Вот и подходит к концу первая наша зима. Ни разу не было такого, чтоб я сказал "Джип нада!"
Клиренса вполне хватает. Разве что есть в Туле лежачий полицейский-монстр. Там все цепляют. Я - порогами.
Так что цифры цифрами, а реальная эксплуатация доказывает, что всё хорошо.
А у кого обвеса нет - вообще грех жаловаться.
Правда на Зафире я посмелее по ямам\обочинам ездил... сейчас просто стал аккуратнее чуток
вот и здорово !!! А по поводу "обвеса" , я уже устал объяснять , НЕ СНИЖАЕТ ОН КЛИРЕНС!!! Визуально распухание есть , но реально - заподлицо с порогами. А переднтй бампер и повыше будет
Немного добавил название темы , с Вашего позволения ... За прошедшее время однажды почувствовал 140 мм ... Объезжая аварию на развороте , был вынужден одной стороной наехать на бордюр - другого манёвра сделать не мог , т.к. со всех сторон был " подпёрт " ... результат : правым порогом скользил по бордюру ... скрежет стоял ... Думал , что порог стесался до дверей ... Нет ни царапины ... Просто повезло ! А в остальном ... всё в норме ... не разочарован ни в чём !
Кстати о зиме и клиренсе.
Снега сыпануло "будь здоров", и малость даже опасался, собираясь в Выборг. На улице пурга, снег не убирается .... ну в общем как у многих. Сначала порадовала уборка трассы (Скандинавия и Выборгское шоссе), а потом - Масяня. А по фиг ей снега по пороги!!! За три недели обильного снегопада и коммунального бардака в городе - ни разу нигде не застрял (тьфу, тьфу, тьфу). Одна беда, крепёж передних брызговиков - вырван нафих.
Хор-р-р-р-р-рошая у нас машинка!!!! Уж сколько раз её нахваливал и наверно не перестану этого делать никогда!!!
Да уж, коммунальным службам есть над чем работать!
Тоже оторвал крепление правого переднего брызговика, и какую-то пластмасину от днища, посредине машины, болтается теперь там
А я - левого...
Ребята, а вы не ленитесь и иногда той же щёткой что снег с машины сметаете, а вернее самим черенком(рукояткой) одним словом острым концом тыкните между колесом и налипшим на этот самый брызговик снег. Вся эта буза и отвалится и крепление будет целым и колёса лучше крутится будут.
Так и делаю. Но увы, это на ближайшие сто метров...
А для меня зима прошла не столь прекрасно, несколько раз застревал, да так что бывало на 4 часа + 4 человека + 2 лопаты.
Живу за городом и к дому сложно бывает подобраться. Об опыте езды не стоит даже размышлять, проезжали только приличные джипы.
Вот и задумался, есть уже мысли поменять мазду на витару или форестер.
Но не могу умолчать и положительных сторон снегопадов этой зимы. За снежную неделю уборки снега перед домом и подъездом к дому - минус 5-7 кило.
В итоге: Hyundai Elantra моя проезжает к дому не цепляя ничем, мазду жалко - оставляю ее за 500м от дома.
P.S. В городском режиме абсолютно не испытываю неудобств.
Ну что можно сказать - сочувствую , видно ПЯТКА не твой выбор
Клиренс, для меня самое страшное слово. Весь передний бампер разбил, чего не было на "Кемри". Возможно есть способы поднять ,хотя бы на пару см?
На пару см. - хм , самое бюджетное , эксперементирую с покрышками !!! Штатка 205/55/16 , поставь 205/60/16 . .. И так далее . Но это не выход , эксплуатация пятки 2,5 года , в разных условиях - никаких проблемм . Надо учитывать что это не " безасфальтник" !!
п.с. Хотя повторюсь - на АКТИВАХ ( дорестайл) передний бампер "висит" выше обычного .
Мне советуют воткнуть 225/60-16. Руки не доходят пробу с нять с этой лозы на б/у покрышках.
От 205/60-16 доволен как слон))
У меня тоже 205/60-16.
После 215/45-17 клиренс выше почти на 1,5 см и гораздо мягче.
