Гена, тогда "мозг" должен записать код ошибки
 ECT_sensor.JPG ( 35.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

P0117 "ECT sensor circuit low input" - низкий потенциал от датчика на входе 2AK напряжение менее 0,2В (к.з.) или
P0118 "ECT sensor circuit high input" - высокий потенциал - напряжение более 4,6В (обрыв).

Вольюсь в ваш переполох невзначай
Но могу сказать точно Что Газ для мотора мазды не преднозначен Отсюда и все причины
И еще какой газ -что за установка Кто настраивал -и это всё не мало важно
Не бывает такого Чтобы год назад началось и опять повторилось
Если уж пЛэЛи про ЕГР тО не ужели они показали где стоит ДМРВ ???

Сообщение отредактировал SEREGA FRG - 13.9.2013, 22:17

Уж извините,я тоже пару слов воткну. Когда в теме такой человек как наш Бонд Геннадий, сложно конечно чего то добавлять. Но всё же мне непонятен термин "аварийный запуск на газе" Я то обычно предполагал, что бензиновый двигатель в любом случае первоначально заводится на бензине, а всё остальное, это уже - всё остальное. Потому как его система в первую очередь настроена на работу на бензине, и запуск на газу никак не может быть выполнен как аварийный или тем более безопасный. Ко всему этому добавлю, что являюсь сторонником газовых установок, и имею опыт эксплуотации нескольких машин на газу. Но - почему не заводится, предположить не могу, для меня это сложновато. Была бы машинка попроще ещё куда не шло. Извините, воткнул три слова (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Гоша твои слова как говорится -во истину во смятку
Это первое что должен знать водитель который имеет авто на ГАЗУ
и точто для еэды на газе нужно другое масло -это по умолчанию

Сообщение отредактировал SEREGA FRG - 13.9.2013, 23:36

Максим , ошибка по датчику , конечно же , должна записаться в " мозг " ... только ELM-сканнер её может не увидить ... чем-нибудь по-серьёзнее диагностировать нужно , да и диагност с опытом должен быть , а так гадать что из-за чего долго можно ... просто нужно изучать , но перед этим диагностический сканнер подключить и проверить всё .

Дигитроник 4 поколение. Настраиваю сам - чтоб не кормить троллей. Так вот - при неисправности топливной системы, в Дигитроник эво возможен прямой запуск на газу, минуя бензин.

Для газа без разницы какое льешь в двигун. Я, например, 5в30 Эльф. Газ стоит на второй мазде - проблем никаких с ним не было. Говорят свечи другие надоть - ставил... Абсолютно никакой разницы не заметил, что с обычными иридиевыми.
Ладно... Обратный уже заказан - поставлю, поезжу, отпишусь.
Пока буду проверять все остальное, но так не хочется отдавать 2килорубля диагностам...
Хотя до поездки на море проверяли - НИКАКИХ неисправностей в двигуне не выявлено. Чо за мистика, млин

Сообщение отредактировал Dracula - 14.9.2013, 15:00

Вот так всегда.... а потом дороже обходится...
Вполне вероятно, что все банально просто и где-то либо "масса отошла", либо разъем не контачит...
Вот правильный сканер все бы и увидел бы. А так, копаясь, можно еще один гемор себе нарыть...
А так, по ходу дела, стоит проверить все места, где было вмешательство в систему.

Ну я конечно с таким газовым не сталкивался. А масло да, лил мотюль преднозначенный для двигателей работающих на газу.
Вроде полусинтетика мотюль 6100 если не ошибаюсь.

Сообщение отредактировал Гоша - 5.10.2013, 20:32

Всем привет . Ребят помогите . Пробег 165 к. Поменял этот злосчастный фильтр , все делал как все , собрал все на место , а она не заводиться . До рейки вроде топливо доходит , при снятии шланга и включение зажигания , брызгает , но не заводиться . Что может быть ? В Воскресенье ехать на 3000 км , решил сменить все расходники , а она меня так подводит (( заранее спасибо.Машинка 2007 г.в. Дорестайл , 2.0.

