Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн): Музыка - Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн)

А, вот где собака порылась... Поверь моему опыту, в этом вопросе, если речь не идёт о фазоинверторах и т. д., расчитанность под определённый объём означает, что меньше нельзя. Больший обьём никогда не будет лишним. Что бы тебе ни пели господа "аудиофилы" про воздушный подпор или специальные компрессионыые свойства готовой аудиосистемы... Просто в акустике всегда существует проблема с размером акустического агрегата. Посему громкоговорители, обходящиеся меньшим объёмом, так ценятся. Но поверь, большой бумажный НЧ динамик с резиновым подвесом в большом закрытом ящике с хорошим усилителем даст фору в точности звучания любым кевларовым (алюминиевым, кокосовым, мегауглепластиковым и т. д.) головкам. :wink: Поэтому, если у тебя есть эти 30л, нет смысла ставить туда головки, которым достаточно 8л. Они будут звучать так же как и те, что расчитаны на 30л, только стоить будут слегка :shock: подороже...

Опять ты прав! :wink:

Я тут уже провёл маркетинговые исследования и беседы с теми же аудиофилами ( ) - вывод сделал тот же! Ведь каждый для себя сам определяет границы, зачем мне лишний геморрой. Буду брать те, которые расчитаны на весь объём двери и отлично там играют. Может Morel. 8)

Под " торпедо " изучил каждый квадратный ... Усилок , зараза , светится и регулируется ... :wink: Будет дискомфорт , если его под " торпедо " ... А насчёт задней ( пока ! ) акустики , то после установки " Хай энд " 6х9 - появились " БАСЫ " ( Всё равно идёт аудиоподготовка ) Акутические линзы " делают своё дело " - вибрации на задних крыльях почти нет !

ХА! Тщеславный!

Самолюбованием будет заниматься! Нет бы скромненько спрятать его - так он же светится!!!

Ну а замкнул? Довёл плоскость крепления до обшивки? И притянуть её накрепко к динамику... :wink:

Я решил только так! Буду резать! (доктор сказал рЭзать!) :wink:

Виновен! Второй раз уже тыкают моськой в мануал. Виноват, исправлюсь. :shock: :shock: :shock:
А к дилеру всё равно заехал и вставил таки пистон за то что они знают меньше чем форумчане!

Браво! Так их!

Возникла проблема : не могу найти " место " кроссоверам передней акустики ... Не рассчитывал , что они такого размера и " открытого " типа ... Может быть у кого-нибудь есть мысли ?

Буду признателен за любой вариант ... ( на фото 16 см мидбасс и кроссовер одной величины ... вес кроссовера 1,2 кг )

Да ... забыл сказать что это ...

Характеристики Morel Car HybridOvation.2-6:
Название Значение
Мощность
Пиковая мощность 600 Вт
Номинальная мощность (RMS) 140 Вт
Технические характеристики
Частотная характеристика 35 Гц - 25 кГц
Чувствительность 91 дБ (2,83 В/1 м)
Номинальное сопротивление 4 Ом
Частоты раздела кроссовера 1800 Гц
Крутизна среза кроссовера 6 или 12 дБ/окт
Параметры Тиля-Смолла
Эквивалентный объем (Vas) 12 л
Частота собственного резонанса диффузора (Fs) 59 Гц
Механическая добротность (Qms) 2,46
Полная добротность (Qts) 0,45
Максимальное механическое перемещение (от пика до пика) (Xmax) 7 мм
Электрическая добротность (Qes) 0,54
Площадь диффузора (Sd) 119 см2
Масса подвижной системы (Mms) 11 г
Гибкость подвижной системы (Сms) 620
Силовой фактор (Bl) 5,2 Тлм
Конструкция
Размер НЧ-динамика 6 1/2"
Корзина НЧ-динамика Литая,Алюминиевая
Диффузор НЧ-динамика DPC
Звуковая катушка НЧ-динамика 54 мм, алюминиевая обмотка Hexatech
Магнитная система НЧ-динамика Гибридная вентилируемая
Размер ВЧ-динамика 1,8"
Диффузор ВЧ-динамика Купольный шелковый Acuflex
Звуковая катушка ВЧ-динамика 28 мм, алюминиевая обмотка Hexatech
Магнитная система ВЧ-динамика Неодимовая
Установочные размеры
Монтажный диаметр НЧ-динамика 141 мм
Монтажная глубина НЧ-динамика 61 мм
Монтажный диаметр ВЧ-динамика 50 мм
Монтажная глубина ВЧ-динамика 20 мм
Общие
Масса 0,735 (один динамик) кг
Решетки в комплекте Есть
Дополнительная информация
Комментарии Параметры Тиля-Смолла приведены для НЧ-динамика

серьезная штучка! а в двери никак не влезет?

Как уже говорил - они " открытого " типа , кроме того регулировка на них есть ... под обшивку двери не хотелось бы ...

Может быть под сиденья? Так, чтобы регулировка была доступна в одном из крайних положений "салазок"... Или под "торпеду"... В любом случае по месту прикинуть и кронштейны городить.

их надо один раз отрегулировать и спрятать. предложил бы под сидение, но помню что у тебя там другого добра хватает

Под передними сидениями места нет ... слева : усилитель , конденсатор , распределитель питания и автомат защиты ; справа : ТВ-тюннер , антенные коммутаторы (ТВ и радио ) , несколько усилителей ТВ ( антенн ) и звука ( радио ) , несколько реле управления всем этим ... В общем , места нет ... Под " торпедо " ... регулировать не очень удобно ... но ... сегодня померяю ... Честно говоря , уже собирался " дырявить " облицовки передних стоек под " торпедо " , но не хочется , да и вес кроссоверов останавливает ...

Блин , во задачка !!! А если в боковые карманы передних дверей ? Проблемно конечно , да и проводку тянуть надо .... Даж и в голову ничего не лезит.. Запаковка под сиденьями солидная

Вспоминается бородатый анекдот: "а теперь со всей этой х-нёй мы попытаемся взлететь..."

Про " полёты " - это следующий этап после салона и кузова ...

Ну что же ... Тест аудиоподготовки ОПРАВДАЛ ОЖИДАНИЯ !!! Даже от нашей " супер-балалайки " САНИО ... звук , как произнёс мой товарищ , который занимается " звуком " : сочный , чистый , " обвалакивающий " - хорошо " воспринимается кожей " и на приличной громкости не утомляет и не раздражает ... Вопрос с размещением кроссоверов , практически в стадии воплощения : изготавливаю кронштейн над " бардачком " под торпедо ...

Вопрос, как говорится, по ходу.
в штатной проводке имеется место или сам конденсатор или иное подобие фильтра для подключения пищалки?
Или надо уже сразу нормальный фольтр ставить?

В комплектации без твитеров ( пищалок ) никаких фильтров не обнаружил ! Поэтому установлены кроссоверы + проведена дополнительная проводка ( штатно в проводке двери просто параллелятся провода на два динамика ) ...