собственно вопрос: 5в для USB где взять?
нужно запитать мр3, в прикурку зарядка не подходит, на ум приходит только получить через понижающее сопротивление...
идеи?
Всё просто : http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3730&view=findpost&p=41589 ...
это, для просто зарядки мне кажеться дорого
Может быть и не очень дёшево ( 20 у.ё. ) ( Взято с сайта партнёра
здравствуйте.ничего сложного нет вот схемка, цена вопроса 60 рублей, главное чтобы паяльником умели пользоваться.
вот схемка
конденсаторы с1,с3 электролитические 47мкф х16в, с2,с4 керамические на 100n, 7805 это КРЕН. наберете в яндексе прочитаете. кратко понижает напряжение до 5 вольт и держит его стабильно, даже если входное напряжение изменяется. они есть разные я написал для образца одно название , но названий у них много все зависит от фирмы, и от силы тока на сколько она расчитана, вам я думаю 0,5-1ампер хватит.
еще можно взять зарядное автомобильное устройство от сотового телефона они практически все выдают в районе 5 вольт надо померить мультиметром, и перепаять сам провод с разьемом, соблюдая полярность, у меня зарядка автомобильная для сотовых в прикуриватель подходит, я так и заряжаю
Мне кажется, последний вариант наиболее подходящий - минимум телодвижений
А не проще купить mp3 fm модулятор , вставил в прикуриватель его , а в него флешку и слушай что хочешь , очень прикольная штука , да и не очень дорого
Дядя Леша, если тока в полтора ампер тебе хватит, по пойди и купи у радиоэлектронщиков стабилизатор 7805 в корпусе TO-220 , и поставь его. Цена вопроса - менее одного евро.
Цоколевка - если смотреть спереди со с стороны маркировки ноги-вниз - Вход, общий (он же корпус), выход.
Схема подключения предельно проста -
Если тока не достаточно, добавим транзистор и резистор - .
Дядя Лёша , посмотри вот
спасибо всем.
в свете открывшейся http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4586, надо подключить
вопрос - как ранее предложеные схемы сглаживают вольт-амперные характеристики при старте двигателя? т.е. меня интересует , неспалю ли я мой приборчик?
не знаю, но в приборе стоит 1.8" hdd на 30 гигов
для питания этого плеера хватит и стабилизатора 7805, без транзистора.Только прикрутите стабилизатор к небольшому радиатору, так будет лучше.
Max-Oks вы забыли указать в первой схеме еще электролитические конденсаторы, без них фильтрация будет похуже, одних керамичискех кондеров мало.
Тогда для полноты момента я бы поставил на вход керамический резистор сопротивлением 0,2-1.0 Ом 2Ватт для защиты проводки от КЗ, а саму 7805 прикрутил бы к корпусу (лучше через теплопроводную пасту). И пару электролитов. На вход - 500мкФ, на выход - 200мкФ.
Только 7805 надо брать в металлическом исполнении, у которого ток 1,5А, а не 1А, как у микросхемы в керамическом исполнении.
ИМХО из моей практики резистор тут нужен в основном как защитный элемент в отношении проводки, как предохранитель. Просто прикрутим 7805 к радиатору или металлу автомобиля и забудем про балласт.
Использую такой уже почти два года нареканий нет.
привет всем. выслушав все за и против, зачем усложнять схему, как будто у него там питается CAR PC, человеку надо просто зарядка для мр3 проигрователя. для этого хватит обычного стабилизатора на радиаторе с системой фильтров в лице кондеров, плюс предохранитель, большего не надо. При запуске автомобиля никакой диод вам не поможет, слишко большой ток запуска, у вас при запуске магнитола перезагружается, и через какоето время продолжает играть, если можно было бы производители об этом позоботились чтоб аудиосистема не перезагружалась. такое возможно если подключить питание напрямую к акаммулятору, минуя замок зажигания. зачем лишний головняк, просто заряжай плеер когда более длительные поездки.
спасибо, а если брать
Если не ошибаюсь, то TO220FP -- корпус с изолированным ухом, соответственно теплоотдача у него чуть хуже. Если принять во внимание, что у 7805 в TO220 на ухе земля и на кузове авто -- тоже, то лучше брать TO220.
На самом деле, разница столь незначительна, что брать надо, что удобнее продается, дешевле стоит и есть в наличии.
Сейчас вспомнил, что мы когда-то для увеличения тока нагрузки мы по две штуки 7805 в параллель. Без всяких баллансирующих мер дает примерно 75% увеличения тока при том же выходном напряжении.
