Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Международный форум любителей Мазда5/Премаси (Семейный автомобиль, минивэн) _ ПОДВЕСКА _ Клиренс
Автор: Константин Пароходов 25.2.2009, 21:49
Вот и подходит к концу первая наша зима. Ни разу не было такого, чтоб я сказал "Джип нада!"
Клиренса вполне хватает. Разве что есть в Туле лежачий полицейский-монстр. Там все цепляют. Я - порогами.
Так что цифры цифрами, а реальная эксплуатация доказывает, что всё хорошо.
А у кого обвеса нет - вообще грех жаловаться.
Правда на Зафире я посмелее по ямам\обочинам ездил... сейчас просто стал аккуратнее чуток 
Автор: Alexon 25.2.2009, 21:52
вот и здорово !!! А по поводу "обвеса" , я уже устал объяснять , НЕ СНИЖАЕТ ОН КЛИРЕНС!!! Визуально распухание есть , но реально - заподлицо с порогами. А переднтй бампер и повыше будет
Автор: 007gk 25.2.2009, 22:32
Немного добавил название темы , с Вашего позволения ... За прошедшее время однажды почувствовал 140 мм ... Объезжая аварию на развороте , был вынужден одной стороной наехать на бордюр - другого манёвра сделать не мог , т.к. со всех сторон был " подпёрт " ... результат : правым порогом скользил по бордюру ... скрежет стоял ... 
Думал , что порог стесался до дверей ... Нет ни царапины ... Просто повезло ! А в остальном ... всё в норме ... не разочарован ни в чём ! 
Автор: Дачница 25.2.2009, 22:36
Клиренса вполне хватает. Разве что есть в Туле лежачий полицейский-монстр. Там все цепляют. Я - порогами.
Так что цифры цифрами, а реальная эксплуатация доказывает, что всё хорошо.
А у кого обвеса нет - вообще грех жаловаться.
Правда на Зафире я посмелее по ямам\обочинам ездил... сейчас просто стал аккуратнее чуток
Повезло, в Туле чистят лучше, чем в Мытищах. По причине отсутствия гаража паркуюсь возле дома, после серии снегопадов/оттепелей мест для парковки в окрестностях места обитания фактически стало в два раза меньше, на имеющиеся приходится пробираться через, мягко говоря, неровности из снегольда, которые машинке не всегда по плечу (по клиренсу).
Автор: МаксМ 25.2.2009, 22:49
Клиренса вполне хватает. Разве что есть в Туле лежачий полицейский-монстр. Там все цепляют. Я - порогами.
Так что цифры цифрами, а реальная эксплуатация доказывает, что всё хорошо.
А у кого обвеса нет - вообще грех жаловаться.
Категорически поддерживаю! Тоже переживал за клиренс. А пофигу! Едет куда надо, где надо и как надо!
Кстати весьма понравилась система курсовой устойчивости. На чистом льду, под 90 градусов от курса развернуло на резком повороте при скорости 85км/ч (колёса 205/55R16Т UG ГУДИЕР ЭКСТРИМ, АКПП, 2л.).
Автор: МаксМ 16.1.2010, 23:28
Кстати о зиме и клиренсе.
Снега сыпануло "будь здоров", и малость даже опасался, собираясь в Выборг. На улице пурга, снег не убирается .... ну в общем как у многих. Сначала порадовала уборка трассы (Скандинавия и Выборгское шоссе), а потом - Масяня. А по фиг ей снега по пороги!!! За три недели обильного снегопада и коммунального бардака в городе - ни разу нигде не застрял (тьфу, тьфу, тьфу). Одна беда, крепёж передних брызговиков - вырван нафих.
Хор-р-р-р-р-рошая у нас машинка!!!! Уж сколько раз её нахваливал и наверно не перестану этого делать никогда!!! 
Автор: zodchiy 18.1.2010, 13:09
Да уж, коммунальным службам есть над чем работать!
Тоже оторвал крепление правого переднего брызговика, и какую-то пластмасину от днища, посредине машины, болтается теперь там 
Автор: Vazha 18.1.2010, 13:10
А я - левого...
Автор: Jaroslav 18.1.2010, 14:30
Ребята, а вы не ленитесь и иногда той же щёткой что снег с машины сметаете, а вернее самим черенком(рукояткой) одним словом острым концом тыкните между колесом и налипшим на этот самый брызговик снег. Вся эта буза и отвалится и крепление будет целым и колёса лучше крутится будут.
Автор: Vazha 18.1.2010, 15:26
Так и делаю. Но увы, это на ближайшие сто метров...
Автор: zodchiy 18.1.2010, 18:01
Именно так и делаю, каждый день два раза. Не помогает.
А брызговики отрываются потому что снег не убирают он слеживается и становится каменным. И вот в таких условиях приходится парковаться!
Автор: МаксМ 18.1.2010, 23:24
Эх, Jaroslav. У нас по такому принципу дороги убирают - распихают снег с проезжей части (из 3-х полос остаётся 1,5, так там ещё народ и парковаться умудряется, ведь во дворы из-за псевдоуборки не въехать
, лишь бы муниципальный транспорт проехал) а частники и сами мол разберуться, дороги ведь почистили.Каждое утро отвозя дитя в детсад, утюжу защитой 300 метров по колее кармана, вдоль "убранного" Северного проспекта и потом ещё 500 метров по неубранным дворам. В некоторых местах, люди выкапывают себе парковки в сугробах до 1,5 метров высотой от асфальта. Машину загоняют как в гараж. Так это я в спальном районе в основном раскатываю. У нас уборочные трактора проехать могут, а в ценре ..... "туши свет, бросай гранату!".... просто жуть. Я уж не говорю о свисающих с крыш сосульках по 3-4 метра длинной. Что не поездка в центр (не по проспектам) - то сплошной экстрим.
Намедни показывали по ТВ обильный снегопад в Европе. Да. Там это аномалия, практически - катастрофа. Но у нас то зима со снегом каждый год! Если такой бардак в мегаполисах, то о том что твориться на периферии даже подумать боязно.
Автор: z-ivan 4.4.2010, 20:26
А для меня зима прошла не столь прекрасно, несколько раз застревал, да так что бывало на 4 часа + 4 человека + 2 лопаты.
Живу за городом и к дому сложно бывает подобраться. Об опыте езды не стоит даже размышлять, проезжали только приличные джипы.
Вот и задумался, есть уже мысли поменять мазду на витару или форестер.
Но не могу умолчать и положительных сторон снегопадов этой зимы. За снежную неделю уборки снега перед домом и подъездом к дому - минус 5-7 кило.
В итоге: Hyundai Elantra моя проезжает к дому не цепляя ничем, мазду жалко - оставляю ее за 500м от дома.
P.S. В городском режиме абсолютно не испытываю неудобств.
