Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн): А рестайл скрЫпит? - Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн)

Отправлено 23 August 2009 - 18:56

Блин , опять заскрипел передок. Январь новые втулки, июнь замена по гарантии, сейчас опять по гарантии. Может кто что подскажет - стоит ли новые чем-нибудь смазать?

Отправлено 23 August 2009 - 23:08

Отправлено 24 August 2009 - 07:43

Цитата(Lecnik @ 23.8.2009, 21:56) <{POST_SNAPBACK}>

Блин , опять заскрипел передок. Январь новые втулки, июнь замена по гарантии, сейчас опять по гарантии. Может кто что подскажет - стоит ли новые чем-нибудь смазать?

А виниловый шланчик, как советовал Давид, с кондера и под защиту прокинули?
Это решает проблему скрипа раз и навсегда. Т. к. холоднющий конденсат с кондера капает на передний мост и втулки дубеют из-за этого.

Отправлено 24 August 2009 - 09:52

Отправлено 24 August 2009 - 12:31

Скажите, плиз у кого есть фотки отдельно новых деталелей поз. 28-102 и 34-155 согласно схемы задней подвески:
 Rear_Suspension_M5.JPG (31.58К)
Количество загрузок:: 34 и поз 34-156 для передней:  Front_Suspension_M5.JPG (45.46К)
Количество загрузок:: 28
для понимания причины возникновения рыпов и скрипов?
Если судить по рисункам, то задний стабилизатор 28-101 собственно должен неподвижно соединятся с завулканизированной в резине втулкой.
А передний 34-151 - просто обхватываться разрезной резиновой вставкой 34-156 совершенно также, как и в отечественных переднеприводных авто.
Тогда, по идее, имеет больше прав на проворачивание стабилизатор в передке (34-156). Но у меня периодически подскрипывает в задней.
Подчас в сервисе совершают большую ошибку, когда скобы 34-155 затягивают "на весу". При этом стабилизатор по отношению к втулке занимает положение, несвойственное рабочему, и, как следствие - износ и скрип.
Как один из метод лечения - после замены втулок в сервисе, доехав до гаража, самому на эстакаде отпустить скобы в пригруженном чем-либо автомобиле, а потом - затянуть.
Тогда я не могу объяснить причин скрипа в задней подвкске, как у меня. Может совсем и не стабилизатор там поет?

Отправлено 24 August 2009 - 13:13

Отправлено 24 August 2009 - 14:05

Цитата(Max-Oks @ 24.8.2009, 12:31) <{POST_SNAPBACK}>

Подчас в сервисе совершают большую ошибку, когда скобы 34-155 затягивают "на весу". При этом стабилизатор по отношению к втулке занимает положение, несвойственное рабочему, и, как следствие - износ и скрип.
Как один из метод лечения - после замены втулок в сервисе, доехав до гаража, самому на эстакаде отпустить скобы в пригруженном чем-либо автомобиле, а потом - затянуть.
Тогда я не могу объяснить причин скрипа в задней подвкске, как у меня. Может совсем и не стабилизатор там поет?

Всё абсолютно точно ... Большинство работников сервисов совершают замену резино-металлических шарниров ( не только втулок стабилизатора , но и сайлентблоков рычагов и передней и задней подвески ) , даже не задумываясь как это работает !!! Затягивание " на весу " ( на подъёмнике ) приводит к проворачиванию сайлентблоков при прохождении первой же выпуклой неровности из-за того , что подвеска ориентирована на такт " растяжения " , а не состояние покоя под нагрузкой ... из-за разности в температурном расширении материалов , скрипом сопровождается именно этот процесс на дорестайле при уменьшении температуры окружающей среды ... но ! На рестайле втулки скрипят только при высоких температурах ... Никак пока не могу объяснить характер неисправности ( если только не изначально прослабленными допусками на посадку втулок , т.е. сознательным увеличением внутреннего диаметра втулок ... , но зачем ? )
Пока мы не поймём физики происхождения звуков на рестайле и дорестайле ( а она разная ) , мы не найдём " лекарство " от этой болезни ( без трансплантации чужеродных узлов ) ...
П.С. А убрать " раздражитель для ушей " смазкой - это в духе развитого социализма ...

Отправлено 24 August 2009 - 15:28

А что делать владельцам АКПП - с ЖУТКИМ звуком, который возникает при передвижении задним ходом после мойки или длительной парковки?

Сообщение отредактировал МаксМ: 24 August 2009 - 15:29

Отправлено 24 August 2009 - 15:32

А вот с этим совсем непонятно ... Максим , таких душераздирающих звуков я давненько не слышал ... Скрип втулок - это детский лепет по сравнению с твоими звуками ...

