Спасибо :wink: , может и не совсем своими руками , но стоит того 8)
Ну вот пришло время и мне переделывать " звук " , ничего сверхъестественного ... компановка размещения не уникальна , но очень рад , что нашлось , всё-таки место :
Кто не понял что это , поясню : между полом и нижней частью водительского кресла 4-х канальный усилитель и силовой конденсатор , стилизованый под баллончик с закисью азота ( 4 Фарада ) , пока только изготовлено крепление ( только под мой набор - индивидуально ) , но ничего не подключено ! ( пока )
П.С. Всё оборудование уже в наличии , просто катастрофически не хватает времени для размещения и подключения ...
Вот такая " голова " стоИт на рестайле с 1-им МР3 :
Для тех , кто будет искать адаптер под другую голову ( чтобы не разбирать ) - вид разъёмов :
Всё размещено оптимально , так что при всём желании со второго ряда ногой не достать ... Подключу - сфотографирую вид сзади ...
Распиновка разъёма магнитолы
Я так понимаю , что это разъём под мультимедиаплеер , выход которого рядом с прикуривателем ...
А есть у нас под передними креслами ( под ковром ) очень " интересные " ниши , заполненные пенопластовыми матами :
Но нет времени реализовывать использование этого свободного места ... Может кто-нибудь , когда-нибудь сможет этим воспользоваться , может я и сам воспользуюсь , но не в этом году ...
Ну да , закармашить чего нибудь !!! Спасибо , зарубку сделал
А я положил на место эти пенопластки, и забил!
Уж больно недоступное там место - только разобрав ВЕСЬ салон мона туда проникнуть. :wink: Да и корявенькие нишки - не ровный прямоугольник. Мало чего легко влезет.
Мой усилитель там идеально размещался , но как подумал , что регулировки надо выводить , кулер для охлаждения ставить , теплоизолироваться от подкресельного воздуховода ... :wink: . Не успокоюсь . пока не придумаю чего-нибудь ...
Как не искал я , где " войти " силовым кабелем в салон - явных вариантов не нашёл ... :oops: . Задача была войти слева по ходу движения ! " Питание " у меня идёт по левому борту , акустические провода и видео по-центру , всякого рода вспомогательные провода от датчиков ( парковки , контроля давления ) по правому ... Так вот , пришлось сверлиться :oops: ... , причём это не так уж просто сделать ! Сверление только изнутри :
Это на 11 часов изнутри относительно тросса капота ...
Обращаю внимание соплеменников с форума , у кого гарантийные авто : ДЕЛАЯ ЭТО СОБСТВЕННЫМИ РУКАМИ ВЫ РИСКУЕТЕ БЫТЬ СНЯТЫМИ С ГАРАНТИИ ПО НЕКОТОРЫМ ПОЗИЦИЯМ !
Продолжаю ... :wink: Место " входа " в салон ОБЯЗАТЕЛЬНО ! нужно снабдить " проходником " из полимера воизбежании замыкания от " перетёртого " кАбеля :
В результате получаем :
После " укладки " силового провода в " тюбинг " ( гофра , с продольным разрезом ) , присоединяем " колбу " с предохранителем :
В результате под капотом получаем :
Для того , чтобы засверлиться , необходимо снять подрулевую паннель " торпедо ", для чего демонтируем подиум " мешалки " ( или отгибаем , чтобы вывести из зацепления ) , откручиваем паннель снизу - 2 самореза : внимание ! один из них не виден и находится под рычагом тросса открывания капота ! Чтобы снять рычаг тросса : под капотом отсоединяем тросс , затем выводим тросс из рычага в салоне , и движением вниз-на себя , снимаем рычаг :
После чего откручиваем оба самореза ... Затем аккуратно тянем на себа паннель ( вид сзади , чтобы были видны все пистоны ) :
Отсоединяем все разъёмы с клавиш управления паннели , отсоединяем диагностический разъём и пистон крепления пучка проводов , после чего паннель убираем в сторону :
В результате под капотом получаем :
Кстати , знакомьтесь - это " мозг " М5 ( ЭБУ ) , расположен на кожухе аккумулятора и закрыт крышкой :
Да , совсем забыл сказать , что если вы соберётесь менять аккумуляторные клеммы , то не повторяйте моих ошибок :oops: - сначала посмотрите на принцип соединения :!: :
Так как я сначала заказал клеммы , а потом увидел устройство :oops: , пришлось день потратить на изготовление переходника , хотя бы из латуни ... ( нужно было найти материал , сделать макет , сделать и подогнать отверстия , а потом ещё и отполировать :twisted: - зла на себя не хватает !!! )
В результате " + " выглядит по сравнению с тем , что было вот так :
Вот так выглядит ISO-адаптер для нашей техники ( стоит 319 р. на сей день ) :
Простите за отвлечение..... Почему я не стал врачём ? 8) После школы , у нас был экскурс в мед. институт, со всеми вытекающими... Понимаете куда клоню
Так вот , 007gk, памятник ставить надо . Маздопят в граните! Чудовищный труд ( я понимаю что в удовольствие) , для желающех изменить автозвук к лучшему... Но , смотря на всё это , своей пятке я точно менять ничего не буду :wink: :roll: :wink:
Не потому что лень , а поэтому... :idea:
Так хочется сделать хорошо ... У меня принцип жизни : старайся делать ХОРОШО , а плохо и так получится ...
Я уже не рад , что затеял всё это в параллеле : вибро-шумоизоляцию и тюнинг " звука " + ТВ и видо + все антенны ( принимающие и передающие + резервно-вспомогательное " питание " ) ... :shock: :shock: :shock: И всё это надо оптимально разместить и " развести " , подключить через реле управления , согласовать и настроить ... :shock: :shock: :shock: В общем , зря я всё это затеял в таком цейтноте , в котором сейчас нахожусь ... :wink: Ну да ладно , всё равно это только аудио-видео-теле подготовка :wink: - ягодки впереди ... :wink:
Я понял ,у тебя в ответе ирония :? :? :shock: :shock:
То , что я писал в предидущих постах , от сего сердца и с нескрываемым уважением к твоему труду !!!!!!!!!!
Прости , если иносказательность взяла вверх :oops: :oops:
Нет-нет ... У меня в ответе - отчаяние ... и усталость от того , что не всё продумал , много отвлекаюсь на те вещи , о которых даже не думал ...
По себе знаю , предугадать можно только за счёт заказчика :idea:
Повторяюсь , но на таких "китах" как ты, форум и держится :!: :!:
Хочется , чтобы последователи были подготовлены ... Я , к сожалению для себя , отношусь к разряду ( ... ) , которые учатся на своих ошибках и экспериментируют со своими деньгами ... :wink:
esli est kakie voprosi, ne stesnyaites obrashatsya, chem smogu pomogu
vot eto moya muzika na danni moment
ya takzhe pomenyal vse kolonki na 6x8 JVC i dobavil 12" Audiobahn subwoofer s 900W Rockford amp. Dolzhen skazat chto igraet ochen gromko i s horoshim kachestvom
Хотелось бы посмотреть, но, к сожалению, почему-то шлюз у меня на работе эту фотку не пропускает.
Надо бы в в разделе, где http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3385&hl= обуждалось и этот вопрос обсудить.
Кстати, какого она формата и типа?
obiknovennaya jpg fotka
DIMA_RUS , а ведь " голова " JVC KW-NX7000-й серии - это бюджетный вариант ... Какого рода вопросы можно задавать ? Вы специалист в области " звука " ?
П.С. А что за размер динамиков : 6х8 ? Это MB Quart , CRUNCH CDS-682CX , JBL GTO-8627 или P-8652 , Soundstream XT-683S , Power Acoustik PR-683C , Infinity Kappa 682.7cf , Infinity REF 68-серии или AUDIOBAHN AS68Q ?
П.П.С. Интересна вот такая рамочка ...
Вот это цацка! Где берется? Я тож хочу такую же...
В очередной раз поражаюсь (снимаю шляпу) - сколько часов в Ваших сутках?
И ложка дёгтя - а оно того стоило? Это я к тому, что MP3 изначально ущербный формат. И чем качественнее акустика, тем сильнее это ощущается. При таких наворотах в звуковом оборудовании опцию чтения MP3 надо ОТКЛЮЧАТЬ. А то это как стрелять из пушки по воробьям.
Для меня главное в машине - вместимость хранителя музыки. Качество звука можно ощутить только в лучших наушниках в тихой комнате...
Вот...
Kolonki JVC, ne pomnu kakaya model' , no mogu posmotret. 6x8 eto razmer samih kolonok. Magnitola ne JVC700, a JVC810, edinstvenni double din u kotoroi face snimaetsya. Ya ne bolshoi spec v etom dele, no koe chto znau.
Chto kasaetsya horoshego kachestva zvuka, to ono dovolno horoshee uchitivaya chto mi govorim o sound system v mashine.
Ну вот и я готов, установил всё путём. Вот только Bluetooth ещё не купил, а в комплект не в ходит.
здесь я его спрятал
а сюда я вывел USB
а вот букса икрышка
Спосибо тем кто подробно всё описал, установил за30 мин вместе с буксой.