Автор: Alexon 4.4.2010, 23:40
Ну что можно сказать - сочувствую , видно ПЯТКА не твой выбор 
Автор: Besil55 12.5.2010, 21:32
Клиренс, для меня самое страшное слово. Весь передний бампер разбил, чего не было на "Кемри". Возможно есть способы поднять ,хотя бы на пару см?
Автор: Alexon 12.5.2010, 21:36
На пару см. - хм , самое бюджетное , эксперементирую с покрышками !!! Штатка 205/55/16 , поставь 205/60/16 . .. И так далее . Но это не выход , эксплуатация пятки 2,5 года , в разных условиях - никаких проблемм . Надо учитывать что это не " безасфальтник" !!
п.с. Хотя повторюсь - на АКТИВАХ ( дорестайл) передний бампер "висит" выше обычного .
Автор: PERESVET_ 12.5.2010, 23:59
Мне советуют воткнуть 225/60-16. Руки не доходят пробу с нять с этой лозы на б/у покрышках.
От 205/60-16 доволен как слон
))
Автор: wheeler 13.5.2010, 0:27
У меня тоже 205/60-16.
После 215/45-17 клиренс выше почти на 1,5 см и гораздо мягче.
Передний бампер перестал бояться почти всех бордюров.
Если 225/60-16, то это уже на 2,5 см выше.
Для лета подойдет, думаю. На зиму я бы не рискнул.
Автор: Marl 13.5.2010, 15:32
225/60 по мойму переборчик будет, жа и смотреться не так элегантно ... на скоростях выше 100 при довольно крутых поворотах возможна раскачка.
хотя это только мое мнение. У друга на зиму стоит 205/65 реально больше смотрется...
Автор: Сеттер 13.5.2010, 23:32
Ребята, от темы отошли. Пож.пользуйтесь поиском. Всё уже оговорено давно, например вот здесь: http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3949&st=100
Для ленивых: AVL, дружище, привет. (а мож. и кому ещё будет интересно и люди спасибо скажут). Давай разберём ситуацию: У нас стоит штатная 195/65-15. Торм. диск меньшего радиуса, след. при желании можем ставить и 16" и 17" и т.д. Гарантия нас не волнует, посему вполне можем поиграть с размерами. Итак - лето, и сам Бог велел увеличить пятно контакта, т.е. сцепные свойства с дорогой, посему учитывая наш небольшой клиренс о 205/60-15 забудь, т.к уменьшится ещё. А вот 205/65 -15 будет в самый раз, с учетом естественного запаса от завода, и клиренс поднимется на 6мм. НО езда будет сравнительно валкая - получится некий бусик. М5 - машинка пошустрее и управляемость совсем не лишний фактор, а посему я с бОльшим удовольствием поставил бы 215/60-15 (клиренс +3мм). Про 225 не говорю - получится дороговато в этом радиусе. Но надо понимать, что на 15" наша машина теряет часть своих качеств, задуманных производителем, получается Мазда-минус. Если цена не смущает и хочется получить Мазда-баланс с хорошей управляемостью, чуть пожёсче - стандартно (понимай, что валкость машины повышает утомляемость водителя и увеличивает время прохождения пути, чрехмерная жесткость требует большей реакции и напряжения водителя, влияет на подвеску, но мы крайности не берём) - надо бы перейти на 16", где стандарт -205/55-16. И здесь я бы рассматривал два размера: 205/60-16 (клиренс +10мм) и 215/55-16 (клиренс +6мм). себе бы поставил второй вариант: увеличенное пятно контакта -215, прекрасная управляемость, сбалансированная жёсткость, но ещё чуть подороже. Для себя отмечаю, что переплатив даже по 500-1000руб за хорошее колесо, при средней эксплуатации 4 сезона - окупится на бензине за 2, а моя умиротворённость при езде на дальняк стОит и бОльшего.
ПиСь. А админов, давайте попросим перенести о клиренсе и колёсах в соответствующую тему, начиная с 15-го сообщения.
Автор: creeps 14.5.2010, 0:18
Паш, а зачем переносить? Темп-то про клиренс! И все посты именно про него...
Просто рассмотрели вариант увеличения оного посредством колёс. А можно и ещё несколькими способами. Напишут наверное ещё.
Автор: lirik 14.5.2010, 6:29
наверно меня тут будут ругать... но после долгих обдумываний поставил себе проставки под стойки. проставки подходят мазда3 / акселла, форд фокус / С макс. 500 руб алюминий.
поднял морду на 2 см. сзади поменял пружины на новые...
вчера ехал по трассе, машина себя ведёт так же. по крайней мере отличия в поведении машины я не заметил.
Автор: Marl 14.5.2010, 17:54
прикольненько ! А как на скорости в поворотах? где приобретал и что из себя преставляют? можно и нужно фото! на сколько я понял на заднюю ось не ставил?, только пружины поменял?
О-о скока вопросов!
Автор: Max-Oks 14.5.2010, 20:52
И у меня столько же...
Автор: МаксМ 14.5.2010, 22:19
+1 Аналогично
Автор: creeps 16.5.2010, 14:18
lirik, почему "ругать"? 
Любая информация - это золото! А форум для скопления этого самого золота и есть!!!
Так что разбирай обратно что собрал и ФОТКАЙ!!! И клади в тему. А то народ не простит. 
Автор: bsv 4.7.2010, 20:18
А кто-нибудь пробовал увеличить клиренс путём закрепления амортизатора немного выше в цапфа кулака поворотного?
т.е. приподнять 34-910 в 3300 и закрепить в более высоком положении болтом 9ya02-120hb.
На первый вгляд, поднять можно смело не менее чем на 1 см.
Интересует вопрос - не возникнет ли с в связи с такой операцией каких-нибудь проблем?
(такой способ мне подсказал один из механиков, работавших ранее у ОД)
Автор: Alexon 4.7.2010, 20:41
Звучит не плохо ...! Господа инженеры, что скажете ?
Автор: Константин Пароходов 4.7.2010, 20:45
Возникают 2 вопроса:
1) А как поведёт себя ЩРУС в таком уже ненормальном для него положении?
2) А зад как поднять?
Автор: 007gk 4.7.2010, 21:24
Интересует вопрос - не возникнет ли с в связи с такой операцией каких-нибудь проблем?
(такой способ мне подсказал один из механиков, работавших ранее у ОД)
Деталь 34-910 имеет установочный " шип " , который служит для правильной ориентации и ограничения глубины ( " упор " ) стойки в цапфе ... Чтобы сделать то , о чём ты говоришь , нужно приварить новый " шип " ниже , не сделав этого , стойка со временем " встанет " на своё " законное " место ...
П.С. Проблемы могут возникнуть с установкой углов колёс ( сход-развалом ) , управляемостью , и уменьшение срока службы ШРУСов ...
Автор: Alexon 4.7.2010, 21:26
ну вот , мне всё понятно ! Очень грамотно завернули ...
Автор: Иван_ 25.11.2010, 14:46
П.С. Проблемы могут возникнуть с установкой углов колёс ( сход-развалом ) , управляемостью , и уменьшение срока службы ШРУСов ...
