Версия для печати темы

Автор: babay 21.7.2010, 13:51

Здравствуйте уважаемые форумчане.
С покупки моей мазды премаси прошло два года, на форуме еще до покупки узнал много полезной информации о машине, кратко о ней:
Была куплена через фирму http://www.prar.ru/, которая предоставила доступ на аукционы Японии, где в течении 2-3 недель я делал ставки, в итоге ставка сыграла и через 1,5 месяца получил что заказывал: 2.0, 145л.с,2 чип-ключа, автомат с ручным, климат, обвес, доводчики задних дверей, ксенон, складываемые зеркала, датчик света и дождя,обвес,7 мест,литые15,пластиковая защита двиг.,комплектация 20S,пробег 20.000,оценка 4,5,фантом блю (32С), 2005г,несколько царапин по лаку.
Сейчас 46.000,царапин добавилось.
Это вторая машина, купленная через прар. за год до этого жена стала владелицей мазда демио (мазда2 в Европе, предыдущий кузов) 1.3,91 л.с, автомат ,климат, купер ред, с оценкой 4.5, пробегом 35.000,сейчас 67.000 колодки и свечи еще из Японии, менял только масло и фильтра. Жена не нарадуется до сих пор, и мои предложения взять новый леворукий авто отвергает.
Еще до покупки изучал возможность переделки света, хотя ближний использую редко, да и есть ПТФ, и только сейчас приступил к действиям.
Вариант замены на европейские очень дорогой, внутренних деталей фары как запчасти нет, переделка слесарным способом какhttp://mazda-axela.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=17&Itemid=766 ,и http://bihalogen.ru/page.php?21 рассматривалась как запасной вариант, поиски ксеноновой фары от М5 или внутренностей результатов не дали, сложность заключалась в том, что не имел представления, что находиться внутри ксеноновой фары, за фото галогена огромное спасибо LECNIK http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2423&st=80 , а разобрать фару и остаться на неопределенное время без машины желания не было.
На аукционе в Японии http://injapan.ru/ обнаружил внутренности ксеноновой фары (10$) на свой CREW кузов

и сравнив их от Мазда3 пришёл к выводу что это то что искал.
Ну а далее поиски на матрешечных форумах более 2 месяцев привели к покупке фары от М3 со сломанным креплением и позже внутренностей

.
Скажу сразу, что отражатель со шторкой и линзой М3 иМ5 полностью одинаковы. Напомню, что речь идет о заводском ксеноне.
Внесу некую ясность в отличиях от галогена, потому что на разных ветках не все точки над И расставлены.
Далее фотоотчет, за качество извините, фотик на даче (300 км) снимал на мобилу, о подробностях сразу не подумал, работал один, не спеша в свободное время.
Японский и европейский галоген


Ксенон




Сама шторка


Как светит

Линза переворачивает свет, отсекаемый шторкой, а ступенька на шторке в 0,5 мм дает на стене 12 см, ступенька 1,7мм дает 30 см. У галогена соответственно не ступенька а галка вправо. Эти см на дороге превращаются в метры освещая обочину и знаки.
Снятие бампера.
Можно спокойно работать одному не боясь его уронить. К тому же он легкий.
1.
Отсоединить провода от птф, у меня левый провод дополнительно крепился к бамперу.
2.
3
Потянуть бампер от двигателя, держится на трех защелках, слева и справа. В последнюю очередь снимаем верхние винты и пистоны, на всякий случай коленом придерживая бампер, и далее берем его посередине и тянем на себя, т.е. от радиатора.
4
5



Что получилось

Снятие фар
Снимаем крышку аккумулятора, один винт-пистон вентиляции аккумулятора, снимаем вентиляцию, отсоединяем провода от блок-фары. нижний от блока розжига при затруднении можно снять при извлечении фары. Ничего сложного, 5 болтов под головку на 10 и 1 пистон.







Маркировка фары.





