Дождался таки...
Задние стойки сделаны в Чехии
Снятый передний,сделан ,как и новый, в Польше
Немного не в тему : Пятка скатилась в водоём,движок работал,в результате гидроудар,коленвал,шатуны и т.д накрылись медным тазом,заснять не дали,стоит в таком виде около месяца.
Снятый задний
Втулки переднего стабилизатора,сделаны в Японии
Просто пощёлкал ходовку,может кому сгодится
:shock: энциклопедия блин !!! А движуху жалко !
Heinc, а не мог бы снять размеры втулок стабилизатора(длину, высоту, ширину, внутренний диаметр)?
Какой пробег у Вашей пташки???
Укажите, пож. причину замены амов.
Заранее спасибо.
Пробег 46 тыс,ходовка бухала мама не горюй,поехал на сервис - замена по гарантии,ждал три недели - в Киеве сказали не было амов.
На 40 тыс ТО наверное кроме замены масла никто ничего больше не делал и не смотрел :evil: :evil: :evil:
Эт не меня,подробностей не знаю,мастер сказал,что киндера хозяева пятки без внимания оставили :?
Блин , вааще запутал :shock: ?!Так это не у твоей машины клапана через воздуховоды полезли ? Или это субботняя непонимэ :wink:
Ну ёлки-палки! Человек менял на своей амы, а на сервисе стояла другая, разобранная! :?
Он же писал - фоткать на дали!!!!!
И как бы он приехал менять амы на такой, и главное зачем ему в таком случае они вообще!
Я же говорил , злые !! Пойду ка я подпись поставлю
Вот и у меня небольшая трабла с бибикой возникла, уже обкатал все сервисы и тд, и на техосмотр ездил, в обшем проблемка такого рода, начался стук при прохое ямок на скорости выше 30км/ч сначало переднее левое колесо, затем переднее правое, начал грешить на амортизаторы, пока не сэздил на тест и сказали что они как новые, уже всю машину перетрясли но так причину наийти и не смогли, остаётся только что могут стучать подушки над аммортами которые, может кто то сталкивался уже с такой проблемой ? Скажу сразу, все резинки остальные рычаги и все как новое, толко не смотрели эти подушки, в одном месте правда сказали что может идти стук из амортов, мол масло уплотнилось или какието клапаны там износились внутри, хотя тест показал что аммортизаторы работают на все 100% как надо Уже не знаю как с этим боротся, решил сделать шумку и музыку поставить получше, а то как на телеге ездишь
По гарантии заменил "резинки" стабилизаторов . Очень похожий диагноз , но не факт :idea:
Ага, именно такой, сеичас поеду в сещривс как раз, посмотрим все равно их, а то прошлый раз поднимали на подёмнике, может они под напряжением были и не поняли, сеичас попробуем на ''яме'' посмотреть это дело, а то невозможно, ехал 2 часа назад по лесной дороге 10 километров, от стука этого с ума сходил :evil:
Вот я и съездил, точно окозалось как и говорили, когда смотрели менай на подъёмнике стабилизатор был под нагрузкой и определить что это втулки не было возможности, сеичас посмотрели меня на ''яме'', и точно окозалось что втулки разболтаны уже, всем спасибо огромное что откликнулись и заставили меня ещё раз посмотреть это дело :wink: , а то уже думал к гадалке обратится
Точно не помню, но в какой-то ветке форума уже писал, что такой глухой стук (похожий на пустые амортизаторы с болтающимся штоком) на отбое, был у меня в задней подвеске, на прошлой неделе поменяли втулки стабилизатора и..... ТИШИНА-а-а-а....
А на вид, тоже были как "новые".
Забрал машинку после замены втулок, супер, стук прошёл, всем спасибо огромное
При замене задних амо, нужно ли снимать пластиковую обивку задних рядов?
Записан на 8 . 01 на замену двух задних амо с отбойниками.
Ничего не снимали,правда отбойники не меняли :?
снимать ничего не надо. Аммо идут сразу с отбойниками, с каким-то верхним кронштейном... Вообщем, там ничего старого не остается !
У меня на 95 000 км, в конце ноября, возникла потребность в замене/ремонте амортизаторов.
Узнав сколько стоит амортизатор (машина не на гарантии) - пердний около 6500р. за штуку и задний 4000р., решился на ремонт стоек. Перевел все 4 стойки в разборные (ремонтопригодные), газо-масляные. Чуть увеличили жесткость без ущерба комфорту (жесткость можно теперь настраивать). Так же получил 3 месяца гарантии на работы. Вот 3 мес. зимы уже за спиной (были морозы 25, 27, 30) и проведеным ремонтом весьма, весьма доволен.
Сам заменил задние стойки стабилизатора (линки), кстати они такие же как от форда-фокуса II. Болты поливаем WD'шкой, и легко откручиваем. Учитывая лекгость доступа к втулкам того же заднего стабилизатора решил их обслужить, а скрипели как.. ух! вернее ох... :-) думаю: при неуд. результате, куплю новые и заменю. Без подъема машины, и вывешиваний подвески (как сказано в сервисном бюллетене USA), загнал машину на яму, снял скобу, снял втулку, заметного износа не заметил, трещин нет, но была перетертая и скатанная в маленькие валики резиновая пыль (как от ласитка). Вычистил. Для компенсации износа, с внешней стороны втулки (под скобу) приклеил 2 слоя изолены. Нанес на внутр. сторону белую литиевую смазку (как доктор прописал - см. сервисный бюллетень USA), перевернул втулку, как дядюшка посоветовал (втулка симметричная) и поставил на место. То же с другой. Результат - рып сзади исчез.
С предними втулками - уже замена, при чем в сервисе. Купил у официалов модернизированные с нейлоновым кордом с внутр. поверхности - код СС29-34-156-С. И так же с литиевой смазкой на внутр. поверхности поставили новые. Результат - рып спереди изчез. И воцарилась тишина в подвеске!
Я так понял , что в стойки были установлены сменные " патроны " амортизаторов ? Если есть каталожные номера и фото , то опубликуте , пожалуйста ...
Вот и у меня такая проблемма была, по стойкам. Купил новый авто из салона шмыг в гаи доки делать, а они /аммортизаторы/ на каждой ямке так и долбят,что впереди, что сзади. На след. день я к диллеру: так мол и так , а они мне втулки стабилизаторов по гарантии поменяли, ведь стенд у них показал работу стоек 100% отл. Я челу из салона говорю- садись вместе проедем. Стук остался, а он руками разводит, мол заделали все что в наших силах. На след. день я с полным паком доков что требэ по закону о защите прав потребителей, по ст 11 К главному. И вопрос решили так: поменяли по гарантии сразу при мне и все 4 штуки. Стук как ветром сдуло. p.s. Знание своих прав диллеров берет.
А вот о "полном пакете" поподробнее плиз!
1. Документы на автомобиль (свидетельство и если надо доверенность);
2. Паспорт;
3. Сервисную книжку;
4. Руководство пользователя;
5. ЗАЯВЛЕНИЕ НА ИМЯ ГЛАВНОГО С УКАЗАНИЕМ СВОИХ ПРЕТЕНЗИЙ (2-х экз.).
6. Все бумаги о предыдущем обращениях в сервис
О! Спасибо Давид! Значит я вооружён!