Шаравая поведёт себя адекватно, и шрузу нечего не будут, т.к. при вывешивании колёс мы видим максимально допустимые градусы работы подвески..., для резинометалических шарниров конечно это будет смерть...т.к. они протягиваются в нагруженном состоянии и степень их свободы именна такая! т.е. надо просто перетянуть их в новом состоянии и всё! Вот только что делать с шипом?!?! Ну а про сход развал тут нечего говорить, после любого действия в подвеске его необходимо делать!
У меня с клиренсом пока вообще беда.2005 год, ни кого в подвеске ещё небыло, родной пробег 65, но морда просела до того что лежащую пластиковую бутылку я немого проехать, обезательно толкну бампером!!! Вот и думаю пружинки по жеще от кого взять и лутше на виток побольше!!!
Автор: Sergey K. 25.1.2011, 11:16
А кто нибудь задумывался об увеличении клиренса? 
То что официалы категорический против этого ЭТО точно!
А вообще УВЕЛИЧЕНИЕ КЛИРЕНСА это реально или это утопия, а если реально то как на этот тюниг отреагирует СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ?
Автор: ruslanriga 25.1.2011, 11:41
воспользуйся поиском (клиренс)там много тем где это обсуждалось
Автор: Johnny 25.1.2011, 13:02
Да думаю никак не отреагирует, вот упровляемость станет похуже (для тех кто притопить любит). Я вот, наоборот занизить собрался
Автор: bambini 25.1.2011, 13:27
Не советую заниматься увеличением ! Любое вмешательство в штатную подвеску черевато сюрпризами на дороге !
Автор: seрёга 25.1.2011, 14:33
ВСЕМ БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ, БРАТВА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Автор: bambini 25.1.2011, 14:54
Добрый день !!! 
Автор: Сеттер 25.1.2011, 15:14
То что официалы категорический против этого ЭТО точно!
А вообще УВЕЛИЧЕНИЕ КЛИРЕНСА это реально или это утопия, а если реально то как на этот тюниг отреагирует СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ?
Ребята, не забивайте фодфорум "новички" техническими вопросами. Пользуйтесь "Поиском".
И тебе, Серёга, привет. Вливайся. На чём ездишь?
Автор: detalex 25.1.2011, 15:42
Клиренс у пятерки, конечно, не большой, но мне хватает, несмотря на что я часто путешествую на ней с семьей и уже куда только не забирался, даже в горы, где на экскурсии возят только на "Уазах" и "66". Вообще машинка отличная, настоящая рабочая лошадка, ктому же очень многофункциональная и очень симпатичная.
Автор: Виктор 1 25.1.2011, 16:08
А зачем это вообще надо?
Автор: seрёга 25.1.2011, 18:44
На мацде 5 конечно!!!! 2008г 2 литра автомат!!!!
Автор: Виктор 1 25.1.2011, 19:29
И????
Автор: EVM 29.1.2011, 17:37
Большой всем привет. Да, действительно просвет у пташки явно маловат. Точно не помню где,но читал точно,что народ ставил проставки двадцать пять мм по кругу,делал сход/развал и ездил без ущерба подвеске,про управляемость не помню,пишу прописью клава печатает только буквы,какие будут мысли
Автор: Vzhick74 30.1.2011, 2:27
просвет, для тех дорог, для которых она предназначена, нормальный. Живу в подмосковье, езжу по Москве, и пару раз мотался в Финляндию - ни разу, нигде, ни на каких лежачих полицаях не цеплял, и на просвет не жаловался.
Автор: alexn25 30.1.2011, 17:44
Асболютно согласен
Автор: Alexon 30.1.2011, 19:20
Привет всем замутчикам и влившимся в семью !!!
Автор: alexn25 30.1.2011, 21:30
Ходовка будет убита в 2 раза быстрее
Автор: lirik 31.1.2011, 8:43
Да кто такое решил? фигня всё это, что убьётся ходовка.. ходовка у нас такая же как и у форда, а он явно выше.. и ничего, ездюют!.)))
наверняка управление будет уже не таким отзывчивым... но и это не критически. я впереди поставил проставки.. честно, изменений не почувствовал.
сейчас заказал проставки под задние пружины. здесь
а тут в сибири, с таким клиренсом жить трудно!
Автор: EVM 4.2.2011, 21:36
Привет lirik,так какие проставки ставят на М5,какой толщины ? После окончании гарантии обязательно поставлю.Если основные дороги чистят,то во дворах у нас даже джипы едва выбираются.Есть возможность самому сделать проставки,встает вопрос где взять чертеж,эскиз проставки,буду очень благодарен !!!
Автор: lirik 5.2.2011, 11:59
проставки под задние пружины у меня в машине лежат. как я понял высота 30 мм. но как мне показалось, пониже. на 25 мм. но не мерил. постараюсь завтра отфотографировать и с размерами выложить сюда.
а вперёд я поставил толщиной 2 см.
Автор: All217 16.2.2011, 0:46
Я уже где-то вырожал именно такую точку зрения, поддерживаю, но и по поводу занижения, считаю заморачиваться не стоит, геометрия просчитанна начиная с резинок и заканчивая весом и высотой автомобиля, да и сама(подвеска) со временем потихоньку просидает , так же слоложилось собственное мнение, что для наших дорог запас прочности и так слабоват, а если "модернизировать", думаю результат не заставит себя ждать.
P.S.Машине приходится, пробегать раз в неделю под полной загрузкой 250 км по М4, имею неравномерную выроботку резины, из нутри с зади, развал схождение в норме.
Автор: Сеттер 16.2.2011, 1:12
100
Автор: wheeler 16.2.2011, 1:21
Клиренс можно менять еще и размером резины.
У меня и летняя и зимняя Р16/205/60. Немного повыше и не чиркает арки нигде.
Впрочем, и на стандартной резине ни разу нигде не цеплял днищем, хотя за городом бываю.
Автор: All217 16.2.2011, 1:27
Я вот так думаю, для зимы сиё, приемлемо, если в арках всё дружно (в любом случае скоростной режим потише, летнего), а для лета и любителей притопить(как говорилось выше), надо в сторону катков смотреть, через увеличения дюймов диска, зашлёпает высокая резина.
К стати, сразу идея пришла, можно так и опустиь клиренс не трогая подвеску, на штатний диск котки, получаем, получаем, то что хотели,+ неправильные показания спидометра, увеличение крутящего момонта НА ОСИ КОЛЕСА, и понижения предельной скорости. Все это относится и к поднятию подвески через резину, Но дополнительные эфекты наоборот. Вот.
Автор: Сеттер 16.2.2011, 1:40
Приподнять зимней резиной - сам Бог велел (расчеты выкладывал где то в колёсных темах). Сам к этому приду, как сношу эти "штатные", а гарантия уже закончится.
Автор: lirik 16.2.2011, 8:37
я так понял, что мнения разделились....
но если кому интересно, то вот чертёж проставок под задние пружины.
