Здравствуйте друзья, давно не был и не писал здесь.Вообщем провел сегодня эксперимент, и активировал у себя бортовой компьютер, хотя изначально его у меня нет.у меня правый руль.если интересно опишу процедуру, как это делать, только с паяльником надо дружить.
День добрый!
Конечно интересно.
Ради такого дела можно и с паяльником подружиться)
купил в свое время дисплей с бк, сегодня дошли руки вскрыл его, и вскрыл свой без бк, просмотрев печатную плату, нашел только одно отличие , разнице в запайке одного резистора.на рисунке видно, обвел красным где надо отпаять, а на другом рисунке я обвел красным, где надо впаять, сопротивление.сопротивление должно быть 5,1 ком. которое будете выпаивать оно 4,7 ком, не подходит.надо купить в радиомагазине подходящее.специально впаял в свой дисплей, без бк сопротивление, и у меня появился бортовик, со всеми функцями. получается все платы, процессоры одинаковые с завода, алгоритм работы определяют резистивные перемычки.
Спасибо за информацию! Отлично! Я всегда был уверен, что корпорпции не делают отдельных решений (исполнение печатной платы) для каждой комплектации, а используют типовые многовариантные решения. В масштабах серийного производства так дешевле. Как подтверждается и здесь - функционал платы определяется перемычками.
Небольшое замечание: на плате был выпаян резистор с маркировкой 473, а это 47кОм.
да вы правы 47 ком. проверяйте все должно работать, и не надо больше покупать панели с бк за бешеные деньги, когда можно сделать все на своей.
У меня версия уже с БК, но всё равно спасибо!
Ребята, кто в Уфе или поблизости, обращайтесь, перепаяю. С паяльником дружу с детства.
Можно и проще - с фотографиями и платой обратиться в ближайший ремонт сотовых. )))
у меня температура работает, кстати кому надо у меня есть еще два дисплея, уже переделанных.если нужно обращайтесь, отдам бесплатно, с вас только доставка.
Мужики отзовитесь у кого стоит система DSC с механическим дросселем, нужен номер блока ABS.
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=7963&view=findpost&p=127476
День добрый! Вчера сделал процедуру описанную выше и...... Барабанная дробь...... Короче теперь информационный дисплей работает на всю катушку. БК фунциклирует. Огромное спасибо собрату "Шкуренко" .
Какие функции стали доступны после активации? Дисплей меняли после активации? А фотку можете выложить?
До активации у вас тоже только время, температуру за бортом и инфо с магнитолы показывало?
саШок, штатный БК показывает в отсеке часов на дисплее 4 параметра на выбор:
- мгновенный расход
- средний расход
- средняя скорость
- прогнозируемый пробег на остатке в баке
Да до активации были часы, инфа с ГУ ( магнитола) и справа температура за бортом. А теперь как и описал !Lnur в окне часов
мгновенный расход,
средний расход на сотню
среднюю скорость
пробег на остатке топлива
Понажимайте кнопки под дисплеем, они переключают между режимом часы-расход.
я рад что у вас получилось, должно работать на любых дисплеях, и любого расположения руля, у меня вообще правый руль.
Один лишь вопрос: а без штатной головы работать будет?
А если вот такой дисплей, то какая кнопка потом будет отвечать за переключение, если вообще возможно его потом использовать?
Без штатного Головного Устройства работать будет. Я штатное радио снял и купил ГУ в интернет магазине. Все работает.
Немного поправлю :
Без штатного Головного Устройства работать будет, если нештатное головное устройство будет выдавать своё состояние в CAN-шину.
Работать должно и без ГУ. Магнитолка не влияет на информацию о расходе. Эти сведения идут от приборки.
Андрей, я про центральную часть дисплея:
Добрый день, в рестайле 2008г пробовал кто-нибудь?
Добрый день, форумчане!
Прошу прощения за тупость, но я не нашел на фото выделенного цветом места перепайки. Просветите убогого, если можно)
Задам глупый вопрос: год выпуска машинки какой?
pkronin, смотри над процессором, увеличивай фото. Детальки обведены тонким красным маркером.
Добрый день! Решил провести описанную выше процедуру на рестайле 2008 г.в. американке. Добрался до платы, а она оказалась совсем другой. Ниже прикрепляю фото. Может подскажете что нужно на ней перепаять или у кого-нибудь есть возможность сфотографировать плату от рестайла с бк. Заранее спасибо!