Разборка фары.
Маска фары(декоративный элемент за стеклом)

крепиться изнутри винтами к стеклу, а еще двумя винтами к корпусу- СНИМАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИ ВСКРЫТИИ ФАРЫ
.
Снять лампочки: поворот, дальний, габарит. За СТЕКЛО ГОЛЫМИ РУКАМИ НЕ БРАТЬ, перед установкой желательно протереть салфеткой для оптики.
Фара очень большая, изогнутая, сложная в разборке-сборке, в духовку не влезает. Но глаза бояться , а руки делают.
На жаре выставил ее на солнце часа на три, далее промышленным феном по кругу, без фанатизма прогреваем герметик. Немного отжать замки стекла, работать лучше вдвоем и в перчатках. При помощи широких отверток поддеваем угол, ближний к центру авто, и аккуратно, не спеша, параллельно сверху и снизу отжимаем стекло при помощи отверток и деревянных лопаток, не забывая о замках. Двигаемся к поворотнику , разрезая тянущийся герметик между стеклом и корпусом ножом или отверткой. при необходимости можно погреть феном.

Измеряем длину регулировочных винтов, записываем на бумаге, сзади наносим метки. Все это нужно чтобы избежать последующей регулировки фар.



Снимем провод лампы, поочередно откручивая винты на несколько оборотов, записываем к-во по каждому отдельно, нижний (корректора) крутиться колесиком, в итоге кронштейн с модулями света оказывается в руке
.
Далее все просто и понятно, лампочка, отражатель на трех винтах, шторка на одном, работаем аккуратно не трогая руками лампочку, внутр.поверхность стекла ,отражателя и линзы. осматриваем отражатель на предмет выгорания внутреннего покрытия.
По поводу протирки всевозможными жидкостями (спирт, и т.д) Категорически нельзя использовать, консультировался со спецами занимающимися оптикой http://bihalogen.ru/news.php
используйте салфетки для оптики, белый кот, и подобные.
Перед сборкой протереть линзу с внешней стороны, иначе останутся отпечатки пальцев, видимые при включенном свете.
Старый герметик не снимал, в корпусе расправил его, немного утопив в желобок, а на стекле ближе к краю.
Сборка в обратной последовательности, прогрев герметик до липкого состояния (без фанатизма), использовал плоскогубцы (стекло крепкое, по краю толще) и несколько струбцин, при необходимости – греем по кругу.
Позже на всякий случай нанес прозрачный герметик универсальный момент.
Фуух, ну вот вроде все.
Теперь думаю над бачком для омывателя фар, хочу поставить ХЕЛЛУ http://bihalogen.ru/page.php?56
И автокорректор больная тема.
Буду рад если кому-либо пригодиться.
На форуме бываю,но нечасто.
Всем спасибо за внимание.

Автор: Alexon 28.7.2010, 20:39

Тебе спасибо !! По мне , так просто замечательно проделанная работа !!

Автор: Vital 29.7.2010, 15:48

Респект тебе! Гвозди бы делать из таких людей!

Автор: wheeler 31.7.2010, 13:52

Великолепный отчет! Супер!

Автор: annik 3.10.2010, 1:39

тоже предстоит сие действо, теперь после ТАКОГО подробного фотоотчета решимости добавилось и многие вопросы отпали сами собой. подумываю затонировать маску и добавить ангельские глазки. спасибо.

Автор: Johnny 3.10.2010, 10:17

Замутил тоже покраску фар, но не че не вышло, зря разбирал.

Если красить всю маску (чего не хотел) , тогда ладно, а если отдельную часть (как собирался делать я), тогда встает проблема при закрытие хрома, он отстает вместе с малярной лентой.

Теперь ищю путевую ХРОМ краску, пока смотрю на <noindex><noindex><noindex>http://www.chrome-effect.ru/kraska-xrom.html</noindex></noindex></noindex>

Автор: scharpey 8.10.2010, 14:07

Просто супер, себе на 5 ставил колхозный кскнон, гемороя меньше, а обочину как и описывалось выше, освещает супер, стоит конечно по колхозному не правильно, но благодаря этим фоткам постараюсь переделать, и тогда выложу фотки как было и что получилось! чтоб гимора с гибдд было меньше, а то ведь запалят!