Тоже любопытная инсталляция, разве что разъем на виду, а у меня все в бардачке спрятано от нежелательных персонажей.
Но его даже почти не видно, если учесть что он стоит между кнопками подогрева сидений. А в бардачок я хочу установить видео скамерой заднего вида и т.д
А что тебя конкретно интересует? Установка или Аудиолинк с USB Буксой
сделал себе саб, пожертвовал чемоданом и докаткай
вот что получилось
саб Alpine SWS-1243D, раскачевает его Crunch P1100.2.
уселители Blaupunkt GTA 270 на тыл, фронт, остались от старого авто вот и место для них нашлось.
акустику решил взять DLS 457 фронт, DLS 257 тыл, не дорогая да и не плохая вроде
вот тока с головой не определится,вобще падумываю на CarPC
вот еще нашол фотку в мобиле(других жаль не сделал) самой канструкции, она конечно не доделана но я кривой рукой доресовал для ясности
вбщем ЗЯ получился гдето 33- 35 литров, забит синтепоном, для этого саба то что нужно
ДА и не смотрите на криво поставленую резинку закрывающюю крепление саба, в пазы не всало, сам тока на фото заметил, все поправил, перефотывать уже не стал.
Молодец ! Грамотно исполнено ... представляю как звучит саб ...
У меня такой вопросец.. если назад воткнуть
Пы.Сы.: забыл..машина ма3ка..
Johnny, однозначно зачёт! Прикольно и аккуратно получилось!
Один вопрос - когда грузишь что-то в багажник, чем прикрываешь всю эту красоту? Не порвать бы саб...
Прикуриватель слева??? Чтозанах?
это который в багажнике? так он и у меня слева, а у тебя по другому?
По характеристикам - не плохо ... Послушать бы ещё ...
Поставил себе такое:
Поставил в воскресенье задние колонки, с проводкой все таки накосячил и левую подключил неправильно, пришлось в понедельник все исправлять. Звук конечно изменился мммм...... супер, представляю что будет когда закончу шумку и поставлю усилок.
Vzhick74, а какие динамики до замены стояли. Вроде ты уже менял штатные, или я ошибаюсь?
Я менял тока передние, до задних руки не доходили
Ага, значит помню. И что будешь делать с передними? Напомни какие они у тебя были?
они на предыдущей странице в конце а до этого были штатные
Значит ошибся-подумал что второй раз меняешь.
Ну вроде эпопея со звуком близится к завершению, осталось только шумоизоляция дверей.
поставил усилитель, подключил колонки и сабвуфер. Наслаждаюсь звучанием правда вначале где-то подхрипывало и наводились помехи, но справился и с этим, оказалось что штекера межблочного кабеля металлические и при движении контачили на массу в районе ГУ, вылечил изолентой и аккуратной укладкой проводов под магнитолой.
О, поздравляю! Желаю побольше акустического оргазма за релем!
Очень аккуратно !... закруглённая часть заглушек осторожно " тянется " вверх до выщёлкивания защёлок ( очень резко дёргать не нужно ! - пластик " хлипенький " ) , потом заглушка сдвигается параллельно пола ...
Уважаемый 007 !!!
Стесняюсь спросить, усил прикручен к чему ? ты что то под креслом закрепил, если крепил то под верхние болты крепления кресла?, или я чё под своим не нахожу.
Я усел завел под кресло( на ручках), прям в притык ( по ширине) к белому наболдажнику с проводом в пол!(основной разём наверное) получается будет цеплять провод(порвать можно) когда кресло буш двагать туда сюда, хотел и прикрутиь сразу,, не нашол к чему!
И ещё вопросик, проводку силовую,и другую, к уселу прокладывал, чи просовывал?в смысле ковёр обязательно поднимать ?
Провода от головы к уселу с сигналом, продаются или изготавливать нужно, у меня как и у всех наверное, луковици и там и тут.
Усилитель прикручен к специально смоделированному ( сначала в картоне , а потом изготовленном в металле - дюралевый лист 3 мм ) кронштейну , причём " химичить " пришлось , чтобы этот кронштейн крепился к штатным винтам/болтам или вводился в перфорацию " лоханки " снятого кресла снизу и чтобы на нём располагались и усилитель и силовой конденсатор ...
Всю проводку менял полностью разобрав салон ( заодно делал вибро- шумоизоляцию + несколько антенн ГПС , ФМ , ТВ ) , если использовать штатное ГУ , то " сигнальную " проводку нужно делать собственными руками , можно из фабричного производства , используя одну сторону разъёмов ( вторую сторону обрезать - к колодке ГУ ) - у меня ГУ нет ! А от звуковой карты идут фабричные провода ( правда не совсем обычные , с двумя экранами 3,5 мм джек ) ... Про ввод питания есть сообщения в этой теме ...
Добрый вечер.
У меня такая проблемка созрела, разобрал бардачек,добрался до основного ввода проводов в салон, но подсунуть туда свой силовой кабель неполучилось, там как будто все свулканизировано, пальцем пихал со всей дури в моторный ,он так и не проскочил. Кто как тут делал, или всетаки рядом сверлиться нужно?
007 низчайший поклон, за очень подробную инструкцию по разборке бардачка.
По левой стороне - только http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2750&view=findpost&p=23463 ( как у меня силовой ввод сделан ) , по правой - внедряться именно в http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=111&view=findpost&p=15708 ( как у меня датчики паркови проведены )
А "внедряться"? Это, дрелью и сверлом или ножом типа крестика попытаться сделать? Как ты делал это отверстие и с какой стороны(с салона иль с моторного)? Цена вопроса может большой получиться, вся проводка рядом .... поэтому так распрашиваю.
Из-под капота в уплотнительный поясок вокруг " вулканизации " проводов можно " войти " ничего не повредив ... На третьем фото по второй ссылке это хорошо видно ...
П.С. Протыкал отвёрткой ...
Добрый вечер.
Созрел вот такой вопросик. При прокладке аудио провода в дверь, пришлось снять резинку(резиновый чехол) между стойкой и дверью(перед), снял со стойки.
Как его теперь одеть? Эта пласмаска на которую он одевается, плавающяя, болтается туда сюда, как только пытаешся хоть немного заправить сразу прячется...
Кто сталкивался подскажите.
Всё просто : эта пластмасска на защёлках ( с четырёх сторон ) - выщёлкиваешь её , одеваешь пыльник , а только после этого защёлкиваешь назад ...
А выщелкнуть её как? Просто подцепить ответркой весь корпус??? Из нутри я до неё недотягиваюсь!!!
Отвинчиваешь ограничитель двери ( дверь раскрывается больше ... только не открывай очень сильно - погнёшь дверь !!! ) ... тонкой отвёрткой отщёлкиваешь защёлки и всё ...
Тоесть отверткой в торец(как провода идут) совать нужно будет? И получается не от металла, тамже ободок шляпкой(мы от металла должны отстегнуться) или разём вытаскивать, там похоже раземом сделано, я дуриком пролез проводом ничего не разбирая через верхний дальний угол в этой штуке.
Отвёрткой защёлки " поднимаются " изнутри пластмасски ... посмотри и всё увидишь ...
007 еще раз огромное спасибо,сегодня управился с проводкой со стороны водителя,дуриком в этот раз провод(в стойку) не полез проколупался часа 4, помогла твоя подсказка как подвытащить разем из стойки, потом провод немного отогнул наружу от пласмаски и он "сдался", кстати в твоих сообщениях нигде нет описания этого процесса и как сделанно(пройдено проводом) у тебя (думаю многие тут споткнуться)
Выскочил теперь глюк, постоянно идёт взвешивание водителя(мигает не перестовая этот значёк), наверное гдето что то зацепил, мож кто знает, а появился он после того как я повозился в правой стороне, прада у меня не стоит сейчас пасажирское сиденье,но не думаю что это связанно.
Редактирую даное сообщение с целью показать на фотках как вытаскивается эта пласмастка ВСЕ ПРАВА И САМ ГЛАВНОЕ ЗНАНИЯ ПРИНАДЛЕЖАТ 007!!!!! я только выполнил его инструкцию.
Значить те которые ближе к нам,легко утапливаются отвёрткой, ,а дальние от нас, можно и отвёрткой ,но электродиком (провлокой)2- 3мм, с загнутым кончиком буквой " Г " -2-3 мм на загиб ,будет удобней
Ты ошибку " зацепил " ... зачем же включать зажигание , если разъёмы на кресло не подключены ? Надо подключить разъёмы и сбросить ошибку ! ( сняв клемму аккумулятора , хотя бы ) ...
СПАСИБО понял, нужно было доехать ..... да и грелся целый день в ней погодка то сегодня,а я под открытым небом старался, я уж испугался что что то глобальное, оторвал и т.д., эт тогда попозже (по готовности по звуку) устроню.
Если не получится и будешь в Москве , заезжай - сбросим компом ...
Добрый вечер, господа Кулибины и те кто хочет онными стать.