Передний бампер перестал бояться почти всех бордюров.
Если 225/60-16, то это уже на 2,5 см выше.
Для лета подойдет, думаю. На зиму я бы не рискнул.
225/60 по мойму переборчик будет, жа и смотреться не так элегантно ... на скоростях выше 100 при довольно крутых поворотах возможна раскачка.
хотя это только мое мнение. У друга на зиму стоит 205/65 реально больше смотрется...
Ребята, от темы отошли. Пож.пользуйтесь поиском. Всё уже оговорено давно, например вот здесь: http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3949&st=100
Для ленивых: AVL, дружище, привет. (а мож. и кому ещё будет интересно и люди спасибо скажут). Давай разберём ситуацию: У нас стоит штатная 195/65-15. Торм. диск меньшего радиуса, след. при желании можем ставить и 16" и 17" и т.д. Гарантия нас не волнует, посему вполне можем поиграть с размерами. Итак - лето, и сам Бог велел увеличить пятно контакта, т.е. сцепные свойства с дорогой, посему учитывая наш небольшой клиренс о 205/60-15 забудь, т.к уменьшится ещё. А вот 205/65 -15 будет в самый раз, с учетом естественного запаса от завода, и клиренс поднимется на 6мм. НО езда будет сравнительно валкая - получится некий бусик. М5 - машинка пошустрее и управляемость совсем не лишний фактор, а посему я с бОльшим удовольствием поставил бы 215/60-15 (клиренс +3мм). Про 225 не говорю - получится дороговато в этом радиусе. Но надо понимать, что на 15" наша машина теряет часть своих качеств, задуманных производителем, получается Мазда-минус. Если цена не смущает и хочется получить Мазда-баланс с хорошей управляемостью, чуть пожёсче - стандартно (понимай, что валкость машины повышает утомляемость водителя и увеличивает время прохождения пути, чрехмерная жесткость требует большей реакции и напряжения водителя, влияет на подвеску, но мы крайности не берём) - надо бы перейти на 16", где стандарт -205/55-16. И здесь я бы рассматривал два размера: 205/60-16 (клиренс +10мм) и 215/55-16 (клиренс +6мм). себе бы поставил второй вариант: увеличенное пятно контакта -215, прекрасная управляемость, сбалансированная жёсткость, но ещё чуть подороже. Для себя отмечаю, что переплатив даже по 500-1000руб за хорошее колесо, при средней эксплуатации 4 сезона - окупится на бензине за 2, а моя умиротворённость при езде на дальняк стОит и бОльшего.
ПиСь. А админов, давайте попросим перенести о клиренсе и колёсах в соответствующую тему, начиная с 15-го сообщения.
Паш, а зачем переносить? Темп-то про клиренс! И все посты именно про него...
Просто рассмотрели вариант увеличения оного посредством колёс. А можно и ещё несколькими способами. Напишут наверное ещё.
наверно меня тут будут ругать... но после долгих обдумываний поставил себе проставки под стойки. проставки подходят мазда3 / акселла, форд фокус / С макс. 500 руб алюминий.
поднял морду на 2 см. сзади поменял пружины на новые...
вчера ехал по трассе, машина себя ведёт так же. по крайней мере отличия в поведении машины я не заметил.
прикольненько ! А как на скорости в поворотах? где приобретал и что из себя преставляют? можно и нужно фото! на сколько я понял на заднюю ось не ставил?, только пружины поменял?
О-о скока вопросов!
И у меня столько же...
+1 Аналогично
lirik, почему "ругать"?
Любая информация - это золото! А форум для скопления этого самого золота и есть!!!
Так что разбирай обратно что собрал и ФОТКАЙ!!! И клади в тему. А то народ не простит.
А кто-нибудь пробовал увеличить клиренс путём закрепления амортизатора немного выше в цапфа кулака поворотного?
т.е. приподнять 34-910 в 3300 и закрепить в более высоком положении болтом 9ya02-120hb.
На первый вгляд, поднять можно смело не менее чем на 1 см.
Интересует вопрос - не возникнет ли с в связи с такой операцией каких-нибудь проблем?
