Купил тут февральский "ЗР", увидел новую модель форда - Grand C-Max.
Вот что нашел в сети
Получается прям как у нас - небольшие внешние габариты, сдвижные двери, семь мест. Но все-таки последние форды лично мне не шибко нравятся. Недавно когда был в Мэйджоре 47 км, обошли с приятелями салоны Мазды и Форда - в Мазде понравились все машины (причем в нашей компании я единственный японовод - один товарищ на Пежо ездит, другой на Рено), а в Форде понравился только Гэлакси - остальные машины впечатления не произвели, в том числе и С-Max. Хотя может новый станет другим?
Может он и красивый и будет лучше М5 в чём я сомниваюсь. Ни когда не куплю по самой первой причине ЕЛЕКТРИЧЕСКИЙ РУЧНИК.
наглое копирование !!!! Не смотря на "родственность" платформ
ну почему копирование? Признание превосходящих качеств конкурента!
Интересно, а дизельная машинка у них будет? До этого они предлагали дизельный 2,0 л (136 л.с.), 6-ступенчатая АКПП.
Но вот в наших салонах, дизелей C-Max я не видел. А может и не заметил.
Согласно прайсу дизельный С-макс купить можно (в Москве по крайней мере), 2.0 136л.с. но только с автоматом.
Говорят, последние дизели на фордах (фокусах точно) очень даже неплохие.
х3, года через 2 подумаю, ещё что-нибудь обязательно появится - там и буду решать
по сути дела наша пятка есть фокус разбухший. Посему что форд, что мазда почти одно и тоже )) Главное, задаться целью Для Чего нужна машина, а не Какая самая лучшая
Как-то рядом на парковке встал рядом с Фокусом-универсалом, оказалось, по габаритной длине буквально на несколько см различаются. И подвеска задняя такая же
Нет, у нас такая же, как на седанах и хетчбеках, т. е. задние амортизаторы стоят вертикально и стойки стабилизатора - с шаровыми шарнирами. А у фордовских универсалов и венов задние амортизаторы стоят под углом около 45 градусов и стойки стабилизатора - без шаровых шарниров.
аааа, точно, буду знать)
а чем наклонные аморы лучше/хуже обычной вертикальной ?
А как вообще можно грязных "янки" с Самураями сравнивать?!
А по внутреннему удобству форду вообще с Маздой сравниться ну никак не можно...
Ну, вот еще с S-max - ом еще можно
Но все равно, повторю крылатые слова Creeps-а: " В Пятке - как дома!"
Чего не скажу про форда...
Если кто не знает, Форд Фокус 1 разработан и произведен в Кельне, в европейском подразделении Форд.
Поэтому в США нет Фокусов выпуска 1998 года, а в Европе - есть. ;-)
Что еще более странно для некоторых, М5 построена на одной базе с М3, это все знают, а М3 и Форд Фокус 2 - близнецы-братья, одна платформа. Так что сравнение более чем правомерное, Max-Oks.
Более того, до позапрошлого года, Форд владел компанией Мазда.
Сдаётся мне что Max-Oks имел в виду отличие не платформ, а того что стот на этой, собственно платформе .
ИМХО. Наша машинка приятна по совокупности ощущений. А Форд - ну , это Форд.
Совершенно в точку, Максим!
Приятно, что вы так понимаете друг друга.
Тока вот я не понимаю. Туплю, наверно. :-(
По мне, в обеих моих машинах есть преимущества и недостатки.
У Маси плюсов больше, без базару, поэтому и брал. Но это разные автосы в принципе.
Самое большое удовольствие от вождения мне доставил Форд Мустанг 2005 г.в. о 4-х литровом двигуне.
Это я касательно фразы: Форд - это Форд. ;-)
Таки это же совсем другой разговор о другой машине!
И всё же, повторюсь: "Форд - ну, это Форд." Крепкая автомобильная компания, выпускающая крепкие,добротные машины. Тот же Мустанг: маслокар с мощным движком и максимально упрощённым кузовом и периферией.
А мне понравился Nissan Skyline 300 лошадей.
creeps
Мустанг - не родстер.
Ро́дстер (англ. roadster) — в настоящее время двухместный спортивный автомобиль без крыши или с прилагающейся отдельно жесткой крышей.
