она не разочарует , удачных километров (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Александр, привет. Бридж приготовил к весне2010 "бомбу", Предлагаю пока зима, и время есть посмотри "Адреналин". Ценика пока нет, предполагаю: не дешёвый, но уверен стоющий и без лишних брендовых накруток ( как у Нокии-замой и Мишлена-летом) http://www.bridgestone.ru/tyres/summer/pot...nalin.html#tech

Вроде адреналин это новинка этого года или даже прошлого?

Адреналин выпускался на японский рынок ( всё лучшее для себя), в России появлялся "серый" ввоз. С увеличением объёмов производства будет официально поставляться в Россию.

Присматриваюсь к Michelin Energy E3A или Nokian Hakka. Что скажете?

Привет. Хакку надо-бы уточнить рисунок, хотя основное предназначение легковой хакки V, H и Z- шоссе, скорость и дождь. Но я бы предпочёл i3 - более универсальна ( я гонял на ней на "Невском кольце - 2007"). Изготавливается во Всеволожске.
Мищлен - помягче, но рисунок скромнее. Разработан 2005г. Выпускается в Давыдово.

\Привет Сеттер.
Как говорил герой известного мультика: "Если я что-то в чём-то понимаю...", то V, H, Z и т.д. - это индекс максимальной скорости для данной модели шины.
Максимум сколько я ездил на своей 5-ке - 170км/ч. Больше как-то не требовалось (надеюсь и не потребуется). Поэтому и шину покупать с индексом выше 210,
ну по крайней мере для меня, думаю, нет нужды - лишние траты (а-то и 190км/ч хватит). Предназначение шоссе, скорость - очень даже кстати, т.к. львиную долю
пробега наматываю летом по трассе катаясь на дачу. И комфорт имеет значение - ну очень утомляет гул от колёс в течении 2-х - 3-х часов движения со средней скоростью
130км/ч.

Про мультик - не надо. А для понимания сообщаю: " Прогрессивная фирма-производитель NOKIAN в очередной раз шагнула вперёд, а именно: произвела не свет серию летних шин HAKKA с префиксом H, V и Z, а так-же SUV и SUV Z, причем эти буквы обозначают не только, привычный нам, скоростной режим ( кстати он прописывается на прежнем месте: например 195/65-15 NOKIAN HAKKA H 82H), но и разный состав смеси и разное строение корда, при одинаковом рисунке протектора. И ещё две модели: Nokian Z и Nokian Hakka i3, эдесь ещё и совершенно другие рисунки и предназначения и цены. Об i3 я и говорил.

Сообщение отредактировал Сеттер - 16.3.2013, 14:45

Вот веришь или нет, но именно к нему и присматривался... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/cool.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif)

Нужна 225/45/R17... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Из всех вопросов на счёт "летних" колёс, лично меня, большего всего заботит вопрос водоотвода. Т.к. со всем остальным, неплохо справляется даже штатная резина. Насколько Бридж лучше Хакки ?!

Присмотрись с GoodYear

Я ездил на летнем UG Performance - крайне недурная шина была (ушла вместе с авто)

А наверное лучше. Хотя каждый производитель специально выделяет отдельную линейку по производству "дождевых" шин. Для примера:
DUNLOP SP SPORT 9000, LM 702, 01, Maxx; и Direzza DZ 101.
BRIDGESTONE MY - 01, Adrenalin, Potenza RE 050 и 80.
YOKOHAMA A.Drive и C.Drive
KLEBER Hidraxer и Dynaxer
CONTINENTAL Premium Contact и Sport Contact (все модели)
BARUM Bravuris
MICHELIN Pilot Exalto, Primacy, Sport
GOOD YEAR Eagle Ventura и F1 GS-D3, Hidragrip и Exellence
NOKIAN Hakka
Цветом выделил наиболее зарекомендававшие себя модели. А дальше дело вкуса и кошелька. Выбери, что больше нравится - расскажем поподробнее.

