Вход
Регистрация
Помощь
Думаю, что есть толк брать по запчастям. Это смотря у кого сколько денег.
Мой пример. Оригинальный рычаг 260$.
Сайлентблок рычага переднего задний Lemforder 30$
Cайлентблок рычага переднего передний MOOG 8$
Опора шаровая MOOG 13$
Работа на станции максимум 2 часа 20$
Итого 71$. MOOG и Lemforder думаю не на много хуже оригинала. Экономия 189 $.
рычаг передней подвески менять в сборе или ?
Цитата
#22
- Писатель)
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 1959
- Регистрация: 08 September 10
Отправлено 27 March 2014 - 15:30
Цитата(Andrey76 @ 27.3.2014, 13:39) <{POST_SNAPBACK}>
Работа на станции максимум 2 часа 20$
Это работа вместе с развал-схождением?
У нас 20$ за замену одного рычага в сборе.
А надежно ли шаровая станет, посадочное место наверняка уже разбито будет, приваривают? Неприятно будет, ели на ходу отвалиться.
У меня оба задних сайлентблока и шаровая сдохли одновременно, вторая шаровая возможно продержалась бы еще, но повторно делать сход-развал как-то не каширно.
Сообщение отредактировал jouri: 27 March 2014 - 15:44
#23
- Продвинутый участник
-
- Группа: Супермодераторы
- Сообщений: 1122
- Регистрация: 24 September 10
Отправлено 27 March 2014 - 17:54
сейчас посмотрел по интернет магазинам- 170-180$ за передний рычаг в сборе. по осени брал за 120-130$ за шт. в любом случае не рекомендую брать по отдельности- не большая несоосность и деньги на ветер.
#24
- Участник
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 233
- Регистрация: 27 May 10
Отправлено 28 March 2014 - 09:49
Цитата(jouri @ 27.3.2014, 14:30) <{POST_SNAPBACK}>
Это работа вместе с развал-схождением?
У нас 20$ за замену одного рычага в сборе.
А надежно ли шаровая станет, посадочное место наверняка уже разбито будет, приваривают? Неприятно будет, ели на ходу отвалиться.
У нас 20$ за замену одного рычага в сборе.
А надежно ли шаровая станет, посадочное место наверняка уже разбито будет, приваривают? Неприятно будет, ели на ходу отвалиться.
1. Лазерный развал - 9$
2. Рычаг снять/установить - 5$, шаровая снять/установить - 4$
3. Шаровая подошла идеально. Старая вышла легко, все шлицы целы. Ничего не варили.
Пробег 126200
#25
- Участник
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 148
- Регистрация: 04 December 07
Отправлено 01 April 2014 - 11:28
Менял шаровую отдельно Meyle 35160100006 - 15$ штука, снятие/установка рычага + выпресовка/запресовка шаровой + фиксирование сваркой = 12$.
Blue Print хорошая контора, не раз брал их заменители на Mazda 626 GF.
Blue Print хорошая контора, не раз брал их заменители на Mazda 626 GF.
#27
- Новичок
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 40
- Регистрация: 25 September 13
Отправлено 08 May 2015 - 20:49
Последняя диагностика показала износ переднего и заднего сайлентблоков на обоих передних рычагах, пробег 154 000 км, не так давно 10 000 - 15 000 км назад менял на них шаровые. С одной шаровой случился конфуз через 5000 км застучала, переустановка не помогла, ставил Febi , в итоге поменял на TRW, позже на второй рычаг поставил тоже TRW. Сейчас, вспоминая шаровую Febi и читая отзывы, ломаю голову, стоит ли менять сайлентблоки или менять рычаги в сборе на оригинал, цена кусается, но сложив три замены шаровых, диагностики и головную боль, получается надо было сразу менять рычаги. У кого есть эксплуатации замененных сайлентов , сколько отходили и какие марки ставили?
#29
- Новичок
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 40
- Регистрация: 25 September 13
Отправлено 11 May 2015 - 08:19
все же решил остановиться на рычагах , заказал правый C513-34-300 на Экзисте 4 764,92 р, а левый на Емексе C513-34-350 за
5 501 р. Цены на аналоги рычагов не сильно ниже. Кстати я тоже из Омска. На каком СТО ты обслуживаешься?
5 501 р. Цены на аналоги рычагов не сильно ниже. Кстати я тоже из Омска. На каком СТО ты обслуживаешься?
Сообщение отредактировал CODerSPB: 11 May 2015 - 10:08
Причина редактирования При ответе на предыдущий (последний) в теме пост цитировать его не нужно!!!
#31
- Новичок
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 40
- Регистрация: 25 September 13
Отправлено 06 June 2015 - 06:06
Добрый день!
Наконец то дождался свои рычаги, так называемый оригинал старого артикула. После установки заметил, что на СТО не поставили круглые резиновые пятаки, которые стояли сверху на старых рычагах, На вопрос почему сказали, что это не нужная деталь, я настоял что бы ставили. В итоге не поставили объяснив, что на старых рычагах в отверстиях для крепления вварены гайки, а в новых (C513-34-300 и C513-34-350) нет. На эксзисте данная деталь называется "Ограничитель хода подвески", на емексе не стали заморачиваться с переводом и назвали просто "Деталь".
