Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн): размер колёс - Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн)

Ну моя задача была Павла растормошить, и вроде я с ней успешно справился

Всем спасибо за внимание к моему вопросу, но мою тему можно закрывать - взял шины nexen cp641 в родном размере 205-50-17, подвернулся дешёвый вариант. Знаю что резина по отзывам так себе, но цена всё решила- 90 долл. Покатаюсь - оставлю свой отзыв.Решил ,что проблема по клиренсу отпадёт сама как только сойдёт снег. Проставками буду интересоваться уже ближе к зиме.Еще раз спасибо за внимание.

А нагрузочные и скоростные индексы то хоть совпадают? А то резина дешёвая, машина гружёная - стрёмно как то.

Уважаемый Сеттер заинтересовало как за счет ширины на летней увеличивается высота?

индексы в норме - 93V, тем более идет она усиленная - XL, маde in korea,а подъем клиренса размером резины на 1 -1.5 см ,наверное, и впрямь несерьёзно, по крайней мере летом, а вот зимой, если не придумаю ничего с проставками, то наверное буду эксперементировать с размером резины.Кстати ,как интересно "официалы" относятся к проставкам в плане износа подвески?

Для примера: 185/70 R 14.

185 - ширина шины в мм., 70 - отношение высоты шины к ее ширине в процентах. 14 - монтажный размер обода в дюймах.

Чтобы приподнять автомобиль шинами, надо поставить колеса бОльшего диаметра. Одного и того же диаметра шины можно добиться разными способами: ширина поменьше, высота побольше или ширина побольше, а высота поменьше. Думаю, ув. Сеттер для выбора шин предлагает учесть состояние дорог и предполагаемый режим эксплуатации авто: зимой дороги плохие, скорости низкие, значит лучше ставить шину поуже и потолще. А летом, для нормальных дорог и крутых виражей на скорости, больше подойдет широкая шина с низким профилем.

Сообщение отредактировал heim: 06 April 2013 - 22:45

Васичу. Это хорошо что всё в норме. Но зимой и под нагрузку лучше бы поставить 16тый размер. 17тый больше летний чем зимний. очень на нём аккуратно нужно будет передвигаться, я про зиму. Да и особенно сейчас, когда утром валит снег, а к обеду каша. Ям не видно, можно неплохо влететь.
По поводу как поднять. Павел (Сеттер) скромно промолчал, потому как всё это уже пережовано. Добавлю, что:
205/50/17 так же к примеру, это как бы сказать оригинальный размер.
Что бы было больше, нужно:
215/50/17 - 225/50/17
либо
205/55/17 - 205/60/17
Вариантов много, главное не перестараться.

Дружище Васич, я немного расстроен, что не успел тебе толком разжевать по размерности перед покупкой, поэтому, в качестве бонуса, расскажу (и Саниху то же) ВСЁ - (Ревель брал, Казань брал, Шпака не брал. И про партизан всё расскажу)
Давай по порядку: NEXEN - корейская фирма, сравнительно молодая. Да, не блещет она своими открытиями и разработками, как такие бренды и монстры как Бриджстоун, Мишлен, Нокиан и Сонтинентал с Гудьером. Да этого и не требуется - трудно придумать что-то новое - легче передрать. Однако и Нексен не остался в долгу: построен новейший завод, укомплектован самым современным оборудованием, шины выпускаются по последним технологиям. А главная изюмина в том, что рисунки протекторов заказаны в самой известнейшей дизайтерской фирме мира - "Пенинфарина" (ну надо же как-то пробиваться на международный ранок). Так, что Резину ьы выбрал очень достойную, и главное соответствующую критерию цена/качество (в отличие от других).
Впервые на Российский рынок Нексен попала в 2006г. Официальным и единственным дистрибъютером являлась фирма Ронекс, её владелец мой давний и оч.хороший товарищ, да же с этими корейцами доводилось выпивать, так, что про Нексен доложил тебе из первоисточника.
Про размеры (говорилось не раз, но для тебя повторюсь, да и сезон начинается - многим будет полезно напомнить): Производитель машин так или иначе закладывает в эксплуатацию каждой модели два размера шин - зимний и летний, не смешивать понятия с "размером колёс". Итак при заложенном размере колеса, мы в полне можем "поиграть" параметрами шин ну и колёс конечно же.
Понимаем (и рекомендуется), что зимой дороги хуже (грязнее по покрытию, иногда не чищены, да просто свежий снег) - след-но протектор должен быть несколько уже, что бы "пробивать" снежную кашу до твёрдого покрытия (а не быть "лыжей"), а профиль несколько выше, что бы убереч диски и шины от пробоя от возможного мусора (камней, льда, сколов). Некоторые "недостатки" шины с высоким протектором компенсируются отсутствием повышенных скоростей автомобиля зимой.
Летом всё до наоборот: выше скорости, больше необходимость в остроте управления, меньше вероятность наезда на мусор/преграды (видно-то хорошо), поэтому желательно увеличивать пятно контакта, для лучшей сцепки с поверхностью, и уменьшать высоту протектора для остроты управления.
Самое примечательное, что при манипуляциях размерами колёс и шин в пределах, заложенных производителем - НИ КАКОЙ ДИЛЕР НЕ МОЖЕТ ЛИШИТЬ ВАС ГАРАНТИИ ПО ХОДОВОЙ. (Конечно он может поконючить, попугать, а офиуиально - нет).
Теперь об изменении размерности (с целью повышения дорожного просвета):
расскажу Вам одну хитрость (многие подозревают/догадываются, но мало кто это сформулировал, а многие просто боятся об этом подумать). Итак: во многих странах применение шипов запрещено, но предусмотрена установка на колёса цепей противоскольжения, так вот - каждый производитель закладывает в конструкцию автомобиля применение цепей, а это +1,5-2см к высоте колеса. След-но повышение профиля колеса на 2см гарантировано приемлемо для каждой машины на предмет цепляния там чего-нибудь да же при полной загрузке.
Итак, например 205/50-17, мы можем поставить 215/50-17 не лето, что увеличит пятно контакта и приподнимет машину на 5см. А вот на зиму 195-17 не найдёшь.
Штатный 205/55-16, легко можно заменить на 195/60-16, что поднимет машинку на 4см, а на лето: 215 /55-16 подмимет машину на 5,5см.
Размер 195/65-15 - уменьшать протектор на зиму - не куда, а повышать ... (185/70-15 - совсем прлохой разиер - не нужен он вам). А поставить на лето 205/65-15, что поднимет машинку на 6,5см - одно удовольствие.
Ну вот как то так.