Спс, делал все как описано все получилось (резистор не выпаял,а просто обрезал дорожку)PS авто 2005 гв, 2.3
Насколько я понимаю, машина американка. Все данные на мк появились в милях?
2008 рестайл 2008 эти резисторы с внутренней стороны сейчас в процессе вандальского вскрытия. Если бы были более качественые фото или номера пинов было бы легче.
В общем результаты отрицательные. По сравнению с предыдущим поколением, в рестайле элементная база гараздо скуднее. Аналогичную цепь я не нашел.
Нужны фотки разобранного дисплея рестайла с БК.
При разборе пришлось повандальничать и немного пластика откусить что бы не распаивать контакты к самому дисплею, но этот пластик не на что не влияет просто направляющие без защелок.
Судя по фоткам дорестайла, играют роль контакты 4-5 пины счита с верхнего правого угла чипа, и если у рестайла они отходят вверх то у рестайла идут под чип, если не найдется доброволец то со временем сниму чип посмотрю куда уходят дорожки дальше.
Я тоже на американке активировал бк.
1. Показания показывает в литрах на милю и это не изменить.
2. Очень редко меняются значения мгновенного расхода.
Одним словом разочарован.
привет.
у вас американка какого года? двигатель 2,3 или 2,5?
я свою жду и тоже интересуюсь переводом величин( градусов и расстояния).
нашел в сети вот такое
может у вас что-то вЬІйдет?
Спасибо, но все это пройдено и не помогает. Еще хочу попозже поставить панель приборов с рестайловой европейки. Должно помочь, мне кажется.
2008г.
Смотри как выглядит центральный индикатор (и кнопки вокруг него) у дорестайла:
А вот так рестайлинговый:
Соответственно электронная начинка тоже отличается.
Мало шансов что в 2008 году выпускались ещё машины с индикатором старого образца.
Ильнур, по теме - у него 3 поколение, кузов СW.
Не по-теме - первую картинку где взял? Просто Премасей, на сколько я знаю, на механике не было.
В 2008 CW еще не было, даже в Америке, её анонсировали вроде в Женеве в 2010.
Фотки тЫндекс нашёл, я выбрал первые попавшиеся с хорошо заметными индикаторами
Возможно это Мазда 5 для Великобритании сделана. Так то да- премасей не встречал с ручкой.
Добрый день. Надеюсь в нужной теме пишу. У меня мазда5, 2005г, дорестайл. БК не работает. Если я все понял из выше прочитанного, спасти может только перепайка.
Или все же есть какие либо настройки.
Спасибо заранее за помощь.
Если у тебя люстра на 2 лампы, а ты поставишь выключатель на 4, то что получится?
так пробовали или не?
Даже мысли не было.
Скорее всего нет. Собака зарыта в дисплейном модуле. Кнопка не решит задачу.
Приветствую.подскажите ктонибудь в итоге на рестайле переделал дисплей.
Тоже интересует этот вопрос. Машина рестайл 2008 г. Или может кто-то всё таки может сделать качественные фото платы с БК чтобы сравнить.
Вот сам разбери и сделай фото. В чём проблема?
У нас на разборках не встречал в комплекте от рестайла конопки и дисплей. Возят британцев а по их vin не пробивается информация с бк машина или нет. Их vin вообще нет в каталогпх.
На данный момент считаю в разы проще сделать плату по принципу ustas. Копонент будет мало и плата простая. Существенным минусом будет то что вывод информации будет в центральный раздел дисплея. Управлять можно с кнопок h m вместо info...
CD85-61-1J0 DISPLAY,INFORMATION (W/EXT.AIR THERMOMETER,W/O TRIP COMPUTER>MECHA.TYPE HEATER CONTROL, W/O FRONT AIR CON.)
(W/EXT.AIR THERMOMETER,W/O TRIP COMPUTER>MECHA.TYPE HEATER CONTROL, W/MANUAL AIR CON.)
CD86-61-1J0 DISPLAY,INFORMATION (W/EXT.AIR THERMOMETER,W/TRIP COMPUTER>MECHA.TYPE HEATER CONTROL, W/O FRONT AIR CON.)
(W/EXT.AIR THERMOMETER,W/TRIP COMPUTER>MECHA.TYPE HEATER CONTROL, W/MANUAL AIR CON.)
CD88-61-1J0 DISPLAY,INFORMATION (W/EXT.AIR THERMOMETER,W/O TRIP COMPUTER>ELECT.TYPE HEATER CONTROL, W/FULL AUTO AIR CON.)