Монстры - еще слабо сказано наверное .... Я конечно тож люблю поковыряться в машине... но так ! снимаю шляпу в хорошем смысле
Купил себе (250 руб.) Тройник Прикуривателя + ЮСБ: ездил в отпуск - все было воткнуто 5 дней подряд туда и 5 дней обратно
1. Антирадар, 2. Навигатор. 3. АвтоРация на 15 канале. 4. ЗАрядка Тел. через ЮСБ -- РАБОТАЕТ !!!!
Вся фишка в том, что в общем-то не каждый такой адаптер тянет HDD-шные плейера. У них заявленная сила выходного тока максимум 700-800мА. А реально на 50-100 мА меньше. Потому как расчитаны они на обычные флешки.
А все остальное работает потому, что в них движков нет и пусковых токов им не требуется.
Хотя есть китайские экземпляты, что смело 1А дают!
И я почти такую же, недавно приобрел
У меня такая-же где то валяется. И до кучи еще одна за 85 рублей купленная в Ашане . С последней, а я любитель тестить китайское, не расстаюсь год. Питал от зарядок до телефонов, КПК, МР3, до навигаторов. Нареканий нет.
два 7805 в параллель , на входе и выходе 47мkф x 25в ok
Если 2 в параллель, то я бы на выходе каждой по резистору равного сопротивления значением 0,1 - 0, 15 Ом поставил бы. Это для токовой балансировки.
А иначе, в силу неидеальности напряжений на выходе одна может запирать другую. А при большом токе одна сразу уйдет в режим защиты, а вторая не успеет поддержать током первую.
Сам уже подготовку такую начал, что бы USB разъемов 2-3 поставить для питания разных гаджетов. А то пепельный разветвитель ух как в лом тащить в машину.
Да и поизящнее будет-то.
USB разъем бери вот такой же, как Андрей поставил http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2750&view=findpost&p=36149
а схема вот:
думаю разместить всё на радиаторе от чипа с материнки, 7805 прикрутить через пасту к радиатору, в идеале залить потом бакситкой. таких разъёмов (усб) у нас не найти (около года в поиске) - где взять ума не приложу. сопротивление тоже нужного нет, в каком диапазоне можно брать? С1 нашел только 220*16в
А можно и от проца, да еще и с кулером!!!
А для монтажа USB гнезд у меня есть ненужная плата ЮСБ контроллера, типа такой
Отпилю лишнее, и припаяю туда 2 проводка. Ей цена - 8 баксов в любом компьютерном магазине.
до 6 ампер.
собираясь в дорогу на черноморье приобрёл разветвитель с тремя прикуривателями и выходом USB - цена вопроса 125 рублей! кому надо?
надоели мне в машине разные адаптеры.решил сам собрать.
думаю сделать в в заглушке слевой стороны(для навигатора) и в районе переднего плафона подсветки салона(для видеорегистратора).
пока сделал сами розетки.
Взял обычную автозарядку с юсб
вот как бы продолжение банкета.
в разьемах сделал подсветку.по цвету точно как в машине.
не стал паралелить кренки.просто сделал последовательно 9 и 5 вольтовые.при подключении навигатора тёплые.
Все выглядит суперски!
Вот только я по своему опыту не стал бы использовать магнитофонно-компьютерные разъемы.
Я бы их заменил на разъемы "под винт", что в 12В преобразователях для галогенок стоят. И места занимают меньше (с учетом высоты вилки) и надежнее.
разьемы будут другие.эти я всегда использую для пробы.
если кому нужно могу поделиться одним адаптером.собирал два комплекта.
желательно в москве без пересыла.
Вот нашел такое диво:
Входное напряжение (постоянное): 9-18 В.
Выходное напряжение (постоянное): 5 В.
Напряжение изоляции: 1000 В
Выходной ток: 2 А.
КПД: 81 %.
Размеры блока: 50,6х25,4х11,2 мм.
ВХОД И ВЫХОД гальванически развязаны!
И еще решения:
И самое простое:
А то греть воздух как-то не хочется!
Гдето читал, что на штатном ГУ есть выход на 6 В для питания камеры заднего хода, не подскажете какие пины просчупать, или где посмотреть по форуму?
Сразу лопатил видел, а теперь нужно и не могу найти
Вот тут, наверное http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=5671
пошёл другим путём.
собрал
ток держит до 1 ампера без проблем и нагрева.
Вход - от 7,5 до 25 вольт, выход - 5 вольт
как ранее писал если кого интересует могу отдать те что до этого собирал.
ну что друзья спрашиваем не стесняемся.
от пакета хорошего сока не откажусь.
единственное нет желания ходить на почту.
Шамиль, прости дорогой. Я понял: в чей огород камушек. У меня на работе самая горячая пора - сезон. Запарка, понимаешь ли.