Товарищу Сеттеру!Про Nexen - спасибо,пролил бальзам на душу,а то я уже волноваться начал то ли я купил!Шины конечно же - летние,а зимние мне достались вместе с машиной: SAVA ESkimo 205-55-r16 ,почти новые ,машину купил 30 декабря - сделал себе подарок на Новый год,отъездил сейчас на ней 5000 км никаких нареканий по резине:очень тихая, влетел ночью в яму - погнул диск,шина в порядке.Так что не менять же мне зимнюю ради клиренса,буду так ездить пока не сотрётся,а потом посмотрим.

Чета тут не так..., R16 на 60%, по моему если R16 то 205/55/16

ммм...? думал чтоб с прокладками (+30мм) не возиться , приподнять с помощью резины
да, стандарт на машинку идет 205/55/16

Приемчик с моей аватарки относительно колесной ниши может оказаться полезным .....

То ли пропустил, то ли не было. Кто нибудь эксплоотирует 205.60.16? При визуальном сравнивании, различия минимальны. Как себя поведёт подвеска?

Гдето было про это, кажется в теме "+30 мм клиренса"

http://mazda5.ru/for...pic=2807&st=280

Сообщение отредактировал All217: 29 April 2013 - 20:51

+ акуловоз (выше по ветке) эксплуатируется на такой же высоте (215/45/18 - изменение дорожного просвета 9.5 мм, с 205/60/16 - изменение дорожного просвета 10 мм)... обещался отписать , но видимо все тестит ...

У меня стоят 215/55/17 всесезонка, уже подстертые: http://yadi.sk/d/Tv0QI9yc7ugMa http://yadi.sk/d/exBRK8fc7ugNa Задние при полной загрузке чуть шаркают где-то на ямах. Так что я бы не стал ставить новую резину такой размерности. Хочу поменять на 16-й радиус.

ВСЕМ ПРИВЕТ, ЧИТАЮ ТЕМУ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ РЕЗИНА У МЕНЯ ЛЕТО 205/550/16, ЕЗДИЛ ДАЖЕ ПО ОЗЕРАМ НА РЫБАЛКУ ПО МАЛУ НО НА ЗИМУ ХОЧЕТСЯ ПОВЫШЫ, ТУТ ЧИТАЛ, ЧТО 195/60/16 ВЫШЕ, НО РЕБЯ НА РЫНКЕ ОТВЕЧАЮТ, ЧТО ТА ЖЕ ВЫСОТА БУДЕТ, ХОЧЕТСЯ ДОБИТЬСЯ ВНЯТНОГО, КТО ТОЧНО ЗНАЕТ, КАКУЮ МОЖНО ПО МАКСИМУМУ НА ЗИМУ, СПАСИБО!!!!, МАШИНУ ВЗЯЛ В ИЮНЕ ПРОБЛЕМ ПОКА НЕТ

Привет!

Если 205/55, то "Ребя на рынке" ошибаются:


Если 205/50, то "Ребя на рынке" правы (почти):


Однозначного ответа типа "ставь ххх/хх R16" тут вряд ли дождёшься... Потом прибежишь с вопросами: "Вы что мне насоветовали, на каждой кочке колёса шипами грызут подкрылки. Что делать?"

P.S. И Caps Lock отключи. Правила Форума, п. 3.17
P.P.S. А что за машину взял? Если Mazda5, то рассказывай здесь о своих впечатлениях.

Привет и тебе. И чего бы тему не почитать - всего-то 16 страниц ---- и всё об этом же.
ПиСь. Андрей, ты его чуть с понталыги собъёшь - он пишет о 195/60-16

Да, чуть не сбил, да он еще не появлялся
Тогда вот так:

и вот так:


Во втором случае, изменение клиренса 14,5 мм. Ребятам с рынка - огромный привет!