Есть в планах поменять информационный дисплей без маршрутного компьютера на дисплей с М/К. Для интереса разобрал центральную консоль, чтобы посмотреть на содержимое.
К инф.дисплею подходят два жгута с разъемами: 1. однорядный с 7-ю штекерами; 2. 2-х рядный с 6-ю штекерами в каждом ряду, из них в одном ряду одна пустая ячейка, в другом - две пустых ячейки. Коллеги, просьба у тех, у кого авто с М/К, если кто знает, разбирал или собирается разбирать это хозяйство, посмотрите на жгуты, колличество ячеек в штекерах и номер самого дисплея. Номер дисплея без М/К C291-61-1J0. Спасибо
С надписями на первом снимке немного не правильно :
Ну да, судя по разблюдовке разъема питание подходит в месте с динамиками, а для чего тогда тот разъем который ниже?
Уже в форуме говорилось об этом не один раз. Это тот кабель, который в штатном исполнении идет от медиаплеера - того гнезда, рядим с прикуривателем, что работает как интерфейс для iPod или просто линейный вход. Если вместо него воткнуть CAA-MP3 player или XcarLink как говорилось http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3102, то можно и флэшки слушать.
Да, кстати, провода темно-зеленого и темно-красного цвета, которые подключены к необозначенным в таблице клеммам "O" и "Q", есть провода коммуникационного интерфейса, которые идут к информационному табло.
В смысле к зеленому информационному дисплею?
Совершенно верно. Там еще 1 проводок рядом - к замку зажигания, 1-подсветка к бортсети и 2-кнопки на руле. (это тонкие провода).
Ясненько
Ребята, есть ли желающие поучаствовать в эксперименте. У меня рестайл, 2.0, без маршрутного компьютера (МК). Требуется человек желающий ради интереса и «перспективного развития» т.е. движения вперед, имеющий рестайл, 2.0, с МК, проживающего в московском регионе. Идея такая перебросить информационный дисплей (ИД) с МК, с кнопками управления на мою машину для того, чтобы понять, будет ли он показывать данные МК без вмешательства в ЭБУ и замены штатных проводов. Спасибо за понимание.
AVL, думаешь как и с круизом, поставив нужные кнопки, маршрутный компьютер заработает?
У меня оного нет, так что вопрос меня тоже очень заинтересовал.
Друзья, сфоткайте пожалуйста кто нибудь разъемы
Давай ждать вместе?
вроде всё сфоткал. Через минут 30 собираю и еду домой, так что если надо что-то ещё - говорить
если у кого есть workshop manual для рестайлинговой мазда5, скиньте мне ссылочку, пжлст !
sheffer, я так понял, что у тебя есть М/К? Сфотай в сборе кнопки и ИД
И скажи, есть ли пустые ячейки в белом клеммнике к ИД?
пустые ячейки - в смысле, где нет ножек ? да, есть
Должно быть 3 шт. У тебя есть Маршрутный компьютер?
ну конечно же есть, зачем же тогда выкладывал фотки
да 3х и нет, посмотри на фото, там видно
странно то, что номер на задней части ИД у тебя на фото совпадает с моим С291-61-1J0
мб здесь только кнопу осталось купить ? ну или блок кноп.. как с КК
да всё один в один, только с кнопкой info. завтра фото выложу
На дисплее надписи, задействоваемые маршрутным компьютером присутствуют, покупать его смысла нет . Сейчас ходил рассматривал.
Да и кнопки за 6 тысяч дороговато будет, лучше купить Multitronics TC 50GPL. Это и дешевле и более функционально.
Если кнопки построены на резистивной матрице, так же как управление аудио с руля, то зная номинал сопротивления, можно сколхозить кнопки
в другом месте. Конечно ,в идеале, хорошо бы попробовать подключить панель от М5 с кнопками маршрутника.
тогда, что заставляет ИД, вместо часов показывать МК???
По высоте цифры одинаковые, может это то, о чем я думаю?
На эту мысль меня натолкнула, задействование круиз-контроля тобой, установкой кнопок.
То есть блок уже есть, или этим занят бортовой компьютер, а задействуется нажатием кнопки, которая выдает определенное напряжение в соответствии с сопротивлением установленном в матрице. Которой в нашей комплектации нет.
Хотя может все и не так легко. как кажется.
Время поэкспериментировать ( померить что меняется при нажатии кнопок, при снятым блоке)у меня появится, только через 2 недели (командировка).
Странный код C291-61-1J0, не могу найти описание детали. Этот номер написан на обратной стороне ИД с МК и без него. Может кто знает, где поискать?
Ну, в обще-то у меня рестайл с МК.
Тут я думаю так, что надо проследить, куда подключаются кнопки. Если прямо к ИД, то вся разница - только в нем, т.е. в чипе, который там обрабатывает нужную нам инфу.
