Вобщем нагибается ШРУС, конечно ещё терпимо, но срок жизни явно приблиается к концу. Соответственно вопрос встал о замене. Оригинальный - цена кусачая, китайский более приятная, но страшно. Поделитесь опытом эксплуатации китайских шрусов или есть еще варианты?
Если не хочешь брать новый оригинал, обрати внимание на возможность замены на не новый, контрактный оригинал... Вполне вероятно что шрус может подойти от праворульных Mazda Atenza, Mazda Axela... Китайским деталям как то не особо доверяю.
Вот и я боюсь китайского ширпотреба... но цена на оригинал новый просто убивает. Коллеги маздоводы (американы) отзовитесь, что посоветуете?
iliya , я хоть и не обладатель американки и консерватор по отношению к ремонту и обслуживанию авто скажу так :
- если ты сам будешь менять эту запчасть
- если у тебя есть " авантюрное начало " - поэкпериментировать со своими деньгами
то ставь китайскую ...
Варианты по-надёжнее :
- новый оригинал
- б/у оч.хор.
П.С. Сегодня закончилась выставка " Механика 2011 " ... которую я посетил ... более 50% экспозиций - китайские ... китайцы предлагают сделать любую запчасть по твоим чертежам ... качество ? а никто не может сказать про него ... может быть , и хорошее ... только это чистой воды эксперимент ...
Китайцы делают и хорошие вещи, но цены другие. Надо пощитать, или брать китайский или оригинал, но сделан в Китае. Смешно но это правда. Попробуй в разборках.
У меня 2,0 АКПП менял себе левый ШРУС, идеально подходит от мазда 3 2,0 АКПП. Хоть и визуатьно отличается внутренняя граната.
Привет всем!Ставлю уже 2-ой шрус с левой стороны и то вылетел, подскажите в чем причина
Привет и тебе, расскажи о машине в теме новичков, что как где, а-то мы не экстрасенсы.
Привет!
Одна из основных причин - http://mazda5.ru/forum/index.php?showforum=138 при регистрации на форуме.
Внимательный новичок сначала осмотрится, заполнит свой профиль, ПОИСКом воспользуется, и http://mazda5.ru/forum/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=e80553f682f0b41601b6446cf09d5995&search_in=posts&result_type=topics&highlite=%2B%D8%D0%D3%D1, в НОВИЧКАХ, рассказывая о своей машине, попросит подсказать ему.
Слабо?
То, что вылетел старый шрус, не удевительно. Годы берут свое, да и пыльник мог лопнуть. А вот то, что фебест (скорее всего это он) отходил аж целую 1000 км., так это большого стоит. Не берите ничего данной фирмы, это как лотерея- может годами ходить, а может и 200 км. Купите Loebro 303295 (предварительно все замерив), продлите болгаркой канавки на валу и живите спокойно.
Спасибо за информацию!
Добрый день!
Уважаемые, скажите пожалуйста где можно купить правый шрус вместе
с приводом ? Mazda 5 2008 год бензин 2.3 АКПП Америкос . и какова цена
комплекта ? Сам я из Кишинева, куда не звонил, все Авто-магазины,
авто-центры, рынки все твердят что только на заказ, но самое главное что
ни кто не берется заказывать...
Жду ваших ответов, спасибо !
Привет!
У нас в Минске есть тока левые. Правую закажи в Москве номер ее по EMPI 80-3950.Она там есть в наличии в Минск мне могут привезти за 10 дней.
Скажите пожалуйста где в Москве можно найти зап-часть и какова примерное стоимость ?
В Москве на www.froza.ru цена около 200 дол.
Спасибо за сайт, но они ответили что работают только с оптовыми покупателям !
Посоветуйте что делать ?
info@usaauto.com.ua попробуйте связаться с Украиной. Я искал долго полуось, в пятницу планирую заказать у них. Кстати, спрашивал у менеджера Вашу модель авто.