А ваще, я именно об этом и говорил: давайте сравнивать одноклассников.
Ну я не верно подобрал определение - Мустанг это классический американский мускул-кар.
Но свою мысль я выразил, полагаю, доходчиво.
Согласен, мысль понятна.
Тока позволю себе с ней не согласиться.
За те деньги, которые надо отдать за Мустанга, никакая другая машинка так не поедет.
Цена в Штатах на новый Мустанг: $22,145 - $37,845 (http://autos.msn.com/research/vip/pricing.aspx?year=2011&make=Ford&model=Mustang#general)
а вот за упомянутый Ниссан З: $30,410 - $40,870 (http://autos.msn.com/research/vip/overview.aspx?year=2010&make=Nissan&model=Z).
Почувствуйте разницу!
Конкурентов у него, пожалуй, тока два: Шевроле Камаро и Додж Челенджер. Скажете, эти едут лучше?
А мы сегодня посмотрели и даже посидели в Grand C-max.
И мне понравилось. Сиденья комфортные. Среднее сиденье второго ряда раскладывается удобнее, чем в пятке.Убирается оно в сиденье целиком, то есть нет средней болтающийся спинки. Жалко конечно с новой пяткой сравнить нельзя, ее мы нигде посмотреть еще не можем
На третьем ряду полноценные сиденья.
Воздуховоды на второй ряд.
Панорамная крыша большой плюс (привыкла я к ней в x-trailе). Есть проход со второго ряда к 3му, как у американских машин обычно.
Огромное лобовое стекло с маленькими стойками. Вроде была еще навигация. Ну и самое главное дизелек в России обещают.
Я конечно еще и мазду посмотрю. Что она из себя представлять будет.
А по поводу шильдиков, лично я в удобстве, безопасности и управлении машины (если всему она будет соответствовать) готова закрыть глаза на то, что это форд. Хотя в этом плане я ой какая привереда.
Можно поинтересоваться, а в чем собственно плюс панорамной крыши? Особенно учитывая ее допстоимость...
У нас ребенок любит смотреть Да и книги/журналы ему в машине смотеть светлее.
В ниссане стоила она 20 000р
ребята зачем вы сравниваете совершенно разные машины.форд, комфорд может быть ?????лутше.по рейтингу АДАЦ форд имеет очень много проблем.
Почему разные?
Форд Grand C-max визуально имеет тот же самый размер что и Мазда5. Только начинка совершенно другая 2-х зонный климат, электропривод задней двери багажника, навигацию (правда неизвестно чью ),
на третьем ряду сидений видно боковую поддержку, воздуховоды на второй ряд сидений, встроеные солнцезащитные шторки в задних дверях (на мазде это стоило очень дорого).
Вот и я о той же логике экономии: к чему еще затраты на крышу? По московской зиме, к примеру, (уходит активнее тепло через стекло при стоянке) и грязи (вечно засранное небо через стекло получается) эти евро можно было бы потратить на куда более практичные опции.
PS Штатная нави - редкостный шлак (по сравнению с портативными аналогами)
Дай лапу пожать !!!!
То , что должна была сделать мазда - а не делать харакири этой модели ( М-5)
Вот поэтому мы и думаем может купить такую, а не новую Мазду без выбора моторов и коробок (без дизеля)
Я даже согласна на "изгнание" из модераторов
В живую она немного не так смотрится, такое ощущение что у мазды более спортивный профиль
КАК ГОВОРЯТ - НЕЛЬЗЯ БРАТЬ МАШИНЫ НА БУКВУ "Ф" - ФОРД И ФСЕ ФРАНЦУСКИЕ
написано 7-ми местный а табуретки второго ряда нет или на третий ряд трое влазят
там табуретка сложена в правое сидение второго ряда, полность вместе со спинкой
в том то и дело что выбрать нечего.стоял на распутье 2 месяца.пока не прокатился на маздочке,и сразу сказал это моё.
согласен.новая мазда 3,5 мне тоже не нравится.правильно подмечено КРОКОДИЛЫ.в этом году выходит новый шаран может он покроет все желания.
Sharan в России не продается
вот бы никогда не подумал.довольно удачная модель,конечно тоже не без греха.но немцы довольны.до сих пор катаются все модели.