Генадий подскажи пожалусто как ты вошол в чехол (кожух) акомуляторной батареи. Засверливался с боку или естественным путём, я так понимаю он гдето с низу, вроде туда провода уходят.
Естественным , конечно же ... мне лишние сверления - что нож в спину ... Где-то я давал тебе ссылку на колбу с предохранителем дополнительного питания ...
Сфотографирую в ближайшее время подробнее ...
П.С. Ошибку-то " сбросил " ?
НЕ пока веселит моргает, седелку поставил а разъемы не накинул, не пометил средние, зелёный с жолтым кажется, которые в середине они одинаковые , какой в верху а какой внизу, нужно будет под свою сидёлку заглянуть сегодня в Столицу ездил, я туда ночью всегда, так замотала эта лампочка за левый глаз цепляется аж репить начало. Завтра пойду опять стараться, думаю закончить, осталось узел с колбой смонтировать и за акомулятор зацепиться, соединить другим проводом голову с уселом, ну динамики засунуть, кросоверы с разёмчиками уже готовы.
А вот стеклоподёмник настроил по твоей подсказке прям в дороге, я как раз пере дорогой читал по пути вспомнил, и срослось,Такая внутреняя гордость знаешь появилась..
Тогда завтра постараюсь сделать фото " ввода " к АКБ ...
Колба точно в ссылках ... а вот ввод к АКБ ... исправлюсь ... сфотографирую !
Генадий , а колба у тебя на внутренней части крыла стоит, с права от Ак Бат?
Если от бампера , то справа ... а так по ходу движения слева ( сверений для крепления не делал ! ) :
Я так и плонировал, только чуть ближе к бамперу, где у тебя там бачки снимать придётся ,чтоб засверлиться.
А провод от колбы до Ак бат, какой длины? там много делов чтоб по естественному пути пройти?
Не много , там в кожухе есть вход ... подожди до завтра ... сделаю фото - выложу ... только не сверли ... расскажу как без сверления обойтись ...
СПАСИБО!!! Ген.
Понял, в принципе с утра у меня там других делишек хватит....
Да и утро у меня в 12 начинается, иногда в 13 .......
Отдельными фрагментами от колбы до АКБ :
Да ... силовой провод убран в тюбинг ( разрезная гофра ) ... чтобы закрепить колбу использовал технологическое отверстие ( их там много на фото ) + саморез с шляпкой под ключ а не под отвёртку ( чтобы не демонтировать расширительный бачок ) + с обратной стороны подложена скоба-гайка самореза ( только пластиковая , на фото - металлическая , чтобы понимать о чём идёт речь ) :
Генадий привет!
Сегодня закрепил колбу,ПОДКЛАДКУ ТОКА ЖЕСТЯНУЮ ИСПОЛЬЗОВАЛ). И подал напругу(времянкой) на усил, хоть услышал как всё это работает(понравилось но нехватает саба)
За фото спасибо, посмотрел, не всё понял,но это я с собой возьму там по месту будет легче сориентироваться.
Вопрос вот такой. Ты когда входил проводом в кожух АК Бат. что то снимал или так получилось?
Генадий если я правильно всё понял вход под кожух изображон на 4-том фото.
Обдув АКБ снимается после снятия крышки АКБ и всё ( один ближний к левому углу фары пистон ... вывинчиваешь отвёрткой " сердцевину " и вынимаешь ) ...
Оставшийся кожух АКБ разбирается за 5 секунд ( если потребуется ) ... как автомат Калашникова ...
Так в окончательном варианте какое ГУ будет на штатном месте ? или по моему пути с КарПиСи ( с аудиофильной звуковой картой ) пойдёшь ?
Кроссоверы где разместил ?
Твою систему я что то и не совсем предстовляю, чёто типа компа или это процессор с усем, но по моему и моя неплохая DVD диски на ура, можно жосткий до 250 Гб ставить, видео с жосткого тоже берёт, у меня пока флешка16Гб, СД карта, можно и айпод, блутуз и ещё что то, дополнительный монитор, и даже независимо два разных воспроизведения, но я туда ещё не вникал.
Я им долго место искал ... В результате между пассажирским аэрбэгом и корпусом бардачка установил на самодельный дюралевый кронштейн ... только вот с настройками проблема ( перемычки в кроссоверах ) ...
Я читал это, по моему в тюненге по звуку, так тебе пришлось два провода через стойку протягивать, я с одним чуть не повесился, писал уже первая сторона на ура,как то проскочила а совторой попотел, благо ты инфу дал как её преподвытащить.
Как у меня стоят ,перемычку перестовлять удобно, но это совсем не нужно, я так и оставил ,как с завода было, у меня на уселителе, очень много всяких фильтров и разгонов и других примочек, с прибобахом даже DLS CA450i,
Завтра мож фотку сделаю кому нибудь пригодиться, пасажирская дверь то пока без облицовки.
Уже хочется послушать готовый вариант ...
Так я ж и говорю времянку бросил и слушал, нужен саб, а так очень даже хорошо
НО без цифрового процесора звуковую сцену как положенно конечно не вытянуть ..... ( для этого задержки должны использоваться!!!! а это только процессор)
Это совсем не сложно, если есть слух, начинаешь тормозить по очереди и смотришь, вернее слушаешь куда она(сцена) ползёт....
Я оному парню настраивал, прям чётко на 5 см выше торпедо сделал, но у него 4 пишалки стояли все на торпеде 4 динамы и саб
Это отдельная тема для разговора ... записи просто разные ( качество ) , приходится часто " вмешиваться " ...
А сама сцена у тебя созданна? а качество звучания эт другой раздел
Настроил ... но всё время перестраивать приходится ... пока только я люблю в семье чистое громкое звучание ( надеюсь и детям привить ) ...
У меня тоже тока я ценю, непойму,зачем сцену трогать, перестраивать можно и нужно бывает-эквалазер, тонко компенсацию и т.д. сцену(А это только!!!! задержки, качество тут не меняется), загнал на удобное место и всё, если только пасажиру показать хочется ....( на другое сиденье перестроить)
Максимально только на себя делать приходится ...
Генадий а система у тебя какая, я что то вот те буквы(КарПиСи ( с аудиофильной звуковой картой ), они мне ничего не сказали...
Как она называется по паспорту?
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3730&hl=%EF%F0%EE%E5%EA%F2 ...
Просмотрел, финтами с рамкой и монитором восхищён, карту видел а вот какой комп так и не понял, хотя главное уловил у тебя стоит автомобильный PC/ Правильно? и есть возможность интернета из авто.... ( эт конечно покруче моего "комсомольца") но у меня нубук для нета тоже в бибику взять моно, а вот мобильного модемчика пока нет.....
Генадий, а саб у тебя какой и на чем сидит, (критику уловил в той теме) по моемому у меня также будет, ну а с другой стороны я ж не улицу весилить собираюсь, хочу поставить вот этот как уже говорил через мост это 150 ват на выходе у усела ( отзыв там не мой, с интернета)
Сабвуфер Magnat Xpress 10 box
3100 руб
Мощность RMS: 150 Вт
Мощность(Макс.): 300 Вт
Чувствительность: 92 дБ
Собственная резонансная частота (Fs): 29 Гц
Добротность электромеханическая (Qts): 0.45
Эквивалентный объем (Vas): 77 л.
Высота корпуса: 312 мм
Ширина корпуса: 352 мм
Глубина корпуса: 424 мм
Отличный сабвуфер, пожалуй самый лучший в своем бюджете. Дает глубокий, четкий бас,
не требователен к сильно мощному усилителю, надежен, хорошо играет даже в закрытом багажнике!
Саб
Понял я к нему тоже присматривался(по интернету), потом всетаки решил что чудес не бывает и саб без литрожа(объёма) и корпуса( если память мне не изменяет там дюралий) будет несовсем саб, и решил вот тот, кстати он тоже не шибкий .... но на 150 ват от уся,Динамик больше 10 дюймов помоему ставить нельзя.
А система у тебя полноценная 5.1 получилась,и звуковая сцена должна быть полноценной, и двигаться по желанию по 6-ти направлениям. Молодец Ген!, сижу и предстовляю как это работает.
Генадий а усь, какой стоит?
Звук -7.1 ! ( так что со звуковой сценой " играть " можно как хочешь ) ... Усилитель , как ни странно , тоже DLS ( только медель не помню , но не простая ... ) ...
П.С. Аэрбэг - это подушка безопасности ...
Стыдно мне конечно признаться, но 7.1 , я даже ни разу не слушал .....
Пошол стараться, над своим ,Усовершенственном, но СТЕРЕО.
Мож сегоддня за Ак. Бат зацеплюсь ,как положенно
с управляющим проводком, по паспорту, вроде разобрался...., сразу голубой с фиолетовым перепутал, нужен голубой, но он у меня по разёмам в жгут уходит, непойму зачем, по моему, управляющий провод должен быть тупиковым,( конечным), чтоб прицеплять, усил, активную антену.
А на фиолетовом(управление видео камерой) , наверное предохранитель спалил, когда подключал сверкануло так хорошо, а потом ноль реакции, теперь еще надо сообразить, как этот предохранитель извлечь оттуда, бобышечки, огурчиками, такие черные.
