Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн): Опять мы побывали в ремонте - Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн)

Ну что же. Прошло уже сколько? 3 года владения аппаратом и сумма затрат на ремонт выросла больше чем стоимость покупки.

Используем ГБО, начала кашлять. Отключили газ, ситуация постепенно ухудшилась. Misfire рандомно на цилиндрах. Сброс CheckEngine и некоторое время всё ок. Затем опять. Ок, отдали на сервис, сняли голову они,поменяли резинки или что там(надо счет смотреть) и сказали - всё пучком. 400 евро за это блд "пучком". Заменили сцепление (диск уже был голое железо) и корзину - еще денег отвалили. Ну по мелочи там подушки двигла, помпу, а челюсти задних тормозов подклинили, передний левый "челюсть" вообще еле расжался когда мы машину на СТО транспортировали. Их отже проверили, заменили что необходимо и поправили что можно поправить
Общее 1300. Из них "руки мастера" всего 200 евро.

Но печаль в том что missfire то не делся никуда. ГБОшники кивают на СТО, СТО на ГБОшников.
Все скидывают ошибку, делают шаманские движения и говорят - теперь все з.и.сь будет! А збсь то нету!

Ощущение что ломается по мелочи и каждый раз разное. повторений нет. И менять не хочется, уж нравится она семье, но и задолбало уже.

Предстоит еще пороги менять в этом году.

"Если это осталось, тогда что же ушло?"

А как дела с форсунками обстоят?
У меня зизель, и 2 из 4 при смерти, а 2 около первых 2-х. Цена форсунки = 230-280 ойро. не считая работ
Сцепление тоже на подходе. а это примерно 800 с работой

Привет. Смотри, мы к примеру с Линасом из Литвы на ГБО. Я машину купил с ГБО и она у меня во владении 8 лет. У Линаса с самого начала ГБО и у него на руках она 12-13 лет. Машина прекрасно ездит на ГБО.
Что за оборудование стоит? Прислать фото топливной карты ГБО. Прислать отчет по форсункам. Как можно больше информации по кодам ошибок.,что выдает тебе машина. Попробуем разобраться!

Вот моя идеальная карта, которую довел до ума. Никаких ошибок, бедной или богатой смеси. Езжу 8 лет и радуюсь.

Обычно у меня были две ошибки, богатая или же бедная смесь




Вот моя карта, которую как писал выше, я допиливал.




Пороги купи в Польше, они цинкованные и толстый металл

да норм форсунки. в том то и дело. говорю же - задрали они уже друг на друга кивать. =(((
сдавали машину на поправку форсунок вот только. еще даже не расплатился за это. Всё протестировано и всё пучком.
фишка в том что misfire возникает рандомно, после того как забрали машину с ремонта, на бензе неделю были и не было ошибок. Ошибка может возникнуть внезапно и пофиг ей на ГБО или на бензе.

Стоит польское.Год назад где то заменил испаритель. В том то и дело что на сервисе газа когда приезжаю - скидывают ошибку и она "прёт" на обоих видах топлива, а на газу еще и лучше, чем на бензе (по этому же графику).
На этой неделе планирую скататься (сейчас горит чек) опять в сервис ГБО. Посмотрим что скажут. По симптомам - когда длительно в горку поднимался на газу - загорелся чек. До этого - было ощущение как будто за задницу держали машину. Мож просто промерзает трубка? Хотя хз. Опишу мастеру.

Печально тут еще и другое

На газовом сервисе предлагают просто отключить ошибку check, мол пусть автосброс работает. Ведь после того как загорится чек, он не тухнет сам пока не сбросишь (сам со скидыванием клеммы или на сервисе через ORBD), а после сброса - едет супер.

На авторизованном маздовском сервисе сказали ох.тельную фразу "Ну что ты хочешь, почти 300к, ошибка должна гореть" на мой о.евший взгляд и вопрос "Вы в своем уме?" отреагировали ровно никак. Мол смирись. сервис блд.

и всё же я буду грешить на форсунки... Что-то с ними не так. Особенно если они уже несколько раз перепрописывались, но не менялись. Ну , или как минимум, не восстанавливались...

В общем на данный момент провели кучку тестов.
На бензу переключаешь - через 50 км двигло начинает работать нормально. Так что не форсунки 100пудово.
А вот с газом - занимательно. Когда я писал первый пост, днём ранее на ГБО сервисе выставили распределительные зазоры по 50мм (та херня где шланги отходят к форсункам). Ну или какие то зазоры выставили в общем. ДОбавив что то то похоже болтики скрутил (там звездочки). Когда машинка опять закашляла, мы перешли на бензу, но вчера я доехал до ГБО сервиса и хоть и без очереди - стал ждать чуда, мол может примут? (а запись как всегда - за неделю вперёд), чудо случилось приняли. и офигели - как будто опять кто то этот распределитель перекрутил. зазоры от 10 до 80 на трёх и только на первом 50 как и выставили.

консилимум было решено (а ведь капот точно никто не открывал за это время) что от вибрации они могут откручиваться, хотя такое маловероятно, но все же вероятно.
Потому выставив все зазоры опять - болтики промазали клеем белым с одной стороны, чтобы, в случае повторения, увидеть сразу.
Тут два варианта потом - или заливать клеем всю головку или менять этот блочОк.

Из приятного - на трассе, на пятой, на 140 еще чувствовал запас в педали. Это действительно приятное чувство =)))

Полет продолжается. Даём нагрузку, и все еще всё ок...
Зять говорит 160 попробовал.

В выходные поеду в ЧГ, обратно есть долгий подъем, километров 50 поднимаешься. Последний раз там и выскочила ошибка, думаю от нагрузки, ведь педалька давится сильнее.
Проверю.