Sharan, не продается!
Но скоро появится новый Touran.
P.S. Sharan, конечно, просто конфетка.... Кто его знает, сейчас не продается, может в будущем политика изменится.
Наврятли, слишком дорого он обайдётся консерну за эго обслуживание в Росии по горантии.
Урарту ... Но это звучит как реклама ...
П.С. До покупки М5 считал у них " свой вариант " ... цена мне не понравилась ( ожидание - 6 месяцев ) ...
П.П.С. Дорога как обычно - полное " Г " , но немного лучше ( через Новороссийск по станицам ) ...
Нееее... Мне снятся ступичные подшипники логана! Вот опять орут...
А современные факты гоорят о том , что Французские авто ( на данный момент ) - самые надёжные ( про " навороты " , вообще , молчу ... )
Братья и Сестры! Лично у меня дело идет к тому, что после пятки, прикуплю я себе Мерседес 1982 года выпуска с атмосферным дизелем, вложу в него десятку и будет он меня катать до пенсии...
Не хочу себя обманывать - выбирать то из современных авто не из чего...
Разучились мы делать правильные машины. А виновата в этом развратная электроника и четыре времени года
Куда катится этот мир...
Саш , я бы предостерёг тебя от " Мерена " 82-го года ... ( Есть более современные " неубивайки " ) ...
" Усталость " металла в первую очередь , цена на запчасти во вторую ... да и , вообще , если брать раритет , то более раннего года издания ...
Гена, тебе лишь бы обломать...
Ты на какой кузов " засматриваешься " ?
Напомним темку ... Ford Grand C-max - Прямой Конкурент Mazda5 !!! Хотя и сам грешен ...
Ога, а ещё я тут про подшипники логана приплёл!
Саш , если учесть , что почти все новшества в автомобилестроении первым внедряет Мерседес , то недалеко мы от темы ...
ессно !!! Но R-класс пока ещё не для меня
Вот я так и чувствовал, что вера в светлое коммунистическое будущее братского Китая, точнее любовь к его потрясающей кухни, приведет меня примерно к этому. Сначала покупаем Соньку made in China, затем Филлипс того же рода, потом переходим к телефонам НоНайм и заканчиваем в пластике от LTI. Достойная погибель. Всегда боялся умереть в постеле(И)...
Читая тему вспонил пословитцу своего Деда. У плохого хозяина, все кони плохие.
Цитирую свежий релиз относительно цен на Grand C-MAX:
В стандартной комплектации серии Trend включены: 16 " стальные диски, электронная система курсовой устойчивости (ESP), кондиционер, 6 подушек безопасносности, включая шторки, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением, зеркала с электроприводом регулировки, встроенными указателями поворота и обогревом, электроблокировка дверей для безопасности детей, ISOFIX крепления для безопасных детских сидений. Рекомендованные розничные цены на данную комплектацию стартуют от 799 000 рублей. Начало продаж в России запланировано на конец 2010 года.
Ну вот, а вот нам никто не верил.
А у нас полный прайс, могу выложить если надо
А сборка чья ?
Европа
Бельгия или Испания
А разве у этого Grand-а нет минусов, я например, еще ни разу не видел багажника его. И на меньше чем у М5 я не согласен.
У любой машины есть минусы
Вот например у новой Мазды5 нет рейлингов, а у нас есть бокс и поперечины от старой машины. И что бы нам пользоваться боксом на новой мазде5 (если мы ее купим) нам нужно будет покупать еще раз поперечины
Может это у выставочной нет рейлингов? Кстати, а у американок есть рейлинги?
На видео из соседней темы тоже нет рейлингов
Перед покупкой Мазды рассматривал вариант покупки C-MAX. Вариант отпал из-за плохой сборки, хотя их собирали в Германии (наверное турки там собирают). У нас во Всеволжске вторые фокусы и то лучше собирали. Читал соответствующие сайты по фокусам, плюс отзывы владельцев - когда у меня был второй фокус, пересекался с ними на ТО и интересовался.
цены
Рекомендованная розничная цена вкл. НДС Trend Titanium
Entity / Option
Description (rus) Руб.