Если кнопки подклюсены к CAN-bus, то ИД - функция не МК, и замена табло, возможно, ничего нам не даст.
А возможно, дело обстоит так же, как у AVL с круизом.
Продолжим. Я снял ИД и кнопки. ИД точно один и тот же. На зеленой матрице видно индикацию КК. Ребята, чувствую, что только кнопок не хватает, потомучто при включении у меня индицируются часы, у ИД с КК, тоже часы, но стоит им нажать кнопку управления КК, как у них появляется информация КК, а мен нажать нечего, поэтому только часы.
Ну блин...
Я седня пол дня, об этом талдычу
Так я по твоему сообщению заглянул туда.
Ребята, я тут в паутинке всемирной нарыл, что маршрутный компьютер МК есть у каждого и сидит в магнитоле, его, только, надо активировать хитрым нажатием клавиш на магнитоле, что думаете? Интересно, МК показываем, у тех у гого он есть, данные со снятой магнитолой?
У меня магнитолы уже нет - установлен КарПиСи ... ( все разъёмы от магнитолы сняты - не задействованы за ненадобностью , т.к. заменена полностью проводка ) ... Маршрутный комп от этого не пострадал ...
Понятно.
Согласен. Так же и дисплей, может показываь их, а может и нет. После длительных изысканий, я сделал вывод, что надо пробовать перекинуть дисплеи с машины на машину, тогда и будет ясно, то ли монитор не принимает, толи ЭБУ не выдает. Лично я склоняюсь к первому варианту.
у opel astra/zafira - шьётся ЭБУ. Дисплей один и тот же, кнопы ещё нужны
Значит у дилеров опель есть прошивка, и она оффициальная, чего нельзя сказать про мазду
Совершенно верно на Опелях всё решается путём прошиви и никаких доп. кнопок не требуется. Прошивал жене Астру проблем нет. С интересом слежу за развитием темы , сам хочу БК но лазить боюсь.
сколько стоит в опеле прошить?
Я уточнил, хотя сам в этом уже давно не сомневался, что Мазда5, 2.0, рестайл, Туринг +, имеет одну и ту же проводку, одно и то же ЭБУ и одно и то же его, ЭБУ, содержимое, иначе это противоречит логике инженеров и экономистов Мазда.
Все теперь понятно. БК - это функция ИД, так как все на CAN-bus завязано. Только все равно ему кнопка"INFO" нужна для работы, там на клавиатуре с часами.
Иначе БК не управляется. Вот тут она видна:
Там где, у машины с МК, кнопка инфо у меня заглушка, а под заглушкой кнопка на плате и лампочка подсветки. Я ее нажимал, но ничего не происходило, потому что дисплей не показывает.
Видимо нам, владельцам авто без МК, не найти желающего поменяться дисплеями ради эксперимента в московском регионе, прошу ребят, кто может, разобрать и сфотографировать очень качественно плату ИД для сравнения. Я свою плату выкладывал выше, но плохого качества, но если будет фото платы с МК, то я еще раз свою разберу и сфотографирую качественно. Пожалуйста коллеги.
Я все такое уже пробовал, ничего не вышло. Здесь намек на то, что к МК привязана Магнитола.
Магнитола, ЭБУ, и дисплей связаны по шине CAN. Поэтому есть возможность для диагностики и изменения параметров использовать кнопки магнитолы.
Ну да, наш ИД мог бы показывать бОльший диапазон информации.
Фото платы кнопок авто без МК. На плате мы видим обозначения кнопок: H, М, 00, INFO, DSC
матрица. Вот полный список пиктограмм: над часами - CONSUM AVCUREMNG
L/100Kmile/hLmpg
над инфой от mp3 - DISC IN MD IN ST AF PTY RPT RDM TA TP AUTO-M
Кто знает что такое odometer/tripmeter switch и где это находится?
Ну судя по всему эта кнопочка, которая переключает одометр A в В и наоборот. Ну и сбрасывает показания.
Точно, и я нашел. Так вот, изучая мануал, дорестайловский, нарыл, что с помощью этой кнопки можно протестировать ИД. Пробовал на своем рестайле, не получилось. Также, с помощью нажатия неких комбинаций клавиш на магнитоле, можно кое что узнать о магнитоле и запрограммировать некоторые функции.
А если попробовать такой адаптер?
См. подпись
Зажигание включаем именно в последнее положение, а не АСС.
Кнопку нажимаем до включения и не отпускаем пока не загорится слово тест на одометре.
Должно получиться.