(такой способ мне подсказал один из механиков, работавших ранее у ОД)
Звучит не плохо ...! Господа инженеры, что скажете ?
Возникают 2 вопроса:
1) А как поведёт себя ЩРУС в таком уже ненормальном для него положении?
2) А зад как поднять?
ну вот , мне всё понятно ! Очень грамотно завернули ...
А кто нибудь задумывался об увеличении клиренса?
То что официалы категорический против этого ЭТО точно!
А вообще УВЕЛИЧЕНИЕ КЛИРЕНСА это реально или это утопия, а если реально то как на этот тюниг отреагирует СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ?
воспользуйся поиском (клиренс)там много тем где это обсуждалось
Не советую заниматься увеличением ! Любое вмешательство в штатную подвеску черевато сюрпризами на дороге !
ВСЕМ БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ, БРАТВА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Добрый день !!!
Клиренс у пятерки, конечно, не большой, но мне хватает, несмотря на что я часто путешествую на ней с семьей и уже куда только не забирался, даже в горы, где на экскурсии возят только на "Уазах" и "66". Вообще машинка отличная, настоящая рабочая лошадка, ктому же очень многофункциональная и очень симпатичная.
На мацде 5 конечно!!!! 2008г 2 литра автомат!!!!
И????
Большой всем привет. Да, действительно просвет у пташки явно маловат. Точно не помню где,но читал точно,что народ ставил проставки двадцать пять мм по кругу,делал сход/развал и ездил без ущерба подвеске,про управляемость не помню,пишу прописью клава печатает только буквы,какие будут мысли
просвет, для тех дорог, для которых она предназначена, нормальный. Живу в подмосковье, езжу по Москве, и пару раз мотался в Финляндию - ни разу, нигде, ни на каких лежачих полицаях не цеплял, и на просвет не жаловался.
Привет всем замутчикам и влившимся в семью !!!
Да кто такое решил? фигня всё это, что убьётся ходовка.. ходовка у нас такая же как и у форда, а он явно выше.. и ничего, ездюют!.)))
наверняка управление будет уже не таким отзывчивым... но и это не критически. я впереди поставил проставки.. честно, изменений не почувствовал.
сейчас заказал проставки под задние пружины. здесь
а тут в сибири, с таким клиренсом жить трудно!
Привет lirik,так какие проставки ставят на М5,какой толщины ? После окончании гарантии обязательно поставлю.Если основные дороги чистят,то во дворах у нас даже джипы едва выбираются.Есть возможность самому сделать проставки,встает вопрос где взять чертеж,эскиз проставки,буду очень благодарен !!!
проставки под задние пружины у меня в машине лежат. как я понял высота 30 мм. но как мне показалось, пониже. на 25 мм. но не мерил. постараюсь завтра отфотографировать и с размерами выложить сюда.
а вперёд я поставил толщиной 2 см.
100
Клиренс можно менять еще и размером резины.
У меня и летняя и зимняя Р16/205/60. Немного повыше и не чиркает арки нигде.
Впрочем, и на стандартной резине ни разу нигде не цеплял днищем, хотя за городом бываю.
Я вот так думаю, для зимы сиё, приемлемо, если в арках всё дружно (в любом случае скоростной режим потише, летнего), а для лета и любителей притопить(как говорилось выше), надо в сторону катков смотреть, через увеличения дюймов диска, зашлёпает высокая резина.
К стати, сразу идея пришла, можно так и опустиь клиренс не трогая подвеску, на штатний диск котки, получаем, получаем, то что хотели,+ неправильные показания спидометра, увеличение крутящего момонта НА ОСИ КОЛЕСА, и понижения предельной скорости. Все это относится и к поднятию подвески через резину, Но дополнительные эфекты наоборот. Вот.
Приподнять зимней резиной - сам Бог велел (расчеты выкладывал где то в колёсных темах). Сам к этому приду, как сношу эти "штатные", а гарантия уже закончится.
я так понял, что мнения разделились....
но если кому интересно, то вот чертёж проставок под задние пружины.
Проставка_для_задних_пружин_М3.pdf ( 69.97 килобайт )
: 155
В поддержку:, наверняка есть последователи, и тем кто решил идти по этому пути, очень ценная информация.
