Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн): Растянулась цепь ГРМ - Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн)

Перейти к содержимому

  • (5 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Растянулась цепь ГРМ

#21 Пользователь офлайн   Alexon 

  • 6 ЛЕТ с" Акуловозом"...
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Admin
  • Сообщений: 6998
  • Регистрация: 20 November 07

Отправлено 16 December 2013 - 09:39

Линас ты не понял- просто ему сказали что бензиновый работает с характерным "тарахтением" дизельного!!! или тогда я чего не понял
0

#22 Пользователь офлайн   writerShakeR 

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Маздаводы
  • Сообщений: 142
  • Регистрация: 29 September 12

Отправлено 16 December 2013 - 12:25

Все правильно, больше, конечно, похоже на клапана, на их шелест.
А смысл крутить двигатель? у меня 1.8 и самый сок это на низах, а на высоких только "визг" мотора, а толку 0.
0

#23 Пользователь офлайн   дантист 

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Маздаводы
  • Сообщений: 91
  • Регистрация: 07 September 12

Отправлено 28 December 2014 - 22:02

добрый вечер парни.продолжу тему.как помним я менял обе цепи и звездочки ну и распредвалы двигателя.так вот все это время у меня масло жрало как конь сено жрет.ну ладно думаю,до литра на тыс как сказано на форуме еще не совсем уж .опа. и так ,решился на замену колпачков.купил.заехал на сто и просто попросил замерить компрессию. и тут --- та да дааам . ни в одном цилиндре нет меньше 18 . шок.то есть газораспределительный механизм собран с отклонением. и еще больше всего меня гложит наличие масла по краю двух крайних поршней.вот не пойму это то че? мастер говорит что впускные клапана вроде чистые.и еще здох катализатор.ну это не страшно.решение ему - обманка.только он травит двигло,разрушенный катализатор.и кстати еще - двигатель на холостых детонирует.еще один знак нарушения механизма зажигания.жду комментариев и осуждений ))
0

#24 Пользователь офлайн   1984 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Маздаводы
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 01 April 12

Отправлено 18 March 2016 - 13:38

Доброго времени суток. Если есть у кого информация как выставить (застопорить) распредвалы на двигателе LF-VD (DISI) при замене цепи, прошу поделится. Предполагаю что для этого нужно снимать ТНВД, или предусмотрена специальная планка другой конфигурации нежели на других LF?
Кто знает подскажите пожалуйста.
0

#25 Пользователь офлайн   Chaevnikov 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Маздаводы
  • Сообщений: 7
  • Регистрация: 20 July 15

Отправлено 22 March 2016 - 15:52

Добрый день!
Народ, Мазду5 взял б/у, 2006г/в, пробег на ней скручен - это к гадалке не ходи. на момент покупки 174000 км. Такой вопрос: как определить состояние цепи, есть смысл её менять или не соваться пока двигатель ездит. Не хотелось бы попасть на кап ремонт???!
0

#26 Пользователь офлайн   annik 

  • Продвинутый участник
  • PipPipPipPip
  • Группа: Супермодераторы
  • Сообщений: 1122
  • Регистрация: 24 September 10

Отправлено 22 March 2016 - 16:41

Какие признаки тебя подводяд к мысли о замене цепи? Почему ты решил что пробег скручен? Судя по описанию работ, которые сделаны тобой по машине- пробег примерно соответсвует износу подвески и прочего. Цепь не стоит трогать без явных признаков хлябания.
0

#27 Пользователь офлайн   Гоша 

  • Отстал от жизни
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Маздаводы
  • Сообщений: 2367
  • Регистрация: 21 June 11

Отправлено 24 March 2016 - 23:57

Не понимаю, почему, если пробег 170...там тысяч, то почему то он скручен. С чего вдруг баня загорелась!? И вот уже не один человек, сразу лезет в моторную цепь. Мол всё - надо цепь менять. С какого перепуга то!? там гремит что то, хрустит, или ещё какие то звуки посторонние!?
0

#28 Пользователь офлайн   Серж62 

  • Продвинутый участник
  • PipPipPipPip
  • Группа: Маздаводы
  • Сообщений: 939
  • Регистрация: 25 November 08

Отправлено 25 March 2016 - 11:34

У меня тоже 2006, пробег 186 000. Эксплуатируется достаточно напряженно. Так что для возраста вполне приемлемо. Наша машина, как правило, в коммерческих целях не используется. Потому как агрегат изначально дорогой даже в базе.
Никакого желания морочиться с цепью не возникает по причине отсутствия каких-либо признаков: повышенная шумность, перебои в работе двигателя. Если к движку прислушиваться, то момент не пропустишь. А потом это не Ниссановская цепь. wink.gif
0