Кто-нибудь в курсе, есть ли неоригинальные АМО на нашу ласточку?
Конечно есть ( пример задних ) :
С задком согласен, а передок?
Передние
правый 334700 Excel-G
левый 334701 Excel-G
задние
551105 Gas A Just либо
Ок. Спасибо.
Поменял все по кругу на KYB, цена вопроса 10800 рубликов + замена 2500 + 700 развал. Доволен по уши
в чём разница , по сравнению со штатными !!
В цене.
Второй комплект задних амортеров..все.
На 56 тыс.
Смотрел на свисающие гидросопли на заднем амортере и много думал..
По гарантии суют аналочудо...или аналочудо от Мазды3. Вот тут проявляем бдительность!
И вот шо надумалось/назвонилось и прояснилось.
Имеем с Маздой3 и Фордом С-максом схожие задние стойки НО!
Только по крепежу!
Внимание!
Стойки от форда имеют шток короче на 20 мм!
О стойках от М3 следует забыть. Братва ипонская не зря нам свой код кидает на стойки (уже как минимум третий код появился).
Нагрузка на стойки от М3 -920 кг
Нагрузка на стойки от М5 - 1200 кг. Вот и решаем как долго проживут стойки от МЗ на М5 если штатные от М5 дохнут аки мухи дроздофилы((((
Теперь о производителях стоек.
Кони - таки да не брезгуют и делают перед/зад (смотрите форум)...но ждать 3 недели. Есть даже пафосный комплект.
Бильштай - от только на передок и все...на задок это не для немецких пацанов((
Саксы и всякие боже - не смотрел у меня на них аллергия по прежним вступаниям в эти изделия ...на ряде других авто
Монро - нет. Эти хлопчики выпустят только через годик два(((
Клята каяба - Ну так она у нас штатная гидросопливая(((
Так шо люби друзи ..убыл в нирвану в ожидании третьего комплекта задних амо (второго по гарантии)...
Что-то у братьев, с Вильной Украйны, дела с амоми не "идут". Дохнут они, и все! А может у нас еще все в недалеком будущем?
ну на счет будуюшего не знаю мне по гарантии меняли на 34000...
На 50000 км сказали, что пока нормальные
А ты считаешь, что на 34 000 нормально менять амы, пусть даже и по гарантии?
Ждать штатную Каябу устал. Забил на эту сопливую гарантийную радость и купил сразу все 4 шт. от Кони (Кони Спорт).
Теперь жду замены и маюсь сомнением будет табурет или комфорт появится?
Вот каталог их
ВОТ ЭТО ПО-НАШЕМУ !!! Должно быть СУПЕР !!!
Жуть , а что делать
МОЛОДЕЦ ! ПОЗДРАВЛЯЮ ! ( Только с агрессией ... это ... по-внимательнее ... )
Поздравляю!, а цена на них какая?
В Киеве с доставкой под хату- 4700 грн за 4 шт., что составляет 451 евро.
Какая цена у Вас можно узнать позвонив первоисточнику
www.koni-service.ru
www.konirussia.ru
www.koni.ru
www.koni-rus.ru
Передняя ось
8741-1490L
8741-1490R
Задняя ось
8040-1354 (2 шт. в комплекте)
Я тоже на Коней облизываюсь. Только ещё не решил Sport или FSD. Ближе к делу решу.
Мне как-то цена KYB больше нравится!!! Почти в 2 раза!!!
KYB на старом Ниссане прошли более 130 ткм - до сих пор живые: и сухие, и дорогу держат, и не стучат...
ИМХО: у нас оригиналом стоит не KYB, а какой-то малоизвестный европейский производитель. Причем передние - Поляндия, задние - Чехия.. Во всяком случае на них меняют у официалов..
Смысл? Кроить на себе?
Резина БЦ(белоцерковская) в два раза дешевле GY"(ХорошегоГода"))).....
Спасиб! Всем за советы в этой темке. При замене резины заметил потеки на задней правой стойке. Поведение машины после смены резины на более жесткую летнюю изменилось: при попадании в неровности правым задним - дергается с траектории. Ну и возраст, конечно: 99300. Завтра гоню на диагностику.
Диагностику прошел. Диагноз: перед - нормально, зад под переборку - оба ама, стойки стабилизатора, сайлент блоки. Стоимость з/ч и работы в сумме около 15 т.р. Жду запчасти, обещали к 12-му все доставить и сделать. Пока рулю потихонечку.
Жду дальше. Привезли не те развальные болты. Будут менять.
Пока попрыгиваю потихоньку.
Что-то сумма в 35 т.р. какая-то пугающая. Надеюсь, что в моем случае все-таки обойдется пятнашкой.
Сзади громыхает конкретно. Что интересно: все стуки и спрыгивание с траектории проявились после смены зимней резины на летнюю.
Мужики вы чего какие 35тыров. 2ама KYB 551105 2т/шт,все рычаги от 800 до2т за штуку(от форда/ф2;mazda3)всего11600р. Выходной в гараже с ямой и у вас новая задняя подвеска.Как менять здесь
Спасибо за подсказку. По спецификации - цены именно такие. Только я все равно, пожалуй, сам под Маську не полезу. Стремно как-то. Да и не 35 мне заряжают, а около 15 со всеми зч и полной переборкой подвески. Тем более, что я уже и задаток оставил.
НАКОНЕЦ ТО!!! Вчера позвонили сервисмены. Болты развальные пришли. Завтра сдаю на переборку.
К стати после замены родных амортизаторов на KYBу машина стала намного жестче. Мне нравиться т.к. машина на 15 радиусе , а у кого 16 а тем более 17R наверно будет жесть
Подробности по замене и самим амам есть?
Менять очень просто домкратишь одну сторону снимаешь колесо, ключом на 12 (трубочкой т.к.шпильки длинные)откручиваем две верхние гайки, далее откручиваем нижний болт ключом на 17 и достаём амортизатор. Снимаем с него демпфер и защитный кожух, устанавливаем все это хозяйство на новый амортизатор. Ставим новый амортизатор на машину в обратном порядке.
Амортизатор KYB 551105 (
так ты из Питера заказывал?
Нет я заказывал у себя в Перми в фирме Восток –Запад. Цена 1900 р шт. Привезли через два дня ,страна изготовитель Япония
А что тут собственно докапываться? Если есть яма в гараже - делают на яме. Мне так и меняли. А в сервисах в основном подъемники. Под ними работать удобнее.
Вчера после ремонта задней подвески делали развал-схождение, так тоже на подъемнике, только без вывешивания колес, а на платформе. Поменяли амы, стойки стабилизаторов, все резинки, сайлент-блоки, соответственно сделали развал-схождение. Загнал машину в 9, забрал в 18. Ощущения - сделали на славу. Машинка стоит на трассе, как влитая. Все стуки и скрипы пропали. Денег получилось: 10 запчасти и 10 работа.
Ну собственно и хочется для себя прояснить - правильно менять втулки без вывешивания колес или же с вывешиванием, либо же без разницы ?
Правильней - без вывешивания колес
Неужели в таком случае официалы этого не знают ? или же они предпочитают делать как им проще ?
И все-таки есть ли у кого-то бюллетень от мазды по этому поводу ?