Grand C-Max Trend
1.6 Ti-VCT / 125PS MT 798 000,00 X
1.6 EcoBoost / 150PS MT 849 100,00 X
"2.0 Diesel 140PS PowerShift
(доступно с производства января 2011 года)" 933 100,00 X
Grand C-Max Titanium
1.6 Ti-VCT / 125PS MT 871 100,00 X
1.6 EcoBoost / 150PS MT 918 100,00 X
1.6 EcoBoost / 182PS MT 994 100,00 X
"2.0 Diesel 140PS PowerShift
(доступно с производства января 2011 года)" 1 002 100,00 X
Base Price Change Изменение базовой цены автомобиля 1 000,00 M M
Option Availability Доступные Опции
Roof rack aluminium Рейлинги серебристого цвета 5 000,00 O -
PGRM AUX HTR FUEL BN Программируемый предпусковой топливный отопитель 24 900,00 O O
CONSOLE ASHTRAY Пакет курильщика - Прикуриватель и Пепельница 1 000,00 O O
REAR VIEW CAM FIXED Камера заднего вида (доступна к заказу с радиопакетами 7, 15, и 17) 9 000,00 O O
HEATED SEATS Подогрев передних сидений 6 500,00 O O
ELEC WSHIELD DEFROST Обогрев лобового стекла 6 500,00 O O
KEYLESS ENTRY/START Система "KeyFree" - Бесключевой доступ в автомобиль 8 500,00 - O
PERIM/VOL THEFT SYS Противоугонная система с сигнализацией и датчиками периметра и объема 8 400,00 O O
3RD ROW DUAL SEAT 3-й ряд сидений 23 900,00 O O
LUXURY COMFORT SEATS Пакет "Luxury Comfort Seats" - Кожаная отделка сидений, Подогрев передних сидений, Сиденье водителя с электроприводом регулировки в 6 направлениях 45 200,00 - O
STYLE TREND IV Пакет "Style Trend 4" - Передние противотуманные фары, Круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости (ASLD) 7 000,00 O -
STYLE TREND V Пакет "Style Trend 5" - 16" 5Y-спицевые легкосплавные колесные диски, Серебристые рейлинги, Темная тонировка задних стекол (вкл. хромированную отделку поясной линии) 15 000,00 O -
STYLE TITANIUM II Пакет "Style Titanium 2" - Серебристые рейлинги, Темная тонировка задних стекол 6 700,00 - O
TECNO TITANIUM Пакет "Titanium Техно" - Круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости (ASLD), Система контроля падения давления в шинах (DDS) 5 000,00 - O
TITANIUM X PACK I Пакет "Titanium X 1" - 17" 17-спицевые легкосплавные колесные диски, Би-ксеноновые фары головного света, Темная тонировка задних стекол (пакет не доступен к заказу с двигателем 1.6 125 л.с.) 27 000,00 - O
COMFORT I Пакет "Комфорт" - Климат-контроль, Центральная консоль "Премиум", Автоматическое включение головного освещения, Датчик дождя, Автозатемняющееся салонное зеркало заднего вида, Противотуманные фары, Регулировка яркости щитка приборов, Омыватели фар 21 400,00 O -
VISIBILITY Пакет "Улучшенная обзорность" - Автоматическое включение головного освещения, Датчик дождя, Автозатемняющееся салонное зеркало заднего вида, Противотуманные фары, Регулировка яркости щитка приборов, Омыватели фар 8 700,00 O -
WINTER Пакет "Зимний" - Лобовое стекло с подогревом, Подогрев форсунок стеклоомывателей, Подогрев передних сидений 9 900,00 O O
SUMMER Пакет "Летний" - Панорамная крыша, Лобовое стекло с теплоотражающим покрытием и обогревом, Солнцезащитные шторки задних дверей 34 000,00 - O
EASY DRIVER II Пакет "Городской 2" - Задние датчики парковки, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания 8 200,00 O O
EASY DRIVER III Пакет "Городской 3" - Система активной помощи при парковке, Передние и задние датчики парковки, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания 19 200,00 O O
TOWING PACK Пакет "Путешественник" - Система мониторинга "слепых" зон (BLIS), Задние датчики парковки, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания, Система стабилизации прицепа (TSA), Система контроля падения давления в шинах (DDS), Выдвижной фаркоп, 38 000,00 - O