Проставка_для_задних_пружин_М3.pdf ( 69.97 килобайт )
: 155
Автор: All217 16.2.2011, 12:53
В поддержку:, наверняка есть последователи, и тем кто решил идти по этому пути, очень ценная информация.
Но я при своём остаюсь.
Автор: lirik 16.2.2011, 12:57
просто колёсами я увеличил вроде как... поставил 205/65/15 на зиму и 205/60/16 на лето, так у меня задние арки выгнулись. думал пружины просели, даже пружины новые поставил, бесполезно, задевают.
Автор: Max-Oks 16.2.2011, 14:08
Я тоже.
И тоже могу сказать: Клиренс, Всё в порядке! Итоги зимней эксплуатации .
Так, кстати, и названа тема разговора, а то тема в проставки и пружины ушла.
Автор: EVM 16.2.2011, 18:57
но если кому интересно, то вот чертёж проставок под задние пружины.
Проставка_для_задних_пружин_М3.pdf ( 69.97 килобайт )
: 155Привет lirik ! Большое мерси за чертеж зад.проставки.Не будешь ли так любезен быть последовательным,я насчет проставки передней . Еще вопрос - полиуретан,капролон,Д16Т все таки разные материалы по своим физическим свойствам. Капролон и Д16Т по твердости с небольшим отступлением можно считать одинаковыми,полиуретан же по своей сути - резина,которую в процессе эксплуатации придется чаще менять.Если это действительно так,то пожалуй лучшим выбором будет - капролон или его производные. Какие будут мнения ? А пока начну поиски из чего их все-таки делать.
Автор: lirik 21.2.2011, 7:07
полиуреетан, это всё таки не резина. по свойствам он ближе к пластику.. но в тоже время не хрупкий. поэтому вполне нормально из полиуретана, учитывая, что и так под пружинами стоит резиновая прокладка.
а вот кому интересно, проставка под передние стойки. я себе такие покупал из алюминия.
C__Program_Files_Opera_AC_profile_cache_opr0C7ZH.pdf ( 96.01 килобайт )
: 182
толщину сами определите, но думаю, не более 20 мм.
Автор: Константин Пароходов 23.2.2011, 18:20
На правах автора темы заявляю - эта зима оказалась ГОРАЗДО труднее. Застревал неоднократно, бампера пороги покоцал. А вчера сел намертво - сломал лопату даже при раскопках, спасибо доброму дядьке на Хайлендере. Вот теперь говорю: "джип нада!"
Автор: froZZen 23.2.2011, 22:22
- и перед глазами опять HONDA PILOT
Автор: Alexon 23.2.2011, 22:53
не не .... Нам по столицам и не только очень даже хватает !!!
Автор: creeps 23.2.2011, 23:26
За 3,5 года даже толком не буксовал нигде!
Автор: EVM 24.2.2011, 0:32
Повезло тебе Сreeps ! Застрять конечно нам негде,но неравномерно утрамбованный колесами снег во дворах уж больно скрежет не только по порогам(пытаюсь этого избегать) но и по нервам тоже.А уж как жалко мафинку ........ слов нет.
Автор: Alexon 24.2.2011, 0:40
Каждый выбирает машину по своему вкусу ...., кто то по внешнему виду ..., кто то по возможности .... А кто то вкладывает в покупку еще и ДУШУ !!!! Ребят , это не ВНЕАСФАЛЬТНИК !!! А по сему - от себя скажу так , там где моя ПЯТОЧКА проходила , она выдержала с достоинством . И где то я выкладывал фотки в каких ГРЯЗЯХ мы побывали в течении всей прошлой весны !!! Дело в желании проехать , умении , покрышках .... А в остальном есть добрая поговорка - ЧЕМ КРУЧЕ ДЖИПП, ТЕМ ДАЛЬШЕ БЕЖАТЬ ЗА ТРАКТОРОМ !!!!
П.С. Будь моя воля ( моральная ессно ) закрыл бы я эту тему НАФИГ !!! Тема про клиренс решается и обсуждается при покупке машины !!!
Автор: EVM 24.2.2011, 0:43
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автор: lirik 24.2.2011, 6:16
а я доволен, что поднял свою... теперь у меня просвет на 2 см выше. и не чувствую ни каких изменений в управляемости. у нас во дворах ужасные въезды. прохожу их свободно. вот теперь я практически полностью доволен машиной!!!!!
постараюсь в ближайшее время выложить фото!
Автор: EVM 24.2.2011, 18:47
Привет lirik ! Кстати,вчера очень поздно залез на форум,поэтому времени подискусировать не было.Так вот о чем я.С передними проставками все ясно,а вот проставками под задние пружины(и тот,и другой чертежи ты скидывал) - вопросец.Зад.пр-ку вставляем именно под пружину,а не под опору.Но тогда только уменьшится ХОД ОТБОЯ амортизатора,и все, или я не прав ?
Автор: lirik 25.2.2011, 8:29
как большенство мастеров мне сказали, что это не критично. в спокойном состоянии что всё равно не до конца выдвинут и находится в сжатом состоянии. а в принципе можно ещё под амортизаторы поставить любые проставочки. в принципе там не сложно делается. устройство позволяет сделать это элементарно.
Автор: Сеттер 28.2.2011, 12:20
Конечно, клиренс всегда на "высоте" - если ездить с головой:
|
Автор: Сеттер 28.2.2011, 23:31
А вот ещё пример:
Да ещё и реза 215*50*17!Автор: EVM 21.3.2011, 20:28
Привет,так-так-так,какие еще там проставочки?
Автор: lirik 25.3.2011, 20:13
http___mail.vtomske.pdf ( 69.97 килобайт )
: 133
|
на зад, вот такие
Автор: Alexon 2.4.2011, 10:31
тем , кто жалуется на клиренс ..... Никаких проставок , никакого увеличения . Машине четвертый год , пробег 65000 .... Диски 18" , резина 225/45 .... Реальное увеличение всего 5 мм... И вот , рулетка не врет
Автор: EVM 2.4.2011, 19:10
Нет,это не то...
Автор: EVM 2.4.2011, 20:35
Привет Alexon! На такой резине и таком радиусе понятное дело только летом и только по ОЧЕНЬ ХОРОШИМ ДОРОГАМ ! Так где же их взять, в Рассее то,а уж если зима .....Спроси у Пароходова,сколько лежачих он пригладил.Конечно из 5-ки никто вездеступ сделать не хочет,не о том речь.При базе в 275см, просвет 14 - явно, для наших дорог маловат!
Автор: Sprinter 3.4.2011, 0:53
У них там дороги тоже не везде хорошие Он на них только по парковке гипермаркета катается - выкладывал фото в соседней ветке
PS Проехался на пятке из Набережных Челнов в Казань - поубивал бы!!!!
Автор: EVM 3.4.2011, 15:30
Ну тогда у нас здесь раздолье,особенно на парковках !