Пошол стараться, над своим ,Усовершенственном, но СТЕРЕО.
Удачи !
Лучшеб застрелился вчера!
Собираю значить сегодня пасажирскую сторону, и вижу что кросовером, приподняло подлокотник на двери .... ,растраиваюсь конечно, гляжу на водительскую сторону и вижу тоже самое....
Рабираю, по размерам кросовер можно былоб и опустить, нехватало 7-8 мм, но настроение было не то, и злой очень на производителя(корпуса,кросов сделаны от болды,30-35% места в легкую можно, былоб сэкономить,и отпиливаю кросам макушки, получается вот так:
После сей реконструкции, облицовка села на ура, вобщем если кто будет ставить мореловские кросы в эти места, то советую, крос прикреплять не к штатным отверстиям, а на 8мм ниже, или как я подстричь крос, мокушка легко заклеивается скотчем, да и воды то в этом месте небывает.
А вот так проходит в дверь аудио провод,пальцем держу онный:
Александр ... я же не просто так говорил , что мучался где эти " супер-кроссоверы " разместить ... не люблю я эти " пиления -доработки " ...
П.С. " Pocket navy " , говоришь у тебя ? ... тогда скоро захочешь сконнектить его с ГУ ...
Два провода через стойку,я б не выдержал!!!!
Там можно сделать без пиления, я ж пишу про 8 мм!!!, просто был очень уставший и злой, и решил чтоб наверняка, причем когда пилил РАЗРЯЖАЛСЯ!
Не навик с ГУ нет смысла, там смотреть неудобно и монитор ГУ всегда что то интересное кажет ...., ВОТ антирадар, нужно будет, в теме про чистку салона, я писал про пятно, это у меня оно в тройке(МАЗДАЧКА) у жены осталось,я туда радар временно лепил, а сейчас стоит вопрос в своей его перенести посередине водительского сиденья,(под музыкой я его не слышу!!!! значить ещё пятнышко будет), сейчас и не вижу, а если по центру будет то хоть буду видеть когда мигать начнёт, следоющий радар с Блутузом буду брать, тогда с ГУ,можно будет , сростить както, блутуз отдельной опцией
, но можно НУ И СООТВЕТСТВЕННО ЗАЗВУЧИТ,ВЕРНЕЕ ЗАПИЩИТ как положенно.
Мне пришлось все четыре защёлки выводить, чтоб резинку назад одеть, с двумя не получалось.
Генадий, так бардочёк же разбираем, чтоб:
1. чтоб проложить питающий кабель для усела(если ставишь и запитываешь по правой! стороне)
2. для прокладки, аудио проводки в правую дверь.
А так чё его разбирать то? а технической,(её нигде ненайдёшь!) инфы выложено с прибобахом, СЛАВА 007!!!!!!!!!.
Можно название темы подредактировать, " Разбираем бардачёк , прокладываем аудио проводку, запитываем усел по правой стороне" И дальше выкладывать инфу, ещё ж левая сторона есть! Я там к стати(при прокладке проводки) обошолся только снятием, пласмастки у порога и следоющей внизу И ВСЁ , ту на которой ручка капота,и ОСТАЛЬНОЕ НЕ ТРОГАЛ. ( это тоже может комуто пригодиться!)
На мой взгляд вся инфа горячая!!!!!! Хотя надеюсь через пару дней, для меня лично это будет пройденный этап, но без тебя, я б эту работу не сделал, думаю ,что будут последователи .... причём благодарные!
Ну ты наговоришь ... помнишь одну из заповедей ? " Да не сотвори себе кумира " ... просто дело в том , что кто-то должен быть не жадным первопроходцем ...
ИСКРЕННЕ ТАКИХ УВАЖАЮ!
и в силу своих возможностей пытаюсь подрожать.
Я тоже ... а таких на ФОРУМЕ не мало !!! ( и " репу им бить " не устану ... ) ...
Какие предохранители ?
П.С. У любой проводки ( предохранитель в том числе ) двоекратный " запас " ...
Генадий, тогда вопросик.. Два!
Как задние сиделки снимать? 2-ой ряд
Тут есть тема, Замена передних резинок стабилизатора, так вроде немного раскрыта, а как снимать штатный пласмасовый поддон там нет, зашол бы туда подсказал....
Там всё просто ... облицовку крепления поднимаем вверх ( до выщёлкивания ) и тянем по ходу движения без фанатизма - хлипенькая облицовка !
А про сидёлочки?
Я что то там болты ненашол.....
Что ты имеешь ввиду ? ( снимаешь облицовки и ключом на 14 отвинчиваешь болты крепления , в открытые отъездные двери выносишь сидения ) ...
Генадий привет!
УРА! Всё собрал(кромя сидёлки,неподключина), отмучался... остался один саморез и пистончик черненький, пистон предпологаю,наверное в дверь не вставил, а саморез даже не знаю пока, но думаю не беда,после хорошей разборки всегда,что то должно оставаться
Ген посоветоваться хотел, как думаешь стоит , такой саб поставить?
MacAudio STX 10
MacAudio STX 10 - низкочастотный динамик диаметром 25 см. Максимальная мощность 800 Вт. Номинальная мощность 400 Вт.
Частотный диапазон 22-500 Гц. Чувствительность 89 Дб. Сопротивление 4 Ом.
Напрягает ном-400ват, напомню у меня по мосту будет RMS-140 ват, от усилителя, тот , что я хотел Magnat, у нас его нет, а этот вроде в наличии, и в корпус уже запихнут... Но сомнения, будет он его раскачивать, хотяб 85%
Пожалей заднюю дверь, она у нас как известно пластиковая Мой саб (кстати, у меня тут не у одного такой) от uDemension по сравнению с твоим - бзделка, но даже мой меня устраивает полностью.
Да вопрос, будет ли его тянуть усел, там 4*70, два канала на передние дины, а два мостом, а это только 140 вт по RMS на саб, а у саба 400вт- номинал.
Я хотел магнат, 150 ват RMS. Но у нас их нет в наличии, а за тот я сомневаюсь, что наоборот, уситлителю не хватит дури его раскачать, и получиться слабо .....
Да уж, вопрос однако, теоретически, качать будет, но возможно, не на всю катушку. Было бы неплохо как-нить опытным путем проверить. Посмотри еще Mystery - дешево и сердито.
Об них отзывы, плохие, даже сами продавцы (а у них интерес!) и то пишут не очень, я тут про цены до 4 тыш
усел DLS CA450i
Уселок хороший, а вот с выбором саба торопиться не советывал бы,(сам я не спец в автозвуке, но слух есть) с выбором саба не раз ошибался, потом желел..... зря потраченные деньги.
Вообще есть отличный сайт,
Если ты не захочешь использовать всю " мощность " саба , то всё будет играть ( заявленные характеристики саба - это кратковременные пиковые показатели , а не музыкальные ) ... вот ,
П.С. Обрати внимание на таблицу с показателями : " чувствительность - мощность " ...
Генадий спасибо! Класная статья, и Таблица 4, очень здорово дает представление о системе, причём я явно увидел, что перепрыгываю, с 92 ДБ(Магнат) на 89Дб Аудио, разница в мощьности колосальная, чуть больше 2-х раз!, теперь в растрёпаных чувствах, реально получается мне нужен дин с 90 ДБ, ну максим 91, И на аудио с 89ДБ- я в пустую буду "жечь" мощьность своего усила(получая в два раза меньшую мощьность в акустике), наверное всётаки нужно ждать Магнат.
Генадий и Макс выкладываю ссылку на сайт,где по моему мнению самые низкие цены по авто-звуку,на форуме там можно получить консультацию,свой набор "железок" сделаю завтра.
Саша , смотри :
По разным позициям, по разному получается, сейчас посмотрел,что они усь мой задрали,теперь в ровень с портнёрами, а два месяца назад было дешевле, я кажется 8300 отдавал а везде он был 9200-9300 втом числе и у портнёров, получается, все позиции нужно индивидуально сравнивать
По твоему примеру я конечно за ПАРТНЁРОВ!!!!
А вообще ГЕН, ты как всегда прав! С тобой трудно спорить,...
Усел и сейчас у партнёров ДОРОЖЕ
А по моей ссылке, тоже10 % дают но от 9250
И снова вопрос вызрел.
КОНДЕНСАТОР.....
1. Куда установить? В салон с ним лезть не охото,под седёлкой,где усел места нет,если под водительскую....с проводом как то не очень хочется.... да и аудио провод к левой стороне у меня там проходит.
2. Под капот? Куда именно????(если у кого там стоит, дайте наводку, иль фотонаводочку)
3. Управление кандёром сделать от магнитолы или к зажиганию, если к зажиганию, то куда именно (к какой клеме),и как туда попасть(разборка)
По поводу от зажигания,кондёр ведь для всей эл.системы автомобиля этож благо.
Мож кто готовый ответ подкинет....
Конденсатор должен быть установлен не дальше 30см от усела (30см длина кабеля +)
У меня усел стоит (на саб) под левым заднем сиденьем, под табуреткой конденсатор.