FAMILY II Пакет "Семья" - Электропривод двери багажника, Солнцезащитные шторки задних дверей, Розетка 230В/150Вт 21 500,00 - O
DRIVER ASSIST Пакет "Помощь водителю" - Система мониторинга "слепых" зон (BLIS), Задние датчики парковки, Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания, Круиз контроль с регулируемым ограничителем скорости (ASLD) 23 000,00 - O
ICE PACK 3 Радио Пакет №3 - Аудиосистема CD/MP3, AM/FM радио, 6 динамиков, Кнопки управления на рулевом колесе, Bluetooth, Голосовое управление, USB-вход 11 000,00 O S
ICE PACK 7 Радио Пакет №7 - Аудиосистема Sony CD/MP3, AM/FM радио, 9 динамиков класса "премиум", Кнопки управления на рулевом колесе, Bluetooth, Голосовое управление, USB-вход 20 000,00 O -
ICE PACK 7 Радио Пакет №7 - Аудиосистема Sony CD/MP3, AM/FM радио, 9 динамиков класса "премиум", Кнопки управления на рулевом колесе, Bluetooth, Голосовое управление, USB-вход 9 000,00 - O
ICE PACK 15 Радио Пакет №15 - Аудиосистема CD/MP3, AM/FM радио, 6 динамиков, Кнопки управления на рулевом колесе, Bluetooth, Голосовое управление, USB-вход, Навигационная система на базе SD-карты 31 000,00 O -
ICE PACK 15 Радио Пакет №15 - Аудиосистема CD/MP3, AM/FM радио, 6 динамиков, Кнопки управления на рулевом колесе, Bluetooth, Голосовое управление, USB-вход, Навигационная система на базе SD-карты 20 000,00 - O
ICE PACK 17 Радио Пакет №17 - Аудиосистема Sony CD/MP3, AM/FM радио, 9 динамиков класса "премиум", Кнопки управления на рулевом колесе, Bluetooth, Голосовое управление, USB-вход, Навигационная система на базе SD-карты 49 000,00 O -
ICE PACK 17 Радио Пакет №17 - Аудиосистема Sony CD/MP3, AM/FM радио, 9 динамиков класса "премиум", Кнопки управления на рулевом колесе, Bluetooth, Голосовое управление, USB-вход, Навигационная система на базе SD-карты 38 000,00 - O
Paint - Metallic Окраска кузова "Металлик" 9 000,00 O O
Frozen White Окраска кузова "Frozen White" 3 600,00 O O
Хотелось бы послушать тех, кто эксплуатировал Форд, только не фокус.
Попробую разузнать на счет теста, но, возможно, она, как новая пятка, будет доступна лишь к коцу года...
Как нам сказали в Рольфе, на вопрос "а купить ее после выставки можно?"
Ответ был, что она поедет в представительство.
ТОЛЬКО вот 3й ряд как опция
А еще есть опции как выбор мотора, электропривода багажника, навигации, камеры заднего вида, подогрева лобового стекла, парктроников, солнцезащитных шторок задних дверей, системы BLISS и т.д.
Сдаётся мне, что всё это богатство и разнообразие выбора и комплектаций не просто так. Мышка сыру в мышеловке тоже рада...
Саш, да я спорить не буду.
Но тогда с такими подвохами многие автомобильные марки работают, когда по конфигуратору ты выбираешь то, что тебе нужно.
Идеальную машину вы все равно не найдете. Вот покатаюсь на форде и на пятке, тогда сравнить смогу.
Кстати на автосалоне у меня ребенок посидел на 3ем ряду сидуний и там места намного больше, чем у пятки (с новой сравнить увы не получилось, ибо ничего внятного вообще по пятке не могли сказать, да и видно желания не было Вот такое отношение прекрасное).
Ну не знаю н асчет намного больше места... Я посидел в Форде тоже, залез сам, ездил у себя в пятке на третьем ряду, по мне - так одинково... А вот для ног второго ряда в Форде, как мне показалось, меньше места
Удачного владения
во-вот - я когда был на автосалоне тоже все машины перемерил в сравнении с 5ркой))) что убило - это Х-trail теснее чем у нас
А я кокда примерялся к однообъемнику, присаживался сначала во второй ряд сидений, как там будет детям и другим пассажирам. Очень не понравился Кашкай, как-будто в УАЗике сидишь.