Несколько раз проделал это, и нашел интересный код: 51, его нет в мануале, но что-то мне подсказывает, что это остаток бензина в баке, потому что я залил полный бак и он, код 51, показал мне 57, потом я проехал немного, и он показал 55,2. Посмотрите у себя и сравните с количеством бензина в баке
Вот чего нарыл у матрешечников:
"""Если у Вас средний расход топлива (по маршрутному компьютеру) сильно отличаются от фактического расхода, можно откорректировать работу компьютера.
Включаете тест приборки, находите код "50 d15" кнопкой "INFO" выбираете процент корректировки. При этом на панели, на ЖК дисплее спидометра, появляются по очереди "0", "5", "10", "15", "-15","-10", "-5".
Чаще всего приходится ставить "5" или "10" процентов. Следующий код "51 d15" показывает остаток топлива в литрах."""
Все, разобрался. код 50 d15 показывает 0, что значит поправка расхода или остатка бензина - равна нулю, а если нажимать на кнопку info, она у всех есть, у кого на поверхности, а у кого под заглушкой, то происходит то, что описано выше, т.е. поправка в плюс или минус в процентах. А т.к. код 51 d15 показывает остаток бензина в баке, то можно сделать вывод, что инфа на дисплей подается но не воспроизводится.
5 балов за настойчивость, сегодня посмотрел все так и есть.
Интересно почему же "мультитроникс" не умеет показывать остаток топлива, если в БК его выдает?
не знаю, может не полная совместимость? У меня код 22 выдает 011, что это за параметр, и что твой показывает?
Ребята, тут инфу накопал про дисплеи, кому интересно .....
а вот тут еще интереснее:
Очень интересненько.
Те кто дочитал до конца, то уже нашел данную ссылку
Будет интересно тем., кто поставил нештатное ГУ либо CarPC.
Я пока работаю с жабой, насчет покупки Фантома, а он сам отображает всякую инфу на штатный дисплей.
ахтунг, у М3 и М5 Ид одинаковые ??
ещё вопрос : сами датчики отдельно можно купить или только вкупе с дисплейчиком ?
шняга про парктроник колхозный очень заинтересовала, надо покурить завтра инет..
выглядит да
mazdadop находится в питере, там есть 2 адаптера : один для м3, другой для м6
я списался с владельцем данного ресурса, я взял его телефон и как только найду парктроник нужный, подъеду к нему и всё посмотрим. Осталось найти где-нить на тест парктроник начинаю искать
в Москву что ль ?
изобретатель данного девайса поможет имитатором партроника, главное, чтобы на ИД инфа передавалась. Если всё ок, то руки в ноги и идём покупать парктроны. Можно взять тот, что подешевле, за 2000 - там вроде как разница только в дисплейчике, который как раз и не нужен
Вот инфу про матрешечный дисплей нашел.
Да, чем больше бензина в баке, тем меньше значение кода 22. Может это связано с положением поплавка?
А, понял это значение в омах. см. картинку. У меня, когда был полный бак, то значение кода 22 было 011 - это полный бак, а 200 - это пустой. Вот.
[quote name='AVL' post='44972' date='29.10.2009, 13:05']
А если провести не хитрые расчеты, согласно данным на картинке:
верхняя позиция поплавка 144мм;
нижняя позиция поплавка 18,4мм;
полный бак 144+18,4=162,4мм, без учета топлива выше поплавка, т.е. патрубок который идет к горловине топливного бака;
бак 60л.
То получим: 162,4мм - 100% (60л), 18,4 - "Х"
(18,4*60) / (162,4) = 6,8 литров запас топлива после падения поплавка на ноль, уж не знаю как это совместить в показаниями стрелки. Может это 6,8 л. остается после загорания лампочки, но ведь стрелка продолжает двигаться и с загоревшейся лампочкой????
я завтра работаю до 9 часов. Может на выходных?
тут больше перевешивает свободное время того человека, кто согласился протестить данный девайс, а не просто тупо продать
оставь в личке телефон, если соберёмся на выходных или после 9ти вечера - отзвонюсь
вроде отправил в Личку.
Вижу , что дело безнадёжно - кроме меня из рестайла некому ... На неделе организую тепло ... подъезжай ... созвонимся ...
Что я читаю, о чудо, всевышний ZOOM-ZOOM меня услышал и послал всем нам жаждущим 007gk-а.
Рассказ от третьего лица. Встретились 007gk и AVL по поводу информационного дисплея (ИД). Перекинули с авто на авто ИД с кнопками, и выяснили, что кнопки Н - М - 00 - "Авар.сигн" - заглушка - DCS OFF (авто без МК) целиком и полностью идентичны кнопкам Н - М - "SET" - "Авар.сигн"- INFO - DCS OFF (авто с МК). Под заглушкой у кнопок описанных в первом варианте есть кнопка INFO, и она работает как INFO. А вот сам ИД, у авто без МК, увы, к сожалению не отображает информацию МК. Коды деталей для авто с МК: кнопки нужны CD88-66-170C, дисплей нужен CD89611J0.