(W/O EXT.AIR THERMOMETER,W/O TRIP COMPUTER>MECHA.TYPE HEATER CONTROL, W/O FRONT AIR CON.),
(W/O EXT.AIR THERMOMETER,W/O TRIP COMPUTER>MECHA.TYPE HEATER CONTROL, W/MANUAL AIR CON.)
CD89-61-1J0 DISPLAY,INFORMATION (W/EXT.AIR THERMOMETER,W/TRIP COMPUTER>ELECT.TYPE HEATER CONTROL, W/FULL AUTO AIR CON.)
Сколько их разных оказывается
Интересно следующее. У европейцев 4 разных артикула и с объяснением чем отличается. У америкосов... целый зоопарк и без объяснений причем другие артикулы.
З.Ы. А теперь самое интересное. У меня американка и артикул дисплея: C291611J0 и есть 2 картинки с ебея где продаются дисплеи с кнопками и панелью в обеих этот же артикул но одна с БК вторая без БК. Начинаю ванговать что у американок будут влиять кнопки...
А вот европейки судя по разным артикулам будут чем то отличаться еще и внутри.
Вот как раз 2 и 4 из этого списка и есть с БК, разница только в том, что один с климатом, а другой с кондеем. Вроде как то так
Все стало на свои места. Они все C291611J0, американки, европейки. Этот артикул выбит на пластике. Но дополнительно есть наклейка на которой выбиты CD85 , CD86 , CD88, CD89. Теперь проще будет отличить одну от одной. Платы отличаются значит тоже без как минимум пайки не обойтись.
Нашел нужный дисплей на разборе 30$ и это без кнопочек, кусуче.
Кнопки идут почемуто в комплекте с аудиомагнитолой. Что за логика. Магнитола снята еще и с куском печки, от разборщики. И еще 50$ сверху.
Куплю, может быть, завтра дисплей.
Я то разберу с меня не убудет. Но есть одна особенность. Тут в основном на европейцах ездят. У меня база американка. И она начало кода не CD8* а C291 имеет. Так что я могу испытывать затруднения в выяснении что да как. Нужны снимки базового модуля CD85. Т.е. без БК и с электронным управление климата.
Не хочешь свой разобрать?
Ок! Я тоже разберу, вопросов нет! У меня европейка, но блин без климата, а просто с кондиционером. Думаешь в этом может быть большая проблема?
То что у тебя американка, и номер начинается не с CD8*, я думаю это может говорить о том что показания будут в милях и тд (тобишь прошивка чипа на дисплее может отличаться). а по поводу самой схематики платы думаю различий не должно быть
По твоему предыдущему сообщению со списком каталожных номеров понял, что как раз CD85 это и есть без БК и без климата, так что это как раз мой вариант. а на ибее по твоему номеру не нашёл различий в кнопках с моими. Так что думаю особых сложностей не должно быть
Главное не спеши. Куплю гляну потом посмотрим. Сфоткаю как разбирать если понадобится.
Ну не климат а электронное управление печкой и кондером. Не думал что есть другие.
И так. Пациент куплен.
Более того за 30$ урвал:
1) Сам дисплей
2) Кнопачки с инфо и DSC (хоть у меня его и нет впринципе, будет лишняя кнопочка)
3) Панель на которой все это крепится.
Красота.
Маршрутник работает.
Сегодня буду препарировать.
Ну, уже поздравляю!))) теперь будем ждать фоток ( и главное чтобы все надписи на компонентах платы были видны )))) и если не сложно фото как разбирать тоже не помешают. И что там с DSC, не заработала ли?)))))
С291 - американец без БК
CD89 - европеец с БК
Фотограф из меня не очень но я старался.
Итак начнемс:
1) Я не нашел отличий. От слова "абсалютли". Все совпадает. Наличие элементов, типы, номиналы. Есть три резистора ноунейм. Один со стороны штекера, меряется мультиметром без проблем номиналы совпадают. И два соединенные как делитель напряжения с внутренней стороны. Из-за наличия в цепи емокостей не знаю как померять, но по "динамике" вроде как тоже те же номиналы. Если расскажите как перемерять без выпайки (они 0605 со стороны LCD, неудобно будет что бы просто для проверки выпаивать).
2) Заметил различия в поведении. Во время аварии покоцало проводку жгута с фарами и т.п. по ходу не все заметил и нет контакта с термометром внешним. Так вот CD89 пишет --- а C291 пишет -32.
