Друзья ! А вот опять , извините , вопрос . Дорожный просвет у " отличницы " очень небольшой , подразумевается установка защиты поддона картера . Насколько уже понял , существуют два вида защиты : пластиковый и металлический . Какому отдать предполчтение ? Устройства М5 пока не знаю ... Как закреплён двигатель и к чему крепится защита тоже , но на сервисе говорят , что металл ставить нельзя , т.к. при , не дай бог , лобовом столкновении , он мешает падать силовой установке вниз и "как по рельсам" отправляет её в салон . Как быть ?
Не знаю на счёт металической но у меня при покупке авто уже стояла пластиковая , она съела приблизительно 0.5см. клиренса. Но пока везде проскакиваю(тьфу-тьфу) :wink:
У нас стоит кевларовая, терлись часто на бордюрах. При смене масла видели защиту. Все отлично, есть конечно небольшие потертости, н они не критичны. 8)
Точно кевларовая ? Она же денег должна стоить ... Может она ещё и со степенью защиты ? :shock:
Ставили нам ее как доп. Кевларовая точно. Цену правда не помню.
В прайсах вижу этот пыльник двигателя как стеклопластиковый , а кевлар - это материал из которого делают бронежилеты , может быть и защиту картера делают - тогда , и металлический поддон не нужен !!! Я , извините , просто пока не очень знаком с особенностями mazda и оборудованием для неё , поэтому и задаю , может быть , дурацкие вопросы , поймите , что обидеть никого не хочу... :roll:
Да всё нормально, Чудо у нас в танке!
А я вот, не поставил никакую... :?
Что-то, сколько езжу - надобности не было. Тьфу-тьфу! :wink:
А тестю на Хонду стрим сказали нельзя! Охлаждение движка страдает!!! :shock: Он и не ставил.
creeps, я как девушка и помолчать могу, сделать вид что ничего не знаю
Ну ты как мы по россии не катаешься, днищем по горам не скребешь 8)
007gk, позвоните любому дилеру, они по ценам на допы сориентируют
Дык я ничего против не имею, прости коль обидел! :oops:
А в горы-то я таки ездил! :wink:
Но это всё личное дело каждого. 8)
Не обидел ничуть.
В горах по бездорожью? Ну и как?
И потом кто-то машину в гараже хранит, а кто-то под окнами на разной высоты тратуарах с выпирающими люками :wink:
Я прайс на допы взял сразу ...только там значится кроме защиты металлической , защита стеклопластиковая ( почему-то с маленькой буквы Питер ) за 5225 и установка 1430 р. За что 1430 р.? За 4 болта ? А кевларовую , наверное , взял бы - круто !
Немного ОФФ.
Я один раз поняла что защита отработала свое, из под грузовика передо мной откалолся кусок снега заледеневшего, диаметром около 30см Вот тогда я испугалась сильно. Правда порадовалась, что сидела в джипе, а не в мазде, у мазды разнесло бы весь бампер.
И дело было на МКАДе :shock:
:shock: Хорошо не в лобовуху!!! :?
Это у вас что-то личное ... Давайте держать себя в руках . А девушке , конечно же , надо уступить !
Какое личное? :shock: Обычное обсуждение разных мнений. Причём я не настаиваю на соём - у всех своя голова на плечах. :roll:
А девушка у нас ВСЕГДА впереди! На броневике!
Кевларовой они пластиковую называют :wink: . У меня в заказ-наряде поначалу тоже кевларовая было написано, после шутки, что проверю - переписали :wink: .
Ну вот, всё встаёт на свои места. :wink:
А всё-таки , металл , зная состояние большинства наших негородских дорог , ставить нельзя ?
Я думаю поставить можно, если есть на нашу"Пяточку". Т.е. если она выпускается(не обязательно оригинальная,а если и оригинальная то вопрос отпадает сам по себе)то копирует оригинальную пластиковою ,значит противопокозаний быть не должно. А обдува у нас с лихвой через "пасть"на бампере хватает
Я думаю что защиту надо ставить(при наших дорожных условиях).Если посмотреть на двигатель снизу,то можно увидеть рядом с поддоном компрессор кондиционера,а впереди и масляный фильтр.
Штатная - ПВХ пластик
Металлическая - валом от российских производителей. В Киеве устанавливают на 5-ки те защиты которые делались для 3-ек (мелкая доводка).
Кевларовая(так сказать)- листы стекловолокна залитые эпоксидной смолой. Режут по форме кузова. Можно заказать такую с защитой хоть всего днища. В Киеве такую делают в ХаммерЦентре.
ИМХО самый оптимальный вариант. Проверена в боях при использовании на рЫне. Ну очень надежна.
Вот по причине болезни , толи гриппом , толи MAZDой образовалось много времени ... "Ковыряюсь" в e-нете , может кому пригодится :
1.О разновидностях защит
2.О защите композитной на MAZDA
3.О приемуществе композитной защиты
Понял только одно : как повезло питерцам - её ведь , композитную , на основе стеклянного наполнителя , полиэфирных связующих и декоративного полимерного покрытия ( не кевларового волокна ) производят именно у них .
Вопрос о том , какую надо ставить уже решился сам собой - композитную . При небольшом дорожном просвете 1-1,5 см , которые забирает " ШЕРИФ " - стальная защита - это много ! Да и боязнь въезда силового агрегата в салон при ударе играет свою роль . Не ясным остались всё те же вопросы :
1. Где приобрести в Москве ( не у оф. диллера , уж очень цена не хорошая ) ?
2. Подходит ли от М3 без доработок ( ведь база-то одна ) ?
Ну вот ... Полное разочарование ! Сегодня друзья из двух тюнинг-ателье по японским автомобилям расстроили по поводу аксесуаров : ковров в багажник , салон , защиты , брызговиков и штатной камеры заднего вида - какие-то сложности в привозе данной продукции ... Куда смотрит антимонопольный комитет :?: :?: :?:
Да ладно!? По поводу штатной камеры... у официалов может и дорого,тяне за собой много всего. А всё остальное(что ты написал) :? Я думаю можно при покупке в салоне поставить.
Я как раз об этом , в салоне цена-то какая вызывающе неприличная ... :evil:
Статья на kzmo какая-то прямо зомбирующая так предлагают товар в пирамидах.