А вот номера дисплеев и их начинки по Exist: ИД с МК имеет номер CC33-61-1J0B (W/EXT.AIR THERMOMETER,W/TRIP COMPUTER>ELECT.TYPE HEATER CONTOROL)
а без МК имеет номер C235-61-1J0B (W/EXT.AIR THERMOMETER,W/O TRIP COMPUTER>ELECT.TYPE HEATER CONTOROL)
странно, а почему мой ИД имеет номер c291-61-1JOB ?
У трех дисплеев я видел этот номер, но этот номер ни где не "бьется", даже у официалов не фигурирует. А потом у разных дисплеев не могут быть одинаковые номера. Может быть это номер крышки дисплея, ведь крышки все одинаковые.
Но хочу внести маленькое уточнение, - sheffer, у тебя на фотографии номер C291-61-1J0, без "В" С- латинская, после J стоит ноль , а не буква "О", если это кому принципиально.
AVL, а вариант перекинуть дисплей с МК на машину без МК не пробывали?
Все попробовали, ИД с МК работает в любой машине, а ИД без МК не работает ни в какой машине. Единственное, что мы не попробовали это разобрать сами ИД и сравнить платы
Все ясненько, халява не прошла
Ну, да. Я для этого, даже, фотоаппарат прихватил.
AVL мне объяснил суть проблемы.
Смотрите как сделано в трёше. Есть бортовой компьютер, который генерирует
сообщения для информационного дисплея. Есть дисплей (часы - таймер встроен в них). Есть магниотла
с кнопками :-) Суть переключения маршрутных данных - нажимаем на кнопку на магнитоле,
она генерирует сообщение по CAN шине бортовому компу, тот начинает выдавать следующий параметр.
Если данные транслируются БК в любой 5-ке, а дисплеи разные, то вариант следующий. Если кнопка info работает на всех машинах,
то просто ловим маршрутные сообщения и выводим их на центральную часть дисплея, например по признаку смены параметра.
Нажимает на info -> параметр поменялся -> в течении, например 15-ти секунд выводим его -> переключаемся на вывод информации с магнитолы. В этом случае не надо выводить лишних кнопок и делать какие то алгоритмы переключения между бортовой инфы и информации с магнитолы.
Если info на некоторых машинах не работает, то еще и генерируем команду по CAN шине.
По цена такой девайс можно сделать в районе 3200 р
Slider_spb, я пока перевариваю написанное, сразу вопрос: На том месте, где на дисплее часы, есть пиктограммки для бортового компьютера. У дисплеев с МК они активны и спомощью кнопки инфо идет переключение на часы и на МК, а у дисплеев без МК, тоже есть эти пиктограммки, но дисплей показывает только часы. Нельзя ли туда отправить инфу МК?
Ребята из Питера, у кого нет МК в комплектации, но желаете получить инфу МК на штатный дисплей. Нужен доброволец из СПб для предоставления изучения дисплея для "Slider_spb".
Надо, дело стоящее.
Slider_spb, на всякий случай; схемка на М5, у М3, вроде, такая же. У всех машин, с МК и без, одно и тоже.
Неа, у нас немного попроще :-)
А вообще можешь мне скинуть все схемы, на трёшку у меня есть на 5-ку нет :-)
И , что самое интересное, японцы блин, поменяли местами CAN_H и CAN_L, видимо чтобы экраны не перекидывали....
по этому экран от трёшки не будет работать на пятёрке, нужно перекинуть пару проводков местами :-)
Нет, в пятерке к дисплею приходит на 2 провода больше, и разъемы разные.
Эти два провода от датчика температуры, насколько я понимаю...
А, что у М3 дисплей не показывает температуру?
Показывает, только в области климат-контроля.
И датчик подключен к ЭБУ.
'Slider_spb' извини за нескромный впрос, на счет платы для отображения функций маршрутного компьютера на штатном дисплее надеяться стоит или нет?
Нужен человек у которого есть Mazda5 и которому это надо, желательно в Питере конечно :-) Для стимула, ему сделаю бесплатно :-)
Но пару тройку раз в машине придёться посидеть потестить...
Блин, я согласен, и мне как раз бесплатно подошло бы. А нужно что, отдельно дисплей или дисплей с машиной. Я бы мог свой дисплей по почте отправить, ну или поездом передать с проводником.
Кстати, ребята, может у кого есть знакомый проводник на поезде Москва - СПб?
А зачем знакомый проводник ? Отдаёшь багаж , оставляешь немного денег , а в пункте назначения его должен встречать адресат , который знает №№ поезда и вагона ...
Я знаком с таким приемом, а тут бы надежный канал бы наладить.