Удивляюсь я .Какой тебе нужен бюллетень от мазды. Тут достаточно включить мозги и посмотреть как двигается наш автомобиль в повседневной жизни . Лично у меня с колесами твердо стоящими на земле т.е. втулки нужно ставить в таком же положении.
Я удивляюсь как вы невнимательно читали мои посты.....
Я цитировал пост SVS @ 16.3.2009, 15:20, в котором речь шла о сервисном бюллетене для США, поэтому и спрашивал про текст этого бюллетеня.
Насчет "включить мозги" - может быть подъедите к моим официалам и включите их им ?
Документ мне нужен как раз для того, чтобы так скажем "тыкнуть в лицо" официалам и заставить их менять втулки не так как они привыкли (с вывешенными колесами на подъемнике), а как положено...
Я надеюсь я ясно выразил преследуемые цели ?
Друзья, подскажите, это похоже на потекший амортизатор? Я так понимаю, если он цел, то должен быть абсолютно сухим.
п.с. пробег 37,5 т.км
Пробег 33000 миль. Состояние внешне такое же. Сухой значит хороший)
Scoffi, ты попал, точнее попал ОД на грарантийную замену. Кстати ОД может и посопротивляться, Больно суховатый подтёк, пред поездкой к ОД прими меры.
Паш , ты предлагаешь использовать масло " Олейна " ( без холестерина ) для " обливания " ...
Это очень примитивно, и ОД тоже почитывают наши темы, надо-бы как-то покорректнее. А потом я за честную игру, но вспоминая жульё из Кунцева, которые любую болячку "видят в первый раз" и которым всё надо доказывать самому, а иначе (по их мнению) ты полный баран, а с машиной всё в порядке, а ты всё равно отправляйся в кассу и только плати.
Я думаю, как вернусь из Крыма в конце июля, там как раз ТО-45 подоспеет, там и посмотрит дилер на амортизатор. Тем более дальняя неизведанная дорога наверняка добавит подтеку "мокрости"
при неисправном амортизаторе машина "козлит" на неровностях, не держит прямолинейность
таких симптомов нету
Пипец. Сегодня обнаружился мокрый задний левый. Года не проходил, в километраже около 10ткм. Не знаю, что они там воткнули по гарантии, может б/у, но месяц не ждал, сразу в день обращения сделали. Правый летом 2009 ждал замену месяц. Буду менять оба, ну и всю подвеску шерстить. Втулки полиуретан ждут своего часа давно. На сей момент мне известны специально для пятерки три фирмы: KYB, BOGE и KONI. Дело не в деньгах, какие лучше ставить, чтобы подольше жили. Японское качество ......... Тигго прошел уже 80ткм, ни одной поломки, китайское качество..........
Купил задний комплект Коней спорт. На неделе буду устанавливать. Продавец сказал: ждем за передними - типа после постановки задних поймете, что передних нет.
Фотоотчет будет?
Да какой там фотоотчет, три гайки отвернуть.
PERESVET_ уже Коней ставил.
Удалось мне вчера после работы заменить один (потекший) аммортизатор. Сразу почувствовал при заезде в гараж, что правого (рабочего) у меня нет. Сегодня заменю второй.
Инструмент необходимый для работы:
1. Удлиненная головка на 12 для откручивания верхних гаек - очень длинные шпильки.
2. Головка на 17 для откручивания нажнего болта, резьбу хорошенько промочить жидким ключом.
3. Ключ на 13 для откручивания штока от опоры + тиски для фиксации штока (или спецключ). Тиски потребуются и тем, кто самостоятельно будет устанавливать жесткость Коней.
Возникла прблема при снятии - старый аммортизатор двоем не смогли сжать, чтобы вынуть из арки (пружинил, подклинивал). Пришлось шток перепилить болгаркой.
Новый легко сжался и встал на место.
Маркировка на старом - FoMoCo, СС43-28-910А, 2006 года выпуска, я так предполагаю был установлен мне б/у (в день обращения по гарантии в Евросибе)
Ещё MONROE ДЕлает стойки...
пред G8805, G8806
зад 43129
утверждают, что очень надёжные , но только очень жёсткие.
как считаете, жёсткость не помешает нашей машине? а то как то на кочках мою сильно качает. вроде на стенде стойки проверял. грят ещё в очень даже хорошем состоянии
DCH, так все-таки, как твои амортизаторы настроены, мягко или жестко?
50 % - чтобы потом был запас по регулировке.
А регулировать ты будешь сверху через стаканчик?
Нет, для их регулировки необходим демонтаж. Технология такая - шток полностью утапливается, входит в нижнем положении своей вилкой в зацеп с регулировочной гайкой, полностью закручивается, а затем откручивается на необходимое количество градусов.
30 июля аморт потёк (задок машины начало колбасить на скорости больше 50 км/ч, особенно неприятно в поворотах - машину кидает влево, несильно, но неприятно ) 4 августа на ТО-45 ткм дилер подписал аморт на гарантийную замены - до сих пор глухо, не звонят( В остальном машина тьфу*3 раза, все в порядке, радует день за днем.
Ура ура ура Наконец-то Блок поменял амортизатор. Да не один, а сразу два задних! Я по телефону их спрашивал, меняются ли амортизаторы по гарантии парой или только тот, что потек? Специалисты Блока ответили - только потекший! Сегодня приезжаю в назначенное время, читаю (еще перед тем как отдать машину) заказ-наряд, и вижу: прямым текстом указан пункт "замена заднего амортизатора (обоих)". Радостный, спрашиваю, "значит все-таки оба меняют?". Менеджеры сосредоточенно смотрят на листок и говорят, что в наряде ошибка - меняется всегда только потекший амортизатор. Ну ладно, подумал я, потом придется еще раз ездить, когда второй потечёт.
Сижу, жду пока поменяют. И вот все хорошо, ключи дают мне в руки, я отъезжаю с территории Блока, притормаживаю на обочине и заглядываю в задние колесные арки. И что бы вы подумали - оба задних амортизатора новенькие, с беленькими гофрами!
правый
левый
Плюс к этому в багажнике я обнаружил канистру летней стеклоомывательной жидкости с ярлычком на горловине "Подарок от ВР".
Лезу в заказ-наряд и вижу чудную картину: в графе "работы" указана замена одного амортизатора, а в графе "запчасти" указаны два (!) амортизатора.
В Блоке видать кудесники сидят - одной рукой два дела делают Непонятно, оплошность ли это персонала или новые регламенты нашей дорогой Мазды Мотор Ко - а все равно ведь приятно...
Был в субботу на диагностике подвески(опять) по поводу стука. Нашли все-таки 2-е передние стучащие стойки. Записался на субботу поменять. Надеюсь будет более устойчивая на дороге( сейчас приходится немного подруливать).
За почти 93000 пробега передние стойки меняли 1 раз, задние 2 раза. И рычаг..., и втулки стабилизаторов, и "косточки"... После последнего ремонта через 2 дня опять застучало.
Грёбаные Тульские дороги! Теперь на работу езжу мимо пивзавода ("Балтика") - фуры со всей России дорогу просто убили. Стиральная доска! А в одной из ям Нива повисла на рычаге в дождь. Так то...
А со мной 1-го числа наконец-то согласились, что правый передний АММ умер До конца месяца обещали заменить. Пробег 35 400.
