Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн): ГБО На М5, газовая установка, оборудование, установка, настройка, отзывы - Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн)

А ты ездишь на сжиженном гАзе(LPG)?
Просто у нас с Линасом стоит газовое оборудование 4-го поколения и свечи мы меняли для того, что они(свечи) якобы расчитаны для газовой смеси.

Ну ,конечно на сжиженном,и 4-е.Дело в том что другие свечи ,с другими зазорами и т.д.,стрёмно совать.Если от этого будут вылетать провода,катушки...,то дешевле будет на 98-м ездить.Что книжка пишет,то и нужно ставить!

Поставил свечи, подобранные по Экзисту (NJK). Пробег на родных 155 тык. из них на газу 85 тык. Разница конечно есть, работает ровнее и меньше "трусит" машину.
Но есть проблема: почему-то с приходом холодов (+2 - +10) машина на газу отказывается ехать. При нажимании на педаль газа ускорение "тупое" и "дерганья" идут просто жуть какие. Ездил на регулировку и настройку - с оборудованием все ок. Даже клапана регулировал (последний раз 45-55 тык назад). Что за чудеса такие? Может кто подскажет?

Привет, а как в прошлом году было? Очень похоже,что не работает отопитель газа, не успеваеть подогревать. Или конденсат в системе.

дрУги!
В мае прошлого года были проблемы с "Check Engine" якобы из-за неисправной катушки зажигания. Экспериментальным путём я вместе с установщиками ГБО определили какая это была катушка. 13.6.2012 мне прислали новую катушку зажигания. Я её поменял.
Теперь в феврале 2013-го был я у официалов. Причина та же - проблемы "Check Engine". Решил не ехать к установщикам ГБО, а так сказать с другой стороны зайти.
Официалы сделали комп. диагностику, потом обнулили комп(снимали клеммы АКБ). Диагностика показала ошибку во втором цилиндре( плохое сгорание смеси).
Теперь уже они приговорили катушку зажигания(ещё одну), катализатор в порядке, всё работает, но...решение приняли следующее-поменяли местами катушки зажигания. Сказали наблюдать. Я ведь всю эту бучу поднял из-за увеличевшегося расхода топлива(читай газа). Информационный дисплей показывал по 15литров на сотню.
После визита к официалам(масло менял, фильтры) средний расход стал показывать в районе 13,5литров на сотню. После недавней поездки в Ригу 9,4~10.1 на сотню. Это уже приемлимо по деньгам, получается как бензин в РФ.

Теперь вопрос по самому ГБО, может есть смысл доплатить 100 евро и заменить газовый комп (мозги ZING) на более дорогие с функцией саморегуляции газовой смеси?
Просто у меня постоянно выкидывает ошибки P2177 System Too Lean Off Idle (Bank 1) и P2188 System Too Rich at Idle (Bank 1), но чтобы выкинуло какую ошибку по катушкам зажигания
P0300-P0399 - Система зажигания или пропусков зажигания , то нет.

Может кто знает, где в Вильнюсе можно как то проверить катушку зажигания на работоспособность по предложенному Геннадием (007gk) методу (Осцилографом)
вот ?


А то заказывать новую катушку из Японии встанет в 100 евро минимум. А заменить газовый комп (мозги ZING) на более дорогие с функцией саморегуляции газовой тоже 100евро.

Привет, вот У нас код (LFB618100B) на все одинаковый на все движки
 coil.jpg (86.52К)
Количество загрузок:: 31

'Kaimynas33' Линас!
Спасибо за ссылку, только мой вопрос, а вернее два вопроса были совсем другие.
1) Менять "ZING" на другие мозги или не менять?
2) Где в Вильнюсе можно проверить катушку зажигания?

Хотелось услышать мнение форумчан.

Привет Ярослав, трудно сказать про мозги, если дадут их попробывать на некоторое время, то можно заменить. Если только продасть, то вопрос, а если будет тоже самое?
Про катушку, надо искать, кто занимаеться ремонтом машинной електроникой.

Линас! А ты ничего не путаешь?
В прошлый раз я заказывал себе в Каунасе(dalaida.lt)
Код катушки зажигания был LF2L-18-100A

По каталогу exist.ru код, который Линас указал, применяется на MAZDA 5 MAZDA 6 MAZDA 6 WAGON MX-5 (на Mazda 5 и '05 модельного года, и '07 модельного года), а который Ярослав привёл - применяется на MAZDA 3 MAZDA 5 (причем Mazda5 '07 модельного года, выпуск после 09/07/2007).
При сроке ожидания 2 дня ценник по первому коду 3400 рублей, по второму - 4760 рублей.

Привет, да перепутал.
LF2L18100 2 Л с 2009. 09 г. Mazda5
LFB618100B 1.8, 2.3 Л с 2005 г. Mazda5, Mazda6, Mazda6 Wagon, MX-5. 2 Л до 2007.09
Вот Японсцы сделали для 2 литровки Mazda5 с 2009.09 изключительно отдельнюю катушку.