Потому вызывает у меня настороженность.
Пересвет, а можешь в личку сбросить координаты ХаммерЦентра с кем там пообщаться? А то у нас в Днепропетровске я про такую защиту не слышал.
Хочется узнать что есть, по какой цене и как можно это поставить в Днепре.
А то я уверен, что в автосалоне мне в "подарок" установили стальную защиту и я как бы не уверен, что она больше 3мм.
Кстати вот вопрос защиту стальную предлагают и ставят у дилера, а в статье пишут, что при аварии может быть двигатель "поедет" в салон - это же прямая угроза гарантии.
Странно как-то.
<noindex><noindex><noindex>
МЫ РАБОТАЕМ:
Пн -Пт 9:00 - 19:00
Сб 9:00 - 17:00
Вс Выходные
МЫ НАХОДИМСЯ:
г. Киев, Железнодорожное шоссе, 4
тел./факс: (044)502-53-53 многоканальный
icq: 305877199
Странно,но у меня компрессор закрыт стальным щитком.
Ну извеняйте что в Рольфе поставили с тем и катаюсь
а вот например у ниссаналмеры и тойотакоролы смысла в защите нет.
двигатель гасположен на балке рамы что напрчь исключает возможные повреждения поддона картера.
кста, несколько экономический фактов
* стеклопластик стоит дороже метала
* за снятие и установку защиты на каждом ТО будут брать денюжки
* с другой стороны пробитый картер влетит в пару штук зелени и месяца полтора без машины
как говорится
думайте сами решайте сами иметь или не иметь..
А пластиковая защита помогает при ударе о лед или камни?
Я без яхидства , Ну не выбрасываться же :shock: нам на берег
Да, никакой защитой из 5-ки не сделать ледокол!
:cry: Я просто вспомнил как жена на 9-ке перепутала лед со снегом. У 9-ки колесики свесились и свободно вращались. Хорошо прохожие помогли. А я так и вообще на пенек заезжал. Правда давно это у нас было.
Какая толщина у пластиковой защиты?
А есть такие кто не ставил защиту?
Я! 8)
И не собираюсь.
И как без нее? Не цепляете? Я чего задумался то, у меня сейчас Мазда 323 96 г.в. у нее клиренс и того меньше, и защиты нет. Езжу как то..... Точнее 12 лет ездит как то... и ничего тьфу тьфу тьфу.
Может и вправду это развод?
На крайняк защиту потом можно прикрутить, не прям в салоне, верно же?
У меня уже около десятка машин было - ни разу ни одной не цеплял!
Эта тоже уже второй год, тьфу-тьфу, нормально!
Мы ж не в горах живём! :wink:
В горах мы б на сайте mazdaCX.ru сидели =)
Тапку топтать люблю - но надо знать ГДЕ! 8)
По незнакомым местам, конечно, осторожно!
Мотиваций и не надо. Собирал статистику. Сделал для себя выводы. Всем спасибо.
Меня убивают ответы, что защита не нужна. Мы где живем? В Америке? Почти каждый год езжу в отпуск на юг: Надым(ЯНАО)-Ставрополь. Не скажу, что везде плохие дороги. Но район Волгоград-Саратов - кирдык. Помимо продольных волн присутствуют поперечные и вот представте, что на скорости 80-90км подбрасывает Вас чуть-чуть на продольной и опускает на поперечной волне асфальта. А там многооо содранностей на дороге. Нет защиты шкребем картером со всеми вытекающими(М-да) последствиями. Защиа НУЖНА. :shock: :shock:
Уже успел пару раз ее использовать по назначению
Коллеги, а где можно приобрести защиту в Москве, и, если можно ,дайте ссылочку на сайт. Кто устанавливал, подскажите стоимость данного девайса.
Моё мнение лучше ставить пластиковую, меньше проблемм потом, у меня стоит стальная (после встречи ямой переодически приходится править) все хочу поменять
И к тому же металлическая тяжелее и, говорят, больше уменьшает дорожный просвет.
Возможно это касается только "Шерифа" но защита эта просвет дорожный совсем не уменьшает.
Подскажите пожалуйста, а как с гарантией, при установке защиты "Шериф"
Ее устанавливали на оф.сервисе Мазда в Киеве..Без проблем))
Там же она и была куплена.
У меня тоже с АКПП, в Рольфе тоже сказали что пластиковая от МКП не подошла (цепляет). Вчера менял масло (7000 км.) в Mazda-sto.ru и пожаловался мастерам, что защита не подходит. В общем поставили от 3-ки (трёшки) с АКПП. Но их 2 вида, мне ставили ту, которорая без какой-то железки. Как влитая легла. 3900+350 работа. Советую посмтреть, да и ребята там нормальные, поговорить приятно.
PS посмотрев внимательно снизу на машину мнение об установке защиты изменил - защита нужна. Во-первых блок охлаждения АКПП с кислыми на вид трубками висит НИЖЕ!!! всего впереди слева. Также блок кондея справа тоже ниже всех расположен.
Вот наверно я что-то не понимаю :?: Сегодня сфоткал снизу, у меня все агрегаты закрыты пластиковой защитой по "самое ...." . Может у меня уже стояла? Судя по ответам такое ощущение что на некоторых машинах снизу всё пусто!?
Разъясните уважаемые :wink: !! Про какую защиту речь?
Сначала поменяй машину :-)
Когда купишь с автоматом и глянешь - сам поймёшь :wink: :wink: :wink:
У тебя, судя по всему, родная стоит, которая от грязи. А народ про защиты от ударов говорит металлические и "кевларовые"(из прочного пластика).
У меня сразу на новую в салоне ставили железную - закрывается снизу практически все - однна подвеска выступает, двигатель закрыт полностью, как на гоночных машинах. Насчет клиренса ничего не скажу - на мой взгляд больше зависит от резины - на родном DUNLOP (17) привык, в дальнюю дорогу ставил диски на 16 и резину Mishlen Premasy HP - сразу почувствовал, что машина ниже. Наверное в наших условиях железная предпочтительнее.
Мне официалы ставили как и всем.
В Киеве главный официал ставит на все мазды защиты от шерифа.