А на вагоне логотип наш наклеять и написать : "Mazda5.ru - доставка товаров из Москвы в СПб и обратно. Быстро, удобно и надежно." Шутка
Коллеги, недавно проводил генральную уборку салона, и при пртирке дисплея БК обнаужил на нем пиктограмму телефонной трубки. У меня возник вопрос ко всем: у кого из владельцев М5 или примаси, имеется функция (опция) телефона?
О как, не замечал и в "руководстве" об этом ни слова. Может ЖК экран дисплея - универсальный и применяется на разные машины, или у М5 есть ещё какая-нить комплектация?
Да естъ такая штука.
Телефон или пикторгамма?
Да подключение телефона через Блютуз.
Т.Е. я правильно понял, у Вас имеется встронный блютуз, который позволяет подключать телефон к ГУ и выводиь разговор на штатные динамики?
Нет у меня к сожалению нету,( дорестаил ) но на форуме уже поднимали эту тему.
А у Alexon-a случайно такого девайса нету?
Ребята, стал счастливым обладателем информационного дисплея с маршрутным компьютером, но только от дорестайла. Все подошло кроме кнопки аварийной сигнализации и DSC.
Аварийку приколхозил, но без подсветки, а что делать с кнопкой DSC? Где она у дорестайловцев?
В смысле это панель от Актива?
Я про рестайл ...
А я ведь теперь мыслю по дорестайловски.
К сожалению, смотри какой он у дорестала http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4481&view=findpost&p=58331, на самой плате две кнопки: часы и инфо. Самое интересное, что, когда подключаешь колодку с проводами в дисплей , то мои штатные кнопки: часы и инфо (под заглушкой), не реагируют
вот фотки кнопки[attachment=3233:17062010189.jpg] [attachment=3234:17062010190.jpg] [attachment=3235:17062010191.jpg]
Хотел от М3 поискать кнопку, нашел, на разборке, запросили 2т.р. Рублей за 500 может и купил бы, если бы подошла.
Во, нашел на exist № C235-66-4T0, за 1686р.:
Вот вызвонил и перерисовал плату кнопок под дисплеем для рестайла, может кому и пригодится.
Продолжим.
Это кнопка отключения DSC
Нет ребята .., руки у вас ессно золотые !!! Но не пойму почему нельзя закрыть ЦЗ штатным "флажком" возле ручки открытия двери ?
У меня до М5 была другая машина, и на ней была такая кнопка. Жена очень радовалась такому "девайсу", а сейчас ее нет, и она огорчается ее отсутствием.
я извиняюсь за тупость но так и не понял чем закончилось.
что нужно владельцу туринг плюс без МК чтобы он заработал ?
Нужен информационный дисплей со встроенной функцией МК и кнопку управления "инфо"
А на форуме где-то был фотоотчет о разборе центральной панели для снятия этого МК?
я нашел только о снятии ГУ. Или это есть в каком-то сервисном мануале?
Не парься.
Снимаешь ГУ, далее дергаешь (немного на себя и немного вверх) пластмаску в которой закреплен дисплей (он на 4 клипсах сидит), и готово.
Дальше и сам разберешься
Перед " дёрганием " пару винтиков нужно отвернуть - их видно ...
Опс . Точно забыл..
Достался почти бесплатно.
В этой теме есть номера.
я чего-то не могу вкурить, номера типа CD89611J0 - это внутренние маздовские, а типа CC33-61-1J0B - то же самое, но внутренний номер по каталогу Exist?
Или ?
Не знаю, выведай у дилеров как-нибудь.
Доброго времени суток!
Таки пригнали мне со штатов ласточку.
Так как новичок в ней, хочется уточнить, вроде все прочитал по теме, но до конца не разобрался...
Информационный дисплей, грубо говоря, разделен на три части: 1- часы, 2- инфа по музыке (радио или CD), 3- инфа по кондею, вентилятору (как видел на фотке пару страниц назад) и вероятно по расходу топлива и т.д.
Вопрос: у меня третье поле пустое, должно у меня там что-то отображаться или нет, если да, то как включить и пользоваться?
P.S.американка, 2006 год
Всем привет.
Вот и у меня наконец есть М5 америкос 2009 рестайл.
Так вот из Фаренгейтов в Цельсий переключил удержанием кнопки AMB примерно в течение 4-5 секунд.
Часы из 12 часового в 24 формат переключил одновременным удержанием H и М в течение пары секунд.
Причем про это написано в американском мануале бумажном.
Там показана температура установленая на климатконтроле
и направление воздуха или AMB за бортом. Всё показыват при включеном зажигании.
Может не во всех Американках, но я в них не встречал "Маршрутного компьютора" (кнопка INFO - расход топлива, средний и текущий, и т.п.) И частоты радио только четные!