ну почуму сразу в твой!? на фото видно что собрал несколько штук.твоя платка лежит дожидается.
может кому то интересно почему собрал столько....деталюшки имелись вот и собрал.
Пришел и мой черед спаять питание для гаджетов.
Пошел на радио рынок и нашел по 250 рублей преобразователи. Купил качественные USB кабеля и провода. Вот что получилось.
Здравствуйте
Появился вопросик к тем кто дружит с паяльником. Ответьте пожалуйста.
Понравилось мне ездить с видеорегистратором. Сменил их несколько по разным причинам. Тот который сейчас очень устраивает по качеству картинки и внешнему виду, но при пуске двигателя может или выключиться или зависнуть из-за падения напряжения.
То что deine waffe спаял поможет мне? или вот я уже собирался прикупить
диод не обязательно,он нужен для защиты от переплюсовки.
мои преобразователи от просадки при заводе не помогут без конденсатора.4700мкф маловат будет,ставь 10.000мкф.
ещё в моих есть функция запуска видеорегистратора при подаче напряжения.а в тех что ты собираешься покупать этого нет.
Диод нужен для того, что бы конденсатор не разряжался обратно в бортсеть при повороте ключа зажигания.
Диод один? Конденсатор на вход или выход?
Остался вопрос, куда это "счастье" разместить.
Если не ошибаюсь 10.000мкф на 15В будет достаточно внушительных размеров.
Да и диод будет не маленький.
Конденсатор
Диод
Предохранитель надо на 5А. На 1,5А сгорит из-за броска зарядного тока конденсатора.
крнденсатор следует брать с запасом на 25 вольт.
Питание от штатного провода прикуривателя у навигатора даёт наводки на звук через линейный вход. При работе от аккумулятора наводок нет.
Как лечить? В радиоэлектронике не силён.
ставить фильтр по питанию.можно купить готовый.
Я сделал что хотел. Правда со второй попытки. Сначала товарищ спаял мне самую простую схему на кренке (схема была тут выше). Она стабильно давала 5В, но оказалось что надо-то не 5 а чуть больше, если 5 то регистратор выдает такое сообщение красными буковками "Низкое". И через некоторое время выключается. Поэтому я дождался китайскую платку и сделал на ней, добавил только конденсаторы на входе и на выходе. В ней есть регулировка, выставил 5,2В, все заработало. И поставил я это дело, извините, в Ниву . Сечас закажу еще одну плату и сделаю уже с замечаниями Макс-Окса и ДефВайна про диод и предохранитель, тогда уж поставлю в Мазду. Спасибо тем кто поддержал тему.
про какую схему идёт речь? если на мс34063 то там без проблем можно сделать любое напряжение.
Итак, дошли руки до отчета по всем моим изысканиям.
Начало ваяния питания - здесь http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4604&view=findpost&p=89658.
Для чего - вот http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=5684&view=findpost&p=92512
Запитку произвел от проводника, идущего к розетке в багажном отделении.
Сгорели те мои преобразователи, поэтому взял штатные и переделал их под мой имеющийся монтаж. Поначалу разместил там же, за бардачком.
Но поскольку там же, рядом живет и парктроник, то последний стал получать наводки от катушек (что выражалось как непрекращающиеся согласно показаниям дисплея удары спереди и сзади и непрекращающийся писк), расположенных внутри преобразователей, и их пришлось переместить сюда:
Да про 5 Вольт,это я просто тему нашел,а нужно мне либо задержка подачи напряжения на момент пуска двигателя(ну то есть вкл.зажигание ,ключ на старт,стартер, уходит 3-4 сек.,вот на этот промежуток времени)(т.к. в этот момент идет скачек напр.)либо ,что бы этого скачка не было, то есть меньше 12V,не опускалось,а то как я писал там в ветке,идет сбой всего устройства.и это может привезти к его выходу из строя
именно вот это и нужно
Так какое напряжение требуется? И ток?
напряжение,я же писал,не внимателен
Итак, вот первый вариант.
уже поздно,но в выходные буду химичить и наверное надоем вопросами. Спасибо огромное,ты ГЕНИЙ или что то в этом духе,а во это
Саме главное скажи. Именно это тебе нужно?
Вчера,да и сейчас так быстро прочел,что не очень вник,ну думаю,что да,я так понял,что провала в напряжении во врему пуска двиг.не будет. Хотелось бы прикинуть,большая эта конструкция получится,и как быстро кондер набирет ток,?блин не очень могу сформулировать вопрос,вечером задам его
Не знаю твоего имени, но слушай.