здравствуйте , помогите разобраться со шрузами . пред история: отдал пятерку в сервис для замены пыльника на наружнем шрузе, при этом приобрел пыльник в экзисте . Звонит мастер и говорит что шруз мой не сьемный и придется менять его в сборе с внутренним и осью , в общем все полностью. вопрос: у кого был опыт замены шруза наружнего поделитесь пожалуйста , может это рукожопые мастера снимать его не хотят, тогда почему экзист продает отдельно пыльники и шрузы правда китайские , и стоит ли приобрести на разборке если действительно надо менять в сборе , спасибо . Мос обл.
Шарнир равных угловых скоростей (сокращённо ШРУС, на автомобильном сленге — «граната») обеспечивает передачу крутящего момента при углах поворота до 70 градусов относительно оси.
Привет! А поиск по форуму какие результаты дал? Или искать и читать лень?
читать не лень , только там описывается кулибинские способы разборки и замены . я же интересуюсь может кто знает снимается он или нет по нормальному без повреждений . а спиливать и сбивать какие-то зубья я не могу так как сам не ремонтирую а занимается этим СТО.можно просто ответить "нет, не снимается он не разборный " или " да меняется отдельно так и так".
Форумчане и делятся ровно на две части: первая - "кулибины", вторая - клиенты СТО.
Вновь пришедших на форум тоже можно на две части поделить: одним срочно надо " проблемку порешать", другим - обрести место в интернете, где собрана вся информация по нашей машине.
Подсказка один - Вы не уточнили сторону, где у Вас проблема: правая, левая...
Подсказка два - изучите ссылку в моей подписи, пожалуйста.
андрей , не совсем понимаю что такое "посмотреть в подписи" шрус правый .
Ответил в личку.
Andrey76 написал "внутренний- элементарно. Снимаете полуось, разбираете внутренний шрус" - а надо ли сливать масло из коробки? у кого есть реальный опыт? (желательно по МКПП)
Вот тут пишут что привод подошелот мазды3 АКПП на Мазду 5 АКПП. А как обстоит дело с механикой? кто знает отличается ли привод у механики и автомата? на механику от какой машины подойдет? мазда примаси?
пс. снять деталь и ехать по магазинам и разборкам нет никакой возможности!
Ну масло на машине с АКПП сливать не надо. А привод подбирать по ВИНу.
Наверное и с МКПП тоже не надо, это хорошо. По вину подбирать это понятно, это я сделать могу и заказать новый (дорогой), хочу купить с разбора бу, у нас есть всякие праворукие машины (но они тока с АКПП).
Вот и остается вопрос, подходят ли от АКПП к МКПП приводные валы? и какие модели?
Если кто знает, поделитесь пожалуйста информацией.
Всем доброе время суток!
Проблема такая - умерли оба шруса. Авто - американка с автоматом и двигателем 2,3. Каталог говорит - замена всего привода в сборе без вариантов. Цена вопроса по 20 тыр за штуку.
Есть какие либо варианты замены шруса на что-нить близкое к оригинал? Фебест ставить не хочу - говорю сразу. Разборок в Нижнем Новгороде где есть мазды 5 я не встречал в природе.
Что посоветуете?
Привет, поищи по
Спасибо за совет, но оригинал от американской трешки 2,3 моего года стоит дороже чем оригинал для пятерки))) Правда экзист кроссом выдал мне шрус URW 21-04077N. На форуме этот шрус проскакивал в комментах, но не было ни одного отчета о его использовании. Что скажете уважаемые форумчане? Стоит пробовать данный шрус для установки и (заранее извиняюсь за темноту) это шрус для левого привода или для обоих? И если для правого другой, то какой у него каталожный номер?
По шрусу от фирмы ФЕБЕСТ, я и сам могу расказать много гадостей
оно- ***** и точка... не берите, ни при каких условиях
( сам взял лишь потому- что нужно было срочно ехать дальше, а был только такой)
Развалился он у меня через год не активной езды
сейчас захрустел
страшно
вот вопрос в продолжении темы-
-
А какой бы взять ?