Смотрю в интернете фото купленных рычагов - похоже что обманули или смотрели другие отверстия расположенные рядом - есть там резьба!!! Если это отбойник, то на моей машине за 155 000 пробега он ни разу не срабатывал. Для чего эта деталь?
Наконец то дождался свои рычаги, так называемый оригинал старого артикула. После установки заметил, что на СТО не поставили круглые резиновые пятаки, которые стояли сверху на старых рычагах, На вопрос почему сказали, что это не нужная деталь, я настоял что бы ставили. В итоге не поставили объяснив, что на старых рычагах в отверстиях для крепления вварены гайки, а в новых (C513-34-300 и C513-34-350) нет. На эксзисте данная деталь называется "Ограничитель хода подвески", на емексе не стали заморачиваться с переводом и назвали просто "Деталь".
Смотрю в интернете фото купленных рычагов - похоже что обманули или смотрели другие отверстия расположенные рядом - есть там резьба!!! Если это отбойник, то на моей машине за 155 000 пробега он ни разу не срабатывал. Для чего эта деталь?
Прикрепленные файлы
-
CImage.png (211.56К)
Количество загрузок:: 117
Сообщение отредактировал MaxSilver: 06 June 2015 - 06:15
#33
- Первые 40 лет детства - самые сложные...
-
- Группа: Admin
- Сообщений: 3979
- Регистрация: 21 December 10
Отправлено 07 June 2015 - 15:35
Ляпнул, не подумав...
Ниже про вибродемпферы правильно написано.
З.Ы. Их три группы:
- на амортизаторах ("треугольнички" по примерно 350 грамм)
- на рычагах передней подвески (те самые "шайбы")
- один "кирпич" по центру задней балки.
Сообщение отредактировал CODerSPB: 14 June 2015 - 23:52
#34
- Продвинутый участник
-
- Группа: Супермодераторы
- Сообщений: 1122
- Регистрация: 24 September 10
Отправлено 07 June 2015 - 17:26
Это не отбойник, он не резиновый- металлический. Это что-то типа балласта для гашения колебаний (поправьте меня, кто владеет более правильным описанием). У меня раньше стояли, на новые оригинальные рычаги (по моему от маТрёшки) не подошли по креплению. Не парьтесь за их отсутствие- вы не заметите разницы. В привод рычаг не упрется никогда- физически не достанет.
Сообщение отредактировал annik: 07 June 2015 - 17:29
#35
- Писатель)
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 1959
- Регистрация: 08 September 10
Отправлено 07 June 2015 - 18:16
Цитата(annik @ 7.6.2015, 16:26) <{POST_SNAPBACK}>
Не парьтесь за их отсутствие- вы не заметите разницы.
На drive2 утверждают, что ходовые характеристики машины улучшаются заметно.
#37
- Гуру)
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 2002
- Регистрация: 27 October 13
Отправлено 10 June 2015 - 18:13
Это вибродемпферы. Снижают гул от дороги. На ФФ клубе есть , люди заморачиваются и обвешивают всю машину разными демпферами, в том числе маздовскими (как у нас), вольвовскими и самодельными.
Вообще вибродемпфер - это современный способ виброизоляции, практикуемый многими автопроизводителями.
Вообще вибродемпфер - это современный способ виброизоляции, практикуемый многими автопроизводителями.
Сообщение отредактировал !Lnur: 10 June 2015 - 18:16
#38
- Отстал от жизни
-
- Группа: Маздаводы
- Сообщений: 2367
- Регистрация: 21 June 11
Отправлено 05 July 2015 - 23:16
Когда же наконец в России прекратят обсуждать на форумах цены в долларах!? 
Сегодня приговорили со знакомым механником и другом из Питера задние сайлентблоки. По началу вроде как было решено заменить только сайлентблоки. Но в конце решили что всё же практичнее поменять рычаги полностью. Цена за рычаг "ленфёрдер" в Питере 4000р. Сайлентблок задний 1500р, передний, примерно 500р. + шаровая, которая ещё жива, но возможно тоже скоро вылетит. Пробег 125000.
Ну и ещё + купив рычаг в сборе, нет гемора по выпресовке и запресовке. Делать буду сам.
Склоняюсь к 8000р и двум часам неспешной работы. Как болты пойдут.
Сегодня приговорили со знакомым механником и другом из Питера задние сайлентблоки. По началу вроде как было решено заменить только сайлентблоки. Но в конце решили что всё же практичнее поменять рычаги полностью. Цена за рычаг "ленфёрдер" в Питере 4000р. Сайлентблок задний 1500р, передний, примерно 500р. + шаровая, которая ещё жива, но возможно тоже скоро вылетит. Пробег 125000.
Ну и ещё + купив рычаг в сборе, нет гемора по выпресовке и запресовке. Делать буду сам.
Склоняюсь к 8000р и двум часам неспешной работы. Как болты пойдут.