#29 Пользователь офлайн   1984 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Маздаводы
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 01 April 12

Отправлено 11 May 2016 - 06:52

Пробег 125 000 км, цепь звенит, чек не горит, звон надоело слушать. Купил запчасти, буду завтра в гараже менять.
0

#30 Пользователь офлайн   Ronen 

  • МАРШАЛ ФОРУМА
  • PipPipPipPip
  • Группа: Admin
  • Сообщений: 1492
  • Регистрация: 14 April 15

Отправлено 11 May 2016 - 21:34

Извините, а как можно преобретать запчасти до вскрытия? Как вы опредилили? Какие запчасти вы купили, башмак,цепь?

Сообщение отредактировал Ронэн: 11 May 2016 - 21:35

0

#31 Пользователь офлайн   1984 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Маздаводы
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 01 April 12

Отправлено 12 May 2016 - 17:04

Купил только то что будет заменено в любом случае, остальное после вскрытия и осмотра. Если сначала вскрыть, а потом приобретать, то машина встанет на неопределённое (возможно длительное) время - не вариант.
0

#32 Пользователь офлайн   1984 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Маздаводы
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 01 April 12

Отправлено 16 May 2016 - 10:59

Всем привет.
Отчёт по замене цепи привода ГРМ MAZDA PREMACY 2007 г.в., LF-VD, пробег 125 000 км.
В связи с наличием посторонних звуков (звон, лязг) в двигателе со стороны привода ГРМ, (на холостом ходу и на средних оборотах, на повышенных оборотах звук меньше), проведённому осмотру и ощупывании цепи через маслозаливную горловину пришёл к выводу о наличии её растяжения и о необходимости её-же (как минимум) замены.

Предварительно, до начала ремонта:
1. Куплены следующие запчасти
- Прокладка клапанной крышки L3K9 102 30 – 1 280 руб.
- Фрикционная шайба L3K9 114 07 – 1 950 руб. (3 шт.)
- Болт шкива коленвала 18379-1149131 – 460 руб.
- Цепь L3K9 122 01А – 4 750 руб.
- Сальник коленвала 16571-1667955 37*50*80 – 530 руб.
- Герметик прокладка DoneDeal (серый) – 350 руб.
2. Изготовлено приспособление для фиксации шкива коленвала Прикрепленный файл  100_6501.JPG (2.22МБ)
Количество загрузок:: 124
3. Изготовлен болт специального профиля (спецболт), для фиксации коленвала в ВМТ 1-го цилиндра.
4. Изготовлена металлическая пластина толщиной 5 мм, для фиксации выпускного распредвала в положении соответствующем ВМТ 1-го цилиндра.

Ремонт проводил в гараже без ямы, правую сторону домкратим и на козелок.
Поехали:
- снимаем клапанную крышку, свечи, приводные ремни, натяжитель приводного ремня, правую опору двигателя (ставим домкрат под картер), компрессор кондиционера (шланги и провода не отсоединяем, только чуть опускаем его от двигателя, чтобы не мешал), шкив помпы.
- ставим поршень первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия (далее - ВМТ), для этого выкручиваем из блока цилиндров заглушку и вкручиваем спецболт, доводим коленвал до упора в спецболт, при этом должны получить следующее:
1. Через отверстие в шкиве можем завернуть в боковую крышку болт, для фиксации правильного положения шкива соответствующего ВМТ.
2. В паз на выпускном распредвале, можем вставить металлическую пластину толщиной 5мм, для фиксации распредвала, в положении соответствующем ВМТ, если пластина не вставляется (паз расположен вертикально) нужно провернуть коленвал на 180 гр. Маркером ставим метки на цепи и на звёздочках (после снятия цепи переносим метки на новую цепь).Прикрепленный файл  100_6504.JPG (2.17МБ)
Количество загрузок:: 137Прикрепленный файл  100_6514.JPG (2.19МБ)
Количество загрузок:: 155
3. Маркером ставим метки на шкиве коленвала и на датчике положения коленвала, демонтируем датчик.Прикрепленный файл  100_6496.JPG (2.27МБ)
Количество загрузок:: 105

