Установил сигнализацию ZX-930 в машину. Не могу найти грамотное место для вибродатчика, даже с кнопочками на руле не было столько возни, сколько с вибродатчиком.
Пробовал установить вибродатчик от сигнализации рядом с модулем SAS (под переключателем скоростей) - датчик не чувствует удара по колесу. Те же результаты при закреплении на передней стенке салона. Сейчас закрепил датчик на пластмассовой стенке в коробке предохранителей (справа от бардачка), но датчик иногда "чувствует" проезжающие автомобили и не чувствует ударов ногой по колесу.
Есть ли какие-либо рекомендации? Может надо купить другой вибродатчик, но тогда какой фирмы?
Это про шок-сенсор ( датчик удара ) ? Если " да " то на металлическую часть кузова ! Куда-нибудь в район под торпедо на пол ... И отрегулировать чувствительность !!!
Именно он. Слово-то какое - "шок-сенсор" Напоминает то, как селектор каналов в телевизоре начали называть тюнером .
Я как раз и не могу найти такое место "на металле", которое меня устраивает. Место под торпедо всё заклеено войлоком, причём так хорошо, что качественно отодрать его в произвольном месте маловероятно. К тому же, в тех местах, где мне удалось приклеить датчик, меня не устраивает его чувствительность: удар по колесу машина не чувствует, а вот проезжающий рядом автомобильчик приводит к срабатыванию сигнализации. Т.е. я могу "завинтить" чувствительность датчика "выше крыши", и он "почувствует колесо", но тогда придётся смириться с тем, что утром меня придут убивать соседи, т.к. сигнализация будет орать всю ночь. Т.е. меня не устраивает качество датчика: толи его частотная характеристика (поменяю датчик на датчик другого производителя), толи я не могу найти правильное место для его установки(приклею, куда пальцем укажут). Прошу толкового совета.
P.S. И не надо ставить 3 восклицательных знака рядом с "отрегулировать чувствительность" Если я установил сигнализацию, то, наверное, не забыл бы покрутить "винтку"
P.P.S. Весь металл заклеен войлоком намертво, прикрепил фотку.
Не хотел обидеть ... С регулировкой датчика нужно быть очень внимательным - обычно " загрубляется " до упора и чуть прибавляется ( градусов на 5 ) ... А датчик скольки уровневый ?
П.С. Под " подиумом " КПП металл не заклеян ...
Я ж писал, что там как раз и приклеивал (там SAS модуль - эдакая жестяная коробка). Но эффект следующий (тоже писал): чтобы получить достаточную чувствительность в районе капота (удар по колесу или крышке) или в районе багажника, надо увеличивать чувствительность датчика. А на такой высокой чувствительности проезжающий автомобиль вызывает срабатывание датчика.
Датчик 2х уровневый, 4 провода корпус, +12В, и две зоны: предварительная и срабатывания (по инструкции так называются). Датчик сделан "дёшево": на электретный микрофон надет резиновый колпачок с грузиком. Микрофон через RC-фильтр верхних частот подключен ко входу усилителя (LM324A), подстроечный резистор 100к в обратной связи регулирует его чувствительность. Чувствительность в оригинальном варианте задавалась отношением плеч 100к/3.9к. Для того, чтобы повысить чувствительность датчика поменял резистор 3.9к на 470 ом.
Место для установки датчика, которое бы меня устроило, я не нашёл, и склоняюсь к тому, чтобы поменять датчик идущий в комплекте на что-нибудь более человеческое, что реагирует на колебания корпуса, а не на звуки. Хотя, возможно, я не прав, и дельный совет мне поможет...
Мне раньше казалось, что такие микрофонные датчики - это тенденция именно сегодняшнего времени. Впервые такой датчик я увидел на сигнализации StarLine (причём там даже настройка заточена именно на микрофон), потом они появились у всяких крокодилов-аллигаторов, а теперь вижу такой датчик у Sheriff-а... Всё "спарчивается"
Организация в которой я работаю не занимается "разведением рептилий" (у нас только серьёзная защита от угона...), поэтому с Аллигаторами-Крокодилами-Шерифами я давно дела, просто не имел...