Сеттер, присматриваюсь на лето к Toyo Proxes T1-R. Что скажите, если можно в сравнении.
Спасибо.

Но не бриджем единым, смотрел и YOKOHAMA. A048, ADVAN NEOVA AD07, Advan Neova AD08, YOKOHAMA PA01. Какие будут комментарии? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Ух, аж мурашки по телу. Ёка в спорт.базе на лидирующих позициях. Но Creeps, специально для Вас:
1. Эти модели имеют конкретно спортивное назначение, особенно серия А ( например А006 - просто улёт)
2. На Российский рынок (ч/з представительство и ОД) поставляются в очень ограниченных количествах (хотя, при желании, наверное, смогу заказать), или искать у "серых" дилеров. След-но конкретная модель и размер, случись чего, замучаешся искать.
3. Вот ADVAN - шина дилерская и очень хороша.
4. Ёка, из потребительских соображений, очень мягкая - и это хорошо, но имеет очень большую степень износа (истерается как "Ластик"), а прослышав про Вашу Манеру езды - хватило-бы комплекта не сезон, а это не дёшево.

Привет. А вот и Toyo, считаю, что сравнивать можно лишь с подобными шинами, а это Yokohama (см. выше) или Danlup SP9000. Все три производителя - Японцы, поддерживают одну моду, и выражают единые требования. (вобщем налиты из одной бочки). Ещё есть Dridgestone, но эта фирма побогаче и может себе позволить выпускать многократно больший модельный ряд. Плюс у бриджа изначально прочнее боковина - сказывается применение металлокорда и в боковине, что для наших дорог - "ну вы понимаете". Danlup SP9000 - выпускается уже лет 10, и за счет успешности рисунка не сходит с конвеера.
Кстати для Creeps-a и MaxM-a: к подобным рисункам приходят все - очень эффектно, эфективно и рейтингово. Например: корейская фирма Nexen заказала рисунки новых протекторов у Peninfarin-ы, и на этой волне вырвалась на международный рынок - и в России есть представительство.
Но помимо правильного и эфектного рисунка играет раль состав смеси, корда и его слоёность, очень хочется видеть новые разработки по этим параметрам. Может и по этому я, например, доверяю бриджу.
Конкретно Proxes - прекрасная резина, отлично держит дорогу на скоростях и на мокрых скоростях, особенно хороша на низком профиле.

Ну да, я знаю что она мягко говоря недолговечна. Так это цена за её непревзойдённую цепкость в поворотах! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Ну так у меня маська машина "выходного дня"! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/cool.gif)

А потом штатный данлоп стоит родимый в гараже и на дальняк самое то.

А вот для души, для отрыва, взять так в выходной машинюшку, да продёрнуть сранья (обязательно когда ещё все отсыпаются) по трассе... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) самое то наверное.

А что касается размеров, тут вы абсолютно правы - моего 225/45/17 не у каждой ёки найдёшь... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) потому к вам и обращаюсь.

Знаю точно, что у PA01 нету, и у A048 вроде тож.

Ну так каков вывод? NEOVA как нечто среднее? И по цене оне как бридж (если не восьмая... ).

А то вот эти "лапти" я уже совсем укатал. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wub.gif) (на фотке они ещё ничего)
 xhyt9_bdeb1d80fb5130df5f5263d29c264e3a.jpg ( 470.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46
 xhFXA_bdeb1d80fb5130df5f5263d29c264e3a.jpg ( 463.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70


Спереди стояли Dunlop SP SPORT 9090 а сзади Dunlop SP SPORT MAXX.
 Фото038.jpg ( 418.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29
 Фото037.jpg ( 381.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39


Кстати были они вообще 235! Понял что погорячился, когда при полной загрузке цеплял боковиной за крыло. Так что теперь хочу 225. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Ага про порывы души - вот это святое. У меня тоже всю жизнь были игрушки: соски, пистолетики, солдатики и индейцы, железная дорога, ну и тд. А теперь М5. Очень понимаю
А я вот созвонюсь с представительством Yokohama Rus - посмотрим, что скажут.