Сообщение отредактировал Kaimynas33: 22 April 2013 - 17:58

дрУги! А сколько нас таких на форуме? Имею ввиду тех, кто уже поставили себе ГБО
1.Одесса-Киев (Павел)
2. Киев (5mazda)
3.Гомель.(Serge_ZG) + (bolsik)
4.Клайпеда (Дядя Лёша)
5.Каунас (Kaimynas33)
6.Вильнюс (Jaroslav)
7. Херсон (AlexZ) - добавил тебя в список
8. Ленинградская область (Klaster)
9. Гродно (tish.a)
10. Московская область (jk29)
12. Москва, Ховрино (ГуДим)
13. ...... (usdoc)
14. Карелия, Сегежа (Karel)
15. Украина (igorek1973)

Ого сколько уже нас на газовом топливе катается

Сообщение отредактировал Jaroslav: 07 June 2013 - 02:45

Херсон

дрУги!

Регулярно следите за своим фильтрoм (<noindex></noindex>)
на газовой редуктор, а то вот какая бяка высыпалась из моего фильтра.

Смотреть видео тут: <noindex>http://youtu.be/8of0P-2nrpM</noindex>

Сообщение отредактировал Jaroslav: 07 June 2013 - 02:00

дрУги!
Прошло чуть более 1,5 лет как я поставил себе ГБО.
Если помните, то на момент установки ГБО было 34035км, а спустя 2 месяца 35703км.
То бишь за 2месяца накрутил 1668км. За то время было заправлено 168,27 литров газа. Получаем 9,91Литра газа на 100км.
Теперь спустя более длительное время, я снова взялся за подсчёты.
Было 34035км, теперь 53073км, заправлено 2107,68 литров газа. За топливо заплачено 1437,18 Евро.
Накаталось 19038км, получаем, что средний расход 9,03Литра на 100километров. Это даже меньше получается, чем было вначале.
Только как то с трудом верится в это, потому как бублика в 25-26 литров еле-еле хватает на 170-185км.
Вот такая вот занимательная математика.

Привет. Я меняю фильтра этот и после редуктора примерно тысяч через пять. Стоят не дорого меняются быстро. Зато я спокоен.

Здравствуйте, коллеги а у вас бывало такое, когда зимой при первом переходе с бензина на газ машина дергается и на ХХ движог глохнет? Эти симптомы исчезают, как только движок достигает рабочей температуры. Это происходит только с газом, на бензин все нормально.
У меня 2007 Мазда 5, 1.8 с ГБО 4-го поколения (Bigas). Oборудованиe еще новое - не более 1500км.

Привет! У меня предыдущий авто (Ниссан Примера) был с ГБО. Если после простоя при переходе на газ авто глохнет, то возможно:
1.Недостаточно давления в газ.системе. По мере прогрева авто и заполнения газом системы все выравнивается. Подтяни все хомуты, крепежи на шлангах. Осмотри шланги на предмет повреждений.
2.Малая температура перехода на газ. Можно выставить от 40 гр. и выше. Я зимой ставил 50 гр.
Это самое простое и доступное.
Ну и конечно, некорректная регулировка ГБО, засорение фильтров, системы и т.д. Это уже лучше к установщикам. Пускай доделывают все как надо. Тем более, я смотрю по пробегу, ГБО установлено недавно.

Здравствуй Андрей,

Уже два дня машина стоит у установщиков - они oткрывали газовые форсунки, что-то там делали, изменили настройки и так далее. Сейчас перезвонили - сказали, что "готовы".
Увидем, что произойдет.

Edit: После настроек не глохет, но вдруг потеплело до +8-10 градусов, а проблема наиболее ярко выражена в холодную погоду. Мастер говорит, что если не исправилось будет менять форсунки на "более маленькие" .

Сообщение отредактировал Slade: 10 February 2014 - 11:35

Привет. Честно говоря, не слышал про "более маленькие форсунки". У меня было ГБО 4-го поколения и в форсунки газовые залезли только один раз: меняли резиновые колечки (забыл уже как их правильно называют). И то, в принципе моя была вина, т.к. выкатывал газ до конца и все остатки-ошметки-опилки из газового бака летели к форсункам. После замены колец газ полностью не выкатывал (у меня был отключен ограничитель в баке, поэтому отслеживал расход по одометру) и ездил без проблем на этих форсунках еще около 100 т.км.
Да, забыл. Посмотри еще электрику - проводку к газ.форсункам. У меня раз такое было: окислился контакт на эл.проводке к форсунке. Двигатель периодически троил и не бодро переключался с бензина на газ. Неделю голову ломал. Потом прошелся по эл.проводке ГБО в моторном отсеке, зачистил контакты и все ОК.

Сообщение отредактировал Andrey1010: 10 February 2014 - 23:19