Раз это стало тенденцией "последнего времени", то похоже пресловутый кризис, заставляет производителей (а скорее российских заказчиков-поставщиков) экономить... слава Богу экономят не на основном блоке, хотя боюсь, что это тоже временно...
Я извиняюсь за дилетантский вопрос, но чем глобально отличается серьёзная защита от несерьёзной? Модифицированным плавающим кодом ключа?
Датчики, GPS-ы и пр. можно-то поставить на любую сигнализацию, поэтому я для себя хотел прояснить этот вопрос. У меня на прошлой машине стоял Clifford, но кроме красивого брелка, я, честно говоря, разницы не заметил.
milt , прозвучало : у нас только серьёзная защита от угона , здесь только про сигнализацию никто не говорил ... Защита от угона - это не только сигнализация ...
П.С. Когда-то тема поднималась http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=111&st=100
Короче, ВСЕ?!
Мда... Список внушительный... Терзают смутные сомнения, насчёт необходимости моей сигналки в машине
Остались дорогие и непопулярные, которые и ломать никто не хочет из-за их нераспространенности.
Хмм... Есть повод для того, чтобы установить в сигнализацию и брелок свой контроллер с каким-нибудь AES-ключом Фигли кто взломает, будут просто кувалдой стёкла бить
Lanzarov, а что Вы как специалист посоветуете поставить из датчиков, чтобы бороться с царапальщиками машин: идут такие пионеры, и, лясь, провели ключом по крылу. Чтобы машина как-то рявкала на человека, а не на собаку или ворону... Есть тут какие-либо решения на Ваш взгляд?
Против кувалды существует бронеплёнка на стёкла... Реально помогает!
Пионеров рявканье не испугает, но насторожить должно... Для этих целей используют микроволновые датчики... Но есть одна проблема... Хорошо работают только цифровые, а их к другой системе не подключить, т.к. они с блоком по мультиплексной шине "общаются", из приличных аналоговых (гм... сами понимаете от какого слова "аналоговый" ), продающихся и устанавливаемых отдельно внимания заслуживают датчики российской компании "альтоника"...
Послушайте... Купите Вы вместо своей системы Excellent Capital 2, и решите все проблемы одним махом! там и МВ датчик и датчик удара цифровые, и коды не "грабятся"... Правда брелока-"тамагочи" не бывает, но можно пейджер прикупить... Это не попытка "забарыжить " Вам системку (нам продавать их нельзя, по условиям контракта, т.к. у нас особые версии, только для сертифицированных установщиков), а добрый совет, чтобы спать спокойнее...
Большое спасибо за советы, Lanzarov!
Действительно приятно услышать комментарии специалиста. Я поменял вибродатчик на другой (какой нафиг шок-сенсор с микрофоном стоял - даже студент 1го курса скажет что такая схема максимально чувствительна к синусоидальной вибрации, а не к чему-то другому), сделанный на базе тензодатчика (внутри грузик закреплён на "подстилке" из сегнетоэлектрика) - проблема исчезла, всё устраивает
Насчёт покупки хорошей сигнализации для MZ5 - ещё не созрел. Я, конечно, люблю свой автомобильчик, но пока как-то не пришёл к пониманию того, что сигналка за 600$ - это оптимально для MZ5, всё-таки не тот класс автомобильчика. Опять же, есть слабая надежда на иммобилайзер в случае чего Может я и неправ, но пока не было толчка, чтобы поменять мнение, чай в колхозе живём
P.S. На досуге погуглю насчёт протоколов цифровых микроволновых датчиков: может какой переходник с датчика на ширпотребовскую сигналку получится придумать...
milt, я ведь правильно понимаю, что речь в твоем случае идет о защите от пионеров? если так, то чем не устраивает традиционное крепление датчика удара на лобовое стекло с последующей регулировкой чувствительности?
Всё верно, от пионеров. А вот традиции у всех разные Сколько езжу по родному краяю - ни разу не видел датчика на лобовом стекле
Когда искал место для крепления датчика, клеил и на краешек лобового стекла - плохой результат. Проблема решилась заменой на "нормальный" датчик.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)