Привет, если перестала заводится, после замены фильтра, то я бы снова все разобрал и более тщательно проверил все зазоры, соединения, клеммы. Другого совета дать не могу. Жаль, что в не подходящее время вылезло.

К сожалению это было сделано в первую очередь ) да и насос качает нормально , топливо доходит до рейки (
Грустно все это . Ездил этот фильтр 160тыс.км. И пусть бы еще столько же ездил )

брызгает? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/unsure.gif) То плохо собрал насос и фильтр, или застрял обратный клапан в открытом положении. Там должно быть около 3.98 kgf/cm. при котором открываеться обратный клапан.
Так там должно не брызгать, а целый фонтан.

Это я образно выразился )
Льет хорошо) цельной струей .

annik прав , если до замены всё работало исправно , то проблема , скорее всего , в некорректной замене ... ( вряд ли бракованный фильтр ) ...

Действительно, разобрав все по новой, обнаружил, что резиновая прокладка на насосе внутри фильтра стоит наперекос. Следовательно вопрос, как правильно вставлять данную прокладку. Одев ее на насос или вставив в корпус фильтра.

Ребят, всем огромное спасибо) благодаря вам я поборол свою лень и пересобрал все заново. Машина завелась с пол пинка))какая-то ссаная резиночка забрала двое суток из моей жизни...

Рад, что все получилось. Я морально переживал, даже хотел по магазинам пробежаться в поисках этого фильтра, чтобы видеть в живую. У меня уже за 200т.км, вот и думаю, что тоже наверно пора задаться этим вопросом.

Привет всем!
Кстати у кого фильтр LF5W-13-ZE0 можно смело заказывать L509-13-ZE0 на днях его поставил они абсолютно одинаковы и плюс появился аналог JS Asakashi FS25005 но его не нашел только в Сингапуре был в наличии

тонкой очистки
 IMG_0286.JPG ( 2.07 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 63

грубой очистки
 IMG_0287.JPG ( 1.85 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 61

прокладка для топливной станции
 IMG_0288.JPG ( 1.83 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 55


до замены, состояние фильтров было мягко говоря не очень вот мой фильтр грубой очистки (пробег 100 тыс.км.)
 IMG_0262.JPG ( 1.82 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 79


Сообщение отредактировал Shadoff - 4.1.2014, 23:00

вот нашла в нете
Производительность бензонасоса Bosch — от 3 до 3,8bar

Производитель Bosch выпускает для каждого типа топливной системы свой бензонасос. Почему после выхода из строя родного бензонасоса, народ ставит бензонасос Bosch с Ваз 2110? Как же соответствие давления и производительности бензонасоса с родным? Если поставить с большим давлением, увеличиться расход?

Расход не увеличивается от производительности бензонасоса, так как на автомобилях срабатывает обратка и лишнее топливо возвращается в бак, так же имеется регулятор давления топлива из название понятно я думаю, какую функцию он выполняет.

Следовательно, был насос 2,8 bar, поставили бензонасос Bosch Ваз 2110 с 3,8 bar станет только лучше. Расход топлива может увеличиться, если бензонасос не создает достаточного давления в рампе и форсунки начинают не распылять, а лить бензин, который не сгорает.

Специально для своих читателей, заморочился и промерял бензонасос, что лежит у меня на витрине. На самом деле характеристики бензонасосов Bosch отличаются длиной и очень редко диаметром корпуса. Почему? Диаметр корпуса можно регулировать прокладкой из бензостойкой резины.

Но чаще всего характеристики бензонасосов отличаются длиной, расположением фишек для клемм и наверно все. Сеточка бензонасоса по посадочным местам не отличается, а вот по форме может. Фишку под клемму можно переделать или поставить с той ВАЗ. Важна длина бензонасоса, так как от этого зависит его работа при низком уровне топлива в баке.

Длина бензонасоса Bosch 0580453453 — 105 мм

Бензонасос Bosch 0580453449 — 65 мм

Бензонасос Bosch 0580453465 — 90 мм
какой из них ставить
не дождавшись ответа,поставили на 105.
подошёл,как родной.по ощушениям,ничего не поменялось.

Сообщение отредактировал МАСЯНЯ - 18.9.2014, 16:09