Автор: Alexon 3.4.2011, 16:22
Ребят , не передергивайте ... !!! У кого какие дороги и кто какие диски ставит - дело каждого !!! Я просто показал свой клиренс. Поверьте , от 17" - штатного особенно он не изменился . Я просто как обычно высказал свое изумление ( как всегда) по поводу нытья о низкой посадке нашей машины. Вы что там , чугунные балванки постоянно возите, что через кочку переехать не можете ??????????????
Автор: heim 3.4.2011, 16:51
А то что померено рулеткой... назовем это расстоянием от пола до порогов.
Автор: Alexon 3.4.2011, 17:02
Не умничай !!!! Всем понятно ПРО ЧТО было написано !!! 
Автор: EVM 3.4.2011, 17:51
Так,все успокоились,на форуме идет обсуждение,а не споры.Лады?
Автор: Alexon 3.4.2011, 22:43
да мне вааще пофиг. обсуждайте,наздоровье .....для мення нет и не было этой проблеммы !!! Я уже писал про это . Покупайте джипы - и проблемм не будет
Автор: batii 3.4.2011, 23:05
Акула показала зубки.А по сути Саня прав.Больше всего волнует как правило не то что в нете написано.А реальное расстояние от крайней точки кузова до дорожного полотна.В данном случае от порога.
А хорош всё-таки Акуловоз на 18-ках.Сёдни прокатился получил удовольствие.И это у нас тут еси чё мафия 18-нашников .Нас хрен переспоришь.
Автор: creeps 3.4.2011, 23:28
Вот занижу я её всё-таки на новых амах! Сантиметра так на три...
И тож фотки выложу на своих катках. А дорог у нас в Жуке вообще нет! Ездить просто уметь надо.
Автор: lirik 4.4.2011, 9:10
а про какие ты имел ввиду?
Автор: EVM 5.4.2011, 16:40
На днях показали форд-фокус-ие,говорят подходят,надо посадочные места проверять.Центр.отверстие 52,от него(от оси) в разные стороны по 52мм еще 2 отв-ия д-ом 10,толщина как на передних.Будет время начерчу,пока так на словах.
Автор: BKA 11.4.2011, 13:34
Всем здравствуйте, когда купил М5 2007 тоже клиренс напрягал .Потом привык ,в 2010 купил ШНиву про клиренс забыл совсем .А Мазду любить надо и на дорогу смотреть, тогда и клиренсом все будет нормально.
Автор: Alexey1 1.5.2011, 8:51
Клиренса вполне хватает. Разве что есть в Туле лежачий полицейский-монстр. Там все цепляют. Я - порогами.
Так что цифры цифрами, а реальная эксплуатация доказывает, что всё хорошо.
А у кого обвеса нет - вообще грех жаловаться.
Правда на Зафире я посмелее по ямам\обочинам ездил... сейчас просто стал аккуратнее чуток
Итог прошедшей зимы: оторваны два брызговика и нижние молдинги, а также внизу ребром жесткости ушатался так что сварной шов разошелся
Автор: BOMGARA 1.5.2011, 23:36
Автор: alexkaz 23.7.2011, 10:53
я тоже поднял пятерку, на задок мазды поставил подушки под передние пружины от мерса w 124/201. на передок поставил проставки от ваза вроде 8, правда сектора уменьшили и болты длиннее поставили. Сейчас 20 см до бокового обвеса. подушки-189руб за пару. проставки-113 руб за пару. работа 950 руб . развал\схождение без проблем сделали. как фото прикрепить , не получается что то.?
Автор: Michael Shebanov 16.9.2011, 20:34
наверняка управление будет уже не таким отзывчивым... но и это не критически. я впереди поставил проставки.. честно, изменений не почувствовал.
сейчас заказал проставки под задние пружины. здесь
а тут в сибири, с таким клиренсом жить трудно!
Много говорили а главное не заметили! Готовое решение за 1300р. lirik уже все сделал. И как я понял не жалеет.
Автор: Гоша 18.9.2011, 22:27
Привет всем спорящим и не спорящим о клиренсе! Подолью немножко масла в огонь Это для тех кто всё же хочет поставить проставки или уже поставил. Заметил, что вся наша задняя подвеска крепится на четырёх болтах к кузову машины. Назову это (подрамник) потому как не знаю как он правильно называется. И вот собсна сам вопрос, а кто нибудь пробовал сделать проставки не под пружины а под точки крепления к кузову (указано на фото) Под верхнюю опору аморта тоже можно изготовить соответствующую проставку. Должно получиться что вся конструкция вместе с амортами и пружинами должна опуститься по отношению к кузову. Может у кого есть специалисты в сервисе, которые могут на подъёмнике это дело посмотреть и сделать заключение? Ну а с передними стойками всё понятно, там достаточно проставок.
|
|
|
Автор: 007gk 18.9.2011, 23:10
" Лифтованую " М5 будешь иметь первым ...
П.С. Ещё шноркель спереди можно поставить ... будешь единственным в своём роде ...
П.П.С. Любой " подрамник " ( в таком смысле ) называется " балкой " ...
Автор: Гоша 18.9.2011, 23:58
Нет, ну я серьёзно. В чём здесь косяк может быть? Теоретически может получиться, просто опустить балку на пару сантиметров. Нужно будет на яме продумать
Автор: 007gk 19.9.2011, 0:07
На третьей серии БМВ в этих местах балку вырывало " с мясом " даже без " лифтования " ... я бы не стал рассматривать такой вариант изменения клиренса ...
Автор: Гоша 19.9.2011, 9:22
А ещё у кого то мнение есть? Или у всех одинаковое
Автор: Sprinter 19.9.2011, 15:12
Ну, мое мнение в меньшинстве - я доволен и штатным просветом, чай не SUV покупал
Автор: U-2 19.9.2011, 17:17
и меня устраивает
Автор: Max-Oks 19.9.2011, 19:38
Вот тут можно и точку поставить, что ли? 
Автор: Гоша 19.9.2011, 20:35
Т ЧКА!
Автор: Michael Shebanov 19.9.2011, 20:48
Погодите, погодите)))) последний вопрос: с этими кто дело имел?? не лохотрон? Лирик не отвечает, он ссылку кидал.
Автор: Гоша 19.9.2011, 21:15
Я думаю что пошли бы, там упорная нагрузка получается, раздавить не должно, сломать тоже. Под пружины максимально 30 мм предлагают! - амортизатору на отбой нагрузка поднимется. Может как вариант тогда под верхнюю опору аморта пару сантиметров подложить - нужно всё продумать!
Больная темка
Автор: Слава 20.9.2011, 7:41
Здравствуйте! Я поставил проставки ,но только климовские .В комплекте идут-передние,задние и проставки под амортизатор. После установки распустил сайлентблоки и проверил сход-развал.Ни каких изменений в поведении машины на трассе нет.