Но я при своём остаюсь.
просто колёсами я увеличил вроде как... поставил 205/65/15 на зиму и 205/60/16 на лето, так у меня задние арки выгнулись. думал пружины просели, даже пружины новые поставил, бесполезно, задевают.
полиуреетан, это всё таки не резина. по свойствам он ближе к пластику.. но в тоже время не хрупкий. поэтому вполне нормально из полиуретана, учитывая, что и так под пружинами стоит резиновая прокладка.
а вот кому интересно, проставка под передние стойки. я себе такие покупал из алюминия.
C__Program_Files_Opera_AC_profile_cache_opr0C7ZH.pdf ( 96.01 килобайт )
: 182
толщину сами определите, но думаю, не более 20 мм.
На правах автора темы заявляю - эта зима оказалась ГОРАЗДО труднее. Застревал неоднократно, бампера пороги покоцал. А вчера сел намертво - сломал лопату даже при раскопках, спасибо доброму дядьке на Хайлендере. Вот теперь говорю: "джип нада!"
- и перед глазами опять HONDA PILOT
За 3,5 года даже толком не буксовал нигде!
Повезло тебе Сreeps ! Застрять конечно нам негде,но неравномерно утрамбованный колесами снег во дворах уж больно скрежет не только по порогам(пытаюсь этого избегать) но и по нервам тоже.А уж как жалко мафинку ........ слов нет.
Каждый выбирает машину по своему вкусу ...., кто то по внешнему виду ..., кто то по возможности .... А кто то вкладывает в покупку еще и ДУШУ !!!! Ребят , это не ВНЕАСФАЛЬТНИК !!! А по сему - от себя скажу так , там где моя ПЯТОЧКА проходила , она выдержала с достоинством . И где то я выкладывал фотки в каких ГРЯЗЯХ мы побывали в течении всей прошлой весны !!! Дело в желании проехать , умении , покрышках .... А в остальном есть добрая поговорка - ЧЕМ КРУЧЕ ДЖИПП, ТЕМ ДАЛЬШЕ БЕЖАТЬ ЗА ТРАКТОРОМ !!!!
П.С. Будь моя воля ( моральная ессно ) закрыл бы я эту тему НАФИГ !!! Тема про клиренс решается и обсуждается при покупке машины !!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
а я доволен, что поднял свою... теперь у меня просвет на 2 см выше. и не чувствую ни каких изменений в управляемости. у нас во дворах ужасные въезды. прохожу их свободно. вот теперь я практически полностью доволен машиной!!!!!
постараюсь в ближайшее время выложить фото!
Привет lirik ! Кстати,вчера очень поздно залез на форум,поэтому времени подискусировать не было.Так вот о чем я.С передними проставками все ясно,а вот проставками под задние пружины(и тот,и другой чертежи ты скидывал) - вопросец.Зад.пр-ку вставляем именно под пружину,а не под опору.Но тогда только уменьшится ХОД ОТБОЯ амортизатора,и все, или я не прав ?
как большенство мастеров мне сказали, что это не критично. в спокойном состоянии что всё равно не до конца выдвинут и находится в сжатом состоянии. а в принципе можно ещё под амортизаторы поставить любые проставочки. в принципе там не сложно делается. устройство позволяет сделать это элементарно.
А вот ещё пример:
http___mail.vtomske.pdf ( 69.97 килобайт )
: 133
тем , кто жалуется на клиренс ..... Никаких проставок , никакого увеличения . Машине четвертый год , пробег 65000 .... Диски 18" , резина 225/45 .... Реальное увеличение всего 5 мм... И вот , рулетка не врет
У них там дороги тоже не везде хорошие Он на них только по парковке гипермаркета катается - выкладывал фото в соседней ветке
PS Проехался на пятке из Набережных Челнов в Казань - поубивал бы!!!!
Ну тогда у нас здесь раздолье,особенно на парковках !