Гарантия при этом работала..даже при замене задних рычагов 8)
сегодня утром ни с того ни с сего решил поставить защиту. сначала решено было метнуться на рынок, но позвонив дилеру узнал стоимость: железная-2300, углепластик-4800 плюс установка около 1800 рябчиков. собрался быстренько и метнулся в Рольф-Химки. взял карбоновую (точная цена-4420), подходит от М3. потом сразу на "яму", ничего сложного особо нет, все по инструкции. токо долго искал куда короткие поперечины воткнуть. вообщем с перекурами вышло 1,5 часа на свежем воздухе. принцип примерно как и у всех машинок- держится на 4 болтах.
P.S. спросил у дилера можно ли подключить датчик расхода топлива? -говорит что нет, прошивка "мозгов" в моей машине другая (зависит от комплектации). может по ушам мне проехался?
Для чего?
для показания расхода топлива там же где и часы
В таком случае нужно устанавливать маршрутный компьютер. Возможность установки штатного не рассматривал, а из дополнительных порекомендовал бы Multitronics.
Точно ! Показывает всё что нужно и не нужно , да ещё и " разговаривает "
Стандартный подход. Хвалят то что есть на складе и ругают то чего у них нет.
Может как нибудь пожертвовать временем и списавшись с Московскими дилерами сделать комплексно работыу в столице?
Ага, че-то у меня масло-маслянное получилось
Ну тогда вопрос к обладателям защиты из полимеров: кто где приобретал ?
А чем тебя железо не устраивает?
Где-то читал ( не в антирекламных и не в рекламных заказных статьях ) , что , не дай Бог , лобовой удар : силовой агрегат должен падать вниз - " активная безопасность " , а при наличии железной защиты картера - силовой агрегат " как по рельсам " " въезжает " в салон ...
А при пластиковой он разве не въедет? Или она изготовляется определенной хрупкости, под определенный удар(фантастика)? По моему и так въедет и так. Не зря же на заводе ставят "пыльник". Или я не прав?
ИМХО: Радикально любая защита на перемещение двигателя не повлияет - еее с легкостью сорвет с мест крепления болтами (сорвет шляпки болтов) и она уйдет вниз и выпустит движок.. Это при сильном фронтальном ударе. А при более слабом она лишь может нарушить поведение в зонах запрограмированной деформации и изменит картину повреждений кузова внижней части а/м.
На многих япоцах 90-х годов с поперечным расположением двигла присутствовала очень прочная "лыжа" вдоль а/м в моторном отсеке под мотором, подставляя под которую упоры, спокойно вывешивали машину. В критических авариях мотор ее гнул и срывал...
ОТЫКЭ...
А запаска в подкапотном пр-ве Нив, Таврий и Славут.. это силища...
2_007:
Я это же и имел ввиду: силища, которая убивает... :cry:
Жуть конечно !!! Ну а что , раньше другие скорости были ?? Ведь сколько НИВА уже выпускается, и всё по единому шаблону :? :?
Может я невнимательно читал, но что-то про защиту там ничего особо и не нашёл. А что касается отечественных изделий, то после того как накрылся ВПК, да и вообще Союза, не осталось ни одного хоть чуточку надёжного механизма. Как бы не говорили, но ответственность (при массовом разгильдяйстве) присутствовала.
Скажу про свою защиту!! Я ее сорвал с передних болтов-причем она плостиковая.... отрвала две шляпки болтов(на глаз М8 ) сама осталась целая :shock: ... пришлось прикрутить к балке 3-мя саморезами..
В сервисе предлогали железную(не оригинал)300 USD с установкой...
Пока думаю со своей поездить....
Эк ты постарался :shock: :shock: ! Временное - это самое капитальное постоянное :roll:
Други, подскажите а кто в недавнем прошлом защиту приобретал? А то блин не могу найти. В Рольфе пол часа смотрели в программе потом выдали- полимерных нет. Говорю давайте металл, опять пол часа и снова -нет. Позвонил в пару контор , на 5 нет :cry: . Скоро зимние каникулы, не хочется ехать не защищённым.
поройся в поиске по форуму.... Нам подходит от Матрёшки ( м-3)
Смотрел , читал. Просто не хочется лохонутся , купить и не мудрить, а поставить и забыть. ВО рифма получилась.
" Я поэт , завусь я Цветик , от меня вам всем приветик...... " (С) :wink:
Да уж , зарифмовал! Так ты не у официалов покупать хочешь? Да и тут я думаю подвоха нет. Покупай там где сразу и поставить смогут. Вот и посмотришь сразу, подходит или нет :wink:
Говорю же , звоню не могу найти,были бы поехал да поставил. Ладно бы сказали 5 нет ,поставим от 3. Так нет, не предлагают.
Ну тогда не знаю :? . Люди Московские , помогите человеку, а ??
Мне поставили металлическую от автоматической матрешки... По крайней мере утверждают именно так.
Поставил защиту. Гиморойная процедура. Для установки непосредственно самой защиты ,нужно установить дополнительно 3 кронштейна , а потом ещё 2. О как.
Ну так какую поставили ? От трёшки , или для М-5 ?
На всех элементах были наклейки mazda 5.
Амет, кидайте адрес (ссылочку), телефон - где брали, за какую стоимость. Ведь Вашим коллегам-последователям пригодится. 8)
29.03.09 купил в Мажоре 17 кевларовую за 4700. На всех элементах наклейка Мазда 3/5 2.0 акп. У меня 1.8 механка. Состоит из трех кронштейнов и крепежа и самого корыта. Ставил в гараже на яме. Кстати инструкция на русском с картинками очень понятная. Работы на чвс (вдвоем).
Добрый всем день. Поставил себе Шериф специально на 5-ку. Ставили официалы на $ обошлось 135$. Удачи всем.
Ахтунг по защитам Шериф для Мазды -5!
При продувке/промывке радиаторов кондея и двигателя было замечено перетирание нижнего(правого если стоят лицом к передку) патрубка системы охладжения о закладной кронштейн защиты Шериф!
Чудом..до поездки в Эуропу))))
Подруга болгарка и удаление 2-3 мм металла с ДВУХ!!!! закладных кронштейнов защиты!
О кронштейны трутся ОБА патрубка! Левый и правый!