Инфо (прорасход и пр.) перемежается с часами в левой части дисплея, а у него вижу пустует правая часть, там должно быть всё про климат. Предположу, что дге то под дисплеем отсоединён штекер климата.
Народ, а на американку как думаете, мона поставить дисплей от дорестайла с МК?
У меня нет климы, и даже температуру не показывает... А вместо кнопки INFO кнопка SET
Дорогие мои, сфотографируйте пожалуйста плату дисплея с б/к. Может кто решится поменять цвет шкалы, заодно и сфоткайте.
Вот http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4708 не смотрел ?
Нужны фото двух сторон платы в ООООчень хорошем качестве. Так, чтобы просматривался каждый элемент!!! с надписями
Как раз светодиоды на кнопках дисплея давно собираюсь махнуть, заодно и попробую сфоткать плату.
Сдается мне, что б/к спрятан в прошивке контроллера. Вот хотелось бы это и подтвердить.
дрУги!
Добрый день. Не знаю куда обратиться со своей проблемкой.
Мне кажется, что у меня загнулся борт-компьютер, он же информационный дисплей.
Дело в том, что в бензобаке залито пол-бака бензина, а информационный дисплей показывает, что топлива осталось только на 112км.
Все мы знаем, что вместимость наших баков 60литров, следовательно должно показывать, что топлива есть километров на 300.
Сейчас у меня показывает средний расход по городу 15,3(ну да это отдельная разговор). НО! Даже предположив, что машина расходует 15Литров на 100км, то пол-бака
это километров 200, но никак не 112.
Подскажите пожалуйста кто чем можем, что это такое может быть.
Заранее всем спасибо.
с ув. Ярослав.
Привет, может он показывает моментный остаток. Т.е. моментный расход может быть и 20 л, а компутер еще некоторое время показыиает остаток на етот расход. Надеюсь понял меня
а еще комп начинает сходить с ума , кога ты ездишь на газу , а комп думает что ты на бензине , - по всем параметрам бензин должен закончиться - а количество в баке не меняется . думаю , стоит тебе скинуть клемму - чтоб все обнулить , а затем все проверить заново.
плюс комп считывает реальное потребление - а на газу оно больше чем на бензине.
дрУги! 'M5to' 'Kaimynas33'
А разве нету в топливном баке эдакого поплавка, к которому подключены проводки и по уровню поплавка комп определяет на сколько километров осталось топлива?
А потом эту информацию комп пересчитав выдаёт и показывает на информационом дисплее?
Линас я понимаю о чём ты говоришь, но у меня и утром, когда я только завожусь и прогреваю мотор такое показывает, когда машина стоит во дворе и никуда не едет.
Клему акумулятора я скидывать боюсь, потому как потом начнутся танцы с бубнами со стеклоподъёмниками, сигнализацией и так далее. А на улице минусовая температура, и ехать со спущеными окнами совсем не камильфо.
Да, Ярослав, ты выложи весь твой регламент поездок.
На чем заводишь, сколько греешь, работает ли двигатель на газу. и так далее. Тогда будет все понятно.
А данные по количеству топлива БК берет с информационного дисплея, расход - с ЭБУ, скорость - с АБС. а потом все делит и умножает.
Геннадий, привет.
Сразу " старт " ни в коем случае (во всяком случае зимой, летом да, бывает завёл на бензине и поехал по-тихонечку).
А пока зима, то с утра холодный автомобиль я завожу всегда и только на бензине. Топкаюсь вокруг в зависимости от погодных условий или со щёткой или со скребком.
Мотор работает. Нагревается до градусов 30~40, тогда автоматически переключается на газ и тогда уже работает на газе.
Процесс прогрева мотора занимает от 10-ти до 15-ти минут. Тогда домой за детьми и в садик, потом любимую на работу, тогда уже сам на работу.
Регламент поездок-чисто по городу(до садика, работы и обратно). За день максимум 15км.
Средняя скорость по компу 29км/ч, расход топлива теперь 15,3
Остаток топлива как показывал на 112км, так и показывает. Сегодня я разозлился и отключил газ. Покатаюсь на бензине.
Посмотрю будет стрелка уровня топлива опускаться по мере езды или нет.
Опускаться стрелка , конечно же , будет ... Показатель остаточного пробега со временем увеличился бы , но ... от твоего показателя 112 км остатка топлива , наверное , не хватит , чтобы заметить это ... показатель среднего расхода должен уменьшиться ( езда только на бензине , но не стояние ) ...
П.С. Обнули показатели расхода и посмотри что будет ( для этого клемму снимать не обязательно ) ...
