На дорестайле было ТО каждые 20 тыс км, на рестайле - каждые 15 тыс. Перепробег теоретически НЕДОПУСТИМ. В случае перепробега что делать с вашей машиной при обнаружении неисправностей - на усмотрение диллера и мазды (захотят, признают гарантийным, не захотят - снимут с гарантии).

От млин нескладуха. Про 30 000 прочитал в мануале, но увидел что люди на 40 000 поехали и "раскатал губу". На шкале 29 998 однако, до дилера как раз 4 км. Млин, опять денюжку искать (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/unsure.gif)

У нас, в Хохляндии, возможен перепробег до 500 км - в гарантийной книжке написано..

а можно скан?

До книжки не добрался, но по телефону в Евросибе (Питер) тоже сказали 500 км.
Вчера поругался с дилером где приобретал авто, проходил ТО-1 и делал все ремонтные работы. У них НЕТ технической возможности принимать оплату по кредитным картам!!! (IMG:http://s16.rimg.info/371611932a0c9581f11d28e9555f8b31.gif) Пипец!!!! Идиоты. (IMG:http://s16.rimg.info/7509a8dd88b6e1a7d75037452ca7b933.gif) В общем, кризис далеко не всех волнует, о чём я им не приминул ввернуть. (IMG:http://s16.rimg.info/5e7b7130eab8d1a914c0ded4575943ac.gif)

А Вам не нужен скан того, что машина не снимается с гарантии даже если Вы вообще на ТО к дилеру не ездиете...а то могу.. На английском правда.

(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

А печать там стоит?
И подпись гендиректора МаздаМоторз РУС?

Вообще-то для вас основным юридическим документом должно являться руководство пользователя по эксплуатации, где указано, к каким моделям относится и на территории какого государства оно действует.
Советую с этим документом на английском обратиться за консультацией к юристу. Интересно, что он скажет?

Прошу прощения - только сейчас увидел, что Вы из Флориды.
Надеюсь, это шутка, а то страсти и так кипят - могут принят на веру...

По теме: совсем недавно, на 17500 км поменял по гарантии втулки задних стабилизаторов. Пообещали, что новые "проживут" дольше. Подробнее - в соседней ветке "Стуки, Скрипы"

недавно заменил датчик кислорода в рольфе, все супер. маишну заодно помыли и в салоне прибрались, все панели протерли, чистенькая вся. и это бесплатно.

Никаких шуток. Ни то что я из Флориды, ни то что гарантия на американские машины даётся заводская, а не дилерская.
Поэтому все свои новые машины всегда облсуживал сам, а к дилеру ездил только если какая-то проблема.

Что скажет юрист я знаю: "Ну они и туупыыые..."

P.S. По теме - поменяли по гарантии предохранитель переднего "прикуривателя". И сделали сход-развал какой-то специальный - после ротации колес было какое-то биение сзади.

Я не это имел ввиду - для России это неприменимо, о чем черным по белому написано в руководстве по эксплуатации. Вот в чем шутка - применить у нас документ, предназначенный для штатов

А гарантия у нас тоже фирменная и обращаться по гарантии мы можем к любому оф. диллеру MAZDA в любой стране.
А вот ТО и ремонт во время гарантийного срока может выполнять только квалифицированный специалист, который обитает только у оф. диллера

Видимо всё просто тогда - завод даёт различные условия гарантий для различных стран.
Иначе я не могу объяснить почему в России дилер обязывает владельцев приезжать на ТО для сохранения гарантии, а в Штатах, к примеру нет. Интересно как с этим, к примеру в Германии.
Насколько я знаю, там очень популярно самостоятельное обслуживание.

И кстати...я не уверен по поводу принятия любой Мазды на любом дилершипе к гарантийному ремонту. К примеру если я пригоню машину из Штатов с пробегом 30 тыс миль, то примет ли её к гарантийному ремонту российкий дилер или американский дилер примет ли Мазду из Европы с пробегом 50 тыс км?

Впрочем Вы об этом написали - руководство к эксплуатации. А что написано там у вас если машина куплена в Германии и не обслуживалась у дилера на ТО , то примут ли её к гарантийному ремонту в России?

Все равно дложно быть какое-то положение на счёт региональных различий.

Совершенно верно. Это я увлекся - по-моему, область действия нашей гарантии ограничивается Европой (если не ошибаюсь).

В Германии ты обязан гонять машину на ТО туда где ты её купил, это для того чтобы горантия остовалась.
У меня 5 лет 100% горантии, поетому в течении 5 лет я должен делать ТО каждые 20000 или 1раз в год.(стоит около 400 евро) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/angry.gif)
У нас в Берлине 5 Мазда центр но но гарантия толь от того где машина куплина. Или влюбом фелиале твоего дилера у меня их 4 по германии.
Но если ломается машина гдето в дороге непример 400 км от дилера, то машину тащат на ближащий мазда сервис и там делают но оплачевает всё дилер. Но гарантия увсех заводская.

Ну вот ещё один повод любить Америку. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Если ломается что-то в пути, и по-близости нет офицальной мастерской Мазды, то я могу чинить машину в любой мастерской. Естесственно я сам оплачу это, но потом Мазда мне вернет деньги за ремонт.
И дилером считается любой магазин Мазда. В моем миллионном городе их 4.

Ну а стоимость ТО это вообще бандитизм. Я раз делал ТО (лень было масло самому поменять) на ближайшей станции - это как раз было первое. Я сам купил масло и фильтр, за его замену взяли 20 баксов плюс поменятли колеса местами за 29. И все на этом. Все остальное они проверяют бесплатно. Оспидя ...сколько там это времени занимает когда машина уже на подъёмнике висит... 5 с половиной минут.. Ещё пузырек с краской дали бесплатно и машину помыли..


П.С. Гарантия у меня правда 3/36 тыс миль на всё и 5/60 на двигатель/трансмиссию.

Живут же люди! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Точно не скажу, но и не исключаю возможность такого гарантийного ремонта. Тем более, что история у каждой машины электронная - т.е все оф. диллеры имеют доступ к какой-то ограниченной части общей базы данных проданных машин. Если это ограничение включает Германию, и у машины соблюдены сроки всех ТО (о чем должны быть обязательные записи в базе данных), то, думаю, они (Российские оф.диллеры) не вправе отказать. Да и зачем им отказывать - ведь все расходы вконце концов несет Мазда Моторз, хоть и через представительство в России. Т.е. не менеджер по гарантии какого-либо оф. диллера и не сам диллер. Другое дело, если в система оплаты их труда каким-то образом завязана на количество отказов, но в этом я сомневаюсь - слишком нечисто для такой компании как Мазда.

В прошлом году, проезжая по Франции, узнавал вопрос замены штатной магнитолы - на европейский вариант с навигацией. И цена меня устраивала, и работу обещали сделать за 30-40 минут, НО! без подтверждения гарантийного ремонта в России. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif)

Я так понимаю, вопрос замены ставился у сертифицированного диллера (он имел лицензию и, соответственно, доступ к базе данных Мазда)?

Если на первый вопрос ответ отрицательный, тогда все понятно.
Если нет, тогда, возможно, установка такого варианта магнитолы не санкционирована в Вашу модель внутренними нормативами компании Мазда и они не хотели оставлять своих пальчиков в этом деле

58 тыс. км. -замена передних ПТФ
Причина: ПТФ плачут аки мамки от лука. Слезы внутри фары. Нарушение герметичности между корпусом фары и стеклом.
У нас передние ПТФ такие как СХ7

У меня левая тож самое и пробег аналогично, на ТО 60 тыс поеду - там буду разбиратся (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/dry.gif)