Бдите! Патрубки в местах перетирания очень труднодоступны.
Мне это все проделывали после снятия, бампера/фар/усилителя/радиаторов....
Замечена изолента на одном из патрубков (в месте касания кронштейна) это говорит о том, что сервис о проблеме несоответствия защиты Шериф конструкции автомобиля знает!
Йоп их ма...!
Ща пойду смотреть у себя
Мдямс. Не фига не видать и не достать. И как же убедить официалов что там такое безобразие?!
Говорил я вам - защита - это зло! Шутю...
А как узнать, какая у меня защита? Шериф - не шериф
сегодня поставил защиту.
Взял в EXSIST.
фирмы BFK Group.
цена - 2 879,74 руб. В качестве бюджетного решения- идеальный вариант.
У меня коробка автомат. Защита подошла великолепно. Все дырки совпали. Ничего не цепляет и не стучит.
Время установки- 2 часа. Необходима яма. Удобство установки- оторвал бы руки тому, кто придумал такое крепление.
Полтора часа убил на винт крепящий защиту к лонжерону со стороны водителя. Закладного болта не видно, подлезть можно только одной рукой
с вывертом , вспоминая все обороты русского языка. Все остальное просто идеально.
Но поставил.
Сегодня купил стальную защиту картера «АвтоЩИТ» (Москва, ул. Лодочная, 7).
Утром позвонил в магазин - заказал защиту и оставил контакты. Днем перезвонилии сказали, что ее привезли со склада и можно забирать. На вопрос об установке в магазине посоветовали близлежащий сервис (можно сказать, что тоже заводской - читай на территории тушинского завода), записали на время, когда приеду. Защиту подвезли к парковке, помогли погрузить, объяснили куда проехать к сервису, а там полчаса и всё. Работы судя во инструкции не на 500 р., но прейскурант соблюли. Выглядит солидно и надежно. Объяснили как снимать-устанавливать по необходимости (8 винтов).
Жаль фотоаппарата с собою не было, однако если посмотреть инструкцию и описание на сайте - всё и так понятно.
3400 р. + 500 р. установка в автомастерской "за углом" (ул. Фабрициуса, 22).
Стальная защита, наверное, тяжелее карбоновой
Для ужасания пару слов. Когда свою брали в салоне, то ничегошеньки не то что про наш форум не знал, так и про "Пяточку" прознал совершенно случайно. Так вот там же у них поставил их же защиту за весьма "скромные" 12 500 рублей. Сейчас бы тоже бы «АвтоЩИТ» поставил, так поздно (Фирмовая как бы висит). Она по отзывам вроде бы не трется о шланги копрессора кондея, как некоторые. Это надо проверять при установке любой защиты.
Я даже боюсь на нее и взглянуть, что бы и не расстраиваться, что их там и нет!
А у нас меньше чем за 500 не снимут, оно того стоит?
А у нас мне за 200 защиту снимут-поставяти масло с фильтром поменяют.
Я ставил композитную, у диллера при покупке, Мажор на 9 км новой риги, 4964 с учетом 5% скидки и 1430 работа по установке, было это в марте 2008 года.
Не смотря на относительную дороговизну, ни разу не пожалел о защите, деньги - вода, а она пару раз существенно работала
Купил защиту в СПб, на Обводном. Производство "Металлопродукция", вроде как "Шериф" называется... поехал на эстакаду ставить. за 2 часа так и не осилил! Руки оторвать бы этим ипонцам, кто придумал такой крепеж ! Самому ставить никому не советую. 500 руб. в любом гаражном сервисе, и у вас будет защита и не будет испорчено настроение.
Сразу заметил, что и без того низкий клиренс стал еще ниже! Теперь ваще все цепляет!
Даже не знаю, знал бы заранее, родную пластиковую оставил бы.
Не сказал бы, что клиренс с установленной защитой стал заметно ниже. Видимо Вы какую-то железяку поставили. Там возможно.
А на счет родной, пластиковой - так это пыльник просто, а не защита. Очень рекомендую не экономить деньги и поставить нормальный композит.
Когда придет время, ни разу не пожалеете.
В субботу поставил защиту производства Автощит.
Железяка внушительная однако! времени заняло часа полтора без ямы на "брёвнышках" в гараже.
Впечатления:
сделана добротно, без инструкции можно не пытаться ставить, разобраться в установке легко (с инструкией).
Огорчило:
Для замены масла необходимо ее демонтировать, из 4х отверстий сошлись только три, 4тое смещно гдето на 4-5 см. пришлось сверлить защиту...
Судя по конструкции при ударе когда двигатель на нее ляжет должны оторваться задние крепления что бы двигатель ушол вниз...
Клиренс уменьшился мм на 5 - 7 по защите...
Так и не нашел места где может тереть защита о трубки кондишна (вроде читал где то на форуме что такое бывает)
Как я понимаю, здесь на сайте есть праворульные братья мазды5. поэтому для инфы :
Так как пару раз зимой в сугробах натыкался на бардюры, решил заказать на свой страх защиту картера и КПП для мазды5. понимаю, что машины у нас одинаковые, но кто ж этих японцев поймёт.. боялся, что может не подойти. маркировки бвигателей разные.
Заказал защиту ал феко
но сейчас почему то наоборот дороже.
установил в сервисе за 400 руб.
Огромное тебе СПАСИБО!! ломал головы чтоже будет после нашей зимы с пластиковой защитой. Заморочки были при установке?
да ни каких... наверно. я не сам стааил, а в мастерской. 400 рублей за это взяли.
правда ещё после этого не менял масло, ни в вигателе ни в коробке, поэтому не знаю, будут сложности или нет.
хотя там отверстия есть для замены масляного фильтра. а вот в коробке, если снимать поддон и менять фильтр, тада да.. придётся снимать её и ставить заново.
Пставил! взяли 600р.
Ребят! Читаю всё написанное и скажу своё мнение:
1. На трассе жена поёмала кирпич и насос кондея в дребезги с поддоном! Весь чдо пластик не спас меня! Цена ремонта печальная!
2. Я в регионе живу у нас по земе без неё вообще попа!!!
Купил я себе следущее вот!