SKF VKJA5149
HDK MA036
HDK MA049
АВS JCT0169A
или есть что по лучше ?
SKF - самый именитый бренд из перечисленных.
Привет всем, встал вопрос о замене шруса, хочу взять привод в сборе, есть оригинал, есть две марки Deppul и ZZVF ! Кто сталкивался с подобными производителями, помогите советом ?
Оба они упаковщики запчастей китайских заводов (х.з. каких, всяких) и не скрывают этого.
P.S.: Если уж брать китайщину, то только тех заводов, которые гордятся своей продукцией, маркой, а не прячут своё имя под кучей мелких брендов-упаковщиков.
Может кто знает, может кто подскажет, где достать привода на нашу пятку !?
"достать" - это как при СССР? - не за деньги, а по блату? )))
Если коробка автомат, то можно на дальнем востоке поискать б/у от премаси.
Вот уж действительно, либо "блат" либо Восток ((( может все же знает кто завязки по СПб ?
Вижу цель, не вижу препятствий: я заказываю запчасти со всех концов нашей необъятной, и не только... Так что если нужен конкретный регион, то есть поисковики с фильтрами по геолокации. А так чтоб кто-то что-то посоветовал и сразу угодил, то не получится. Мы живём в мире интернет технологий, и постоянно меняющейся ситуации: мой сегодняшний ответ(предложение, ссылка и т.п.) может завтра будет уже не актуален.
Тогда если не сложно, помогите с выбором, покупать новую в районе 100000 или б/у с Японии за 30000 ?
Выбор между чем и чем? От куда такие цены? Если решили обратится к помощи, то давайте полную информацию- гадание на кофейной гуще не даёт результатов.
Всем доброго времени суток, уважаемые!
Вот и меня застала участь в виде хруста гранат (обеих) и вибрации при 2500 оборотах... Яснопонятно, что гранатам кирдык, внутреннему правому шрусу тож асталависта бэйби.
Вопрос заключается в следующем, может быть кто-то и знает на него ответ: Подойдут ли в сборе привода от двигателя LF-DE (бензин 2 литра) с кузова CREW для моего мотора LFF7 (Бензин 2 литра, кузов CR)?
Трансмиссия какая?
АКПП
Под кузовом CREW имеешь ввиду премаси? Не видел премаси с механикой, так что на АКПП должны подойти.
Ага, crew это кузов примасов. Хорошо, буду заказывать. Как установлю - отпишусь всё ли подошло и какие проблемы возникнут при установке, а может быть и не возникнут
Не могу сказать есть ли отличия в 2wd и 4wd. Может в длине самих приводов, но шрусы и трипоиды одинаковы.
На Мазда-5/Премаси 2WD между КПП и правым внутренним ШРУСом скалка (промежуточный вал).
На Премаси 4WD скалки нет (там раздатка).
Поэтому правый внутренний ШРУС на 2WD имеет внутренние шлицы (стакан сажается на скалку), а на 4WD наверняка похож на левый привод (граната с ручкой, ручка толкается в КПП). Поэтому ставлю под сомнение взаимозаменяемость правых приводов на 2WD и 4WD.
Беру свои слова назад:
У 4WD из раздатки вправо вал со шлицами торчит, значит правый внутренний ШРУС идентичен 2WD
Добрый день! Может кому поможет информация по ШРУСу. 2011 год, кузов CW, коробка автомат. Захрустел правый наружний. Начал искать замену так как цена на оригинал очень кусачая. Из дубликатов бился только Febest 0510GHMT. Решил брать, так как вариантов не было. Но покапав дальше просторы интернета нашел вот такой ШРУС LYNX CO-5103A от Мазды 6. Сегодня поставил подошел идеально, только кольцо АБС сбить нужно,как будет ходить посмотрим.