Я на сегодняшний день хочу получать от своего авто, когда надо мини-автобус, а когда надо мини-грузовик. И с М5 у меня это получается. Т.е. в одном объеме мини-автобус, мини-грузовик, а когда я один, у меня просто динамичное авто. Все это я реализовываю с моей любимой М5.
Сто процентов правда! Иначе и не сформулируешь, как сказать про Пятку!
А Ford C-Max не конкуррент нам! На заднем ряду в нем я головой в потолок упираюсь, да и места в багаже не так много, как в нашей.
А вот Toyota Sienna - вот эта тачка! И Mazda MPV - та машина, которую я ставлю в ряд своих любимых наравне с Пяткой! А не C-Max!
Знакомый силуэт у "практичного универсала"
давеча потрогал живой Ford Grand Cmax
был на ручке за 850 т.р. - то бишь не в самой дешевой комплектации
впечатления от внешнего вида - все таки новая Мазда 5 2011 внешне выглядит более фантастично, форд - более просто и привычен внешне
корма у форда более скошенная, у мазды более автобусный задок
внутри - салон убранством и интерьером по интересней, приборная панель более футуристична нежели у мазды5
но ... - внутри как мне показалось теснее, особенно на 2 ряде. механизм табуретки иной - все складывается в одно седение.
нет подлокотников даже у водительского кресла!
во 2м ряду есть выемка в дверной панели "аля подлокотник" , но .. опереться на него не получится.. - так ... под детскую ручку.. да ито под ?м
интересный механизм открывания сдвижной двери - кнопка, кот. сильно утапливается внутрь
в общем, машинка как показалось поменьше М5.
клиренс - примерно такой же
автомат доступен только в паре с дизелем - что исключает оное авто из вариантов на кот. могу сменить имеющуюся М5. - ну его.. активно не советуют современные, напичканные электронникой дизеля.
Привет!
Смакс даже не сравнить с М5 (М5 рулит), а Форд Гэлакси конечно поболее внутри и снаружи, но цена то тоже поболее блин и на много (+200 т.р).
Когда думал, что купить, сидел и мерял себя в них во всех, конечно без исключения 2 и 3 ряды, для меня М5 удобнее в формате 3 взр+2дет, хотя кому как.
Митя,
сравнивал с новым Grand Cmax
в рф появился с 2011 ток - имеет сдвижные двери.
а ты, наверное, имел ввиду старый обычный Cmax...
ГДЕ ПОТРОГАЛ? я когда езжу на ТО несколько раз заходил на ФОРД НО ГРАНД Ц МАКСА НЕ НЕШЕЛ
хотелось бы пощупать!! комплектаций у нее много
зато наша новая М5 идет в 2х комплектациях чтото мало( в том году смотрел прайс на новую М5 там было много комплектаций начиная от ФЕМЕЛИ НУ И ЗАКАНЧИВАЯ АКТИВОМ)
Не ребята,я туто естественно пока только на картинках Форда видел,внутри,снаружи видел. НЕТО !!!!!!!!! В скольких машинах посиживал,больше чем в М5 нигдеИничего,как ни крути.Коментов больше нет.
А мы вчера съездили в Нью-Йорк Моторс-Москва, чтобы опять облазить машинку.
Ну что сказать, она ОЧЕНЬ понравилась.
Жду, когда можно будет прокатится.
Руль очень приятный, пластик лучше даже, чем на вольво. Ход коробки фантастический Всяких ящичков полно, в базе есть не только aux, но и usb. Воздуховодов очень много, в любые направления. И для второго ряда тоже.
Ткань обивки тоже приятная.
Единственное, что не понравилось, так это наскольок высоко открывается крышка багажника, в мазде я выше первого положения не открывала. Но я к этому готова привыкнуть
После открытия в первом положении , после секундной паузы ( пауза обязательна ! ) , принудительно поднимаем пятую дверь вверх во второе положение ...
Точно так и было.
Женька всегда в верхнее положение открывал и чтобы мне закрыть приходилось прыгать
не знал пойду проверю
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)