3) Пробовал на авось С291 вместе с кнопкой инфо - глухо... Это тем кто выше хотел попробовать.
4) Вроде как вишенка среди бочки дегтя. Кнопка Info является единой группой резистивных кнопок H M 00 Info. Так что если появится возможность прихватить дисплей CD89 без кнопок берите Info можно присопливить с помощью резистора на 3.2кОм, ну если есть желание руки в соплях мазать.
И так смотрю я на 1-4 и видится мне что если на дорестайле прошивка действовала в зависимости от внешнего сопротивления на плате, то тут тупо разные прошивки. Как то так.
Разборка дисплея:
1) Инстументы: Если лайт версия без доступа под дисплей: ногти или ножик. Лезем под дисплей: паяльник и кусачки.
2) Кладем дисплей перед собой и немного поддевая 4 защелки с одной стороны и 5 с другой.
3) "Вынимаем содержимое" Лайт версия разборки готова.
4) Идем дальше. Осматриваемся:
Мда блин, обидно конечно. Думал что будет всё проще как и на дорестайле. Но всё равно, как и обещал, на днях разберу свой CD85 и выложу фото, может всё таки он отличается от американского С291 (на что конечно уже не надеюсь. Дело и правда скорее всего в прошивке)
Ну да ладно. Теперь хочу чуть пояснить по самой плате и "страшных" микросхемах на них))) На фото, что нам привел выше http://mazda5.ru/forum/index.php?showuser=34407 (за что ему отдельное и огромное спасибо) мы видим 2 большие микросхемы и 2 маленькие (отмечу их на фото(чужом) по номерам):
1) ICFU85M07070 - это так называемый процессор нашего дисплея
2) LC75878 - контроллер нашего LCD (который обрабатывает сигнал с процессора и выводит его на наш экран)
3) TJA1040 - высокоскоростной приемопередатчик интерфейса CAN (который принимает сигнал с шины CAN и передают процессору)
4) s93c56 - а вот это, как раз и есть микросхема памяти, в которой и хранится вся прошивка нашего дисплея. Она то и не хочет обрабатывать сигнал, который нам и нужен для работы БК.
Реализация способа с перепрошивкой абсолютно не массовый способ переделки.
Сейчас усиленно работаю над своим проектом со смартфоном (прошивка дело сложное), а надо закончить за ближайшие 1-2 недели. Если нечем заняться будет на выходных выпаяю программаторы у меня есть конечно же.
Но для меня способ сделать маленькую схему и получать инфу в середине экрана приоритетней чем
1) выпаять память (на эти схемы либо золотые руки либо фен нужен - фен редкость)
2) залить нужную прошивку
3) запаять обратно
4) приколхозить кнопку инфо
Будет колхозней чем маршрутник в середине экрана.
http://mazda5.ru/forum/index.php?showuser=34407, очень выручишь, если сольёшь дамп прошивки! Буду очень ждать! Ну уж очень хочется до конца добить этот вопрос с БК...
А по поводу выпаивания микросхемы, то я пользуюсь вот
И на счёт кнопки, я думаю можно что-то придумать с самой заглушкой(подпилить, напаять, подрезать и тд), что-бы работала как кнопка. Но это уже для тех ну кто воообще не хочет тратиться и покупать что то на разборках.
И так. Скачал дампы eeprom.
Единственное что так как микросхемка с придурью и стандартный spi протокол немного не про нее, то пришлось развлекаться.
Нашел ошибку при считывании.
Исправленная версия:
Формат дампа самопальный
Адрес страницы и данные которые там храняться
Page: 0 Data: 58136
Page: 1 Data: 32768
Page: 2 Data: 58136
Page: 3 Data: 50737
Page: 4 Data: 65535
Page: 5 Data: 32768
Page: 6 Data: 32768
Page: 7 Data: 65535
Page: 8 Data: 65535
....
Пойду учиться писать да перепешу в c291 cd89, авось получится.
В общем, это успех.
Изменил 7 страниц:
Page: 0 Data: 58136
Page: 5 Data: 32768
Page: 11 Data: 57351
Page: 12 Data: 3966
Page: 13 Data: 17475
Page: 14 Data: 14648
Page: 24 Data: 50737
И теперь американец успешно показывает данные БК в литрах на 100 км, и отрабатывает нажатие кнопок прямо как cd89.
Могу помочь, если кому интересно, из Минска провести ту же операцию.
Исходники на
Скетч для чтения.
И скетч для изменения нужных страниц eeprom.