Отправлено 24 August 2009 - 16:16

Цитата(Vazha @ 24.8.2009, 14:13) <{POST_SNAPBACK}>

Отчасти из-за не слишком высокого качества резины, а, в основном, из-за уменьшенного диаметра стабилизатора (ибо во всём большом семействе собратьев по подвеске только в Пятёрке, где диаметр стабилизаторов наименьший, есть такая проблема), в месте соприкосновения деталей сначала появляется скрип, а затем - стук.

Может действительно стабилизаторы от тройки ставить? По моему, кто-то уже ставил и где-то упоминал.

Цитата(Vazha @ 24.8.2009, 14:13) <{POST_SNAPBACK}>

По непонятной для меня причине специалисты Мазды смазывают это место литиевой смазкой чем, наоборот, ускоряют износ.

Просто там порой Шариковы из "Собачьего сердца" работают...

Отправлено 24 August 2009 - 16:51

Цитата(Max-Oks @ 24.8.2009, 17:16) <{POST_SNAPBACK}>

Может действительно стабилизаторы от тройки ставить? По моему, кто-то уже ставил и где-то упоминал.

Это я писал. Но пока не ставил.

Цитата(Max-Oks @ 24.8.2009, 17:16) <{POST_SNAPBACK}>

Просто там порой Шариковы из "Собачьего сердца" работают...

Это рекомендация завода изготовителя. Сам американский бюллетень видел. "Шариковы" и туда добрались...

Отправлено 24 August 2009 - 16:56

Цитата(007gk @ 24.8.2009, 16:32) <{POST_SNAPBACK}>

А вот с этим совсем непонятно ... Максим , таких душераздирающих звуков я давненько не слышал ... Скрип втулок - это детский лепет по сравнению с твоими звуками ...

А знаешь как стыдно утром из двора выезжать. На красивой машине и с таким скрежетом.

Отправлено 25 August 2009 - 05:20

Цитата(Vazha @ 24.8.2009, 2:08) <{POST_SNAPBACK}>

Ну не должен, ИМХО, стабилизатор во втулках вращаться...

А вот здесь пож-ста поподробнее. Наши доблестные официалы говорят, что должен немного прокручиваться, и еще они сказали, что на рестайле стабилизатор большего диаметра , чё, серьезно? Да, у меня на дорестайле втулки заскрипели зимой, а когда поставили модернизированные, скрип появился в жаркую погоду. Ну а теперь о главном. Поехал вчера на замену, проторчал полтора часа, а официал мне говорит, мы не будем менять вам втулки т.к. на стабилизаторе в месте их установки есть признаки изношенности. Мол нет смысла ставить новые, так как вы через пару месяцев опять приедите. Меняйте мол весь стабилизатор. Вобщем пришлось с ними плотненько пообщаться, после чего мне были поменяны втулки и выдано заключение об износе стабилизатора.

Сообщение отредактировал 007gk: 27 March 2013 - 17:33

Отправлено 28 August 2009 - 15:00

Ну, я же написал ИМХО.
Теперь обосную. Если бы стабилизатор там должен был вращаться, то:
а) на нём не было бы насечек;
б) подушка не была бы такой конструкции - там как минимум была бы конструкция типа как в сайлент блоке с металлическим кольцом внутри или с подшипником;
в) не могу припомнить ни одной конструкции из резины, рассчитанной на скольжение, кроме ластика;
г) на других машинах были бы те же проблемы и эти детали в них не выхаживали бы по 100 тыс км и более.
Для меня этих доводов достаточно.

Отправлено 28 August 2009 - 18:57

Отправлено 29 August 2009 - 09:50

Цитата(Vazha @ 28.8.2009, 16:00) <{POST_SNAPBACK}>

Ну, я же написал ИМХО.
Теперь обосную. Если бы стабилизатор там должен был вращаться, то:
.......

Так ИМХО-то правильное ... В идеале , хорошо бы , если вместо втулки стоял именно двухобоймовый сайлентблок , но тогда конструкция была бы очень сложной с точки зрения изготовления и ремонта ... тяжело представить себе как можно поменять сайлентблок на непрямом стабилизаторе ... Если стабилизатор вращается во втулках , то крены у авто увеличиваются ...

Отправлено 08 December 2009 - 21:44

Отправлено 09 December 2009 - 12:51

Отправлено 12 April 2010 - 06:52

Однако! 5 тыщ км... при проезде "полицейских" заскрипели

Отправлено 12 April 2010 - 14:45