На кузов CR до 2010 года может подойти вот такой ШРУС VKJA5149 SKF или его аналоги.
И Febest и Lynx - упаковщики. Чьи ШРУСы лежат в их упаковке?
Добрый день!
Намедни установил
SKF VKJA 5149 Шрус внешний, комплект, цена вопроса с доставкой на Камчатку, с Экзист равна 5188 рублей за одну сторону.
В коплекте сам Шрус, смазаный уже полностью, Пыльник и Хомуты. По виду всё норм, механики сказали, что влетел как родной и качество по виду хорошее.
эксплуатация где то месяца 2, поэтому сказать окончательную рецензию не могу...
У шрусов отличия только автомат/механика. Так что должен подойти.
Gодошли.
На корпусе шруса было выбито Made in Italy
в выходные ездил в деревню. Периодически на скорости около 80+ слышались сильные биения, стрекотания, как будто кто-то из автомата стреляет. Газ бросаешь - сразу проходит. Причем для меня загадка, биения то усиливались до устрашающих, то практически исчезали. Поеду в обед на диагностику.
Очень похоже на внутренние ШРУСы? Почему только биения то исчезают, то снова появляются? Это нормальное поведение для умирающих гранат?
И еще вопрос, поискал контрактные привода, я так понял от MAZDA PREMACY должны подойти? Например у нас в Томске есть вот от такой модели Mazda Premacy CP8W, двигатель FSZE. Подойдет?
(Мой авто Мазда 5 2008г автомат, JMZCR19F)
Смотри на Premacy в кузове CREW/CR3W.
Спасибо, смотрю.
Вот на одном из сайтов с базой контрактных запчастей нашел
Привод передний правый
Может подойти для моделей:
Mazda Axela, BK3P, BK5P, BKEP
Mazda Mazda3, BL, BL12F, BL14F, BLA4Y
Mazda Mazda5, CR, CW
Mazda Premacy, CR3W, CREW
Это действительно так? Для всех этих моделей привод одинаковый?
Да, база у этих машин одинаковая. (Не уверен насчёт кузова BL, но возможно)
Был на диагностике, правый внутренний шрус гремит люфтит во всех трех степенях свободы. Сейчас для себя пока что вижу 1 альтернативу - искать контрактую деталь, в Томске все глухо, буду смотреть Новосибирск.
У кого-нибудь был опыт покупки контрактного привода? Смотрю сайт - цены от полторы до 10 тысяч. Как выбрать по фотографии - ума не приложу. Те привода что за полторы тысячи видимо ушатаны в хлам?
Помогите господа! Обладает ли из вас кто-нибудь умением гадать по фотографии?
Брать б/у за 10 это такое себе, контракт стоит где-то от 1000 до 2500 без стоимости доставки. Если поискать, то новый вал по каталогу 15 тыс. выйдет. Сам контрактное беру, если новое очень дорого. Искать надо от премаси с автоматом в кузове crew
ясно, спасибо. А где ищут новые валы? Я кроме емеха и ехиста не знаю
кстати, емех показыват вот такой заменитель правого привода
Cardone Select 668173
Цена и сроки доставки адекватные. Кто-нибудь пробовал?
Да я не давно поставил. Пока только 1000 накатал как дальше будет себя вести отпишусь.
Добрый день. Авто МАЗДА 5, АКПП, пробег 280 тыс км, год выпуска 2010 (модель до 10 года), производство япония, руль левый, двигатель 2.0
затарахтел правый наружный шрус, какой каталожный номер шруса? помогите пожалуйста.
Вся тема об этом как бэ...
Ну... SKF VKJA5149
А есть разница между коробкой автомат или механика? Внутренние шлицы разные или нет?
Внешние ШРУСы у всех одинаковые, внутренние ШРУСы отличаются.
Вот наткнулся, наглядное пособие о том почему наши внешние ШРУСы не снимаются с валов.