Конденсатор (аккумулятор) будет всегда под напряжением. Диод VD1 не даст разряжаться ему, когда мы стартуем двигатель.
зовут меня Виталий(ник же такой,ну да ладно не об этом) а это не будет разряжать АКБ Конденсатор (аккумулятор) будет всегда под напряжением
Виталий! Все зависит от того, что ты будешь запитывать.
Если только электронные гаджеты, то для них нужно очень небольшое количество энергии.
Для расчета емкости конденсатора необходимо знать две величины.
1. потребяемый ток.
2. минимально допустимое напряжение.
Например, если нам надо, что бы на время просадки в 2 секунды при токе потребителя в пол-Ампера напряжение не упало ниже, чем на 2В,
то расчет следующий.
За время провала из конденсатора уйдет заряд Q=I*t=0,5*2=1кулон
Единица емкости фарада (Ф) — емкость такого конденсатора, увеличение заряда которого на 1 кулон (К) вызывает повышение разности потенциалов между обкладками конденсатора на 1 В:
C = Q/U [ф]
где: С — емкость, Ф;
Q — количество электричества, К;
U — напряжение, В.
То есть, значение емкости конденсатора C = Q/U=1/2=0,5 Фарады.
Так что я бы посоветовал бы использовать более дешевые, нежели Автоконденсаторы, малогабаритные АКБ.
Так, например Аккумулятор CSB серии GP 1213 емкостью 1,3 А*ч, стоимость которого на Митинском рынке рублей 300-400 максимум, и вес которого 550грамм справится с любым провалом..
Но питание аккумулятора для исключения всяких проблем лучше осуществить через диодно-резисторную коммутацию. Тогда общий вид будет выглядеть так.
Я тоже не знаю как Вас зовут,думаю Максим,если ошибся извини, мне кажется мы сейчас всю ветку касающуюся данной темы заморочим своими рассуждениями.(т.к. Ооочень много вопросов,лучше поговорить,чем писАться)Мне кажется лучше пообщаться где то отдельно от форума(предлагайте,(я ЗА)я, за любой кипиш ,как говорится),а потом выложить все необходимое и нужное форумчанам!
а может лучше замутить,задержку подачи напряжения на некоторое время как я и писАл ранее,
В общем, Виталий, начни с того, что поищи дешевый самый маленький аккумулятор на 12В, что бы напряжение на его клеммах в заряженном состоянии было выше того значения, когда твое устройство начинает отключаться. А иначе все будет понапрасно.
Можно обойтись конденсатором на 0,5 Фарады. Но аккумулятор будет и меньше и легче и дешевле. Пройдись по Митинскому. Там есть все!
А вариант с задержкой хуже тем, что когда ты после движения зоглушаешь двигатель а потом опять его заводишь, то просадка напряжения - неизбежна!
MAX?я вас понял на счет аккумулятора ,я и сам до этого додумался,но,я же хочу,что бы сей девайс еще и выключался после выключения сети , то есть вынимания ключа,а если я посажу параллельно акуму свой приборчик,то он не выключится пока его не посадит(разрядит)
без проблем. icq 443607857
а без аськи,где можно состыковаться?(просто у меня ее нет)(ну за регится не долго если что)
Виталий, ну связи никакой. При заведённой машине он будет подзаряжаться генератором паралельно с АКБ, а при выключеной машине потребители ни АКБ (кроме сигналки), ни доп. источника (его же запрёт диод и транзистор) не касаются.
Тоже заморочился нормальным (до 2-3А) источником питания для гаджетов в машине.
Придумалось и реализовалось
Поскольку AUX сразу задействовал под "стационарный" блютус-модуль - во внешнем разъеме отпала необходимость. На его месте и сгородил такую зарядку.
Долго бился над проблемой "жужжащего" блютус-модуля (жужжание зависит от скорости и работы двигателя) ... и фильтры по питанию разные ставил и землю "отрывал" (как со стороны магнитолы, так и со стороны блютуса). Ничего не помогало.
На днях решил проверить одну вещь - оторвать вообще питание блютуса от машины (запитался от "повербанка"): вуаля, никаких посторонних шумов.
Собственно, решение дальше уже простое, раз причина понятна: нужно сделать гальваническую развязку (т.е. "оторваться" от машины).
Сначала хотел сам что-то замутить, но природная лень сказала, что трансформатор мотать и т.п. - не пойдет. И достаточно беглое гугление сказало, что "все уже украдено до нас":
В МСК этот модуль найти не проблема. Цена - зависит от жадности продавца (я купил где-то за 500 рублей).
Модуль очень приятно сделан: вся верхняя сторона - радиатор. Очень компактный:
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)