Автор: Гоша 20.9.2011, 11:39
Значит есть проставочки то под аморты! - вот это правильно. Ну а у меня местность сельская, а машинка мне очень понравилась. Видимо придётся хочешь не хочешь что то с клиренсом делать. А то за грибочками не во всюда проехать можно Попробую с проставок. Если кто знает можно ли их в Питере найти, подкиньте адресок ПЛИЗ.
Автор: Слава 20.9.2011, 16:00
Я звонил по этому телефону в москве (http://auto.slando.ru/moskva/prostavki-dlya-uvelicheniya-klirensa-na-ford-fokus-2-i-3-s-maks_P_37645856.html) .Попробуйте позвонить ,может вышлет по почте.
Автор: Гоша 20.9.2011, 21:08
Что та Братишка я у тебя ни конкретной ссылочки не обнаруживаю, ни аргументов никаких. И из того, что мол - поставил и нормально - ну извини, пока конкретики никакой. Может мало по форуму лазию. Может фото есть с явным увеличением клиренса. У меня например штатное - 14! Кто ставил проставки, докажите что оно так и желательно в фото!!!
Автор: Слава 21.9.2011, 9:13
Я тоже в сельской местности живу(правда по бездорожью не езжу).Спросил,я ответил. А уж ваше дело ставить или нет.Я не рекламирую и не продаю эти проставки. Высота передних 20мм,задних 30мм.Еще какой конкретики нужно.Кстати, сейчас например у вас уже не штатный дорожный просвет ,а стал ниже(согласитесь,все равно пружины подсели).
Автор: Гоша 21.9.2011, 17:11
Хочется знать на сколько увеличился просвет! Если пружины тоже не менялись, то хочется знать есть толк от них действительно или нет. До - после. Фото, или просто замер рулеткой. Если есть реальные изменения, то тогда буду морочить людям голову, что бы нашли, купили и привезли. а если толку нет, то тогда зачем всё это и делать. Есть большие сомнения, что при установки 30 мм под задние пружины, всё поднимется именно на 30 мм. Мне кажется гараздо меньше.
Автор: Слава 21.9.2011, 19:28
Да,зад не поднимется на 30мм.Посмотрите на подвеску и все станет ясно.Будет время-сфотографирую.Но эффект есть,лежачих полицейских не цепляю и т.д. И еще развал передних колес стал 0,15(отрицательный)что является нормой.
Автор: Сеттер 21.9.2011, 21:18
Уточни: развал или схождение. Со схождением не шутим, как показала практика, его нужно делать в идеале, т.к. при загрузке оно ещё меняется - потом корд из шин вылезает.
Автор: Слава 21.9.2011, 21:27
Уточняю-Развал.Схождение пришлось поправлять.Хотя я за 76т.км его не проверял(все некогда было,да и износ шин нормальный)
Автор: Гоша 28.9.2011, 22:21
Мне тута на СТО сказали, что у нас развал ни спереди ни сзади не делается, только схождение! И вообще как выявить кончившийся сайлентблок? Все болты по центру, ничего не смещено, лювтов нет. А сказали менять почти всё сзади. Что то не доверяю я этм СТОшникам
Автор: Слава 28.9.2011, 22:45
Какой пробег ? Если ничего не стучит и по трассе не мотает-не трогай.
Автор: All217 29.9.2011, 1:56
Ты веточку то сначала прочитай, там много мнений, вот моё http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3188&view=findpost&p=71272
Гоша ты Генадия (007) слушай, он плохому не научит!
Автор: bambini 29.9.2011, 8:42
Солидарен со Спринтером !!! Думаю поставить тюнинговые пружины и ам-мы, просвет уменьшиться, ну и х.р с ним... Зато как она стоит на трассе ! Асфальт и скорость - наша стихия, рыбалка и грибы - покупай "ниву"!
Автор: Гоша 30.9.2011, 13:29
75000 км Да вроде не мотает, хотя я быстро то и не езжу, 130 максимум, редко на обгонах 150 . Шум какой то есть, только я не пойму, то ли резина по ямкам шлёпает, то ли что другое, здесь слушать нужно.
Клиренс, понятно что всё прощитано, но хотя бы такой как на "лансере", там полных 18 сантиметров. А ездит вроде тоже не слабо и на дороге стоит
Знаю что скажете, отвечу сразу - я Мазду люблю!
Я ко всем прислушиваюсь, и любое мнение уважаю. Как то раз мне один дедок совет дал - выслушай всех, а сделай по своему! Не знаю как там клиренс, а вот развал схождение наверное проверю.
И всем спасибо за советы конечно!
Автор: Max-Oks 30.9.2011, 14:18
В общем так! Константин Пароходов высказал свое мнение по поводу клиренса за время эксплуатации зимой.
екоторые с ним согласы некоторые - нет.
Здесь мы будем обсуждать только либо факты согласия с автором, либо излагать доводы недовольства клиренсом.
Тема эта - не для обсуждения технических реализаций увеличения клиренса.
Для этого есть отдельная ветка http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2807&st=20.
Пишите и говорите об этом там!
А иначе - поставлю на вид и скажу "Ай-яй-яй!"
Автор: Гоша 30.9.2011, 17:13
Извиняюсь - я накосячил
Автор: Max-Oks 30.9.2011, 17:30
Да с кем не бывает! Заговоришься и незаметил, что ты уже в оффтопе.... Да просто там как-то уместнее.
Автор: Alexxxander 18.10.2011, 22:34
Слава, не поленись - сделай все же несколько фото для форума.
Автор: ben11 3.6.2012, 6:54
Для ленивых: AVL, дружище, привет. (а мож. и кому ещё будет интересно и люди спасибо скажут). Давай разберём ситуацию: У нас стоит штатная 195/65-15. Торм. диск меньшего радиуса, след. при желании можем ставить и 16" и 17" и т.д. Гарантия нас не волнует, посему вполне можем поиграть с размерами. Итак - лето, и сам Бог велел увеличить пятно контакта, т.е. сцепные свойства с дорогой, посему учитывая наш небольшой клиренс о 205/60-15 забудь, т.к уменьшится ещё. А вот 205/65 -15 будет в самый раз, с учетом естественного запаса от завода, и клиренс поднимется на 6мм. НО езда будет сравнительно валкая - получится некий бусик. М5 - машинка пошустрее и управляемость совсем не лишний фактор, а посему я с бОльшим удовольствием поставил бы 215/60-15 (клиренс +3мм). Про 225 не говорю - получится дороговато в этом радиусе. Но надо понимать, что на 15" наша машина теряет часть своих качеств, задуманных производителем, получается Мазда-минус. Если цена не смущает и хочется получить Мазда-баланс с хорошей управляемостью, чуть пожёсче - стандартно (понимай, что валкость машины повышает утомляемость водителя и увеличивает время прохождения пути, чрехмерная жесткость требует большей реакции и напряжения водителя, влияет на подвеску, но мы крайности не берём) - надо бы перейти на 16", где стандарт -205/55-16. И здесь я бы рассматривал два размера: 205/60-16 (клиренс +10мм) и 215/55-16 (клиренс +6мм). себе бы поставил второй вариант: увеличенное пятно контакта -215, прекрасная управляемость, сбалансированная жёсткость, но ещё чуть подороже. Для себя отмечаю, что переплатив даже по 500-1000руб за хорошее колесо, при средней эксплуатации 4 сезона - окупится на бензине за 2, а моя умиротворённость при езде на дальняк стОит и бОльшего.