А из владельцев американок никто не менял задние амортизаторы? На сайте KYB для двигателя 2,3 вариантов нет никаких... а оригинал ставить чегой-то не хочется совсем...
вот и меня застучал задний правый, пробег 48000, уже неделю громыхает, и как то странно, после начала поездки минут через 10 начинает на кочках стучать, прогревается что ли, по имеющемуся у меня каталогу для внутреннего рынка японии выдает C236-28-910B который в экзисте <noindex>
у меня тоже потекли 2 задних амортизатора на 31500км! не ожидал и немного разочаровался.. завтра на диагностику к официалам! ездил аккуратно, непонятно сразу два - посмотрел вижу оба потекли. подскажите может кто знает на рестайл 2009 года задние амортизаторы идут такие же как на дорестайл? по программе не бьется - показывает разный код.
Сижу в Евросибе на Пулково, в ожидании замены пердних колодок и заднего амортизатора. Это все что нашли перетряхнув авто на четвертом ТО. Учитывая, что водила я еще тот, в смысле любви к прыжкам с кочки на кочку, тьфу три раза, машинка неплохо держиться, ведь это первое вмешательство в ее конструкцию за шестьдесят тысяч километров
Подскажите, где лучше купить мне амортизаторы и стойки стабилизатора зад и перед, чтоб смогли доставить не за дорого на далекий Ямальский полуостров )
Всем привет. Неделю на таких. Перёд
У вас на втором фото тоже газомасляные.Посмотрите в инструкции,там написано что залито всесезонное масло (или что-то в этом роде)
Да втулки это, 200%.
уже не раз и во многих местах здесь писали и обсуждали.
Покури поиск.
Всем привет! 1000 лет не заглядывал,так надобность заставила.Появилась раскачка кормы,вихляет как-то странно.Сначала подумал на заднее колесо(подспускает),подкачал(качаю обычно 2.4) - раскачка не пропала.Как народ думает,ну что,напрягаем официалов ? Пробег пустяшный - 17000,всего...
Проверь амортизаторы
Так в этой теме и пишу,что уверен что АМ-ам - кирдык.
Ну вот и меня, похоже, эта тема коснулась. Правый сухой, левый в маслянных подтёках в верхней части. При маневрировании ощущаю, что авто на левый бок заваливается охотнее, чем на правый.
Вот в чем вопрос. Подсознательно понимаю, что менять лучше оба сразу или всё-таки допустимо сменить только левый?
Кто говорит, что оба после 5 тыс. км, кто 10 тыс. км, а МAZDA по гарантии меняет всегда один, неважно сколько км.
Если второй в масле, то ему тоже "кирдык" пришел.
А у тебя сзади или спереди беда и какой пробег?
Ставь амортизаторы покрепче, KONI например. Мастер СТО нашего ОД сказал, что подвеска у нас того, тройку еще выдерживает, а пятерку ... сэкономили японцы.
Зажопились,пардон,извиняюсь.
Мне по гарантии меняли все стойки 2 раза. Вру - перед лев один раз. А сейчас после гарантии подвеска требует ремонта на 20 тыр. Гребаные тульские дороги!
Сожалеем тебе брат Пароходов,что еще сказать...
а цу меня передние стойки "шипят" при прохождении ям...менять???
Хотя бы сделать визуальный осмотр.
Покачать автомобиль и послушать в тихом месте на предмет стука.
Этих или иных симптом нет? Тогда просто наслаждайся ездой!
Завтра еду на диагностику задней подвески(100% ам-ы полетели) в Denser в Реутово.По телефону сразу грузят про диски оригинал,или нет,иначе случай не по гарантии.Кто скажет чего успокающего.Диски стоят рекомендованные производителем.
Странно - мне Дженсер показался очень лояльным дилером. Обратись в Кларус на Варшавке или родные диски временно повесь
На родной штамповке теперь стоит зимняя резина,не на ней же ехать...
У меня обычные:резина-195/65R15-диски-6.0х15-5х114,3/вылет-52.5/центр.отв-67.1
Мммм,с диагностикой пролетел - на работе засада,полная...
Народ, а кто знает номер не оригинальных передних амортизаторов на 4wd? А то поиски выдают только оригинальные амортики. Вот есть вопрос амортизаторы от передней приводной подойдут к 4 wd?
я покупал комплект кони fsd на пятку. перед подошел без проблем, а вот зад вообще никак. у переднеприводных амы закреплены в нижней точке ступицы, у полноприводных точка крепления вверху ступицы и под ней проходит привод. у нас задние амы короче. перед одинаков.
Да и привод по идее нагружает ось дополнительно, что делает ее менее удобоваримой на пробой/отбой. На 4WD по идее сзади что-то покрепче наших должно идти (наши то вот и те вылетают на раз-два)
ХОЧУ ПОСТАВИТЬ КАЯБА 334700 / 334701 EXCEL-G, ВОТ ТОЛЬКО БЕРУТ СОМНЕНИЯ, ПОДОЙДУТ ИЛИ НЕТ.
Совершенно случайно обнаружил простой способ подтяжки гайки аммортизатора в месте крепления к верхней опоре.
Подстаканник можно снять
Что и делаю с помощью ножа
Теперь беру головку на 12 удлинитель и вороток.
Час назад собирался снимать для устранения стука заднюю обшивку , затем плюнул. Сложно. Затем, решил снять колесо, открутить опору и подтянуть гайку ковыряясь в колёсной нише. Чёрт меня дёрнул изучить этот подстаканник), спасибо ему
таким образом можно подтянуть до определенного момента - пока шток не начнет проворачиваться, в свое время когда и меня появился стук в задней подвеске долго ламал голову как же их проверить. и качал и поддомкрачивал и подтягивал и т.д. реально почувствовал когда приятель сел за руль, а я в багажник, и вытащив подстаканник положил палец на шток поехали по кочкам.сразу все стало ясно,четкий звонкий стук передающийся на кузов.
А ты, мил человек, для начала бы поздаровался. Прописал бы в аватарке место пребывания. Рассказал бы о себе и о машинке (по желанию). Помоему так поступают порядочные гости и тем паче новички. А уж потом задавал бы вопросы и просьбы ( а то и "спасибо" потом не дождёшься)
Еще раз здравствуйте.
Пишу вам из города героя Кишинева.
Владею Маздой 2006г пробег 88тыс
1,8 обем.бензин механика.
Машиной доволен очень но недоволен работой амортизаторов.
По тому наверное найдя вариант решения проблемы начал с нее а не с знакомства.
За 35т.км заменил 3 родных. Поставил Коней на задок. 25т.км полет нормальный. Очень хорошо держат дорогу. Передние по сравнению с ними отдыхают.
Извини не понял.
Задок работает гораздо лучше, пожестще конечно. Иногда хочется, чтобы и передние так дорогу отрабатывали. Как умрет какой-нибудь - поставлю коней.
Ну разумеется - R-правый и L-левый .
При такой "сложности" "изделия" спокойно можно было сделать 1 универсальный..
Ну а что, неплохой пробег вроде
Я выставлял жесткость на 50%. По словам дилеров со временем жесткость упадет, вот тогда и крути.