Снятие шкива коленвала
После установки по п.2 п. 3, выкручиваем болт фиксирующий шкив, убираем пластину фиксирующую распредвал (чтобы при откручивании болта коленвала не свернуть и не повредить их и прилегающие детали)
Устанавливаем на шкив приспособление для фиксации шкива коленвала надеваем на него трубу.Прикрепленный файл  100_6502.JPG (2.28МБ)
Количество загрузок:: 86 Прикрепленный файл  100_6507.JPG (2.32МБ)
Количество загрузок:: 85 Прикрепленный файл  100_6510.JPG (1.19МБ)
Количество загрузок:: 83 Прикрепленный файл  100_6525.JPG (2.43МБ)
Количество загрузок:: 74
Воротком с головкой на 21 и с трубой в качестве усилителя откручиваем болт. Болт закручен намертво, поэтому берём трубу подлиньше (у меня труба была 1,8 м) и давим не стестняемся, Все болт сдался. Снимаем шкив.

Снимаем боковую крышку привода ГРМ, меняем в ней сальник коленвала.
Проверяем что коленвал установлен в ВМТ (упереть в спецболт), устанавливаем пластину в паз распредвала.
Снимаем старую цепь, метки с неё переносим на новую Прикрепленный файл  100_6519.JPG (2.54МБ)
Количество загрузок:: 107 цепь растянута (сравниваем с новой)
Провёл осмотр деталей привода ГРМ: износа на башмаках, на звёздочках нет.
Снимаем и промываем натяжитель (шток натяжителя полностью выдвинут и уже ничего не натягивает), задавливаем его, фиксируем в задавленном положении провлочкой и ставим на место.Прикрепленный файл  100_6515.JPG (2.61МБ)
Количество загрузок:: 123
Между звездочками коленвала меняем фрикционные файбы.
Устанавливаем новую цепь (по меткам), выдергиваем провлочку из натяжителя и он натягивает цепь (немного помогаем ему чуть надавив на башмак натяжителя)
Садим на герметик боковую крышку, прикручиваем болтами.
Устанавливаем шкив коленвала фиксируем его болтом фиксатором (а пластина распредвала и спецболт находятся на месте), затягиваем новым болтом до 100Н/м потом доварачиваем на 90 гр. Здесь есть проблемка: если тянуть как указано в инструкции т.е. затягиваем новым болтом до 100Н/м потом доварачиваем на 90 гр, если не держать шкив приспособлением строго в неподвижном состоянии то можно свернут и спецболт и пластину и болт фиксирующий коленвал, поэтому я т.к. работал в одно лицо и не мог одновременно держать шкив и заворачивать болт сделал так:
вначале завернул болт на 50 Н/м, потом убрал все установочные приспособления и дальше тянул болт по инструкции т.е. 100 Н/м и далее 90 гр.
После этого проворачиваем коленвал на два оборота, ставим установочные приспособления и убеждаемся что все у нас совпадает.
Далее собираем в обратном порядке.
Фото прилагаются, есть ещё, но больше не загружаются.
В результате проведенных работ машина прет лучше, посторонних звуков нет, мотор шепчет, ну и мне хорошо. Надеюсь кому-нибудь полезен будет мой отчёт по проделанной работе.
0

#33 Пользователь офлайн   Simply Man 

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Маздаводы
  • Сообщений: 173
  • Регистрация: 11 March 13

Отправлено 16 May 2016 - 12:24

С маслом печалька у вас какая-то, разбирал движки 2-х тойот с пробегом 200+, шевроле каптива 130 000 - нигде таких отложений не было. Я бы почаще стал менять масло, каждые 3-5 тыщ, глядишь промылся бы движок.
0

#34 Пользователь офлайн   1984 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Маздаводы
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 01 April 12

Отправлено 16 May 2016 - 14:57

Да есть такая проблема, сняв клапанную крышку был неприятно удивлен количеству находящейся внутри движка грязи (грязь именно на поверхности головки и на внутренней поверхности крышки ниже на блоке под боковой клапанной крышкой её нет), до этого такое видеть не доводилось в движках других японок (и в дизелях в том числе). Масло меняю 2 раза в год, по пробегу выходит 7-8 т.км. Предполагаю что в таком состоянии она с Японии приехала. При смене масла всегда удивляли куски этого кокса на шторках картриджа масляного фильтра. Думаю что маслом это не отмыть.
0

#35 Пользователь офлайн   _Michail_ 

  • Продвинутый участник
  • PipPipPipPip
  • Группа: Маздаводы
  • Сообщений: 949
  • Регистрация: 16 September 10

Отправлено 17 May 2016 - 08:42

Знающие люди, подскажите на сколько допустима растяжка цепи? Звено? Два? По мне то что на фото вроде как и не критично, я бы посмотрел в сторону успокоителей, вероятно у них есть выработка и поэтому натяжитель весь вышел. Насколько выдвинут натяжитель с новой цепью относительно старой цепи?
0