код 01123 по ТРИО, делают в питере! Всё в комплекте нечего не колхозил, всё стоит радуюсь. по цене она мне вышла 1780 рублей + бутылка пива при установке...
может в такой защите сделать несколько дырок аналогично штатной для вентиляции?
Думаю дырки делать не стоит, как у карбоновой.
Зато вот, что я опробовал на себе и узнал у ОД: Недавно влетел в яму с бугром (искусно сделанную дорожниками), удар в кузов (защитой о бугор) был таким, что ударился головой о потолок. У карбоновой защиты стёсан приличный слой (но даже не треснула), зато разлетелся на три части локер - боковая защита коробки, вздыбился подкрылок (цепляет за покрышку). На сервисе всё разобрали, собрали и всё обошлось.
Зато в Блоке помнят случаи, когда прогнутая во внутрь металлическая или пластиковая защита прижималась к коробке, а однажды протёрла силумин коробки насквозь (вытекло масло).
По тем дорогам, по которым я езжу, защита уже выручала неоднократно. Все таки просвет у нас для асфальта, а ездим везде. Стоит стальная.
100
У меня М-5 автомат 2,3 американец, покупал без защиты. Из всего прочитанного так и не понял - нужна ли эта защита??? Сам в основном езжу по городу........
Я поставил. Поймать камень или наледь можно и в городе, что со мной и случилось
Для тех,кто задаётся вопросом:ставить защиту или нет,я рекомендовал бы посмотреть фильм "Красная зона" - Экспедиция "Москва - Магадан".
М5 не для триала ... Если владелец ездит в режиме город/трасса ( исключая бездорожие ) " с головой " , то этот тюнинг - бесполезен ... Для бездорожия существуют другие авто ...
А я несогласный. Собственный пример: МКАД, плотный поток, скорость 40-50км/час, из под впередиудущего жипа отваливается здоровая льдина треугольной формы (в размер его подкрылка), я не успеваю охнуть и пропускаю его под машиной, цепляю его бампером и он вприпрыжку проскакивает под всем кузовом - последствий никаких, и наверно спасибо защите.
Я полностью согласен с Сеттером,куски льда попадаются последнее время огромные,и в основном за поворотом,или когда едешь в колонне,и не видишь,что лежит впереди на дороге.Года четыре назад ехал я из Минска в Германию,через Польшу на 626 мазде 2000 года выпуска,ехал в середине колонны 80-90 в один момент вижу передняя машина проезжает по оленю,мне тоже некуда деваться пришлось по нему ехать,машина хорошо подпрыгнула,да и не только мне вся колонна по нему проехалась.Мне повезло больших повреждений небыло,как у других не знаю.В маздах 3,на которых поехали в Магадан к примеру защита стояла,которую они по дороге погнули,погнули так же катализатор,из-за которого потом имели небольшие проблемы.
На рождество с друзьями ездили на дачу, к которой дорога лежит через полевую заетенную снегом и лесную дорогу.
У меня версия спорт в обвесе + л/д на 17.
Понятное дело сел и здорово - вся машина на пузе.
Толкали, копали, наконец сорвали, потом почти всю дорогу сзади 3 человека подталкивали.
После бурных выходных загнал в гараж и снизу проверил защиту - порвали, только ошметки от нее висят.
Поехал на Мазду (у нас в Минске больше негде купить защиту). Там есть 2 варианта - одна металлическая за 100$ в пересчете, другая пластиковая за 570$.
Если честно я думал, что металл дороже будет чем пластик.
Всей душой хочу поставить металл, и цена хорошая, но боюсь, что при, не дай бог, повреждении каком-нибудь, можно и двигло повредить не слабо.
думаешь, пластик (точнее, наверное, композитные матириалы разные) будешь прочнее и надёжнее металла ?
На свою поставил композитную, к официалам соваться не стал, даже ценник не знаю. Композитную защиту ставил только из-за низкого пуза. Металлическая шкребла бы много где. Машина, чесно говоря, совсем не для дач. То есть выбор неправильный. 4000 цена этой защите 2 года назад, металлу 2000. 570 долларов - это сильно, хотя я тут уже видел индивидума, который 2000 отдал за снятие-постановку защиты. Если некуда деньги девать - в путь дорогу.
Что-нибудь поставить Нужно, ибо дороги наши неожиданны. Кусок камня из-под своих же колёс да по картеру.... ай-ай-ай.
Предположу, что пластиковая защита (а точнее поддон) - разработка непосредственно "МаздыМК*" и разработана она для защиты дорожного покрытия от возможных протечек и прочей грязи от машины окружающей среде. Так делают все производители машин, преследуя две цели: жащита окр.среды и безопасность (при лобовой аварии двигатель, сорвавшись с креплений должен падать вниз под машину, а при любом, другом - жёстком поддоне, он, как по рельсам влетает в салон. Но наш менталитет подсказывает: " Сначала надо защитить двигатель, потом ........ вобщем машину, на предпоследнем месте наша безопасность, а для окр. среды и места не нашлось
Итак:
1. Пластиковый поддон назовём самым "оригинальным" допом, отсюда и цена и правило любого производителя - продавать запчасти и допы за "бешенные" деньги - это является наибольшей составляющей прибыли. (Например: продав вам один станок "Жилетт" за рубль, они продадут вам сотни картриджей по червонцу).
2. Все остальные: металлические, карбоновые, из компонентных материаллов и пр. - продукт производителей непосредственно поддонов (защит) и их задача продать свой товар, а здесь есть конкуренция, посему они и дешевле.
ПиСь. Так же предположу, что с/у защиты картера (метал, карбон и пр.) у любого дилера стоит дополнительных денег, а с/у поддона (пластикового) входит в стоимость регламентных работ.
слушай, а много ты наших машин видел с двигателем внутри салона ?
То, о чём ты говоришь - называется пыльник, да, она(запчасть) оригинальная. Кстати, валяется у меня такая. Могу продать, раз такое дело и люди готовы расставаться с тыщами рублёв за снятие защиты Вы когда-нибудь снимали вообще её ? Если да, то вы Обязаны понимать весь идиотизм цены за эту операцию.