Доброго дня. У меня на моей машине нет компьютера и катаюсь спокойно, но на рабочей стоит. Ехал в пробке и расход был 27.8л на100 и остаток пробега показывал 200км, но как только выехал на трассу все вернулось на круги своя, расход 9.7 и остаток пути 500км. В общем это все равно, что проехать 10км на 1-й передаче или на 6-й, показания будут отличаться кардинально.
А у меня - всё наоборот: всегда заправляюсь "под завязку", и при полном баке комп показывает 600-650км, но реально бака хватает на 450-500км, причём последние 100км тают 1:3, т.е. проехав 5 км комп покажет минус 15.
дрУги!
Вообщем был я у официалов. Сделали комп. диагностику, потом обнулили комп(снимали клеммы АКБ). Диагностика показала ошибку во втором цилиндре( плохое сгорание смеси).
Приговорили катушку зажигания(катализатор в порядке, всё работает), но...решение приняли следующее-поменяли местами катушки зажигания. Сказали наблюдать. Информационный дисплей начал нормально показывать уровень топлива в бензобаке. На бензине после этого проехал километров 200. Средний расход стал показывать в районе 13,5литров на сотню. Всё равно много! Я ведь не только диагностику делал, но и масло менял, фильтры. Скажите пожалуйста, можно ли как то проверить катушку зажигания на работоспособность? А то заказывать новую катушку из Японии встанет в 100 евро минимум. А уменьшиться ли расход фиг знает.
дрУги!
Скажите пожалуйста, можно ли как то проверить катушку зажигания на работоспособность?
А это новая или старая катушка?
Привет, Линас!
Это старая катушка, ещё с завода.
Одну на первом цилиндре я уже поменял. Теперь, когда был у официалов, то они уже замененную с первого цилиндра, поставили на второй цилиндр, а со второго цилиндра поставили на первый.
Вот я и интересуюсь, можно ли как то проверить или нет. А то выкину 100евро на новую катушку и расход не уменьшится.
Если у нее пропусков в зажигании нет то только путь к электрикам на комп.
Добрый день 'sanih'!
А как понять есть ли в катушке пропуск в зажигании или нет?
Привет, увеличившийся раcхода топлива может иметь много причин, как электроника, как и механическая. Одна из причин может быть и катушка.
Пропуск в зажигании это троение неустойчивая работа и тд.Это можно увидеть(точнее услышать) невооруженным взглядом.И как раз перестановкой катушек и определяется Кстате еще и по свечам тоже.С чернотой будет свеча. Ну а если все хорошо то на комп к электрикам,пусть смотрят.
Не обещаю , но постараюсь узнать , к кому в Литве сможешь подъехать ... у вас умельцев хватает ...
Привет всем, вот для любопытсвта поставил себе в американку дисплей с маршрутным компьютером от европейки. Совсем не удивился, что он заработал. Но показывает очень не удобно Л/100 миль. Нужен конвертер в мобилку, что-бы посчитать разход. Литры перевести в голоны, а потом г/100 миль в л/100 км. Но к этому можно привыкнуть.
Конечно, моментный разход немношко шокировал, давёл до 130 Л/100 миль конечно ехал окуратно, как с детми.
Отсюда вопрос: Линас, а что спидометр и одомерт не переводятся в км. какими-то манипуляциями? (как форенгейты в градусы. А если переводятся, то должен быть аналог галлоны/миль - в л/км. Не так ли?
Сам спидометр непереводиться, менаеться сама подложка с шкалой. Вот одомерт перепрограмируеться. Это мне некчему, я уже 14 лет с американками дружу, так уже привык к милям.
А кнопочки INFO нету? Или она не у всех бывает?
Нет, не у всех она бывает.
Не буду утверждать, но по моему на 1,8л не идет борткомп. Поэтому и активировать его не получится.
Да, И делать нечего не надо. Он берёт все данные с PCM( power control module).
Всем привет!
Вот и я приобрёл пару дней назад мазду 5 2005 1.8, наверное самую базовую модель. У меня получится получить БК заменой дисплея? А то сообщение от Annik повергло в сомнения. "Не буду утверждать, но по моему на 1,8л не идет борткомп. Поэтому и активировать его не получится."
Привет, если найдешь дисплей с б/к, то он заработает. Вся информация гуляет в шине, но не все дисплеи её могут выводить. Правда сейчас есть другая http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=7499&hl= как вывести эту информацию на дисплей + ещё несколько дополнительных опций.
P.S. не в тему, а просто так: это моё "дьявольское" сообщение- за номером 666!
Он ведь должен подойти?
Подойдет, только цена высокая. Платка дешевле обойдется.
только это все,вроде бы дорестал
Сорри ,был не внимателен!
Пришел экран с бк. поставлю-напишу.
Нашел через этот сервис
Всем привет! Поставил дисплей бк но не показывает температуру. В чём может быть причина?