Усь под задней седёлкой, Это в ячейке хранения? Не жарко ему там?
По растоянию кондёра от уся согласен в теории везде именно так и рекрмендуют,но если провода нормальные(не занижено сечение),или с запасом(у меня сечение как мне сказали 9мм(я думал10), то можно и отодвинуть, а усь какой там стоит, у тебя их вобще два? Каким сечением проводка от Ак бат?
С Благодарностью.
Вот это очень важно ,мне кажется, значить он работал,на пониженном напряжении и повышенном токе, что могло привести к выходу из строя, кстати я и у себя заметил после подключения саба,очень сильный подъём температуры, но что то не сообразил, что кондёр это не только поправит, но и позволит взть от усилителя 100% кпд, так как выходная мощьность уся, прилично разниться, при работе в диапазоне 11,5-12 вольт и в диапазоне 13,8-14,2 вольт , разница будет до 10 %,выходных ВАТ
на каждом канале.
СПАСИБО!!!!
Небольшая модернизация моего сабика, а точнее его постройка с нуля, но принцип тот-же (другого более скрытного места для него мне не найти ).
Кажется подозреваю, какого характера звук - должен был получиться помягче, но острее (судя по геометрии ящика). Кросавчег, уже который раз восхищаюсь твоим рукоделием!!!
Привет всем звукоманам! Подскажите пожалуйста, кто подсоединял тюнинговые колонки сзади, там слева "фиолетовый и оранжевый" провода. Справа "чёрный и белый с полосками" Где там + плюс, где минус. Или это не пренципиально? И по передним колоночкам если можно? Кто ставил назад колонки 6 на 9 ? Что то я фоток не нашёл. Они туда не влазиют, кто как выкручивался? ПЛИЗЗ! Я купис DSLки назад 6 на 9, вот теперь попу жжёт, а как правильно подключить не знаю.
Да, забыл поправочку - я не буду менять голову и ставить САБ. Просто к штатной проводке другие колонки. Где ++++? Всё побежал внедрять
Да, извиняюсь. Спасибо!
Да в том то и дело, что на штатной акустике нет обозначения полярности. И на проводе нет, только различия по цвету. Колонки так никуда и не влезли, буду делать новый кронштейн под них. И они будут немного смещены по отношению к штатному месту. Потом выложу фото конечно. Задние колонки меняю по одной простой причине, что бы не бумага была. А то в любом случае бумага и нормальная акустика не договорятся друг с другом. Но заметил, что звучание передних колонок намного лучше чем задних. Или это просто пока они лежали на полу и были не прикручены. Здесь в любом случае что то не то - сзади нет таких басов как спереди. Больше высоких частот, чем низких.
И теперь я кажется начинаю понимать, на этой машине сзади нужен САБ.
Вот :
Начни с вопросов от новичков, там много теории и кратко самое необходимое
Нужно это для того чтоб в пустую не тратить деньги и максимально при минимальных затратах выжать из оборудования (любого в том числе и штатного)
!1 Ничего не меняя ,а только сделав щумку в передних дверях, ты подругому будешь смотреть на штатную голову.
2. Поставив в в шумоизолированные передние двери, дины получше, мнение еще приподнимется.
3. Без шумки от хороших динов, ты получиш %15-20 прибавки, а с шумкой 60-70%.
4. Выше головы не прыгнешь, в том числе и Медиа-головы. А она у нас не шибко какая ....
А какие колоночки лучше поставить вперёд в моём случае? Ну там мощность, колличество полос, ну и другие параметры. Хотя у нас выбор то и не большой. Но хотя бы к чему то привязаться. И если есть конкретное описание или фото, где видно как именно нужно сделать шумку для передней акустики, скиньте ссылочку если не трудно пожалуйста. Ну так, для быстроты.
Ща найду
Вот
В Ютубе набираешь в поиске Шумоизоляция дверей и всё, к стати у нас на на сайте это тоже есть, и разборка передних дверей есть
По динамикам, тут в зависимости от материальных возможностей ....
И перспектив конечно.
Если в будующем планируешь усел, то нужно брать сразу под него, мой морел очень даже неплохие динамики, если однозначно усела не будет то классом по ниже, конкретно, здесь лучше услышать тех кто такие реально пользует.
http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2571&view=findpost&p=38124
Тут разборка http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3606&view=findpost&p=35937
Вот линейка Морел, по дешевле в низу
Ура! Пол дня работы и колоночки на месте. Пришлось вспомнить навыки владения ножницами по металлу, зубилом и напильником. Да, действительно звук от просто лежащих колонок заметно отличается от звука установленных. У меня получилось, что корпусом колонок являются задние крылья. Большинство отверстий я всё же заделал виброй. Остались только вентиляционные отверстия внизу полости крыла, кто руку туда совал, тот знает, что там лежит конструкция из паралона и клапан. Второе отверстие оставил возле стоп сигналов. Не хотел создавать полного вакума. В принципе у каждой акустике расположенной в корпусе есть отверстие для циркуляции воздуха.
Что касаемо установки задних колонок как таковых - у меня была возможность поездить только с передними. Скажу что мне не оченть понравилось. Даже та музыка которую привык слушать постоянно давит на уши. чувствуется пустота сзади, а спереди долбит по ушам. Я люблю когда звука чуть (или одинаково) больше сзади. Когда весь салон наполнен им равномерно. Не скажу что мне медведь на ухо наступил, я в юности на баяне ноты на слух подбирал. Хотя спорить конечно же не с кем не хочу. Зато теперь можно открыть заднюю дверь и устраивать дискотеку Шкала звука на штатной голове до 63х едениц. На 50 всё нормально, а вот на 55 уже появляются посторонние шумы.
По шумке. На полу 10 мм, на боковых панелях столько же. Всё встало на место прекрасно. Чуть пришлось надавить на ключь, что бы прикрутить третий ряд. Собрал всё легко и без проблем.
Пока всё.
Пись. Да корпус для колонок изготовил из алюминевой крышки старой, квадратной стиральной машины. Раньше такие были в не столь далёкие времена
Соглашусь - сзади в штатные места хоть какие динамики ставь, а звук все равно так себе. Так молодца за смекалку!
Гоше
1. Почему сделал только вибро(битумная основа)???? В ссылке на видео там же говорится, что сверху лепится шумка (поролон липучий такой) Это важно! И создать полностью изолированный экран между внешней и тыльной сторонами дифузора дина. Тогда получишь более менее разумные низкие. Голова выдаёт от 100Гц
2. В каждой акустике КОРПУСНОЙ !, эт не отверстие, это фазоинвертор, штуковина которая ОБЯЗАТЕЛЬНО расчитывается как по длине, так и по диаметру, но в авто применяются не корпусные дины а под экран (не считая саба конечно)
Главная задача сделать всё герметично по корзине дина и иметь экран, т.е. замкнутое пространство вокруг тыльной стороны дифузора.
3. У нас в облицовке в треугольниках на дверях есть проводка для твиеров (пищалок), я не проверял запитана ли она (проверить не сложно подключить дин, скорей всего да), если да то можно заниматься класической стереосистемой. Твиера установленные на этих треугольниках вытягивают звуковую сцену.
4. Наполнение салона звуком, эт называется звуковое давление и хорошо это делает саб, но и задние дины немного тут подсобить могут конечно.
НО лучше поручить это сабу, он не будет разрушать звуковую сцену(до 300-500Гц человек не может определить направление звука) , и с твиерами создать боле менее разумную звуковую сцену.
Звуковая сцена это когда ты слышеш звук , в среднем варианте из торпедо, в идеальном сантиметров на 5-10 выше торпедо. В МР-3 стереокартина разрушена (кодеком),т.е проверять, настраивать нужно на FM.... . или фирменным СДА.
Качественный звук для разных людей , понятие разное. Один покупает магнитолу за 80 баксов и 4 динамика по 40 баксов за пару и поставив говорит : вот так и снилось. Другой ставит рессивер за 900 + 3-4 усилителя из топовой линейки Поверампер , навешивает на них акустику по 600-700 баксов за пару и остаётся недоволен результатом. Подход только с ценовой точки зрения не всегда оправдан . Профи имея бюджет в 500 баксов сделает звук лучше , чем новичёк имеющий в руках 1500. Всё дело в основах , в теории и практике . В ньюансах , позволяющих выжать из компонентов всё. Профи просто не делает грубых ошибок . Он знает где можно пойти на компромис , а что нужно делать с точностью до последней буквы.
Все утверждения лучше-хуже верны ( и то не однозначно ) при прочих равных условиях. Вот с этого и надо начинать разговор о КАЧЕСТВЕННОМ звуке в автомобиле.
Нельзя заявить : ставьте вот такую магнитолу и такие колонки и будет вам счастье.Можно только подсказать , где кроются подводные камни и как их обойти.