Приветствую всех владельцев "пятки" зовут меня Дмитрий, проживаю в моск. обл. Пользуюсь авто с 2008 года, пробег 114т. Тема ужасно больная про амы. Посоветуйте какие амы поставить ( и где купить) чтоб по дольше ходили, менял уже 3и раза зад и 4и перед. В данный момент зад опять вытек. И ещё вопрос, а нет ли амов. от других авто, чтоб подходили но расчитаных под большую нагрузку. Заранее огромное спасибо.
Привет! Пробуй Коней, вроде больше ни об одних тут не слышал особых писков на счет их ходимости. Вообще, за два года эксплуатации пока менял меня лишь раз перед и два раза зад. Перед сейчас Каяба, зад - Монро. Каяба сзади себя плохо показала в плане ходимости. Хз, будем смотреть, может в след раз тоже на Коней пересяду/ Задние комплект 8 тр на их сайте. В принципе, можно пережить
Спасибо, да вот ещё про "коней" слышал что вероятность нарваться на подделку очень велика, прям запугали, а 8т. нормуль, хочешь красиво ездить плати, ещё раз спасибо
езжу на KYB УЖЕ ГДЕТО 40000 полет нормальный очень похожи на штатные только дешевле
перед 2650 за ам
зад 2100 за ам
Ну вот и всё, заказал "Кони",завтра привезут, в выходные поставлю. Всем спасибо.
Привет всей честной компании!
Паша, приветище!
sachs на задке живы на удивление 165тыщ все таки
а передние базовые с 30тыс до сих пор стоковые
как вернулся с Итиалии (по их дорогам ок 10 за месяц уложил) так постоянно ощущение стука на наших дорогах, вьехал в польшу- стук исчез...капец
может пора втулки стаб. сменить? 3 года уж как отходили....
ничего не беспокоит, единственное на даче в яме при -38 умер акк. прикурил-и все ок... а ему 6полныххх... не зря уровень выводил раз в три года...
че то я разговорился... давно не был,
г-н Сеттер, сорри за оффтоп
Лео, привет, я так рад тебя слышать!!! Не пропадай. Много новичков, и ребята толковые, однако опыт и авторитет ветеранов многого стоит.
Надо покупать отдельно Юрий.Два пыльника и два отбойника продаются
Спасибо, Василий.
Я уже разобрался, хотел удалить сообщение, но не нашел подходящей кнопки
Купил Elastogran GmbH.
Не за что Юрий.
Ясно.
Я поставил себе в прошлом месяце назад Каябу.Могу сказать,что доволен-подвеска стала комфортней(езжу по плохим дорогам,поэтому хотел больше комфорта).Разгонялся до 180 км. в час машина стоит нормально.Главное для меня никаких болей в спине,при езде по плохим дорогам,в общем получаю удовольствие от поездки.
До этого был попробовал Закс Супер Тоуринг с зади-не для моих дорог и спины(появлялись боли в спине),они для хорошего автобана-был разогнал машину до 220 км. в час,машина стоит как влитая,задок прижимается к дороге.
Какую Каябу? Дилер предлагал 343412 Excel-G, я взял 551105 Gas A Just.
Еще не установил, могу поменять.
ЗЫ: от боли в спине горные лыжи помогают
Gas A Just.
Они выглядят на много массивнее,чем Закс(Закс по сравнению с ними выглядят хлипкими).
А боли,появляются только от тряски.На лыжи нет времени,пускай Каяба,за место лыж убирает эти боли.(отрабатывает неровности)
Всем привет! Решил заменить передние стойки (Mazda 5 02/2008) , но...
Экзист через Japancats дает стойку CD85-34-700, которую предлагает без заменителей.
Если пробить через другие сайты, то можно найти BP4L-34-700 и BP4T-34-700. А если этот номер пробить через Экзист, то тут уже и куча заменителей.
В чём разница CD85 и BP4L и BP4T? И что мне нужно?
И что выбрать из этого? Если есть опыт.
Привет Андрей.
Я тоже не мог определится с передними амортизаторами,так как выбора на перёд больше,чем на зад.
Sachs-у меня отпал сразу как писал выше,да и родственник поставил закс адвантаге -тоже остался не доволен,Да и закс хоть и немецкий производитель,а амортизаторы,которые купил я и родсвенник были произведены в Турции.
Каяба -сделаны в Японии,сейчас у меня стоят сзади-ими я доволен.
Излазив в интернете,нашёл маленький интернет магазин,который продаёт только Bilstein.(бильстайн поставляет амортизаторы для мерседеса,причём все мерседесы сходят с конвеера с амортизаторами бильштайна)Вот я и не мог опредилиться между Каябой и Бильштайном,пока жена не сказала мне бери попробуй Бильштайн,я и взял Bilstein B4 газовые-сделаны в Германии,стояли 62,5 евро каждый,каяба и закс стоят чуть дороже.
Сейчас откатал на них приблизительно 2-е тысячи км..Как уже говорил-сзади у меня Каяба Gas A Just спереди Bilstein B4,сочетаются они отлично,работают вместе превосходно-Разгонял машину до 210 км. в час на автобане машина стоит отлично,ездил по плохой дороге,ямам,не асфальтированной дороге-амортизаторы отрабатывают ямы и неровности отлично и при этом управляемость хорошая.
Если сможете у Вас найти Бильштайн Б4 то можете брать-немецкое качество по недорогой цене.
Мне сегодня пришли задние Каяба Gas A Just. Вечерком буду пытаться поставить на подъёмнике. А вот пыльники и отбойники пришли Sachs. Инт\ересно, они подойдут или нет?
Да подойдут,пылники и отбойники,хоть и разных фирм,но выпущены по одним стандартам.
Там главное отбойник вставить до конца в подшибник(на оригинальных стойках они у нас даже приклеены).
Буду ставить посмотрю внимательно и постараюсь быть бдительным! Ещё надо не забыть прокачать их!
Я,когда второй раз менял,то купил головку на 12 удлинённую(8,5 сантиметров длинной),что бы откручивать две гайки верхнии на шпильках-так съэкономил много времени.
Да,и ставя защиту(подкрылки),наши клипсы(пластиковые),закручиваются-тогда защита стоит,как мёртвая.
Удачи в замене!
Вчера всё сделал. На подъёмнике не пришлось снимать локера, и так всё хорошо открутилось. Доступ был приличным. У меня там всё сухо и чисто ни какой ржавчины, так что обработка не потребовалась. Действительно правый амо был убит, он практически не работал. при разборе на штоке была эмульсия. И отбойник был приклеен к " чашке". Это получается что у меня ещё заводские стояли?
Хорошие дороги в Карелии
У меня за 4 года грязи скопилось прилично, ржавчины не было, возможно помог дополнительный антикор.
Снял подкрылки (5 клипс, снимаются легко), помыл и обновил антикор.
Дороги "Очень хорошие"))))) Антикор и я буду делать, но летом, чтоб теплее и песку не было столько. Состоянии кузова меня удовлетворило.
Да я точно так же думал беру Мазду,оказалось - Форд маздовской сборки,а правильнее наверно будет сказать - гибрид.
Заменил стабилизаторные штанги-на них тоже-FoMoCo.
Одно хорошо-ремонтируется всё просто.
Есть еще большой и жирный плюс - из-за унификации с Форд проще найти расходники по подвеске, тормозной системе и т.д.
Это точно,
да и Форд распространённая машина,запчастей производится много,фирмы конкурируют за сбыт своих запчастей,из за этого им приходится цены на свои запчасти снижать.Чем больше конкурентов-тем ниже стоимость.