#36 Пользователь офлайн   1984 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Маздаводы
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 01 April 12

Отправлено 17 May 2016 - 10:54

Прикрепленный файл  100_6520.JPG (2.52МБ)
Количество загрузок:: 107
Новая цепь и старая, видно что старая сильно растянута, болталась так что уже начала задевать за клапанную крышку, был сильный шум, при этом блок управления ошибку не выдавал. На башмаках износа нет. Если цепь уже лязгает нужно вскрывать движок и менять изношенные детали т.к. дальше ситуация будет только ухудшатся, может наступит хана муфте изменения фаз на впускном валу, дальше может перескочить цепь с последующим загибом клапанов. Шток натяжителя при новой цепи полностью задвинут.
0

#37 Пользователь офлайн   !Lnur 

  • Гуру)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Маздаводы
  • Сообщений: 2002
  • Регистрация: 27 October 13

Отправлено 18 May 2016 - 07:05

Цитата(1984 @ 16.5.2016, 13:59) <{POST_SNAPBACK}>
2. Изготовлено приспособление для фиксации шкива коленвала Прикрепленный файл  100_6501.JPG (2.22МБ)
Количество загрузок:: 124
3. Изготовлен болт специального профиля (спецболт), для фиксации коленвала в ВМТ 1-го цилиндра.

Есть пара вопросов:
1. Обязательно ли изготовление спецприспособления для фиксации шкива коленвала? Можно ли вместо него использовать классический способ фиксации КВ - пятая передача МКПП? Или у Вас машина с автоматом?
2. Какая форма и размеры "болта специального профиля для фиксации коленвала в ВМТ-1?

P.S.: Меняли с другом на его праворульном Ниссане цепь, делали всё сверху, через открытую клапанную крышку. Снимались только распредвалы, болт коленвала не откручивали, всю навесное не трогали. Но у того движка есть доступ к натяжителю цепи сверху, а у нас я так понимаю такой фокус не пройдёт?
0

#38 Пользователь офлайн   1984 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Маздаводы
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 01 April 12

Отправлено 18 May 2016 - 09:05

1. Спецприспособление для фиксации шкива коленвала обязательно (универсальное из магазина или специально изготовленное, но специально изготовленное удобнее и позволяет удерживать шкив без участия помощника).
Заблокировать коленвал МКПП не получится, т.к. момент затяжки болта очень большой (по инструкции: затяжка болтом до 100Н/м с последующим доварачиваем на 90гр, в итоге по факту получается около 300 Н/м, по ощущениям затяжка больше чем ступичной гайки. а там затяжка 200-250 Н/м), поэтому сцепление МКПП будет проворачиваться.
2. Рисунок пецболта Прикрепленный файл  ________.jpg (35.86К)
Количество загрузок:: 91 из набора специальных удерживающих приспособлений для обслуживания MAZDA-FORD (отдельно не продается)
Спецболт изготовлен из обычного болта М10-1,5 (обточен на наждаке по указанным на рисунке размерам).
Важно соблюсти размеры указанные на рисунке, потому что в обточенный конец спецболта будет упираться противовес коленвал в положении ВМТ 1-го цилиндра, а если ввернуть не обточенный болт, нужного положения коленвала не выставить (противовес упрётся не в торец болта а в резьбу снизу, до ВМТ коленвал не дойдёт)
Прикрепленный файл  100_6516.JPG (2.32МБ)
Количество загрузок:: 98
Для замены цепи нужно снимать шкив и крышку цепи, по другому не получится, натяжитель внизу.
0

#39 Пользователь офлайн   jouri 

  • Писатель)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Маздаводы
  • Сообщений: 1959
  • Регистрация: 08 September 10

Отправлено 18 May 2016 - 10:11

Цитата(1984 @ 16.5.2016, 14:57) <{POST_SNAPBACK}>
Масло меняю 2 раза в год, по пробегу выходит 7-8 т.км. Предполагаю что в таком состоянии она с Японии приехала.

Предполагаю, покупаете поддельное масло. Поэтому и цепь полетела.
0

#40 Пользователь офлайн   1984 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Маздаводы
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 01 April 12

Отправлено 18 May 2016 - 11:01

Двигатель на машине LF-VD, с впускного распредвала идет отбор мощности на ТНВД, что дополнительно нагружает цепной привод ГРМ, на вашей машине предполагаю цепь проходит дольше (ТНВД нет - правильно?).
0

  • (5 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей