Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн): Ксенон - Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн)

многие крупные фирмы (в том числе и Филипс и МТФ) имеют производственные мощность в Китае.

PS: У меня нет предвзятого отношения к китайскому заводскому производству, не приписывай другим свои фобии.

Ещё раз специально для тебя повторяю:
У тебя на лампах колбы НЕ Филипс и вообще у тебя не МТФ, потому что ни тот не другой такого подвального дерьма не выпускает.
У тебя голимая подделка под МТФ, к которой бонусом идёт байка что колбы ламп от Филипса (3,14здеть так 3,14здеть), а ты на всё это повёлся... Мда... когда-ж до тебя дойдёт-то?!!!

Если перейти на страницу комплекта MTF Light Slim Line + Philips (на вышеуказанном сайте), то можно увидеть наличие сертификата.

Конечно по нынешним временам сертификат можно "проплатить" и т.д., но адрес заявителя на изготовление сертификата указан КОРЕЯ, что уже о чем то говорит.

Находим официальный сайт MTF в России и смотрим раздел где указана информация об официальных дистрибьюторах. Ксеноншоп там есть. Опять же делаем выводы...

Непонятно почему других так накаляет эта тема..?

Среди автовладельцев бытует ОШИБОЧНОЕ мнение, о том что нужно всего ДВА условия для так называемого "правильного ксенона", это — наличие линзы и теневая граница по форме "ступеньки" (а не "галки").

НО ЭТИХ (двух) УСЛОВИЙ НЕ ДОСТАТОЧНО!

Для наглядности смоделируем и сравним колхозный и оригинальный линзовый ксенон (на примере фар головного света автомобиля Toyota RAV4. )


в штатные фары для тестов установлен колхозный ксенон, а на штативах закреплены оригинальные ксеноновые линзовые модули

После тщательной регулировки уровня ближнего света, отходим на несколько десятков метров и сравниваем на ОСЛЕПЛЕНИЕ (добавлю, что фары были и так в хорошем состоянии, а перед тестом стёкла фар вдобавок, были тщательно профессионально отполированы.)


по бокам в головном свете сейчас стоит колхозный ксенон (якобы 4300к), а на штативах в би-ксеноновых немецких модулях Хэлла, стоят фирменные немецкие лампы Philips d2s 4300к запитанные от японских блоков розжига

После данного сравнения, вроде никому не нужно доказывать, что колхозный ксенон существенно слепит встречных? (более того, у колхозного ксенона уровень освещения значительно хуже


Теперь, попробуем разобраться, почему же так происходит?

Во-первых, у галогена и ксенона разная температура свечения, форма, размер и яркость источника света. Именно это учитывают конструкторы на стадии проектирования оптики. (прим. - CODerSPB)



Во-вторых, основная причина ослепления встречных колхозоксеноном — это ярко-сфокусированный БЛИК света от технологического "ЯЗЫЧКА" закрепленный внутри модуля на шторке между отражателем и линзой, который по замыслу инженеров, должен обеспечивать "вежливую" подсветку дорожных знаков, находящихся выше теневой границы света. Но, поскольку светосила ксеноновых ламп в несколько раз выше галогенных, то уровень паразитных засветок существенно зашкалит, а иной спектр свечения усугубляет.



теперь наглядно по экспериментирую с этим самым "язычком"




В данном случае существенно отогнул язычок, что бы понять степень паразитных засветок

Мнения разделились из-за того что дорожный тест на ослепление, якобы проводился в не равных условиях (т.е. линза с колхозным ксеноном была помещена за стекло) попробуем исправить ситуацию сравнительного теста… в итоге сделал фото без стекла вот, что вышло ( в момент съёмки линия горизонта света у всех модулей выстроена по одной линии)



на стене это выгладило так:






Вывод:

свет от ГАЛОГЕННОЙ лампочки, через отражатель, попадает на "язычок" который рассеивается создавая паразитную засветку перед автомобилем, выше теневой границы, но в ПРЕДЕЛАХ НОРМЫ.

свет от КСЕНОНОВОЙ лампочки, через отражатель, попадает на "язычок" который рассеивается создавая паразитную засветку перед автомобилем, выше теневой границы, но ЗА ПРЕДЕЛАМИ НОРМЫ!


Не стоит забывать о пользе сопутствующих систем:

-фароочиститель (омыватель)
-автокорректор (динамический)


P.S. Под галогенный цоколь чаще всего в продаже китай-лампы или псевдо-корея. С геометрическими размерами этих ламп, далеко не всё хорошо, вот наглядные примеры :




более того, есть огромнейшая вероятность, что эти лампы закоптят весь отражатель модуля и своим едким газом и из-за того что выгорает некачественный пластик/герметик на корпусе/основании лампы и/или от повышенного уровня ультрафиолета:

Игра в лотерею одним словом. Хотите играть — играйте.

Спасибо, что дочитали мои писульки

P.S. Эта статья узко затрагивает лишь малую часть большой проблемы (ослепление колхозным ксеноном), которой мы повсеместно сталкиваемся на дорогах. А многие просто не знали даже этой информации и надеюсь после прочтения переосмыслят. Такой мой скромный вклад. Спасибо.

P.P.S.При отогнутом язычке — не слепит. Но кто знает об этом? имею в виду тех кто ставит себе в галогенные линзы колхозный ксенон. Вот первый попавшийся пример www.drive2.ru/l/5374600 , человек искренне верит, что его проблема решается очень просто и очень недорого. Но по факту выходит так

а через год полтора отражатели его фар будут уже непригодны даже для галогена

Если я говорю остыть, надо просто остыть, не надо мне говорить накалялся ты или не накалялся. На других форумах рубанули бы поста эдак с #444, всем прописали бы жаропонижающее - это мы тут с Вами нянчимся..

Если буковками непонятно, тогда картинками:

А ты спец в области физики и оптики..?
Говорю же приезжай в гости, поговорим и за туманки "пацанские" (тут у меня в регионе много "образцов" ездят), может после этого прежде чем писать начнешь головой думать.