Ребят , не передергивайте ... !!! У кого какие дороги и кто какие диски ставит - дело каждого !!! Я просто показал свой клиренс. Поверьте , от 17" - штатного особенно он не изменился . Я просто как обычно высказал свое изумление ( как всегда) по поводу нытья о низкой посадке нашей машины. Вы что там , чугунные балванки постоянно возите, что через кочку переехать не можете ??????????????
Не умничай !!!! Всем понятно ПРО ЧТО было написано !!!
Так,все успокоились,на форуме идет обсуждение,а не споры.Лады?
да мне вааще пофиг. обсуждайте,наздоровье .....для мення нет и не было этой проблеммы !!! Я уже писал про это . Покупайте джипы - и проблемм не будет
Акула показала зубки.А по сути Саня прав.Больше всего волнует как правило не то что в нете написано.А реальное расстояние от крайней точки кузова до дорожного полотна.В данном случае от порога.
А хорош всё-таки Акуловоз на 18-ках.Сёдни прокатился получил удовольствие.И это у нас тут еси чё мафия 18-нашников .Нас хрен переспоришь.
Вот занижу я её всё-таки на новых амах! Сантиметра так на три...
И тож фотки выложу на своих катках. А дорог у нас в Жуке вообще нет! Ездить просто уметь надо.
На днях показали форд-фокус-ие,говорят подходят,надо посадочные места проверять.Центр.отверстие 52,от него(от оси) в разные стороны по 52мм еще 2 отв-ия д-ом 10,толщина как на передних.Будет время начерчу,пока так на словах.
Всем здравствуйте, когда купил М5 2007 тоже клиренс напрягал .Потом привык ,в 2010 купил ШНиву про клиренс забыл совсем .А Мазду любить надо и на дорогу смотреть, тогда и клиренсом все будет нормально.
я тоже поднял пятерку, на задок мазды поставил подушки под передние пружины от мерса w 124/201. на передок поставил проставки от ваза вроде 8, правда сектора уменьшили и болты длиннее поставили. Сейчас 20 см до бокового обвеса. подушки-189руб за пару. проставки-113 руб за пару. работа 950 руб . развал\схождение без проблем сделали. как фото прикрепить , не получается что то.?
Привет всем спорящим и не спорящим о клиренсе! Подолью немножко масла в огонь Это для тех кто всё же хочет поставить проставки или уже поставил. Заметил, что вся наша задняя подвеска крепится на четырёх болтах к кузову машины. Назову это (подрамник) потому как не знаю как он правильно называется. И вот собсна сам вопрос, а кто нибудь пробовал сделать проставки не под пружины а под точки крепления к кузову (указано на фото) Под верхнюю опору аморта тоже можно изготовить соответствующую проставку. Должно получиться что вся конструкция вместе с амортами и пружинами должна опуститься по отношению к кузову. Может у кого есть специалисты в сервисе, которые могут на подъёмнике это дело посмотреть и сделать заключение? Ну а с передними стойками всё понятно, там достаточно проставок.
" Лифтованую " М5 будешь иметь первым ...
П.С. Ещё шноркель спереди можно поставить ... будешь единственным в своём роде ...
П.П.С. Любой " подрамник " ( в таком смысле ) называется " балкой " ...
Нет, ну я серьёзно. В чём здесь косяк может быть? Теоретически может получиться, просто опустить балку на пару сантиметров. Нужно будет на яме продумать
На третьей серии БМВ в этих местах балку вырывало " с мясом " даже без " лифтования " ... я бы не стал рассматривать такой вариант изменения клиренса ...
А ещё у кого то мнение есть? Или у всех одинаковое
Ну, мое мнение в меньшинстве - я доволен и штатным просветом, чай не SUV покупал
Вот тут можно и точку поставить, что ли?
Т ЧКА!
Погодите, погодите)))) последний вопрос: с этими
Я думаю что пошли бы, там упорная нагрузка получается, раздавить не должно, сломать тоже. Под пружины максимально 30 мм предлагают! - амортизатору на отбой нагрузка поднимется. Может как вариант тогда под верхнюю опору аморта пару сантиметров подложить - нужно всё продумать!
Больная темка
Здравствуйте! Я поставил проставки ,но только климовские .В комплекте идут-передние,задние и проставки под амортизатор. После установки распустил сайлентблоки и проверил сход-развал.Ни каких изменений в поведении машины на трассе нет.