Насчёт аварии, если что - неск. мм толщина железа не воспротивиться сотням кг якобы падающего на него двигателя при аварии ) Так что, если это задумано производителями - то так оно и будет. Ещё раз разговор не о защите Двигателя )), А о защите _картера_, который весьма и весьма хрупкий в силу материала, из которого он изготовлен. Уж коль зашёл вопрос о защите, то логичнее и правильнее надо вопросить себя - а насколько уменьшится обдув картера при установки защиты. Вот это намного серьёзней, нежели какие-то выжимки из интернета о вреде защиты при столкновении. (это ж надо такое!)
слушай, а много ты наших машин видел с двигателем внутри салона ?
Ясное дело , что просто на улице такого не увидишь ...
Для того , чтобы увидеть автомобили ( с силовыми агрегатами наполовину или целиком " в салоне " ) достаточно посетить криминальную штрафстоянку ... М5 в ЮЗАО г.Москвы , слава Богу , не видел , а вот всяких других моделей - немалое количество !
У Виктора Дизель - обдув картера ему не нужен,у него стоит масляный радиатор для охлаждения масла.
Это видимо тот, что за противотуманкой с водительской стороны?
Я полностью поддерживаю Сеттера и больше задумываюсь над защитой подкапотного пространства.
Понимаю, что железо лучше, надежнее и дешевле. Причем продает официал и устанавливает его он же. А значит на запчать и на работу будет гарантия.
Наверное скоро поеду покупать ведь у нас в Минске, к сожалению, карбоновых не продается.
P.S.
Василий, ну ты спец, респект!
Да точно Виктор он самый. А спецами мы(водители евро 4 дизелей всех марок) станем все.(у нас два выхода ими становится или избавлятся от машин).Я когда до 5-ки ездил на 626-ой мазде 99-го года выпуска,тоже 2-а литра дизель только 101-на лошадь,менял только масло,фильтра,ремни и тормоза,она бегала и бегала,не зря её тестировал немецкий автоклуб ADAC результат был-мазда 626 не убиваемая.А в конце 2005 года я заказал 5-ку,и вот когда началось разжижение масла,DPF забился ,и турбина полетела два раза,я начал искать всему причины:разговаривал с шефом Мазды автохауза,перелазил много немецких форумов,вот и на собирал знания.Сажевому фильтру мы благодарны Евросоюзу-он принял решение уменьшить выброс сажи на дизелях с 2006 года(а автоконцерны не успевали за правительством Евросоюза,вот и получились переходные дизельные машины с проблемами если ездить на короткие поездки) ,он так же принял решение уменьшить выброс углекислого газа в атмосферу автомобилями-так таперь VW выпускает моторы 1,2 и 1,4 TSI лошадей много,а объём маленький,так у них уже длинный список сломанных моторов начиная с 20000 км. пробега.У нас хорошо одно ,двух литровый дизель полностью маздовский-а это значит качественный!!!Сейчас Германия приняла решение сделать бензин "экологичным"-добавляют 10 % спирта в бензин,а это ничего хорошего не принесёт для бензиновых моторов-будут ломаться.Везде засада и будут делать деньги,на поломках...
люди чилавеки у кого есть контакты где можно взять не дорого защиту? ато куда не звоню везде на старый кузов, а у дилера 7800 за метал цена, про композит даже спрашивать не стал
защита стальная подходит от Мазда 3 2010 года (типа От оф. Мазды по каталогу).
Только крепится впереди она не на штатные места от пластикового пыльника, а к лонжеронам через специальные кронштейны, что идут с ней в комплекте (ставил стальную).
Ставиться очень геморно в отличии от трешки. Советую поставить у спецов.
удачи
Всем Добрый День!
Просветите меня пожалуйста...нужна защита картера ,нашла ... а там алюминиевые и стальные. Разница, как я понимаю, не только в цене?!
Заранее спасибо.
Если неправильно разместила тему...извините
http://www.google.ru/search?as_q=%D0%97%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0&as_epq=&as_oq=&as_eq=&hl=ru&newwindow=1&lr=&cr=&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=mazda5.ru&as_rights=&safe=images&btnG=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA+%D0%B2+Google
Если конструктивной разницы нет, ставь, что подешевле.
Я по этому и спросила,кое-что почитала еще... Получается 2500 руб и 8500 руб ))) Разница есть!
Слишлом активно С м5 только по автобаму. Сам живу в деревне и дороги не айсс особенно зимой, забывают почистить. Защиту уже пора менять( стояла пластиковая) 2 года, вся уже на саморезаx
Я чтоб убить время в ожидании своей машины много каких страниц в инете перелопатил и убедился,что защиту лучше ставить у дилера.Ну не нашёл я поставщиков пластиковой защиты. металлическая не то..Если хочешь,чтоб движок был чистым и если что(тьфу тьфу)всё отработало как положено- ставь пластиковую!При ударе в лоб двиган должен упасть вниз,металлическая зашита это исключает.У меня часто ездит жена с ребёнком поэтому я не задумывался над этим и поставил пластик.
Накладку на бампер тож нужно! Убедился уже...Царапины присутствуют..Жаль что японцы не подумали об этом.Семья..поклажа...дети....
В шатных комплектациях на машинке нет защиты картера.
Есть только пыльник, пластиковый.
Защиту надо ставить отдельно, за бабульки...
Защиту поставил металлическую, потому как пластик не защита а скорее брызговик для двигателя :-)
Имею опыт наезда на поворотный кулак шестерки (вместе с тормозным диском) на скорости около 50 км на М4.
Удар был аццкий, машина подпрыгнула сильно, но ничего не пробило - спасибо защите.
Что было бы с пластиком и двиглом наверное можно и не рассказывать.
Ну и плюс всякие не сильно видные пеньки на лесных дорогах, или камни крупные на проселках - чего не бывает.
Смотрю фотки и сравниваю со своей машиной - бампера другие у М5 2011 года.
На рынке в Кунцево не нашел дефлектора на капот. Говорят нет в природе пока.
Дефлектора на окна не подбирал - думаю что то можно будет подобрать.
Кстати - в Кунцево в одном павильоне предложили некие проставки между подвеской и кузовом, чтобы увеличить дорожный просвет.
Комплект 2600. Обещал подумать. :-)
Вопрос владельцам новых пяток - кто то подбирал уже подобную бижутерию?
Что подходит, что можно сразу брать?