Ну вот и мне выпал жребий. Попал в яму задним правым колесом на 70 тык.
Теперь у меня сзади 551105 Gas A Just стоят. Как сказал Володя,
Прямо эпидемия какая-то Вот и у меня сдох левый задний, пробег 61т. Взял KYB 551105 Gas A Just, завтра буду оба менять.
Удачного ремонта тебе! ничего сложного, только нижнии болты туговато откручиваются, на подъёмнике легче всего подобраться и рассмотреть!! Я тоже поставил Каябу, пока доволен результатом!!
всем добрый день подскажите плз на 102 тыс поменял первый раз амортизаторы на не у официалов спереди каябо сзади монро но это не важно после замены загорелись датчики абс и есп как выличить эту проблему и что можете посоветовать в сервисе говорят что не очень понимаыт в чем дело так как кроме стоек и передних сайленблоков ничего не трогали . Заранее спасибо
Вероятнее всего , один из проводов передних датчиков АБС оборвали при монтаже/демонтаже ( так происходит , если разъём не отключить - провод становится " внапряг " и обрывается ) ...
П.С. Считываешь коды неисправности или замеряешь сопротивления каждого датчика - находишь неисправный , меняешь или ищешь и спаиваешь обрыв .
П.П.С. Задние оборвать - определённый " талант " нужен ... ( хотя " талантливых специалистов " хватает везде )
большое спасибо так и есть диагностика показала нет данных от RR колеса тоесть вроде как правое заднее
ну так и есть нашел яму залез под машину и увидел что один из проводов от клемы датчика оторван снял клему (там надо нажать на пимпку со стороны багажника) откусил ее от провода припаял в клемник недостающий провод см 5 взял авто клемы папа и мама и термоусадку далее соеденил клему с проводами . удивительно но при замере на клеме тестер ничего не показал и я расстроился. Клему соеденил с датчиком и ругнулся . а в горажах у нас песок и когда я тронулся немного в расстроенных чувствах с газком о чудо все заработало . Я щас не в тему спрошу но после замены амов перестал работать кондей и я боюсь что таланты автосервисного дела оторвали мне провода и от компресора так как он на але . Снять компрессор самому нет возможности может подскажите рукастых парней в москве в районе красногорска которым можно доверить это дело или иной другой выход из даннойситуации ? Заранее спасибо
Ребята подскажите, KYB 551105 "Gas A Just" на мою американку тоже станут без проблем ? Всетаки есть хоть какая статастика по ходимости задних аммо от разных производителей?
Авто в подписи.
Посмотрел на exist.by на твою машину задний амортизатор - пробивает только Monroе 43129, хотя по большому счету должны подходить и KYB, задняя подвеска не должна отличаться.
KEA
Привет Александр, уже 3 год, около 25000 км. В понедельник был на диагностике амортизаторов. Передние Л 64% П 67%( я их не менял) задние Л 54% П 56%(менял 3 года назат).
Добрый день, вот и я на 45 тыс. обнаружил лужицу под правым задним амом, хотя 5 тысяч назад, был у официалов, жаловался, что левый мокрый. Они на вибростенде проверили, даже сняли его, но пошаманив над ним, инженер по гарантии сказал , что ам рабочий, а выброс масла разовый (так называемое запотевание) и не является поломкой. На данный момент гарантия уже кончилась, решил поменять задние амы. Выбрал Каябу 551105 "Gas-A-Just". Подскажите, какие ещё комплектующие к ним нужно взять, пыльники и тд
, на екзисте что-то не разобрался, а от старых амов не подойдет ?
Спасибо.
Позвонил знакомому мастеру, говорит Каяба качество не очень, раз на раз не приходится. нужно каждый смотреть перед покупкой, посоветовал Boge или SACHS, говорит, это одно и тоже, а качество стабильнее. эх вобще запутался с выбором
А у нас говорят, что SACHS лучше не брать, зимой замерзает. И это стало с прошлой зимы.
Всё, заказал, амы Boge 27-K28-A - 2 100,40 рублей за штуку, Пылезащитный комплект на два ама 89-064-0 - 770,43 руб.
Я бы все таки взял Kayaba 551105 "Gas-A-Just" - они сделаны по более "продвинутой" однотрубной технологии.
А на случай брака есть гарантийные обязательства.
А потом доказывай гарантийщикам, что амы полетели не из за перегрузки и не правильной установки
Знакомый мастер - весьма субъективный источник информации. Есть статистика, причины выхода из строя? Какой тип амортизаторов?
При желании можно даже KONI уложить за день.
ну не судьба, Екзист Боге не может доставить, пришлось все же Каябу газ о джаст заказать
Это знаки свыше
Поставил каябу газоджаст пыльники и верхний стакан пришлось взять со старых. новые пыльники по качеству не понравились (брал Boge).
Сами амортизаторы по сравнению со штатными показались какими-то хлипкими, сами тоньше, места крепления нижнего кольца к аму на двух не больших пятнах сварки, показалось как-то не надежно. на амах написано маде ин джапан. Брал в екзисте.
Сегодня поставил задние амортизаторы Kayaba газ-а-джаст(551105) ,пыльники,отбойники Kayaba 915400 (комплект назад). Амортизаторы очень понравились подвеска стала (задняя)более собранней ,вздутей. Мне понравилось больше чем оригинал!!!
Я тож поменял на Kayaba 551105
В отличие от родных, на Kayaba шток длиннее примерно на 4см.
Я бы еще добавил - от кривизны рук установщика
Поставил передние Бильштайн (22-112811 и 22-112880) проездил 2 месяца - не понравились, на ровной дороге, по сравнению с оригиналами, больше раскачивают, а на ямах и неровностях, как на меня, вообще не работают, стучат и все.
Поставил сегодня на перед MONROE. До этого стояли KAYABA. Отстояли 24 тыс. км. Ну по первым ощущениям MONROE мягче. Посмотрю как ходить будут.
А мне МОНРО сзади жёcтче показались.
На днях сам поменял и зад и перед на каябу.до этого потек один из задних. Вскрытие показало что один из задних был до этого заменен на ту же каябу. Замену удумал из за потекшего одного аммо, как оказалось родного . Ощущения- подвеска стала чуть жеще.но зато дорогу стала держать лучше. Осталось заменить передние косточки и втулки за одно.к сожалению есть стук в рулевой. Рассчитывал что пропадает при замене аммо. Но увы!!!
летом 2013 потёк задний правый амортизатор,пробег 35000 км.Заказал 2 шт. в EXISTe SACHS 313 575 по 1855р/шт, made in TURKEY, как потом выяснилось по упаковке. Сам заменил оба амортизатора,после пробега в 3000 км с новыми амортизаторами, обнаружил ступенчатый износ внутренних сторон обоих задних покрышек по всей окружности.Хотя после установки амортизаторов никаких нареканий и изменений по управляемости я не заметил.За рулём уже более 26 лет и о работе амортизаторов вплотную никогда не задумывался, но вот пришлось.Подозреваю, что турецкий SACHS не так работает и из-за этого происходит износ шин. Вывод такой: все не оригинальные запчасти, производимые неизвестно где и неизвестно какого качества, поставляемые к нам в Россию, на авто ставить нельзя. Их цена должна быть в 10 раз дешевле той,что мы платим! И весь наш российский бизнес на этом кормится! Пора задуматься, если хочешь за дёшево поставить не оригинальную деталь, то какой геморрой ты после этого получишь? Скорее всего буду ставить оригинальные амортизаторы. Маркировка родных амортизаторов FoMoCo CD8528910 и приклеен кружочек зелёного цвета. Может кто знает,что он обозначает?Если кто владеет технической информацией о работе амортизаторов -отзовитесь.Хотелось бы узнать как ведут себя в работе оригинальные и не оригинальные амортизаторы, какие есть тонкости?