ПиСь. А админов, давайте попросим перенести о клиренсе и колёсах в соответствующую тему, начиная с 15-го сообщения.
Штатная стояла 205/55 R16 сразу поменял на проверенную с бывшей Митсу 215/60 R16. все устраивает и мягкость.и увеличенный клиренс! к зиме думаю взять 205/65 R16 липучку TOYO или Бриджик!! кто пробовал? хватит ли арок колесных?
поиск не выдает на гора!
Автор: ben11 9.6.2012, 12:10
хочу сам поставить на зиму 205/65. как ведет себя эта резина на М5?
Автор: Дмитрий74 2.7.2013, 7:51
Выше уже писали, что 205/65 ставили и это крайний размер. Себе на зиму ставил 205/60*16 все отлично, мне кажется даже запас еще есть. Но клиренс все равно МАЛЕНЬКИЙ. Поэтому плюну на гарантию, буду поднимать иашинку.
Автор: Dulisan 2.10.2013, 11:58
Привет всем. Вставлю и я свои 5 копеек. На машине езжу весь день по работе. Часто бываю в различных дачных поселках. Помимо того что постоянно загружен багажник зап.частями, так еще и бокс на крыше полный постоянно. Летом уже привык выбирать траекторию, но вот зимой сложновато бывает! Резина 205/50/17. Знаю что скажете меняй резину, но возможности нет(семья, две маленьких дочурки). Так что тоже думаю о проставках. Хотелось бы конечно встретиться с тем у кого уже стоят и посмотреть.
Автор: Dracula 2.10.2013, 17:13
Для всех. У меня стоят 205/65/16 и летом и зимой. Проблем никаких. Но просвет был 14 см. Поставил усиленные задние пружины и новые аморты гас-а-джуст. Жопа после установки - 20 см, перед приподнялся до 15 см. Через 2 года эксплуатации жопа все же просела до 18 см. НО !!! Управляемость пострадала!!! Если раньше я входил в повороты и на 120 не боясь, сейчас сбрасываюсь до 80. Это по трассе - про город молчу. Зато когда всей семьей на море + внутри вещами третий ряд заполнен (типа дивана делаю для маленьких) + полный бокс машинка встает во все свои родные параметры. Пружины усиленные не дают шоркать об арки, аморты гасят качания. Вот тогда несусь !!! Вобщем выбирайте - завышенный клиренс немного ущемляет управляемость авто. Я не пожалел.
Автор: Гоша 2.10.2013, 18:31
Амортизаторы на клиренс не влияют! А машинку нужно поднимать равномерно, что бы и спереди и сзади было одинаковое расстояние, ну или хотя бы с разницей в 1 см. Управляемость пострадала скорее всего из за того, что задняя часть выше передней.
Автор: 007gk 2.10.2013, 19:21
Юр , управляемость " страдает " из-за повышения центра тяжести автомобиля ...
Автор: Гоша 2.10.2013, 20:09
Я согласен, но ничего хорошего в том что она "клюёт носом" нет. Тем самым разгружается зад и ещё больше нагружается перёд, что при крутых поворотах особенно зимой, приведёт к срыву задней оси. Увы это опять только мои ничем не обоснованные выводы.
И всё же я пришёл к выводу, что мазда 5 выпускается с разным клиренсом. У кого то он штатно 140мм (как было у меня).
У кого то 180мм. Я сейчас имею ввиду расстояние от дорожного покрытия до пластикового порога.
Как я уже смог заметить, у меня очень редкая модель. Это я понял на слёте. Совершенно другой передний бампер, задний, и задний споллер. Точно такая же машина у "5+" белая. И клиренс у него я уверен штатный 140мм. Плюс к этому, данные машины идут с колёсами 17го радиуса летние и 16 - зимние.
У меня сейчас до порога 180мм. Так что фактически я ничего криминального не сделал. Кроме что разве задние пружины поставил жёсче.
Возможно что на заводе под разный клиренс по разному настраивается и система курсовой устойчивости. Ну тут уж я ничего сказать не могу.
Поэтому, как я думаю и писал уже. Сначала нужно мерить, а потом уже делать вывод, нужно поднимать машину или нет.
Автор: vitalson8 2.10.2013, 20:41
Поднимать? не поднимать?, кто как хочет!!!! Я буду,(поднимать) ,и давно хочу ПОДНЯТЬ!!!!!только,что бы не очень повлияло на ходовые свойства!!!!!(ГЕНА я скоро у ВАС!!!!!!)(или нет,Я к ВАМ!!!)
надеюсь на пригоните! 
"прОгоните"
Автор: Dulisan 3.10.2013, 15:41
Гоша,я думаю что у меня тоже такая же комплектация,как у вас) так что +1
Кстати и дверном проеме на табличке указаны только 17 колеса. Вот теперь не могу под какую ступицу 16-е брать на зиму
Автор: _Michail_ 4.10.2013, 8:58
А причем тут 16-е и ступица? Вот если бы Вы захотели взять 15" то тут да, был бы повод задуматься
Автор: Гоша 4.10.2013, 10:09
R 15 к нам не пойдёт, у нас тормозные барабаны 300. Ступица тут не причём, параметры должны быть те же. У меня на табличке указаны как 17тые, так и 16тые колёса. И ещё маленькая просьба - не ВЫкайте мне пожалуйста, давайте проще
Вот пара фоток для сравнения. Как мне кажется машины с таким обвесом идут с клиренсом 140мм.
|
|
Автор: Dulisan 4.10.2013, 11:32
|
|
Автор: Гоша 5.10.2013, 20:29
Во во, вижу, и литьё то же.
Андрей, спасибо за добавленное фото, в таком ракурсе лучше смотрится.
ПиСь: неуженли это моя машина, опять удивляюсь, что с фотографией качественная оптика делает.
Автор: Dulisan 12.10.2013, 13:52
А еще на меня постоянно матюкаются в сервисе когда на подъемник заезжаю.Лапы не подлазиют и приходиться домкратить каждую сторону. Да еще и дачу прикупил недавно,так что проставки видимо точно поставлю. Видел чертежи,но может где купить уже готовые можно?Подскажите?
Автор: Гоша 12.10.2013, 16:45
Вот тут о проставочках говорилось http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2807&st=60
Автор: jouri 10.3.2014, 16:18
Кто как хочет, так и подымает
Автор: MAXIMUS 11.3.2014, 10:54
Ребята, зачем выше делать авто, надо ниже вот так например 
, пружины -40мм, и обвес от штатных порогов и бамперов -50мм ))
Может кому нада комплект пружин с занижением, есть один лишний
Автор: diz234 11.3.2014, 15:28
Красота!!!