1 Питание. Запитывайте силовую часть установки от АКБ и только через общий предохранитель под капотом , не далее 20-25 см от +клемы. Если система будет расширяться ( ставиться усилитель или усилители ) не поленитесь и не поскупитесь поставить дистрибьютор . Не используйте первый попавшийся провод. Только медный многожильный и в хорошей изоляции (сгоревших автомобилей нам только не хватало ) Заводите провод сквозь металл только через резиновые шайбы иначе перетрётся , вопрос времяни. Ведите силовую и акустическую проводку только по разным бортам , а если пересечений не избежать , то прокладывайте под под прямым углом.
2 Установка акустики . Количество динамиков не всегда есть качество . Чаще наоборот(исключение схема с цифровым процессором). Самой простой и самой эффективной схемой установки является : фронт + сабвуфер . Чаще всего тыл не нужен . Звук сзади это плохо по любым меркам. Никто не сидит спиной к оркестровой яме на концерте и тыловой звук кроме дискомфорта ничего не превносит в общую картину звучания. Про глубину сцены и панораму можно просто забыть. ОЧЕНЬ ВАЖНО подготовить акустический обьём для установки. Двери , кик панели , любые полости в которых будут стоять динамики НУЖНО готовить . Из двери делается закрытый акустический обьём . Наружняя панель двери из нутри обклеивается виброизоляцией. Это как минимум . Лучше сверху наклеить шумоизоляцию , а поверх неё паралоновые панели для устранения стоячих и интерферентных волн. Наружнюю панель двери( та что под обшивкой) тоже необходимо заклеить листом виброизола. Лучше одним сплошным листом. Отверстие должно быть только одно . Напротив него стоит динамик . Других отверстий нужно избежать. Будет подиум или нет не главное. Подиум это не цель , а средство . Он позволяет установить динамик в нужном месте ( даже если под ним в двери технологическое отверстие) и под нужным углом.
4 Сабвуфер . Саб это хорошо. Когда правильно сделан и правильно настроен. Не обязательно , чтобы ирокез поднимало. Наоборот . Лучший саб это тот который не позиционируется , как саб. Болезнь всех сабов , групповая задержка . На фазоинвертерных установках она может превышать 40 М.Сек. Что на слух воспринимается долбёжкой мимо денег. Для референсной установки подойдёт только закрытый ящик. Для более собранного , артикулированного звука добротность системы лучше поднять до 0,9 или выше. Канонические 0,707 в машине не всегда оправданно , особенно на недорогих головках. Из материалов для корпуса , я предпочитаю использовать МДФ 20 мм и толще.
P.S.
Во сколько раз увеличится объем ЗЯ если набить его ватой?
Зависимость не линейная, но точно не в разы. Для малых объёмов наибольшее увеличение виртуального объёма порядка 10-15% максимум. Для бОльших порядок меньше. Заполнение 22-25 гр/литр.
Привет всем. Ну Вы меня загрузили Замкнутое пространство в тех местах где я установил колонки сделать можно. Мне для этого осталось закрыть вентиляционный клапан внизу под задним бампером и отверстие напротив задних фонарей, там ещё трос от электросдвига вставляется, и всё. Только вот если полностью заткнуть вентиляцию, не будет ли это плохо? Ну конденсат или ещё что. Ну а что касается бумажной акустики, то на моей практике такая акустика долго не живёт, либо рвётся, либо начинает дико хрипеть. Вот я и меняю. ну а что до настройки звука, то конечно с вами спорить трудно, да и неохота. Я здесь дествительно валенок. Просто делаю по минимуму и то что мне больше нравится. Пока я результатом доволен, но останавливаться конечно же не буду. Вибру и шумку поставил ту, которую успел купить для этого. Панели пластиковые у меня тоже обклеены. А вот переднюю акустику постараюсь сделать как показано в видеоролике. А паралон пропитанный битумом должна быть вещ, это понятно.
цитата All217
3. У нас в облицовке в треугольниках на дверях есть проводка для твиеров (пищалок), я не проверял запитана ли она (проверить не сложно подключить дин, скорей всего да), если да то можно заниматься класической стереосистемой. Твиера установленные на этих треугольниках вытягивают звуковую сцену.
У меня пищалки стоят и вроде пищат
При включенных передних динамиках звук явно ощущается НАД торпедой, линейкой правда не мерял. Сегодня опробовал своё творение. Конечно можно разобрать всё опять и дополнить паралоном, но это при случае, специально разбирать не стану. А звук отрегулировал так, теперь ощущение, что сидишь в наушниках. Играет ни спереди, ни сзади, а прямо в голове. И когда включаешь больше чем на половину, то звук стал заметнее чище и лучше прорисовываться. Даже разговаривать спокойно можно. Хотя может у меня слух не такой как у всех. Мне нравится
В машинах с сабом никогда не сидел, и не могу представить ощущения качественной музыки. Может доведётся когда, лишь бы крышу не сорвало, а то захочется большего
Максим, я же подвёл к 2.1+ твиера, а пустоту ты слышал на 2.0 ! Когда будет стоять полноценная 2.1 то звуку хватит всем + для себя любимого будет музыкальная сцена (для меня это важно). Я снимал обшивку с заду и у меня полезли глаза на лоб, там на порядок сложнее сделать качественное пространство для дина и так как это только испортит систему менять там я ничего не стал, НО и не отключал я просто их "подрезал" в настройках и так как всё остальное поёть через усь их как будто нет. НО ЗДЕСЬ ОЧЕНЬ ВАЖНО А НУЖНО ЛИ ЭТО , мне да, с друзьями когда еду в баню, просят выключить, они болтать любят и музон им только мешает, соответственно у каждого из них или совсем нет или стоят штатные системы. Но всё же когда завожу им Лару Фабиа да под фоно, немного прислушиваются и отдают должное как исполнительнице так и системе ПРИ ЭТОМ СЦЕНУ СЛЫШУ только я.
А отписываю я это так как в предыдущем авто тратил деньги в пустую, так же взял дорогие дины назад, а потом от них отказался.
Тут как говориться на вкус и цвет …., но все должно быть осознано.
Повторюсь:
Профи имея бюджет в 500 баксов сделает звук лучше , чем новичёк имеющий в руках 1500. Всё дело в основах , в теории и практике . В нюансах , позволяющих выжать из компонентов всё. Профи просто не делает грубых ошибок . Он знает где можно пойти на компромис , а что нужно делать с точностью до последней буквы..
А чем мы хуже?
Да и хороший звук это всегда деньги.... Но очень часто бывает так, что сумма уже вбубухана а результат .... оставляет желать лучшего.
И Гоше.
Дренажи не трогаем ни в коем случае с вентиляцией без фанатизма, честно сказать, я так глубоко разглядывать там не стал поэтому реальный совет дать не могу, но знаю как получить звук и это описал. Как то вот так,
С уважением .
По сабу малютке вот : http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2750&view=findpost&p=64693
мы с Генадием обсуждаем и с ссылка, он стоит у Генадия , ниже моё мнение, НО в любом случае панораму звука он будет украшать. Низ думаю , что там с ним должно быть не очень богато , А габариты просто сказка... , но это конечно же компромисное решение вопроса.
Мне же нравится глубокий «бархатный», а это только Классический саб. Сейчас стоит вот такой :
MacAudio MPX-112 BP:
Диапазон воспроизводимых частот, Гц: 23 - 500
Количество динамиков: 1 х 300 мм
Мощность номинальная / максимальная, Вт: 250 / 800
Сопротивление, Ом: 4
Чувствительность, дБ: 90
Габариты: 385 х 390 х 340/400мм
Тип корпуса: Полосовые сабвуферы (bandpass)
Справка, . Этот тип акустического оформления можно назвать гибридом ЗЯ и ФЗ. Типичный полосовой саб состоит из двух камер, одна из которых доступа наружу не имеет, а у второй он оформлен в виде тоннеля фазоинвертора. Через него-то бас в концентрированном виде и подается в салон. В концентрированном, потому что динамик крепится в стенке, разделяющей два заполненных воздухом объема, и колебания диффузора встречают сопротивление как с фронта, так и с тыла. В результате энергия, которая подводится к громкоговорителю, не распыляется, а расходуется более рационально, чем в закрытом и фазоинверторном боксах. Такое хитрое строение бэндпасса обуславливает, с одной стороны, его более высокое звуковое давление (до 6 дБ по сравнению с закрытыми корпусами), а с другой склонность к работе в узкой полосе низких частот. Но тем и хороши полосовики, что дают право выбора, поскольку путем изменения объема камер можно либо повышать величину звукового давления, создаваемого НЧ-головкой, либо расширять границы частотного диапазона. Впрочем, для того чтобы успешно манипулировать объемами, равно как и настраивать тоннель фазоинвертора в соответствии с акустическими условиями салона, надо обладать большим инсталляторским опытом. Здесь "курса молодого бойца" явно будет не достаточно.
Но я так и не взял под него отдельный усь и соответственно работает он у меня на 60-70% от возможного (запитан мостом от двух каналов DLS CA450i). Но и то что есть довольно таки солидно.
