Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн): Phantom DVM-5500G HDi - Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн)

Вернулась, родимая
Прибавляем громкость - перескакивает на следующую предустановленной станцию.
Если mp3, то следующий трек.

Ну вот, а ты говорил.

А вчера на единичку громкость сама скакнула, без каких-либо внешних воздействий.
После перепайки ручки стараюсь вообще не трогать - либо кнопки на руле по привычке, либо пульт ДУ.

Андрей, привет. Это возможно, ведь крутилка 12/360град, а должна была быть 24/360град. Вот сама и пляшет.

Сообщение отредактировал Atomschik: 29 October 2015 - 21:20

Фантом хочет мне что-то сказать, но я в китайском ...





Красным обычно что-то не очень хорошее, предупреждение может быть?

попробуй перерисуй и в гугле найди китайоводов...пусть переведут, или лучше сфоткай

Фантом продолжает "радовать"... Или это не он?
Прихожу в машину, вставляю ключ в замок, положение АСС - магнитолка эта замечательная завелась, следующее положение ключа - вентилятор зажужжал, фантом вырубился. Завожу - ноль, симптомы разряженной АКБ.
Дальше веселее. Выключаю зажигание, вынимаю (!) ключ - пытается включиться Фантом. Заставка, радио, полсекунды звук, вырубился. Через секунд 10 опять та же последовательность. Потом еще раз.
Снял АКБ, понес домой.

Пока две мысли:
Адын. Фантом подключен нештатно, НО КАК ТАК? Неужели в Стополе не знают как магнитолы подключаются?
Вторая мысль - замок зажигания.
Что думаете?

З.Ы. Из последних косяков и выкидонов - это, например, периодическое невключение (завел и поехал в полной тишине, при следующем заводе - может включиться) и другие мелкие глюки (радио молчит, переключился на ТВ, потом обратно на радио, оп! зазвучало!).

Есть вероятность что отваливается разъем от магнитолы. Либо отдельные контакты немного вышли из разъема, и глючат. Я бы начал с разъемов магнитолы смотреть. А замок в последнюю очередь.

100% разряженный АКБ. Когда у меня сел симптомы аналогичные.

Хм, а с чего он сел... Может из-за шатающихся разъемов, кстати, да, надо будет башку свернуть.

Итак:
1. АКБ-то ни причём. Ведь его вполне достаточно для "завести", а это совсем другие напруги.
2. Фантом - девайс не штатный (не заводской). Устанавливают его как ДОП. и тут играет не ЯПпрофессионализм, а руки того слесаря, которого не взяли на какой-нить завод из-за профНЕпригодности, и он вынужден был устроиться на работу к какому-нить дилеру.
3. Прошли годы, особенно зима - где чаще возникают перепады конденсата и сухости, вибрации и пр. Вынул-бы Фантом из окошка (ведь не сложно) и поиграл-бы штекерами/скрутками и концами проводки. Думаю - всё должно получиться. И чтоб не думать: "А вдруг ПОЖАР".
ПиСь. Кста. - всё чаще убеждаюсь, что в дилерскую сеть идут (и их принимают) работать самые непригодные в авторемонте работнички или уж совсем деградировавшие. Последний случай со мной: заехал в дилерский (всех автопроизводителей) центр "Кунцево" (самый модный, самый большой в Европе, самый дорогой, самый ......, самый .... и пр.). Задача: провести диагностику ходовой. Самому накогда, пачкаться неохота, и любопытен диагноз ДРУГОГО доктора. Встретили чаем/кофе, улыбки барышень, обнимашки приёмщика, дорогой буфет и чистый туалет. - Но не за этим я пришёл и потому я (по привычке) пошёл в ремзону, чем несказанно огорчил дилера. Вышел напёщенный мастер смены, оч.деловой слесарь: понюхали, подули, в башке почесали и ...... не испачкав рук, направили меня в кассу. Когда я стал спрашивать про "всякие железки", они начали переспрашивать друг-друга: "что это? как это проверять?" Последним аккордом был мой "неправильный" вопрос про опорный подшипник - когда оказалось, что машину нужно качнуть БЫЛА СЛОМАНА ПЕР. ПРАВ. НАКЛАДКА РЕЛЛИНГА.
Я указал, что автознания мастера и руки слесаря растут из одного (общего) места, в кассу я не пошёл, накладка заказана - ЖДЁМ.

И ещё про ручку громкости. Мне её меняли через пару лет, ещё по рагантии, Я ЕЙ НЕ ПОЛЬЗУЮСЬ, сейчас она ведёт себя так-же: может на ходу сама уходить в минус - громкость затухает до нуля. На самом деле эта беда называется: МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕМЕННЫЙ РЕЗИСТОР (советские были надёжнее). Найдите его номинал, лучше параметры, и ЗАМЕНИТЬ его, причём надёжнее окажется НЕОРИГИНАЛ.

Павел Алексеич, уже ЗАМЕНИЛ
И в Москве был уже отремонтированный...

Опять...





Вылезло во время почти трехчасовой езды по пробкам.
Перегрев, видимо, вентилятор на задней стенке девайса не справляется.

Только что опять...


Всё вроде бы ничего, только за бортом -15... салон грею), но до уровня летних пробок явно далеко)))

Может пылью забился внутри корпуса, вот и перегревается.

Всем доброго времени суток! Появилась та же проблема. Самопроизвольное выключение и включение Phantoma. В состоянии покоя и в движении - без разницы. Контакты пропаивали, схему прожаривали, ничего не помогает... Есть еще какие мысли, где ковыряться?