Автор: 7iluxa7 27.11.2010, 1:03

Я нашол кантору которая этим занимается. за 8тыр все сделали. кому надо могу телефончик подсказать.

Автор: Alexon 27.11.2010, 10:30

Наконец пришло время и сами "глазки" !!! То , как получилось у Сергея ( Batij ) на его трёшке , мне очень понравилось . Поэтому и загорелся этой идеей . Вот буквально дописываю и выезжаю . Отчёт будет вечером , если всё срастется , т.т.т. !!! . Заодно наконец поменяю штатную "голову" ,ещё раз огромное спасибо Паше и Саньку за реализацию мечты . Всё , убёг

Автор: Сеттер 27.11.2010, 19:49

Подождём. Чего-то пока не вернулся, темно уже.

Автор: МаксМ 27.11.2010, 22:15

Что-то не видать затейника.

Автор: 7iluxa7 27.11.2010, 23:38

Мне расклеили фару предворительно нагрели при 86 градусах в печке, разобрали с острого конца фары разобрали линзу, достали шторку и сделали из жестянки галку на оборот и так же обратно. только надо найти то на что стекло клеится и шторку надо присверливать обязательно, клей отскочит при нагреве.

Автор: Alexon 28.11.2010, 11:28

Вчера( сегодня т.есть ) пол второго приехал домой только . Так что не было смысла писать что то...

Ну что могу сказать . Очередной бастион переделки машины пал !! Но без боя обойтись не удалось.

Ну вот что получилось --------

<noindex>http://img217.imageshack.us/i/28112010101.jpg/</noindex>

Очень красиво смотрится , машинка в фас изменилась до неузнаваемости .... Вообщем ВМW отдыхает

Автор: Alexon 28.11.2010, 11:49

ну теперь о последовательности .... Тут как говорится не совсем своими руками , вернее совсем не своими . Серёга , огромный респект тебе за терпение при установке сиего чуда .

вот как это выглядело в коробочке до установки

Это вы видите "оригинальные" глазки для М-5 !! Естественно кружочки , это на головной свет . А вот непонятной конфигурации "шняги" - планировалось устанавливать на оптику дальнего света . Но по ходу установки оказалось что они полностью не подходят . Во первых наверно планировалось их делать правой и левой .... Но на самом деле они оказались односторонними . И тем более неправильный овал портил весь вид !!!
Пришлось обменять на "троечные". Но возникла другая проблемма - неправильность отражателя дальнего света не позволяла выставит "глазки " паралельно друг другу как по вертикали , так и по горизонтали .
В конце концов Серёга феном чуть подогнул крепёжную планочку "глазика" и тогда более менее можно было что то выставить .

Скажу сразу - ЖЕЛАТЕЛЬНО при установке "глазок" , иметь установленные или установить одновременно реснички. Это из за того . что уголочек "глазка" на дальнем свете выходит за габариты отражателя. Но "ресничка" это всё успешно скрывает .

Не знаю , может только нам не повезло с геометрией "глазок" , и со временем будет что то более правильное ... Но я описал то , с чем можно столкнуться при установке существующих в продаже сейчас .

Светят ровным белым светом , довольно ярко . Надо будет попробовать использовать их как "дневные огни" .

Автор: Andriuha 28.11.2010, 11:55

Супер!!!!!

Автор: Alexon 28.11.2010, 12:13

Вообщем скидываем бампер и снимаем сами фары

Затем с помощью строительного фена распаковываем фару



После примеряем , подгоняем и устанавливаем сами "глазки" . Крепятся с помощью мастики , которой склеивается фара , а в видных местах на гелевый двусторонний скотч .



Довольно тяжелая в работе фара , из за её длины и конфигурации . Поэтому при запайке фары лучше использовать два фена одновременно и состыковывать её вдвоём .Провода от "глазок нормально проходят через существующее отверстие от габаритной лампочки . Их практически не видно .