У меня всего -30 пока (пружины AUTOEXE). 
На очереди спортивные амортизаторы PLAZA и полиуретан вместо резинок в подвеске.
Дождусь лета и буду занижаться по бамперам
Автор: Андрей96 11.3.2014, 18:54
Какие красотки!
А я вот умудрился брызговик передний сломать
Автор: Jaroslav 11.3.2014, 23:05
дрУги! А наш новый форумчанин 'diz234' вам никог не напоминает в прошлом?
У меня всего -30 пока.На очереди спортивные амортизаторы и буду занижаться по бамперам
Да-да, очень похоже в стиле милого котика в шапочке ако Creeps
Автор: diz234 12.3.2014, 3:24
И он таки сделал это??)))
Поиском фотки уроненного на пол авто не нашел
Автор: Jaroslav 12.3.2014, 18:17
Вроде свои спортивные аморты и подвеску он продал кому то и на этом форуме не появляется.
И он таки сделал это??)))
Поиском фотки уроненного на пол авто не нашел
Автор: diz234 12.3.2014, 18:39
А есть где-нить картинка его машины?
И зачем продал подвеску?
Автор: jouri 29.7.2014, 13:15
Мнение специалиста СТО, оказывающими услуги по увеличению клиренса, можно не читать, он лицо заинтересованное и ответственности за нелегальные работы не несет.
Автор: Гоша 29.7.2014, 17:48
Может кому нада комплект пружин с занижением, есть один лишний
У нас сейчас недалеко (между Крестцами и Окуловкой. Делают развязку новой, платной М11 (если не ошибаюсь М11)
Так вот, по той дороге, где мы раньше ездили, там сейчас 50ти тонные грузовики ездят. Они там весь асфальт кверху щебнем перевернули.
Вот я бы полюбовался на того, кто там с таким клиренсом будет себе брюхо и защиту картера обдирать
И судя по продранному и вздыбившемуся асфальту, таких там много.Нужно теперь искать объезд. Я хоть пузом не шаркаю, но машину всё равно жалко.
Автор: Diman84 29.7.2014, 20:33
30мм.на которые в основном лифтуют Пятку никак на управляемости не сказываются(при стандартных режимах),зато очень положительно сказываются на геометрической проходимости.Что же касается 100мм.лифта, то частично те умозаключения верны, хотя если серьёзно подходить к этому вопросу, как технически так и финансово,то вполне можно получить управляемый и безопасный авто...
п.с.сейчас уже не помню где, но смотрел видео как Х5ый тюненый не уроненый проходит связку поворотов на пределе...такое многим пузотёркам особенно гражданским даже и не снилось)
Автор: Simply Man 30.7.2014, 11:23
По опыту лифтования нескольких предыдущих машинок могу сказать, что подъем до 5 см ухудшает управление меньше чем:
1) Слегка закусывающие с одной стороны тормоза или просто сильно изношенные тормозные диски, причем даже в тех пределах, когда эксплуатация еще разрешена
2) Замена R17 дисков на R16, например.
3) Недокачанные на 0,5 атм. колеса.
Так что в пределах разумного - не страшно лифтовать.
Хотя на своей уже привык, решил оставить так, со стоковым Активовским клиренсом и обвесом. Благо что вторая машина в семье теперь Каптива 7-ми местная, вот на ней и месим бездорожье.
Автор: writerShakeR 3.8.2014, 14:23
Товарищи! А ни у кого не нету чертежей проставок под передние стойки?
Автор: Kosmos 3.8.2014, 15:12
Ну почему же в меньшинстве?) Я вот тоже пока необходимости в увеличении дорожного просвета не вижу.
Зиму отъездил без проблем, в отпуске "намотал" на авто порядка 9000 км. по разным уголкам нашей необъятной Родины...дороги всякие попадались, в том числе и "как после бомбежки", но тем не менее везде проехал, нигде не цеплял, может конечно не так быстро как Прадо и ему подобные...но, как уже было сказано выше, я же не SUV покупал
Зато на хорошей трассе можно отыграться по полной )
Автор: annik 3.8.2014, 19:09
Чертежей прставок наверно смысла делать нет. Можно как Гоша сделал- снял опору, обвел-вырезал, установил. Или можно в магазине попросить посмотреть опору и обвести её по контуру. Или купить в новосибе. Опоры подойдут от м5, м3 и фф2.
Автор: !Lnur 21.8.2014, 10:05
Чертежи проставок ffocus лежат в интернете в свободном доступе.
И даже в этой теме наверняка уже упоминались. Поиск рулит.
Опоры мазды5 отличаются от мазды3/фокуса дополнительным небольшим "шипом" для центровки.
Если проставка будет изготовлена из твердого материала то по месту в ней сверлится углубление для вышеупомянутого шипа.
Если опоры стоят уже не родные, а от мазды3 то естественно ничего дополнительно сверлить не надо.
Автор: Гоша 21.8.2014, 18:11
Под капотом, где вкручиваются болты в верхнюю опору, есть усилительная пластина. По ней и можно обчертить, лишь увеличив чуть внутренний диаметр. Достаточно вывернуть три болта, снять пластину, обчертить и без ущерба прикрутить всё на место. Лучше предварительно изнутри побрызгать на гайки жидким ключём. А то я одну резьбу оторвал от опоры, пришлось резать гайку вручную ножёвочным полотном по металлу, иначе никак. ну либо срезать газом. Так что откручиваем без фанатизма. Вибрация лёгким молотком по шляпкам поможет если что.
Автор: parohoz 12.9.2014, 7:27
Проблемка возникла после увеличения клиренса.
1. Поставил проставки 30мм под стойки, при этом обе пружины передние были сломаны почти на виток. - клиренс увеличился, все ок.
2. Поменял передние пружины. - клиренс еще увеличился, но появилась проблемка в виде гула при наборе скорости.
То есть без ускорения машина катится безшумно, а при добавлении газа появляется гул, сродни гулу моста на классике (или в автобусе - думаю автомобилисты такое замечают).
Вот вопрос к тем, кто уже занимался увеличением клиренса, где и какие элементы подвески могут что-нибудь цеплять и давать такой гул?
С уважением.
Автор: _Michail_ 12.9.2014, 7:41
Шрусы? Не?
Автор: parohoz 12.9.2014, 7:54
Внешние точно нет. Вот внутренний может быть.. По погодным условиям нет возможности самому полазить под машиной, решил спросить у бывалых вероятность задевания чего-либо.
Подумал почитал еще, скорее всего привод или внутренний шрус.
Другой вопрос по теме!! проставки под зад на 40мм сколько реально дадут подъем кузова?
Автор: EVM 12.9.2014, 12:52
По кругу поднял на 20мм, проблем никаких нет. Но валкость из-за поднятия центра тяжести все же ощутима, законы физики никто не отменял.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)