Спасибо!
Вчерась в эксисте хотел заказать металлическую защиту картера. Но только там все либо под 2,0 либо 1,8. Подходят также на ма3шки. У меня америкос двигло 2,3. Как думаете - пойдет? Хотел вот такую <noindex>
Применимость
Марка Модель Дата выпуска Информация
Mazda Mazda 3 седан (BK12) 06.2003 — наст. время сталь 2 мм
Mazda Mazda 5 (CR) 03.2005 — наст. время сталь 2 мм
Dracula!
Ты - похоже - лентяй порыться с поиском?! И плодишь новую тему....
Вопрос о защите - http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=1373&hl=
Защита картера, Алюминий или сталь....как выбрать?! - http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=5196&hl=
В последнее время слышу свою коробку. на митсу такой звук был когда на Д долго удерживаешь педаль тормоза. здесь в любом положении. Кто что скажет? это конструктивная особенность, или срочно ехать к ОД - пробег 10 000 км.?
10тыс. - возраст младенческий, у меня 125, и такого нет (тьфутрираза). Я бы занервничал. Так а машинка-то у тебя новая и на гарантии. Я бы с дилера не слез.
Все разобрался. я установил металл. защиту поверх штатной пластиковой. отсюда и гул. сначала плотно было на где-то наскочил на днищем на наши хорошие дороги и видно произошло смещение. теперь все пучком. ура!
Люди.Помогите плиз.Пытаюсь найти защиту картера на примаси 5 года.Может кто знает она подходит от леворукой или там надо переделывать что-то? А то в магазинах никто не знает,а примерять особо не хотят.
Видимо никто не сталкивался
Привет, вроде должна быть одинакова. Движок стоит у всех одинакого.
Добрый день! Дело в том что в салоне установили защиту двигателя, по моему клиренс занизили прилично, и установили криво. Наверное с прямыми руками у них проблема. Так что после кашкая приходится осторожничать.
У меня тоже стоит стальная. Только вот защитой я всего пару раз наверное и черканул. И то по невнимательности. В основном при переваливании через бугры гребет порогом или днищем по середине базы, а при преодолении ям - губой бампера. Но что ценно - ТАМ ВСЁ ПОКА ЦЕЛОЕ! В том числе и пластиковая защита по днищу.
Купил через интернет защиту, посоветовали Протекс. При установке мастера стали скручивать штатный пыльник, я попросил поставить поверх пыльника, в местах где пыльник мешал установке его подрезали (обычным ножом), закрепили на 2-х болтах сзади, дальше в троём налегли на неё в передней части, чтобы болты можно было наживить, в итоге всё натянулось....... есть уверенность что дребезжать уж точно не будет, просто не обо что. После установки, спустя неделю, на наших дорогах умудрился серьезно стукнуть. Но волнения не к чему, будто и не чего не было. Спустя пол года не вспоминал про нее, так как не подает признаков волнения. Будто и не было удара. Купил в точности такую же :
Я ставил Шериф. Он кривой, на него пыльник не натянешь.
Поехал сегодня ставить защиту в компанию Мотодор.У них акция до 1 июля ,защита с 50 процентной скидкой.Цена стальной защиты (металл 2мм) 1880 рублей.В итоге поставить её мне так и не смогли,чтоб поставить левый кронштейн,надо много чего разбирать,а времени на установку им дается полчаса.В итоге поставили обратно пластик и я уехал с защитой в багажнике...теперь чего делать не знаю.Приеду в деревню буду думать...
Здравствуйте, Одноклубники.
Давненько я здесь не писал, в основном читал, и вот-таки настал момент, когда нужен ваш совет.
Неделю назад производил замену следующих узлов и материалов:
1. Амортизаторы передние + опорные подшипники
2. Масло АКПП
3. Масло двигателя + масляный фильтр
4. Воздушный фильтр + фильтр салона.
После замены появился странный звук при работе двигателя под нагрузкой, а именно:
1. в режиме drive при выжатом тормозе помимо звука работы двигателя слышится приглушенный "рычащий" звук (исчезает в режиме парковочного тормоза и на нейтралке) и появляется вибрация
2. в момент начала движения на малых оборотах слышен "догоняющий" резкий звук - рык и ощущается дополнительная вибрация, которая передается на кузов, при этом на оборотах более 1500-2000 где-то пропадает и двигатель звучит как обычно
После примерно 30-40 минут езды - звуки пропадают и в 1 и во 2-м случаях звук работы двигателя штатный.
Еще один момент, сейчас похолодало и начал посвистывать ролик натяжной пока машина не прогрета, как только прогревается свист переходит в обычный еле слышный шелест.
В ближайшие дни поеду на СТО проверяться, однако прежде хотел услышать ваше мнение и варианты, что это может быть, на что обратить внимание и что следует проверить?
Лично я (со своим небогатым опытом в ремонте автомобилей, но после прочтения множества веток на этом и других форумах) склоняюсь к тому, что причинами могут быть:
1. плохо установленная металическая защита, которая на малых оборотах возможно соприкасается с элементами двигателя и издает такие звуки
2. умирающий ролик
Мастер который проводил работы по замене масел и т.д. обмолвился мол "шумно у тебя работает коробка", хотя эти звуки как раз и появились после работ....
Никаких ошибок не загорается, в динамике движения никаких изменений так же не замечено..
Вобщем жду Ваших советов, замечаний и предложений!
У меня было подобное на одной из Демио.
Имеет смысл проверить подушки (опоры) двигателя. Обычно при умирании задней подушки мотор при включенной передаче наклоняется и задевает за выпуск. В начале кратковременно, а при полном разрушении опоры этот звук будет идти постоянно.
Почему тогда звуки исчезают после получасовой езды?
Не знаю. Так что с подушками? Смотрел?
Нет еще, сегодня поеду вечером на "осмотр"
А кондиционер включен? Ещё со временем проседает/надрывается прав. пер. опора двигателя. (при включении передачи двигатель напрягается и кренится) - шкив компрессора цепляет локер. Было, проходили - см. соотв. тему.
ПиСь. А с шелестом с просвистом ремня при запуске в мороз я бы не торопился (у меня такое уж четвёртый сезон), а подшипник проявит себя сам и конкретно.