Фаска под стопорное кольцо есть только с одной стороны, поэтому ШРУС легко надевается на вал, но не хочет сниматься.
Вместо фаски там почти прямоугольная канавка.
Смотрим с 20-й минуты, но можете и с начала, там речь о съёмнике, которым снимают обычный ШРУС и пытаются снять подобный нашему.
Добрый вечер! У меня американка 2,3 акпп, skf5149 vkja отлично подходит(взял инфу из форума!) , год в эксплуатации справа, полет нормальный. Старый шрус срезал турбинкой. Внутренний шрус снимается без проблем, развальцевать и снять корпус, снять стопорное кольцо, которое держит трипоид на валу, снять трипоид(снимал с левого привода и с правого). Балансир снять с хомутов, потом с вала, поменять пыльник наружного шруса. Менял порванный пыльник на левом приводе наружного шруса, с skf, который бьёт по 5149vkja подходит, только пыльник нужно подрезать.
Для триподов (с НЕ цилиндрическим корпусом) таких пыльников не бывает
Такой не подойдет? По каталогу SKF подходит.
Я просто менял пыльник. Снимал привод, снимал внутренний ШРУС, резал балансир болгаркой, менял пыльник, закрепил балансир обратно металлическим хомутом. Уже 20к км пробежал, все в норме. Никаких "биений" от балансира и т.д. не замечено.
У меня он сильно прикипел, скрутить его не получилось
Всем привет!Зовут меня Алексей.Пришло время мне поменять пыльники на своей машинке 2008 года. Родные протянули 140 000 т.к. В главной теме указаны пыльники с номерами.Их и заказал. Внутренние подошли без вопросов а вот с наружними беда. Граната оказалась 84 мм а вот пыльник пластиковый Blue Print ADM58170 за 1300 всего 81 мм. так и не подошел. пришлось брать VF-2149 резиновый - 560 р. Пыльники на экзисте пробиваются что должны подойти ,но сказка не прошла. Неудачный пыльник весь в смазке из набора-теперь врядли возьмут назад. попадос 1300 р. Может кому пригодится информация.Непонятно почему такая разница в размере? может греть надо или ещё что ? P.S. Пыльник ADM 58170 в каталоге заявлен на размеры 81 х 24.5 х 110 а по факту 75 х 22 х 112. Blue Print получается не соответствует заявленным характеристикам.Спорю с магазином.Говорят что номер соответствует заявке, значит и риски на мне.А как же размер - говорю- не соответствует заявленному? сказали что свяжутся с центральной базой но вряд ли вернут деньги.!Вот так плати за кота в мешке и будь доволен. Промеряйте всё до кассы.В итоге деньги вернули а пыльники продали кому то на солярис- EMEX претензию не принял
Как магазины работают на таких условиях не понятно.EMEX вам привёз и как хотите в магазине распределяйте и не важно соответствует заказанный товар размерам или нет.Очень грустно от такого отношения к людям
Впервые за 23 года, я сел в машину и не уехал!
Субботнее утро, помчались с ребёнком в ТЦ, купить весенюю куртку. Приходим к машине, заводим, сдаем назад выезжая из парковочного места, включаем первую передачу, крутим баранку и хлопок, обороты пошли вверх, а машина стоит на месте. Всё, приехали laugh.gif
Пока ждал тестя, чтобы меня оттянуть до сервиса, решил на парковке провернуть руля в разные стороны, чтобы рассмотреть привода.
Виновник нашёлся, левый привод, внешний шрус граната, вал вывалился из него. С вопросом как так? Неужели Кавопартс за 18000 км развалился
Доброго времени суток!
Вопрос простой, хочу выдернуть правый вал, чтоб поменять подшипник ступицы и подвесной, сколько из коробки може вылиться масла?
День добрый.
Мы обычно сливаем масло из коробки. После ремонта заливаем обратно!
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)