Значит есть проставочки то под аморты! - вот это правильно. Ну а у меня местность сельская, а машинка мне очень понравилась. Видимо придётся хочешь не хочешь что то с клиренсом делать. А то за грибочками не во всюда проехать можно Попробую с проставок. Если кто знает можно ли их в Питере найти, подкиньте адресок ПЛИЗ.
Я звонил по этому телефону в москве (http://auto.slando.ru/moskva/prostavki-dlya-uvelicheniya-klirensa-na-ford-fokus-2-i-3-s-maks_P_37645856.html) .Попробуйте позвонить ,может вышлет по почте.
Что та Братишка я у тебя ни конкретной ссылочки не обнаруживаю, ни аргументов никаких. И из того, что мол - поставил и нормально - ну извини, пока конкретики никакой. Может мало по форуму лазию. Может фото есть с явным увеличением клиренса. У меня например штатное - 14! Кто ставил проставки, докажите что оно так и желательно в фото!!!
Я тоже в сельской местности живу(правда по бездорожью не езжу).Спросил,я ответил. А уж ваше дело ставить или нет.Я не рекламирую и не продаю эти проставки. Высота передних 20мм,задних 30мм.Еще какой конкретики нужно.Кстати, сейчас например у вас уже не штатный дорожный просвет ,а стал ниже(согласитесь,все равно пружины подсели).
Хочется знать на сколько увеличился просвет! Если пружины тоже не менялись, то хочется знать есть толк от них действительно или нет. До - после. Фото, или просто замер рулеткой. Если есть реальные изменения, то тогда буду морочить людям голову, что бы нашли, купили и привезли. а если толку нет, то тогда зачем всё это и делать. Есть большие сомнения, что при установки 30 мм под задние пружины, всё поднимется именно на 30 мм. Мне кажется гараздо меньше.
Да,зад не поднимется на 30мм.Посмотрите на подвеску и все станет ясно.Будет время-сфотографирую.Но эффект есть,лежачих полицейских не цепляю и т.д. И еще развал передних колес стал 0,15(отрицательный)что является нормой.
Уточни: развал или схождение. Со схождением не шутим, как показала практика, его нужно делать в идеале, т.к. при загрузке оно ещё меняется - потом корд из шин вылезает.
Уточняю-Развал.Схождение пришлось поправлять.Хотя я за 76т.км его не проверял(все некогда было,да и износ шин нормальный)
Мне тута на СТО сказали, что у нас развал ни спереди ни сзади не делается, только схождение! И вообще как выявить кончившийся сайлентблок? Все болты по центру, ничего не смещено, лювтов нет. А сказали менять почти всё сзади. Что то не доверяю я этм СТОшникам
Какой пробег ? Если ничего не стучит и по трассе не мотает-не трогай.
В общем так! Константин Пароходов высказал свое мнение по поводу клиренса за время эксплуатации зимой.
екоторые с ним согласы некоторые - нет.
Здесь мы будем обсуждать только либо факты согласия с автором, либо излагать доводы недовольства клиренсом.
Тема эта - не для обсуждения технических реализаций увеличения клиренса.
Для этого есть отдельная ветка http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2807&st=20.
Пишите и говорите об этом там!
А иначе - поставлю на вид и скажу "Ай-яй-яй!"
Извиняюсь - я накосячил
Да с кем не бывает! Заговоришься и незаметил, что ты уже в оффтопе.... Да просто там как-то уместнее.
хочу сам поставить на зиму 205/65. как ведет себя эта резина на М5?
Выше уже писали, что 205/65 ставили и это крайний размер. Себе на зиму ставил 205/60*16 все отлично, мне кажется даже запас еще есть. Но клиренс все равно МАЛЕНЬКИЙ. Поэтому плюну на гарантию, буду поднимать иашинку.