Привет! Malishok1452, давно слежу за развитием событий в этой теме, я из Минска, можешь помочь активировать БК на моей американке?
Активировать можно. У вас же электронная крутилка да кондиционера и печки? Ну и вопрос с кнопкой инфо. Либо взять на постоянную перевести в БК и остаться без часов либо колхозить что то.
Включите личку
С личкой беда какая-то, все включено, но не могу ни отправлять, ни получать сообщения. Да, у меня климат-контроль, до дисплея добирался, сниму без проблем, вот с кнопкой 'инфо' надо что-то придумать.
Malishok1452
Удалось расшифровать программку?
Если да, можно дополнительную функцию попробовать дописать - например отображение бортового напряжения (если места хватит в памяти)
Не, я не такой задрот. Да и в комфорте очень мало информации
Спасибо Malishok1452 за проделанную работу по решению вопроса активации БК на нашем рестайле.
Передал мне прошитый дисплей взамен моего непрошитого, объяснил куда подключить кнопку с впаяным последовательно резистором на 3.2 кОм, я всё сделал по его рекомендациям и теперь у меня тоже есть БК. А кнопка нашлась под рукой компактная, как раз пролазит в отверстие под заглушку аварийного переключения АКПП, осталось только зафиксировать ее в этом отверстии.
Ну и в продолежение темы...
Не прошло и почти месяца)))), как и я всё-таки добрался до своего дисплея.
И так, напомню... Автомобиль у меня рестайл 2008г 1.8 механика без БК и без электронного управления печкой, кондеем(климатом).
Ну в начале ничего интересного: разобрал бороду, снял дисплей, разобрал его. Ну, думаю, ща выпаяю память, прошью(так как учил уважаемый Malishok1452), ну и к стороне.
Ну, думаю, раз дело в конце концов оказалось в прошивке, то и платы нечего сравнивать.... И тут я оказался неправ... Платы то РАЗНЫЕ!!! Разница заключается В присутствии 3 резисторв и отсустсвии одно(это в сравнении с платами CD89 И С291) справа от разьёма... Скажу сразу, что на работу или НЕработу БК это никак не влияет. Скорее всего, это как то связано с работой и отображением на дисплее климата и его управлением. ИМХО. (Пока дальше с эти вопросом не разбирался).
Фото как и обещал, прилагаю (плата CD85):
Итак, что касается кнопки INFO...
Как и у всех обладателей комплектации без БК, вместо кнопки INFO у меня стоит заглушка. Правда, как всем известно, под заглушкой всё-таки присутствует сама кнопка, и причём, полностью рабочая.
Были конечно варианты, как ранее в теме советовали и даже кто-то делал, вывести отдельную кнопку куда либо в другое место с использованием резистора в 3,2Ком. Но это не наш метод, так как не хотелось куда-то что-то тянуть, не дай Бог сверлить, и колхозить неродные кнопки. И было мною принято решение сделать кнопку из самой заглушки. Дабы всё выглядело штатно. Это был самый главный аргумент для меня.
Ну что ж... Разобрал блок кнопок, вытащил заглушку и рядом стоящую кнопку DSC OFF. По размерам последней и подгонял кнопку-заглушку. Осмотрел, покрутил, повертел, сравнил....5 минут работы канцелярским ножом, чтобы отрезать всё лишнее и ненужное, и вот что мы имеем:
Ok, Google!
Как называется прямой удар в боксе?
Получите, уважаемый ksen2007, мощнейший джеб в "репу" от всех нас!
Ну стоит добавить что кнопка под заглушкой только в случае, если есть кнопка DSC off.
В случае если такой кнопки нет, и стоит две заглушки, без приколхоживания кнопки не обойтись. Внутри "обрезанная" плата. И придется распечатывать еще и посадочное место под внутреннюю кнопку. Такие дела.
Прекращайте уже сами с собой разговаривать.
и цитировать предыдущие сообщения... свои!
sterling77 - не стоит закатывать гоазки, а просто почитайте правила форума.
Если внимательно почитать тему, то в этом сообщении http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7961&view=findpost&p=127461 есть описание отличия БК .
Если Вы свой бортовик сняли, но не трудно занести знакомому электронщику для манипуляций с перепайкой резисторов. И будет вам всеобщая благодать. Правда на картинках очень тонкая красная линия , которая показывает что надо убрать и что добавить.
Я конечно понимаю, не до всех новичков с первого раза доходит, что не следует цитировать сообщение собеседника если пишешь ответ непосредственно за ним...
