Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн): Горит " Check Engine " - Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн)

Отправлено 18 January 2013 - 16:05

Отправлено 12 April 2014 - 06:53

Отправлено 12 April 2014 - 07:07

Отправлено 12 April 2014 - 12:11

Отправлено 19 April 2014 - 16:40

Отправлено 19 April 2014 - 20:25

Вот схема.  Tumble.jpg (61.03К)
Количество загрузок:: 23
Принцип такой. Когда PCM не дает команду на открытие транзистора, проверяется наличие напряжения на выводе 2AI (там и на колодке показано место в разъеме).
Оно должно быть не менее 80% напряжения бортовой сети. Если ниже - то ошибка P2009. Где находится - позиция 4 на рисунке ниже.
 Tumble2.jpg (56.39К)
Количество загрузок:: 35

Не по теме (ОффТоп) А вот Андрея с девятками поймал двумя сообщениями выше  CODerSPB.jpg (18.88К)
Количество загрузок:: 38 +1 =  CODerSPB1.jpg (8.08К)
Количество загрузок:: 23

Отправлено 19 April 2014 - 23:34

Отправлено 20 April 2014 - 10:58

Отправлено 20 April 2014 - 11:16

Отправлено 20 April 2014 - 17:48

Отправлено 19 August 2015 - 16:52

Вот и ко мне заходил Джеки Чан (Check Engine). Forscan говорит P2009 дословно не помню, примерно так "Низкий уровень или обрыв сигнала в цепи электромагнитного клапана изменения геометрии впускного коллектора"
Ух! Страшно-то как звучит...
Почитал форум (у многих, кстати, было - как решили, не отписались), черпнул сведений из этих ваших интернетов, выясняю - есть такой. Зовут его LF1518741. А если оба два, да ещё с крепежной пластиной, то их зовут LF82-18-740
Стоят на одной пластине между двигателем и АКБ:

Чуть ближе, наш пациент - чорненькай :

Метода лечения проста - если его сопротивление равно нулю, то замена. В моём случае тестер показал около 40 Ом.
Вставил фишку на место, завёл двигатель, сбросил ошибку. Заглушил, завёл - ошибки нет.
Грешу на плохой контакт фишки. Продолжаю наблюдения, не переключайтесь.

Отправлено 19 August 2015 - 17:00

Отправлено 19 August 2015 - 17:07

Скрины с ForScan:






Но самый красивый - этот:

Отправлено 19 August 2015 - 17:10

Цитата(Zhura @ 19.8.2015, 17:00) <{POST_SNAPBACK}>

Я менял его

Один? Оба? С пластиной?
Фото, видео, показания свидетелей и соучастников, рассказ где?

Отправлено 19 August 2015 - 20:51

Отправлено 20 August 2015 - 00:55

Отправлено 20 August 2015 - 07:24

Цитата(CODerSPB @ 19.8.2015, 17:10) <{POST_SNAPBACK}>

Один? Оба? С пластиной?
Фото, видео, показания свидетелей и соучастников, рассказ где?

менял на сервисе,по времени минут 5-7,менял не я,процесс замены не видел,отвлекли(((

Отправлено 20 August 2015 - 10:01

Цитата(CODerSPB @ 19.8.2015, 16:52) <{POST_SNAPBACK}>

Метода лечения проста - если его сопротивление равно нулю, то замена. В моём случае тестер показал около 40 Ом.
Вставил фишку на место, завёл двигатель, сбросил ошибку. Заглушил, завёл - ошибки нет.
Грешу на плохой контакт фишки. Продолжаю наблюдения, не переключайтесь.

Ночью (поздним вечером) рванул на загородный объект по работе, попал на Новоприозерке в пробку, дергания, отжим обочинщиков и объездунов, опять загорелся чек. Прямой связи с пробкой нет, просто совпало. Связь, думаю, есть с нагревом моторного отсека и тряской. Замерил сопротивление - 0. Бобик сдох?
Одел фишку. Завёл. Опять две ошибки, как на первом скрине. Сбросил. Повторный опрос - первая ошибка снялась (PCM), вторая - нет (OBD).
Занялся объектом, потом заново замер. 42 Ом, причём тестер "путается в показаниях" то по нулям, то около 40.
Накинул фишку, завёл. Ошибки сбросил. Обе ушли. Еду домой, опять чек.
На ходу сбросил, вижу опять - первая ушла, вторая висит.

Закинул письмецо знакомым: Хочу LF82-18-740.
Ответ: Дорогое удовольствие. Есть замена ZZVF клапан электромагнитный (комплект) Mazda-6 арт. ZVLF82740

По ценам - оригинал 4000, ZZVF - 1800 руб.

Думаю попробовать замену.

Отправлено 20 August 2015 - 21:05

У меня с этим клапаном тоже был прикол - он зависал в одном положении в межсезонье (то сыро, то морозно). Пару-тройку раз снимал его и чистил, помогало ненадолго, в итоге закрепил его нештатно, а так чтобы шток находился вертикально. В крепёж добавил какой-то мебельный уголок.

До тех пор пока не добился от него чёткой работы искал альтернативу, в итоге выяснил что подходит вазовский электромагнитный пневмоклапан, такие ставили в систему управления ПХХ на карбюраторах и в вакуумную систему управления заслонкой рециркуляции печки на первых десятках. Цена - рублей 200-300, клапан вечный.

Отправлено 21 August 2015 - 09:48