Привет всем. Вставлю и я свои 5 копеек. На машине езжу весь день по работе. Часто бываю в различных дачных поселках. Помимо того что постоянно загружен багажник зап.частями, так еще и бокс на крыше полный постоянно. Летом уже привык выбирать траекторию, но вот зимой сложновато бывает! Резина 205/50/17. Знаю что скажете меняй резину, но возможности нет(семья, две маленьких дочурки). Так что тоже думаю о проставках. Хотелось бы конечно встретиться с тем у кого уже стоят и посмотреть.
Для всех. У меня стоят 205/65/16 и летом и зимой. Проблем никаких. Но просвет был 14 см. Поставил усиленные задние пружины и новые аморты гас-а-джуст. Жопа после установки - 20 см, перед приподнялся до 15 см. Через 2 года эксплуатации жопа все же просела до 18 см. НО !!! Управляемость пострадала!!! Если раньше я входил в повороты и на 120 не боясь, сейчас сбрасываюсь до 80. Это по трассе - про город молчу. Зато когда всей семьей на море + внутри вещами третий ряд заполнен (типа дивана делаю для маленьких) + полный бокс машинка встает во все свои родные параметры. Пружины усиленные не дают шоркать об арки, аморты гасят качания. Вот тогда несусь !!! Вобщем выбирайте - завышенный клиренс немного ущемляет управляемость авто. Я не пожалел.
Амортизаторы на клиренс не влияют! А машинку нужно поднимать равномерно, что бы и спереди и сзади было одинаковое расстояние, ну или хотя бы с разницей в 1 см. Управляемость пострадала скорее всего из за того, что задняя часть выше передней.
Юр , управляемость " страдает " из-за повышения центра тяжести автомобиля ...
Я согласен, но ничего хорошего в том что она "клюёт носом" нет. Тем самым разгружается зад и ещё больше нагружается перёд, что при крутых поворотах особенно зимой, приведёт к срыву задней оси. Увы это опять только мои ничем не обоснованные выводы.
И всё же я пришёл к выводу, что мазда 5 выпускается с разным клиренсом. У кого то он штатно 140мм (как было у меня).
У кого то 180мм. Я сейчас имею ввиду расстояние от дорожного покрытия до пластикового порога.
Как я уже смог заметить, у меня очень редкая модель. Это я понял на слёте. Совершенно другой передний бампер, задний, и задний споллер. Точно такая же машина у "5+" белая. И клиренс у него я уверен штатный 140мм. Плюс к этому, данные машины идут с колёсами 17го радиуса летние и 16 - зимние.
У меня сейчас до порога 180мм. Так что фактически я ничего криминального не сделал. Кроме что разве задние пружины поставил жёсче.
Возможно что на заводе под разный клиренс по разному настраивается и система курсовой устойчивости. Ну тут уж я ничего сказать не могу.
Поэтому, как я думаю и писал уже. Сначала нужно мерить, а потом уже делать вывод, нужно поднимать машину или нет.
Поднимать? не поднимать?, кто как хочет!!!! Я буду,(поднимать) ,и давно хочу ПОДНЯТЬ!!!!!только,что бы не очень повлияло на ходовые свойства!!!!!(ГЕНА я скоро у ВАС!!!!!!)(или нет,Я к ВАМ!!!)
надеюсь на пригоните!
"прОгоните"
Гоша,я думаю что у меня тоже такая же комплектация,как у вас) так что +1
Кстати и дверном проеме на табличке указаны только 17 колеса. Вот теперь не могу под какую ступицу 16-е брать на зиму
А причем тут 16-е и ступица? Вот если бы Вы захотели взять 15" то тут да, был бы повод задуматься
R 15 к нам не пойдёт, у нас тормозные барабаны 300. Ступица тут не причём, параметры должны быть те же. У меня на табличке указаны как 17тые, так и 16тые колёса. И ещё маленькая просьба - не ВЫкайте мне пожалуйста, давайте проще
Вот пара фоток для сравнения. Как мне кажется машины с таким обвесом идут с клиренсом 140мм.
Во во, вижу, и литьё то же.
Андрей, спасибо за добавленное фото, в таком ракурсе лучше смотрится.
ПиСь: неуженли это моя машина, опять удивляюсь, что с фотографией качественная оптика делает.