ПРИ ОТВЕТЕ НА ПРЕДЫДУЩИЙ ПОСТ - НЕ ЦИТИРУЕМ!!!
Кондиционер включал/вылючал - незначительное изменеие звука именно двигателя.
Сегодня съездил на СТО, завели послушали, посмотрели, сняли защиту металлическую и, О ЧУДО, я снова услышал насколько тихо работает двигатель ОТЛЯГЛО... выдохнул...
Получилось, что на защита самого нижнего ролика "air compressor" в 3-х местах подтирала о защиту двигателя, от чего и появлялся сей ужасающий шум и вибрация.
Снял до понедельника защиту, поезжу пока так поприслушиваюсь.
Подушки крепления двигателя проверили - всё в норме (кстати у нас их всего ведь левая и правая? потому как механик искал сперва еще и внизу по центру )
Ролик натяжной тоже в норме.
Теперь вот до понедельника нужно придумать как крепить защиту, чтобы избавиться от вибрации (ну в целом ребята на СТО обещались точечно поработать кувалдами ), но я вот думаю каки-то резинки кинуть между кузовом и защитой в местах крепления, что скажете ?
А кто где брал защиту моторного отсека?
У меня т.к. машина занижена, очень актуальна данная приблуда. Пока особо не скребу пузом, но штатный пластиковый пыльник поддона уже один раз заломил.
Ребята, перенёс сюда (по теме). В след. раз буду ругаться. Поняли почему?
ПиСь. А почитав здесь 9 страниц, глядишь и вопросы отпали.
А по моему - с резинками - лучший вариант, а если ещё и обойдётся втулками 5-10мм на две задниеточки - так вообще прекрасно получится.
Что за втулки, где взять?
Можно бы поискать подобную шайбу где-нить на строй.рынке, а нет, так вырезать из плотной резины (типа конвеерной ленты)
ПиСь. Или в автомагазине (типа КЭМП) посмотреть мелочёвку/резинки для сов.машин - наверняка найдёшь.
Сегодня и у меня появился этот звук.
При движении задним ходом и при включенном драйве стоя на месте. Открыл капот и что увидел - вся задняя часть моторного отсека снизу забита снегом. Залеплено всё от ремня генератора до шкива компрессора. Плюс между трубой выпуска и теплозащитой оного, а также под защитой шкива компрессора плотняком забито. Однозначно нужно ставить композитную или металлическую защиту, но перед тем оттаивать всё это "богатство" в теплом боксе. Думается мне, что звук как раз идёт из под теплозащиты выхлопа.
Поставил Alfeco (в экзисте код ALF.13.10 st - 1200 рублей), делают в Нижнем Тагиле. Сталь, с виду прочная, под нашу машину (даже выемка под компрессор кондиционера). Хотя на их сайте она идет как Мазда 3, а для нас специальная есть. Но не суть - встала нормально. Ставил в сервисе, плюсом вместо пыльника под бампером поставили лист из оцинковки - теперь можно ползать по снегу спокойно, ничто никуда не загибается и не загребает.
PS у экзиста логистика странная, тут от производителя до нас 400 км, а ехала больше недели.
вот бы выкройку (схему) с размерами...
вроде как и вот такая защита подходит защита Шериф 12.0965
Всем добого времени суток, у меня сгнила защита, дребезжит ужасно, сил больше нет, планирую менять. Выбираю на экзисте и емексе, вариантов много, а что выбрать хз... Нацелился на эту.
но смущает надежность этих стоек.
Пожалуйста посоветуйте, что взять
И тебе здравствовать!
У меня подобная уже 7 лет стоит. Все нормально.
есть подозрения, что ее сложно снимать для замены масла и прочего обслуживания? у меня гаража нет по этому за все плачу.
заказал Motodor 01123 - 2258 р на emex, отпишусь как поставлю
В любом случае у нас фильтр вниз снимается.
Поэтому без ямы - никак! А там и 6 болтов заодно открутить можно.
После установки проинспектируй левый (по ходу движения ) кронштейн, чтобы не было,http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=7376.
У меня тоже об этот кронштейн перетерся шланг от АКПП. Сейчас без защиты гоняю- не понравилось, что морда "провисает".
Ну уж и "провисает".
Напомню: при покупке машины была поставлена защита из "кевлара" (в допах было три варианта: пластик, метал и кевлар), болтовня (имею ввиду название). При вскрытии оказалось: стокловолокнистая панель. За 8лет и 183т.км. помимо обычной дорожной дроби - влетел таки в асфальтовую яму на Волоколамке, цепанул угол асфальта защитой до дыры, через пару лет налетел тем же местом на грузовой домкрат на МКАДе - дыра развальцевалась почти до размеров спич.коробка. Замечу: оба "налёта" наскорости далеко за 100, но УВЕРЕН, что пластик разлетелся-бы в щепки, а металл продавило-бы прям в коробку. О другой или новой защите не заморачиваюсь - ну уж третий раз в одну воронку - не должно.
Я бы вот тоже поставил из стекловолокна, только кто подскажет артикул этой защиты? Подозреваю, что она значительно легче железной и при этом упругая. Задумывался самому сделать, только нужен навык и узнать где продают материалы.
Андрей, привет. Толщина ок. 5мм; По весу она 5-7кило, точнее не скажу, т.к. "лопата" большая и держать неудобно. на ощупь - тяжёлая, предположу, что возможно и не легче железной. Однако в плюсы добавил-бы: крепкая - несколько раз машина каталась на ней в колее, как на ледянке; причём если двигателю доведётся падать (при соответствующей аварии) - должен разорвать отверстия болтов (4шт); не колется на сильном морозе, и всётаки "поглощает" пробойные удары.
Артикул уже не скажу, но вещь-то из допов, посему - звякни любому дилеру.
Треснутый пластик мне достался от прежнего владельца. Оригинал даже не думал брать, рука не поднималась отдавать 7000 руб.
У друга на разборке появились еще две матрешки мазда 3 с Англии!На одной заметил, что пластик живой, не треснутый, как и боковой подкрыльник!Договорился и за разумные деньги по - дружески, я заменил себе.
ТЕПЕРЬ ВСЕ ПО ФЕНШУЮ!!!!
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)