Тоже всё только собираюсь, буду переделывать так:
DLS CA450i – поканалкой , т.е. один канал на твиер, второй в дверь и соответственно с другой стороны аналогично, а саб планировал запитать от Alpine MRP-M500
Выходная мощность на нагрузку 2 Ом 1 х 500 Вт
Выходная мощность на нагрузку 4 Ом 1 х 300 Вт
Фильтр высоких частот (ФВЧ) Нет
Фильтр низких частот (ФНЧ) Есть
Инфразвуковой фильтр ("сабсоник") Фиксированный
Частота ФНЧ 50 - 200 Гц
Частота инфразвукового фильтра 15 Гц
Крутизна среза фильтра 24 дБ/окт
Частотная характеристика 20 - 200 Гц
Отношение сигнал/шум 100 дБ
Входная чувствительность 200 - 4000 мВ
Количество каналов 1
Вход высокого уровня Есть
Габаритные размеры (ШхВхГ) 210 x 60 x 242 мм
Схема подъема баса 50 Гц, +12 дБ
Тут пришла ко мне жаба......
Привет всем! Должен уточнить, мой вариант установки задних колонок не подойдёт тем у кого стоит электросдвиг задних дверей.
Я не так часто езжу на машине и не на большие расстояния, поэтому ставить саб и усел считаю нет смысла. Да и жена меня тогда из дома в машину жить отправит, я когда колонки то купил она уже косо смотрела, а ещё передние менять буду Да и громко музыку включаю только когда один.
Да, я конечно далёк от всех приведённых выше цифр и ни хрена в этом не понимаю. Делаю что могу и пока меня всё устраивает. Хотя понимаю что и провода тоненькие и выбор акустики у нас не самый лучший.
Всем привет! Хотел бы спросить,а в докатку ,как на шестерке,можно поставить сабвуфер ?
Теоретически , при желании , можно поставить всё что угодно куда угодно .
Просто на наших "пятках" в багажниках лежат докатки и на "шестерках" такие же докатки,то я подумал ,зачем ,что-то выдумывать если есть готовое.С уважением. ИМХО.На ебее продают. Вот
прошу сильно не пинать, но поиском не нашел. Как снять рамку которая прикрывает головное устройство? вообщем мне надо добраться до задней части магнитолы.
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2572&view=findpost&p=18434
найдено поиском, так что изучай енто дело...
Всем привет . Сразу после частичной шумоизоляции автомобиля было решено заняться музыкой . В четверг штатное ГУ было отправлено во Львов к мастеру с mazdaclub'a на выпайку линейных выходов , вывод AUX и самое главное - выравнивание АЧХ . Так как пообещали вернуть только к концу будущей недели , было принято решение о подборе компонентов для установки . Вот какие мысли имеем на данный момент .
Фронт - morel tempo 6 2 компонентная т
Тыл - morel tempo coax 5x7
Саб - audiobahn alum10j или 12j
Усилитель (фронт) -audiobahn a4002t
Усилитель (саб) - audiobahn a8000t
Ну и конденсатор 1.5 Фарада .
Устанавливаться будет по принципу уважаемого Johnny ( ящик вместо докати и полки ) Собственно прошу высказать свои мнения по данному инсталлу , а так же приветствуется критика и дельные советы .
Ps. Машина уже стоит с полностью Вынесенным салоном (кроме торпеды) для шумоизоляции крыши и протяжки проводки . Напомню что делается это все руками 19 летнего студента , который в жизни никогда такие вещи не держал , питаясь силами интернета , не потому что денег жалко , в потому что проявляю дикий интерес к данного рода занятиям , да и люблю я машинку свою , а как известно себе - любимому не схалтуришь ) Всем спасибо )
Привет. Я конечно музыку хорошую люблю, но нифига в этих ФАРАДАХ не понимаю. Но думаю будет точно - песня. А докатка где легаться будет? Или её вообще вон? её просто так на полку не положишь, нужно прикручивать. Иначе, не приведи Господь, этой штукой может голову на раз два оторвать. есть же компактные усилки и сабы. И фото выкладывай, не стесняйся.
Докаткой не пользуюсь уже года 2 , так как ее очень сильно погнуло Песня должна получиться не плохая , а вот фотки увы пока не могу , так как пишу в дороге с айпада , а он увы не умеет , на дня доберусь домой - отредактирую ) кстати на панели над информационным дисплеем в данный момент разрабатывается стационарное крепление под айпад , который будет "прикручен" к голове xcarlinkom через разьем сд чейнджера )
уж не к Halinу обратился по переделке головы?
Он самый ) как по мне в Украине больше не кому доверять такие вещи ездил и в Харьков и в Днепр , везде головой крутят и цены сложить не могут .
Вот наконец то приехала моя распаянная Халлином голова . Спаян новый предусилитель , выведено 2 пары линейников , и AUX . Звук ? Я не узнаю штатную голову , желание замены на нештат полностью отпало , наконец то слышны НИЗЫ . С такими модификациями люди с маздаклуба брали первые места на соревнованиях . На все ушло около 2ух недель с пересылками , по деньгам порядка 120$ . На данном этапе звуком доволен . В качестве мультимедиа над БК поселиться ipad 3 64gb с 3G , в данный момент леплю из стеклопластика крепление с козырьком , с последующей перешивкой в алькантару . Ну и сегодня начал собирать короб для 12" audiobahn , идею стырил у Johnny , саб расположить вместо докатки , а усилки под оргстекло с гравировкой по бокам он него .
Вот мне бы ЮСБ порт так припаять. БОНД его знает, можно ли такое сотворить жаль что в силу своего образования я нифига не шарю в этом деле
Вообще, из чего состоит ЮСБ порт??? - там всего 4 провода, какой из них за что отвечает?
так просто не получится- аукс это аналоговый сигнал, а юсб- цифра. нужно сосчитать информацию, расшифровать(распаковать) и воспроизвести. простое наше головное не может так сделать. теоретически если у тебя в головном заложено воспроизведение мп3 дисков, то возможно есть такая точка куда ты сможешь подать сигнал с флешки. но как это согласовать с сд-приводом, даже не представляю. не зря создают эти эмуляторы сд-чейнджера типа аудиолинка- в них стоит процессор, который выполняет эту работу по считыванию, распаковке и воспроизведению мп3 файлов. кто в теме- сильно не пинайте, рассказал как я понимаю на бытовом уровне.
Да тут про ЮСБ вообще и разговора-то нет! Это аудиофильские навороты. Совсем другая тема.
annik прав , с минимальными переделками потребуется нечто
Понятно. Сейчас в каждой дешовой магнитоле есть ЮСБ вход. Что то Японцы поскупились. ладно подойдём к теме с другой стороны. Спасибо всем.
японцы не поскупились. просто изначально мп3 формат считался пиратским распространением музыки и многие производители, опасаясь преследований в поддержку пиратства, не выпускали эти проигрыватели. сейчас уже нет таких гонений и формат получил достаточно широкое распространение в интернете, поэтому и пошли навстречу потребителю.
Всем привет! Не могу найти в ветке( а точно помню, что было) размер наших стоковых колонок спереди и сзади. Напомните,пожалуйста!
Спреди и сзади овалы, 5Х7.
Господа ценители SQ в своем авто! Кому будут интересны накладки на передние стойки с подиумами под трешку? Например на обмен на стоковые, кузов последний.
У меня сегодня на + 34* тоже заскрипела, но это дело временное.
ПиСь: что то я не понял, к чему это я!? в прострации что ли прибывал
Привет! Здороваться не пробовал? Лично проверял, помогает 100%.
Уверен, DIMA_RUS рад бы писать русскими буквами ...
Я тебе намекну: есть на планете Земля такие места, где нет клавиатур с русскими буквами.
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3388
Мужики, вот такой
Я бы не стал брать. Operating System: Windows CE 6.0 поддержки нет, с софтом голяк. Нужно андроид брать.
А не в курсе чем Win CE 6.0 отличается от WIN CE 6.0 core?
Андроид - это конечно хорошо, но он стоит более чем в два раза дороже...
Качество звучания на системах андроид и win ce будет сильно различаться?
Операционная системы тут не при чем, главное программное обеспечение + то что читает мп3, это как сравнивать Pioneer или там Clarion
Ну т.е., как я понимаю, звук будет "+" "-" одинаковый на всех магнитолах подобного типа..?
Про звучание той или иной головы, пусть той же китайской, отззывы и обсуждения я читаю на определенных форумах, к примеру известный
День Добрый, Друзья! Моя любимая супруг наконец уговорила меня сделать хорошую музыку! Мне-то по ушам пробежала толпа медведей, а ей надо чистый драйв! Изучил ветки и много для себя почерпнул, за что ОГРОМНОЕ СПАСИБО Всем!!! После того как походил вокруг машинки, возникла бредовая мысль... Сразу оговорюсь, что у меня пятиместка и стекла( кроме водительских) наглухо тонированы. Так вот, возник вопрос : а можно ли использовать проемы задних боковых окон, естественно после их подготовки, для монтажа динамиков или саба. Не повылетают ли в последствии стекла?
Идея какая-то мутная...
Нужно использовать схему динамиков 2 передних качественных в дверях +2 дорогих пищалки +1 балансированный басовик, спрятанный либо под сиденьем либо в багажнике, +2 более или менее в зади.
на форуме много инфы по этому поводу выложено, как дорабатывать салон и динамики нашего авто.