А еще на меня постоянно матюкаются в сервисе когда на подъемник заезжаю.Лапы не подлазиют и приходиться домкратить каждую сторону. Да еще и дачу прикупил недавно,так что проставки видимо точно поставлю. Видел чертежи,но может где купить уже готовые можно?Подскажите?
Вот тут о проставочках говорилось http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2807&st=60
Ребята, зачем выше делать авто, надо ниже вот так например , пружины -40мм, и обвес от штатных порогов и бамперов -50мм ))
Может кому нада комплект пружин с занижением, есть один лишний
Красота!!!
У меня всего -30 пока (пружины AUTOEXE).
На очереди спортивные амортизаторы PLAZA и полиуретан вместо резинок в подвеске.
Дождусь лета и буду занижаться по бамперам
Какие красотки!
А я вот умудрился брызговик передний сломать
дрУги! А наш новый форумчанин 'diz234' вам никог не напоминает в прошлом?
У меня всего -30 пока.На очереди спортивные амортизаторы и буду занижаться по бамперам
Да-да, очень похоже в стиле милого котика в шапочке ако Creeps
И он таки сделал это??)))
Поиском фотки уроненного на пол авто не нашел
Вроде свои спортивные аморты и подвеску он продал кому то и на этом форуме не появляется.
А есть где-нить картинка его машины?
И зачем продал подвеску?
Мнение специалиста СТО, оказывающими услуги по увеличению клиренса, можно не читать, он лицо заинтересованное и ответственности за нелегальные работы не несет.
По опыту лифтования нескольких предыдущих машинок могу сказать, что подъем до 5 см ухудшает управление меньше чем:
1) Слегка закусывающие с одной стороны тормоза или просто сильно изношенные тормозные диски, причем даже в тех пределах, когда эксплуатация еще разрешена
2) Замена R17 дисков на R16, например.
3) Недокачанные на 0,5 атм. колеса.
Так что в пределах разумного - не страшно лифтовать.
Хотя на своей уже привык, решил оставить так, со стоковым Активовским клиренсом и обвесом. Благо что вторая машина в семье теперь Каптива 7-ми местная, вот на ней и месим бездорожье.
Товарищи! А ни у кого не нету чертежей проставок под передние стойки?
Чертежей прставок наверно смысла делать нет. Можно как Гоша сделал- снял опору, обвел-вырезал, установил. Или можно в магазине попросить посмотреть опору и обвести её по контуру. Или купить в новосибе. Опоры подойдут от м5, м3 и фф2.
Под капотом, где вкручиваются болты в верхнюю опору, есть усилительная пластина. По ней и можно обчертить, лишь увеличив чуть внутренний диаметр. Достаточно вывернуть три болта, снять пластину, обчертить и без ущерба прикрутить всё на место. Лучше предварительно изнутри побрызгать на гайки жидким ключём. А то я одну резьбу оторвал от опоры, пришлось резать гайку вручную ножёвочным полотном по металлу, иначе никак. ну либо срезать газом. Так что откручиваем без фанатизма. Вибрация лёгким молотком по шляпкам поможет если что.
Проблемка возникла после увеличения клиренса.
1. Поставил проставки 30мм под стойки, при этом обе пружины передние были сломаны почти на виток. - клиренс увеличился, все ок.
2. Поменял передние пружины. - клиренс еще увеличился, но появилась проблемка в виде гула при наборе скорости.
То есть без ускорения машина катится безшумно, а при добавлении газа появляется гул, сродни гулу моста на классике (или в автобусе - думаю автомобилисты такое замечают).
Вот вопрос к тем, кто уже занимался увеличением клиренса, где и какие элементы подвески могут что-нибудь цеплять и давать такой гул?
С уважением.
Шрусы? Не?
Внешние точно нет. Вот внутренний может быть.. По погодным условиям нет возможности самому полазить под машиной, решил спросить у бывалых вероятность задевания чего-либо.
Подумал почитал еще, скорее всего привод или внутренний шрус.
Другой вопрос по теме!! проставки под зад на 40мм сколько реально дадут подъем кузова?
По кругу поднял на 20мм, проблем никаких нет. Но валкость из-за поднятия центра тяжести все же ощутима, законы физики никто не отменял.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)