Koni fsd отработали себя по полной. Не знаю как на западе, в России эти стойки продаются только комплектом(по одной штуке продают только в крайнем случае). Поскольку у моей машинки полный привод, то задние стоики не подошли, а ставились только передние. По ощущениям сейчас не смогу сказать, поскольку тогда я не особо придавал значения некоторым особенностям подвески. Тогда я выбирал больше по качеству-долгожительству. Но считаю, что если поменять все стойки комплектом, то машинка будеть очень хорошо себя чувствовать на любой дороге. Сейчас у меня спереди стоят тоже кони, только другой серии (лень искать- рыженькие такие), а сзади поставил от CX-7 оригинал.
У меня КОНИ стоят 4 года на задке - проблем нет, родные менял 3 раза за 3 года.
Я заднии поставил монро,по ощущениям мягче родных, раскачка больше,проехали уже 10000км, на коробке написано гарантировано прослужат 20т км.
Что лучше выбрать Бильштейн или Сач?
Поставил в четверг передние стойки Монро, уже откатал больше тысячи км (ездил в Челябинск и по области). До этого стояли Каябы по кругу, левая передняя сдохла и вытекла, правая как новая, даже плотнее новеньких Монро.
Впечатления: Монро мягче и комфортнее Каябы, в сравнении - как будто шины приспустили. И как следствие мягкости они легче пробиваются:
- на отбой выстрелили парой при спрыгивании с "неожиданного" лежачего полицейского (т.е. жесткость амортизатора на отбой не удерживает пружину),
- на высокой кочке пробивает до отбойника существенно легче Каябы.
В общем Монро - амортизаторы для спокойной и комфортной езды, в принципе я доволен, пора отходить от агрессивного стиля вождения (ждём пополнения семейства).
В салоне стало тише, теперь навязчиво слышно заднюю подвеску)))
Заехал на эстакаду по трассе, полазил под машиной: приговор задним линкам и сайленты продольных рычагов слабоваты, просятся на замену. Амортизаторы задние вроде полуживые (или полудохлые))).
P.S.: Комплект пыльник+отбойник брал каябовский, они абсолютно такие-же как и монровские, но комплект был дешевле в 2 раза. Так вот они "сидят" на стойках Монро лучше чем на Каябе )))
В качестве допа между чашкой стойки и пружиной положил резиновую шумоизолирующую прокладку от Фокуса-3 (1683279).
Вместо болтов на опорах вкрутил шпильки, так заметно удобнее монтировать стойку на машину.
Мысли вслух...
На корму заказал однотрубники но не Монро, а Плазу... )))
На ВАЗ2110 Плаза отлично себя зарекомендовала - получилась просто неубиваемая подвеска.
Была бы на Мазду передок Плаза, заказал бы не раздумывая.
Но боюсь из-за газового подпора высокого давления (в однотрубниках) корма задерётся и будет выше чем сейчас,
а сейчас она на неродных пружинах (передние от ВАЗ2101) отлично расположена - выше передка на пару сантиметров.
Сейчас на корме стоят двутрубники Каяба практически без газа...
Ладно, результат будет после эксперимента, время покажет, на крайняк аналог слабых родных пружин поставлю (например Каябу RA6692).
Да, я как раз заказал задние в исполнении XD, и по цене Стандарта.
А вот передних стоек в наличии на их сайте нет, а жаль.
Получается у них информация на сайте не обновляется.
P.S...
Куда смотрели мои глаза...
Добавил буквы XD к их референсу передних стоек на сайте и получил результат: они есть и по приемлемой цене (даже ниже чем Монро!).
Мдя... Поздно! Монро на передок я уже прикрутил...
Раньше сам менял, сейчас стало сложно, поэтому решил, что лучше всего поменять в автосервисе, потому что там гораздо практичнее и удобнее. чем менять с помощью других способов, так что пробуйте.
Заднии Монро 20000 гарантированных как написано на коробке не прошли, сдохли на 15000 вытекли. Связывался с питерской Плазой, они перевозят производственные мощности и пока заказы не принимают. Колебаюсь между Каябой и Tokico от FAV. Сам ставил Tokico на бывший Mazda Premasy . Может быть кто то пробовал ставить Tokico на М-5?
День добрый. Столкнулся с такой проблемой, в магазинах не могут подобрать аналог передних стоек на М5 2011 года, 2л. Может кто нибудь помочь (скинуть артикул или что то подобное), чтобы показать продаванам, где искать и что. Просто установка оригинала очень уж по карману бьет. Заранее благодарен.
Скупой платит дважды. Что вы все мучаетесь. Ставьте Кони. 60000 полет нормальный.
Подскажите номера аналогов передних стоек на М-5 2011 года
Аналоги те-же самые что и на Мазду5/Премаси начиная с 2005 года.
Сомневаюсь , что те же ... Если " пробить " амортизаторы по " ньюшке " , то аналогов вообще не предлагается ...
Открой каябовский каталог . я там брал и сам менял.
22-112811 Амортизатор
BILSTEIN - B4 OE Replacement
Место установки передний мост слева; давление газа; Стойка амортизатора; двухтрубный;
22-112880 Амортизатор
BILSTEIN - B4 OE Replacement
Место установки передний мост справа; давление газа; Стойка амортизатора; двухтрубный;
по BILSTEIN эти номера получается? mazda 5 2.0 2012 год?
Цена какая то очень подозрительно дешевая у нас бьется, типа от 50$ . а на сайте у них от 117 евро.
Всем Здрасти! Вот и мой черёд пришёл!!!
Ездил сегодня СТО искал на двиге течь масла!!!!
И каково было моё удивление когда авто на подъёмнике начали поднимать
сзади что-то плелось!!!!!! Оказалась масло с аморта заднего левого!!!!!
Пробег 98000 км
Мазды славятся своей жесткостью. Поэтому детали подвески имеют повышенный износ.
Владельцы корейских малолитражек (Киа Рио, Шевроле Авео и т.п.) насчёт жесткости Мазды с Вами не согласны! )))
Всем привет. Машина Мазда Премаси 2010 (кузов cwefw )
Не могу найти аналоги по передним стойкам. Оригинальные ОЕМ - C513-34-900 - передняя левая C513-34-700 - передняя правая.
Подскажите кто что ставил на мазду 5 с 2010 года?
Видел пост про BILSTEIN , но не совсем понял подойдет ли он мне .
Привет! Аналоги MAZDA CD85-34-700B:
Амортизатор передний правый газовый SACHS 316 327 Посмотри на этом сайте startcar.ru
BILSTEIN и FENOX говорят, что стойки для кузова CW и CR19 одинаковые:
BILSTEIN 22-112811 передний мост слева
BILSTEIN 22-112880 передний мост справа
FENOX A61198 передний мост слева
FENOX A61199 передний мост справа
Автодок тоже говорит что например стойки MAZDA CD85-34-700B подходят и на CW и на CR и даже на Мазду-3 BK и BL - т.е. универсальные,
но тем не менее есть и специальные стойки C513-34-700 якобы только для CW.
