Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн): Отключение принудительного света - Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн)

Вот окончательная задумка как видится  Ligft_1.jpg (87.75К)
Количество загрузок:: 109

т.к. не электрик буду разбираться, вопрос,эта схема отключения вообще всего или как писалось,выше, через ручник?,это раз,во вторых какой именно нужен диод? скажи номер, или еще чего,или достаточно ДШ? СПАСИБОЙ!

Сообщение отредактировал vitalson8: 16 November 2012 - 22:59

Этот вариант работает так.
Без зажигания:
- первое положение - всё выключено
- второе положение - габариты
- третье положение - ближний свет/дальний свет

При включенном зажигании:
- первое положение - ДХО или противотуманки + габаритки (при повороте ключа включается). при поднятии ручника все тухнет
- второе положение - габариты
- третье положение - ближний свет/дальний свет.

Диод шоттки мождо купить в любом ларьке на Митинском рынке или ином радио базаре. любой на ток 200-500мА, до 1А. далее ини просто в размере будут большие.

СПАСИБО!!! Братка буду экспериментировать! Как я правильно понял(у меня ДХО нет) при ручнике гореть ни чего НЕ БУДЕТ?а при опущенном будет как обычно? ТАК?

Совершенно верно!
Принцип тот, что при включенном зажигании и положении переключателя света "ВЫКЛ" BCM транзисторами подает команды на реле ближнего света и реле габаритов.
При поднятии ручника потенциал на базах транзисторов будет не более 0,2В (для диодов Шоттки), что недостаточно для открытия транзисторов.
Ручник опускаем, диоды закрываются, и весь ток идет по назначению - открыть транзисторы и запитать соответствующие реле.
При положении "габариты" или "ближний свет/дальний свет" BCM снимает команду с транзисторов, и горит только то, что надо.
Реле ближнего света должно быть подключено напрямую к переключателю.

По поводу дифференциации ДХО - ближний свет эксперимента я не проводил, так как эта мысль пришла только недавно.
Возможно, что переход на "ночной режим" в мозгах BCM происходит при наличии сигнала о включении габаритов, который присутствует как во втором, так и в первом положении. Тогда необходимостm резать проводники BCM отпадает. Это первый вариант.
То есть проводник от переключателя, который изначально подключен к контакту 3L BCM, отсоединяется от него и присоединяется к проводнику реле ближнего света, который ранее присоединялся к контакту 1L BCM. Теперь к этому контакту подсоединяем минусовый проводник от реле ДХО.
Если же при включении ближнего света ДХО погасать не будут, то придется резать дорожку так, что бы внутри BCM контакт 1L остался подключенным только к транзистору (через диод, конечно же).
 Ligft_3.jpg (440.4К)
Количество загрузок:: 65
И не забудьте про диод (Любой выпрямительный на ток до 1А и 100В), который необходимо подключить параллельно ктушке реле с тем, что бы не спалить выходной транзистор BCM.

Подожди ка,мне всего то нужно впаять диоды и все?а то прости ты так грамотно разъяснил,что у меня голова закружилась,Это делать не нужно?что опишу ,вернее процитирую(тебя),ниже,

Сообщение отредактировал vitalson8: 17 November 2012 - 17:51

Если с ДХО не заморачиваться, то два диода к ручнику, и - баста!

Спасибо,дружище,правда еще не сделал,что касается отключения света,но это дело времени,еще один вопросец.Я смотрю ты в электронике силен(я НЕТ) помоги мне в решении проблемки,я ее описал в ветке ,что то там про "12 вольт USB" как то так называется. Короче нужна либо задержка(отсрочка на неск.секунд) включения напряжения либо бесперебойное,ну там в ветке я более конкретно описал.Помоги,я думаю(по пред.постам) ты в силах.За ранее СПАСИБО!

Здравствуйте! У меня раньше на матрешке всегда загорался ближний свет. Я к этому так привыкла, а вот сейчас на новой М5 нет такого. Прочитала большую часть сообщений в этой ветке и пришла к выводу, что он должен загораться, но не загорается. Может кто подскажет, это на всех ближний должен загораться или зависит от комплектации? И как сделать чтобы он загорелся? Простите, если что пропустила.

у нас стоит датчик света.

Ольгушка, привет. А в твоей ситуации - я бы не заморачивался: машина новая и на гарантии. Заехала к любому дилеру (без записи и звонка): " Не горит, сделайте как положено. (точка)" Почему-то мне кажется, что вопрос пяти минут, но для дилерского электрика, а тебе суваться сюда не стоит, да и форумчане врядли поставят тебе "правильный диагноз по телефону".
ПиСь. Функция постоянно включённого ближнего света у тебя есть, и она не зависит ни от комплектации, ни от наличия разных датчиков

vitalson8 вот тебе схема.
если так уж надо то подьезжай я тебе отдам собраную схемку.но на ней задержка выставлена примерно 30 сек.
собирал для себя но так и не пригодилось.

Сообщение отредактировал Max-Oks: 29 May 2013 - 14:10
Причина редактирования уменьшил размер фото

если есть функция постоянно включённого ближнего света то тогда нахрена нужен датчик света?

он включает "приборку"

У себя на прошлой машине реализовывал включение только ближнего света фар так:
1) Заводим двигатель, фары не горят.
2) Нажимаем на тормоз (у меня АКПП, без него как известно не снимешься с паркинга) - загорается ближний свет (без остальной подсветки, можно включать ДХО) и горит пока не выключишь зажигание.
3) Выключаем зажигание - свет гаснет.
Плюсы - не забудешь включить свет, загорается только при начале движения, не горит при автозапуске и во время прогрева. Разобраться осталось как отключить постоянно включенный на М5, и можно реализовать такую же штуку.

вот это прикольно,держи в курсе если замутишь с 5-кой

не пацаны все понимаю, я не электрик, но подробней с фото можно....

у меня ближний включается только с датчика или принудительно.я могу вообще без огней ездить.на ручке имеется положение OFF.

Сообщение отредактировал deine waffe: 02 July 2013 - 17:45

Правильно в OFF все будет темное, но ближний будет гореть, в AUTO приборка будет включаться по датчику, а ближний и так всегда горит

сегодня еще раз проверил.у меня в положении OFF вообще ничего не включается в том числе и ближний.