Мы же в устных диалогах не повторяем фразу собеседника перед тем как ответить на неё.
Не начинаем каждую свою фразу со слов "цитирую тебя (и далее только что услышанный текст).
Но чтобы в каждом новом своём сообщении цитировать своё предыдущее сообщение?!!!
Это попахивает клиникой, типа: "Сам с собой веду я тихую беседу... и чтобы не забыться, сам себе напоминаю о том, что я писал самому себе буквально только что..."
1.8 бенз европеец 2005г.в.
Всё заработало шикарно
Европейка 2006гв 1.8МКПП. БК ессесно няма.
Все сделали в салоне ремонта мобильника за пару минут. Обошлось в 2уе
Резисторы копеечные
Прошу обратить внимание, резистор, который выпаиваем 473 - это 47кОм
Резистор, который впаиваем 512 - это 5,1кОм
Все работает, все супер!
Проехался все пишет правильно! Спасибо большое
Кому надо, могу скинуть фото где, что паять
Распишите пожалуйста подробней как прошить память дампом cd86.dump.txt
Сам я далёк от программирования поэтому за помощью обращался к разным товарищам, все они разводят руками перед форматом дампа.
Машина Европейка 2008 г.в. 1,8 на механике, кондей.
Есть две кнопки Clock и Set. хочу посмотреть расход топлива в движеини на бортовом не показывает. нажимаю на кнопки ничего не меняется только времья показывает. может кто-то знает подскажет или в даной модели не показывает расход?
Во-первых Здравствуйте!
Во-вторых не пробовали поиском пользоваться, как раз под вашей созданной темы, ниже есть тема где обсуждается БК, бортовой компьютер, там вы найдете ответы на ваш вопрос
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=7961
Тему и пост после перенесу.
Добрый вечер. Снял дисплэй как перепояю напишу
Господа соклубники - кто то использует БК постоянно? ПОделитесь пожалуйста необходимостью. Мы вычислили средней расход и часики смотрим только. Неужели тем у кого нет БК так хочется смотреть на расход топлива и на оставшиеся километры?
Ну есть такая болезнь - экономична езда.
Ну вычислил. Ну знаю что в среднем 8,1 на 100. В городе. По пройденному в соотношении к залитому. Да. Практически всегда одна и та же колонка. Но ведь хочется меньше.
Руслан, нужно пользоватся поиском + вы эту тему читали с начала до конца?
Можете еще это
Всем привет! Почитал соответствующие темы тут, но окончательного ответа для себя не нашёл. Вопрос такой:
имеется рестайл американец (2008) с климатом и датчиком температуры за бортом. ИД при этом без функции БК. Кнопок Info и DSC нет.
Можно ли добиться работы БК простой заменой дисплея с платой на модификацию, имеющую БК (с кодом CD89 от европейки, например)? Будут ли при этом работать часы и остальные функции ИД? Нужно ли доустанавливать кнопку, либо имеющиеся (HH, MM, 00) смогут взять на себя управление?
Заранее спасибо за совет!
Заменой дисплея на 89 серию бк работать будет и все его функции. Кнопка инфо нужна обязательно! Сделать её самому из заглушки которая у вас стоит не так и сложно. (Это если у вас есть кнопка DSC оff). Если же кнопки Dsc нет, то придётся как то колхозить кнопку отдельно, либо искать плату со всеми кнопками (можно и отдельно от дисплея).Если нужна помощь в прошивке вашего бк обращайтесь в лс
Привет всем. Недавно стал владельцем Мазды 5, так шо пока новичок вообще и на этом полезном форуме тоже.
Понравилась идея с переделкой дисплейчика и БК. У меня 2006 год комплектация без БК так что оригинальный показывал только время, музыку и температуру за бортом ...и две кнопки SET и Clock
Его уже снял буду паять как найду нужный резистор.
Upd. перепаял. все отлично работает. бк активировался. цена вопроса копейки
Доброго времени суток.Ребята, выручайте!
Кто может помочь с прошивкой дисплея БК?!
Не хочу смотреть на показания расхода в кл/л, хочу как у людей л/100км. Premacy 2009г. Правый руль.
Собственно, есть дисплей от европейца с БК и автоматическим кондиционером(CD89)
При его установке, все показывает, кроме расхода( моментального и общего) Что собственно, я и хочу иметь.
Родной дисплей(С305) показывает расход, но в км/л, что мне не нравится.
Буду очень признателен за помощь.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)