А чем отличаются стойки CW и CR - жесткостью?
Поменял задние амортизаторы. Купил оригинал cdy0289109a - 3200 за 1 шт, так как они в сборе с отбойником и опорой, которые по отдельности идут только дубли. В отбойнике старого амортизатора была труха, через некоторое время мог оборваться. Амортизатор сделан в Чехии (логотип ФоМоКо)
Пропал стук на мелких неровностях. Снятый амортизатор проваливался при сжатии ниже средней положения. На вид был сухим.
Поставил я себе год назад Каябу на переднюю ось. Жалею об этом. Их как будто пробивает при проезде лежачих поличейских. Качество давно уже не японское.
Люди! Всем добрый, у меня вечер!
Зарегистрировался сюда в 2013 и не заходил больше, а почему?
А не было проблем! Уже почти 6 лет на своей второй Масяне 2009 года, 4 WD гоняю и Мама не горюй!!! Тьфу, тьфу, тьфу...
А вот теперь амортизаторы.....
На WD естественно только оригинал, жуткая стоимость, в России нет, с Японии то особо везти никто не хочет...
Решился установить вперед Каябу 334700....
А теперь испугался за свои кровные 11000 рублей!
Выручайте советами любыми и опытом о установке передних с переднеприводной на WD, потому что я так и не понял по форуму, можно или нет...
Заранее спасибо!
Каяба 334700 по применимости идёт на Мазду-3, а это более легкий кузов, следовательно не такие жесткие как у Мазды-5 пружины, следовательно другая, более мягкая характеристика сопротивления раскрытию пружины (сопротивление отбою).
На Мазду 5 есть другая каяба - своя.
Да нет, разные производители дают одинаковые амортизаторы и на Мазду 3 и на Мазду 5... Каяба о которой мы говорим так и идет. А пружина на Мазду 5 своя, это да на 3 не идет...
Не у всех, видимо только у тех, кому пофигу что разные пружины дают различную характеристику подвески, а амортизатор должен подходить под конкретную характеристику.
ЗЫ: У меня, например, сейчас стоит Монро, так они имеют индивидуальный артикул для Мазда-5.
Каяба для Мазда-5 CW 339820 и 339821 удовлетворяет характеристикам нашей машины лучше чем Каяба 334700 и 334701 рассчитанная на подвеску Мазда-3 BK/BL
Ещё раз повторюсь:
Каталог Каябы выдает:
334700 и 334701 для Мазда-3 BK, Мазда-3 BL и Мазда-5 CR19
339820 и 339821 только для Мазда-5 CW
С учётом того что CR и CW практически идентичны по ТТХ делаем вывод что хоть и не сразу, но Каяба (наконец-то!) дошла до мысли что для минивена нужны другие амортизаторы, отличающиеся от легковушки.
Там крепления, отверстия все идентично? Как-то боязно брать.
Кто-нибудь уже ставил стойки каябы от CW на CR ?
CW отличается от CR только дизайном внешних панелей кузова (и то не всех) и дизайном интерьера (тоже частично).
Принципиальных конструктивных отличий не имеет.
Ну я уже буду тулить 334700, уже в пути... Не знаю как 4 WD отреагирует на это, напишу после...
Вариантов особо нет у меня. Экзист и Амаяма не возят с Японии новые на 4WD. Во Владивостоке не нашел, то есть они есть, но они их сваливают в одну кучу по кузову CREW и никто не знает на переднеприводную они или как.....
Как то Автопитер мне прислал, всего по 5000 рубликов, я скакал от радости! Все номера каталожные, на 4 WD, оригинал прям оригиналом, с Польши, а внутри переднеприводные лежали... Я тогда им вернул сразу, заказал во Владивостоке с Японии, отдал по 20000 за одну..... Не пришли, денежку вернули....
Вот знал бы, тогда бы еще этот Польский оригинал затулил....
Сейчас Emex выдаёт оригинал по 7000 рублей, видать те же с Польши....
Я на Камчатке первый раз только сейчас об Emex услышал от вас....
Всем привет! Не отписался я про Каябу 334700 на кузов CR и 4 WD... Поставил, подошло, только машина упала на 2,5-3 см... Потому что различие переднепреводных стоек и 4 WD лишь в длине нижней, под чашкой, части амортизатора. Те у кого машина не поднята решат эту проблему проставками, а у меня была поднята и решить никак, поэтому продал машину.
Купил 2013 год, кузов CWEW, тоже 4 WD.
Я вам скажу, что мягкость подвески CR и CW небо и земля! У CW намного мягче! Обе машины с Японии, с примерно одинаковым пробегом, так что думаю имею право сравнивать. Да и Каяба поменяная впереди и сзади от CX 7, по совету annik, ничем не отличались от оригинала. Взади выстреливала на лежачих полицейских конечно, всё же длина разная видимо, но забыли..
Так вот, что то я начал изучать сейчас вопрос стоек на CW и столкнулся с тем, что на CW что на переднепреводную, что на 4 WD одни и те же стойки!!! C513-34-700 (900)
На Автопитере ставлю Премаси 2010, регион Япония и Мазда 5 2010, регион Европа и сравниваю. На заднюю подвеску Премаси передок и Мазда 5 один и тот же номер C513-28-910, на 4 WD другой номер C517-28-910B и этот номер как и обычно только оригинал, а вот Передние стойки даёт один и тот же номер C513-34-700 (900).
Я даже проверил поставил там же Японию 2007 год соответственно кузов CR и Мазда 5 2007 год, там разные номера на передние стойки выдает у передка и 4 WD, а вот с 2010 года выдает один номер...
Кто то подскажет, как это?
При том если мы забиваем C513-34-700 (900) выдает всего 2 заменителя и один из них это выше описаная Каяба 339821 (20) и на все машины она идет и на дизель и на бензин разных лошадей и на i-stop... Если берем кузов CR то там достаточное количество заменителей на передний привод, а на CW только 2 заменителя. при этом если глубже копнуть, то Ленфордер со своими стойками Boge, SACHS и TRW дает, что стойки переднепреводных с кузова CR подходят на CW, да и Мазда на Экзисте пишет что CD8534700, например, идет и на CR и на CW.
Но это уже отступление...
Вопрос про CW и передние стойки? Они одинаковые и у передка и у 4 WD??
Если не трудно скиньте номер стоек передних Mazda Premacy 2012 год, CWEAW
Подвеска на кузове CW осталась такая же как и на CR. Тем более у вас в приморье куча разборок, где есть передние стойки и на свежий кузов.
поставил сегодня Каябу. Долго тупил на русские буквы на упаковке. отвык.
Передние 80 ойро по штуке
задние 60.
менял все.
Как то неудачно потекли старые - по диагонали (левый зад, правый перед). до кучи еще резинки освежили некоторые.
Аналог - чуть дешевле, но там гарантия год. 10-15 евро не стоят того чтобы годом рисковать.
Подскажите пожалуйста по артикулу C51334700 адекватная ли цена за него в 140$(
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)