Стекло как акустический материал очень плохой элемент его изоляция съест много места а толу будет мало. Хотя я могу и ошибаться.
Такая мысль пришла из-за того что : во-первых, у меня установлен газовый балон и в панель врезаться нет возможности на месте запаски, а во-вторых, выше писалось что для задних денамиков на штатных местах трудно создать замкнутое пространство для правильной их работы
Думаю этого объёма для динамиков будет мало. Точнее объёма пространства. Стёкла вылетят полюбому, тем более если с усилком.
А у нас передние и задние динамики 5 на 7? 6 на 8 залезут?
Сегодня спереди поставил JBL Stage 8602, которые 6х8.
так они по сути большего размера. и как встали нормально? фото есть? дверные карты нормально обратно устанавливаются?
Да все нормально, только серый поролон сверху по периметру пришлось приколхозить. Звук шикарный по сравнению с "оригиналом".
Привет всем
Выбор стоял между Alpine SXE 5725S и FOCAL Auditor R-570C, начитавшись отзывов и обзоров, пришёл к выводу что очень хвалят Focal. Впрочем взял Focal и нисколько не жалею о выборе.Наши родные динамики размером 130мм-180мм или же 5х7, также можно ставить 6х8.
Итак по порядку.
Лучше купить заранее
Тянем на себя и снимаем пищалки
Откручиваем шуруп в дверной ручке
Затем здесь откручиваем шуруп
Затем подхватываем левый край блока управления стеклами и тянем наверх (Линас http://mazda5.ru/forum/index.php?showuser=27988 тебе большой привет и больше спасибо за подсказку, и Андрею http://mazda5.ru/forum/index.php?showuser=28693 за идеи, хотя должен уже автоматом знать )
Затем дверную карту отрываем по краям, там все на клипсах. Тянем на себя.
Вот почему надо заранее приобрести клипсы
Откручиваем 4 шурупа штатного динамика
Штатные динамики у нас подключены со штекером, соответственно новые динамики к ним не подключишь.
Я приобрел такие вещи
Провода можно закрепить на зажимах, но я для надежности ещё и запаял.
Кстати паяльник буквально за две недели ранее купил на Али, очень классный.
Установка новых динамиков
С левой стороны штатная проводка красный и белый, где красный +, а белый —
С правой стороны там серый +, а желтый —
Все собираем обратно.
Теперь включаем шарманку и наслаждаемся, низкие есть и в целом суперски зучит, я доволен, мне большего и не надо.
Роман, надо было динамики без твиттеров брать (имхо).
И дверное полотно (внешний лист металла) вибродемпфировать, правда это возни побольше...
Юра, ссылочку бы в студию, был бы благодарен
Ильнур, не все сразу, я про это думал, про шумку и вибро. Будет возможность, куплю и обклею. А так то приоритет антикор днища, порогов, установка задних локеров. А что касается динамиков, исходя ценовой политики, в основном шли двухполосные. Мне тут друг пихает почти что новый усилок цифровой Alpine. Говорит ставь, будет звук еще лучше! Я в раздумьях.
Юрий большое спасибо
Вот
Я когда-то переделывыл "многополосные" овалы )))
Отвинтил центральный стержень, вытащил высокочастотники, а на появившееся отверстие в диффузоре наклеил пенопластовый колпачок сферической формы, вырезанный из упаковки яиц )))
Дело было в седане ВАЗ-2110, овалы Пионеры 6х9 стояли в задней полке, басили хорошо, а ВЧ там со спины ни к месту. )))
Роман, ставить мощный усилитель без вибры смысла нет, при увеличении громкости дверь будет звенеть.
У тебя же и так нештатная китайская голова, там стоит "цифровой" (класса D) усилитель мощности. Он уже мощнее штатного.
Согласен что вибру надо ставить, впрочем поживем увидем. Меня терзают сомнения, что китаез правду писал при продаже, о том что скажем там 45 ватт на канал, у динамиков фокал номинальная мощность 60 ватт. Боюсь ГУ не дотягивает.
Что бы клипсы не ломались, нужно было на Али ещё и набор специательных пластиковых лопаток заказать, для отковыривания различных панелек.
Есть у меня такие, но я обшивку снимал первый раз, да и даже если зная где они есть все равно в таких случаях с ними неудобно работать. С такими лопатками удобно скажем обшивку капота снять, там все эти заклепки видны.
Ронэн
Добрый день, пардон за глупый вопрос, а колонки, которые вы устанавливали, со штатной магнитолой работают или все-таки меняли ГУ?
Привествую
Безусловно будут работать со штатным ГУ, богаче звук по отношению к штатным динамикам. Так то у меня другое ГУ - http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=7857
п.с. Ронэн - Роман
Мою пятку брал с "подарком" Prology mpc-64atw от автодилера за покупку прошлогодней машины.
Сначала был рад, камера заднего хода, видеорегистратор DVD, Mp3, навигация...
Но, потом... ОЗУ 512, навител периодически слетает, не обновляется. Радио, музыка... но такое все... фу-фу-фу
Заменил на Tyeys CC2 4гб, 8 ядер, 64Гб на борту, камера AHD, видеорегистратор Х5, два комплекта TMPS - вообщем решил побаловать себя и машину.
Зря поставил CC2, точнее зря включил объемный звук в ней... потому как это привело к желанию еще добавить низов. Потому как звук даже на штатной акустике стал приятный, объемный.
мучаюсь уже несколько недель: куда поставить саб, какой? под сидение? вместо бардачка? полка органайзера нужна, вместо докатки балон ГБО, нишу справа под 6" низовик заколхозить, там ему объем создать и куда-то вывести фазоинвертор - так инструмент резонировать будет или нет?
или просто заменить штатные на JBL? или заменить только задние на среднечастотные?
не покупайте ГУ с DSP... потом голову себе свернете...
фото: было...
Тоже облизываюсь и коплю на этот Tyeys CC2 4гб, 8 ядер, 64Гб.
Расскажи в целом как он? Установка не мучительной была?
Видеорегестратор к нему не брал сразу? Камеру заднего хода подключил?
А это что за гусь - не покупайте ГУ с DSP?😁
Вопрос, а на этом волшебном девайсе - есть выход под дополнительный монитор и возможность вопроизведения ТОЛЬКО на дополнительном мониторе? типа - с головы киношку поставил, пусть там смотрят себе... а я остальным попользуюсь...
Вот мониторы взял, за подголовниками крепить, столикам мешать не должны.
А подскажи, камеру заднего какую поставил, списывался с продавцом он сказал что в подарок идёт камера, так же смотрел камеры которые в место плафона освещения номерного знака ставят, вот только понять будет она дружить с ГУ, задал этот вопрос продавцу, жду ответа. 😁
И я хочу взять ГУ на 32 гб вроде по характеристикам они одинаковы с твоей. 😃
А форсунку не хочешь сделать на камеру?
ИМХО, все проблемы надо решать по мере их возникновения.
В комплекте китаец положил мне камеру на лампу номера. Так я её и не собрался поставить... А пятёра уже вторая
А камера так и лежит в бардачке...
На Мистрале у меня стояла камера за стеклом. из опыта - неудобно.
если тут и решусь на покупку такого девайса, то может за стекло и поставлю. у меня в рамке номера уже стоит.
Просто взял себе за привычку - когда к машине подхожу (90% с задней стороны, ибо паркуюсь так чтобы сразу выезжать) просто пальцем камеру протираю =)))
Тоже пальцем протираю как подхожу! )
Доброго всем времени суток.
Занчит уже год собираю аудио ситему) Решил основательно подойти к этому вопросу.
За это время купил 4 усилителя (2 продал), купил сначала комплект morel maximo 6, потом продал и купил миды helix p6b+ твитеры helix c1t, сабвуфер уже установлен 8" alpine активный (так себе, но лучше чем ничего).
Скоро придет с алика гу на андроиде 9" 4 ядра, 2 гига оператива, 16 гиг память. Установлю, скину фото.
Подумаю о покупке процессора внешнего, но душит жаба.
Может быть кто-нибудь делал стелс саб в багажнике на 10" или 12"? А то мало места совсем когда третий ряд сидений поднят.
А на потолок не поглядывал? Я об этом подумал пока читал твои письмена про третий ряд ...
Ну или в заднюю дверь ...
Ну это так, для подумать ...
Слева и справа в багажнике за колесными арками есть довольно большие ниши, туда 12" должно влезть
Помнится стелсы (две штуки по бокам) делал друг форумчанина StepCavalli. Не знаю, есть ли он на форуме.
есть. Сейчас он другой проект разрабатывает, как ты помнишь.
Получил заказ от братьев из Китая.
В самоизоляции работал, как черт, но все же руки дошли и вот, что вышло:
Нишу справа решил переоборудовать в сабвуфер. стелс 6"
Посмешил
За старания 5, но теоретическая база подкачала, поэтому результат может только повеселить )))
Немного замечаний...
Поделюсь своим тюнингом звука штатной маздовской музыки.
1. Были установлены
2. Вскрыта магнитола и выведены линейные сигналы через
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)