У меня крутилки (нет климата тоесть) и после перестановки дисплея температурный блок полностью пустой. кнопки амб нет. Как активировать чтобы показывал наружнюю температуру?. В старом с часами горит температура и амб в чёрном прямоугольнике.
Добрый вечер уважаемые клубни. Я тоже стал обладателем М5. У меня такая проблема. М5 дорестаил есть кнопка info но МК не работает. Магнитола стоит не штатная 1 din. Может в этом проблема???? Заранее спасибо за советы
Доброго времени суток. У меня на Акценте стоял вернее сам приобретал и устанавливал в купе с парктроником Multitronics VG1031 GPL . Стоял потому ,что покупатель сказал -" он мне не нужен и переплачивать не собираюсь". Я его демонтировл. Подключал к Пяточке, все замечательно. На одном дисплее показывает сразу 12 параметров (ср. расход , мгновенный расход, остаток бака, пробег на остатке, время в пути ,километраж, температуру ОЖ, температуру за бортом идр.) Дисплеи их несколько (переключаемые) можно настроить под себя. Парктроник выводится на дисплей МК минимальное расстояние до препятствия озвучивается. Если есть ошибки прописанные в ЭБУ он их озвучивает и может стереть.Сразу оговорюсь это не реклама кто хочет по подробнее напишу в личку или смотрите сайт производителя. Покупал в 2011 году цена комплекта ( МК и парктроник) около 7000р.
Всем привет!
Обладатель Пятки, рестайл. Сегодня прикупил ИД с БК от рестайла. И всего-то 3000р. Будем надеяться, что рабочий. Поставлю - отпишусь.
Фотографировать не стал, т.к. отчеты тут есть...
Поставил ИД с БК. Работает... Насколько корректно, покажет время. Итого... 3000р. и 30 минут в обед
Спасибо тем, кто выкладывал фотоотсеты! Ну и ютьюбу за видео
2skeka : Тёмыч, а не пора уже представиться в "Новичках", а то как-то не очень получается...
Вечер добрый. Предложили штатный информационный дисплей с БК. Вопрос, у меня дорестайл на панели две кнопки clock часы и set установка. Будет ли у меня работать в полном режиме , сейчас показывает температуру за бортом время и информацию с ГУ. Стоит ли заморачиваться? Сейчас стоит мультитроникс ,(писал выше) но он не родной и в интерьер не вписывается. Всем спасибо.
Добрый вечер! Либо никто еще не читал либо ответа на мой вопрос нет. Плиз просветите как мне быть?
А дисплей предлагают от дорестайла или нет? Тут без проверки на месте, я бы не стал брать.
Утро доброе! Да от дорестайла. Проверить не получиться. Я в Волгограде, а дисплей в Питере.
Есть фото дисплея, того что предлагают? Ну и ценник, если не секрет, большой?
Фото нет цена 3660р финнавто в Питере
Точно? А то мне нужно завтра отзвонись и дать окончательный ответ.
Темку ходь прочитал? http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3876&view=findpost&p=110398
Прочитано от корки до корки, но все равно сомнения есть. Запросил у продавца фото но пока тишина. Если я правильно понял то кнопки управления на одной плате с дисплеем и вариант с БК должен иметь надписи на них clock и info. Спасибо
Хорошо что запросил фото. Дисплей оказался от рестайла . Ведь все подробно описал что и для какой модели нужно, а нет перепутали.
Утро доброе! Вчера поставил дисплей с БК. Прокатился все работает показывает мгновенный расход, средний расход, километраж на остатке в баке, среднюю скорость. В средней части отображается инфа с ГУ. Но вот справа где должна отображаться температура за бортом увы ничего нет. Подцепляю прежний все показывает. Мужики какие мысли есть? Понимаю что причина в дисплее но так как в электронике не силен, жду советов. Продавцу конечно отпишусь .
Уважаемые владельцы пяток американок без климы в дорестайле. Многие задовались вопросом почему на ИД не показывает температуру, а датчик стоит перед радиатором. На днях поставил кондей и надо было подключать этот датчик к блоку. Датчик перед радиатором есть! Провода от него идут, уже хорошо. Далее посмотрел в разьеме под бардачком, и там они присутствуют, но на ИД, как должно быть по схеме, не приходят. Как выяснилось, наплевав на схему идут они на блок крутилок печки. Зачем крутилкам наружная температура не известно, на желающие могут завести провода, как указано на схеме и все должно работать. И учтите, что датчик температуры одним концом спаян с eveparator sensor. Я бы вел его прямо от колодки под бардачком, обрезав все, что идет на блок крутилок(два провода))).
Мужики, давайте на РЕСТАЙЛЕ тоже разберёмся с дисплеем. Может всё таки кто нибудь может сфотографировать плату с БК что-бы сравнить. Ну уж очень хочется чтобы расход показывал.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)