вот готовая фара ,в сборе



Еще , пользуясь снятой фарой поставил себе в поворотник хром-лампочку Philips .Фара стала полностью хромированной , а жёлтый свет поворотника более ярким и насыщенным .

Вот вроде и всё

п.с. Серёга ,однозначно " в репу"

Автор: Alexon 28.11.2010, 12:16

Всё подошло , всё работает , со всем контактирует ( DVD , NAVI ) . Я скажу так, тёмная, рестайловая панель смотрится приятнее

Автор: 007gk 28.11.2010, 12:33

Саша , МОЛОДЦЫ вы с Сергеем !

Автор: batii 28.11.2010, 14:37

Я честно говоря и сам такого результатата не ожидал.Акуловоз стал злючий злючий.

Автор: Сеттер 28.11.2010, 16:09

Так это у вас с испугу так получилось? Смотрится - загляденье. Молодцы.

Ну и слава Богу. "Знаешь как мне приятно, что тебе приятно".

Автор: Пафнутий 28.11.2010, 17:54

Просто супер!!!!!!!!

Автор: Serg_ 28.11.2010, 21:21

Обалдеть...
Чувствую, что немного клея, упорства и фенов, и можно будет и из НьюМаськи путное сотворить! Прилепить ей клыков, на худой конец, установить на месте беззубого рта пару промышленных измельчителей с турбоприводом... Глядишь и мараффет наведется и польза практическая проклюнется
Вообще - МОЛОДЦЫ!
Смотрится чудо, как хорошо!

Автор: МаксМ 30.11.2010, 21:44

ИМХО. Ну-у-у-у. На любителя.

Автор: batii 30.11.2010, 22:19

А Саня и есть любитель Пришлось ему на Т.О. ксенон снять из птф.Щас страдает бедный.

Автор: Nikola 14.6.2011, 10:45

Собрался вот тоже сменить фары на праворукой Мазде Премаси 2005, но с поиском нового блока фар зашел в тупик. Фары фирмы Depo не подходят по качеству и размерам.
Кто может предложить достойный вариант замены родным японским фарам?

Автор: Nikola 14.6.2011, 10:49

Если информация не устарела, то хотел бы узнать номер телефона!!! Спасибо за предложение.

Автор: babay 14.6.2011, 18:41

сюда обращайтесь (Дмитрий и его команда) <noindex><noindex><noindex>http://www.bihalogen.ru/news.php</noindex></noindex></noindex>

Автор: PERESVET_ 16.6.2011, 7:56

Одним словом.. Красавчик! Мегареспект + мегазачет!
Так жизнь мне облегчил
Тема для ФАКа.

Автор: Nikola 21.6.2011, 10:48

При снятии фар использовал этот отчет, очень помогло и теперь могу снять фары с закрытыми глазами. Огромное тебе спасибо.
При ремонте фары обнаружил одну разбитую деталь кузова на которую защелками крепится бампер и часть фары болтом.Она сделана из белого пластика и на ней только стоят буквы HR, код самой запчасти не нашел, так как полностью ее снимать не хотелось. Сейчас пытаюсь загрузить фото, но что то оно плохо грузиться и в успешном результате я не уверен.
Если кто подскажет код этой запчасти буду премного благодарен.

Автор: CODerSPB 21.6.2011, 16:09

С exist.ru при поиске в оригинальном каталоге выбросило на www.japancats.ru (нужна регистрация), далее до бампера переднего, там несколько вариантов.


Мне думается, что это кронштейн бампера, а вот кодов у него по крайней мере три: C235-50-0T1B, C235-50-0T1C, C235-50-0T1D. Регься, вводи VIN - и будет тебе счастье .

Автор: Nikola 22.6.2011, 16:08

Спасибо за помощь. В екзисте мне подобрали такой кронштейн С235-50-151С, стоит 418 руб, ждать 18 дней.
Если вдруг кому понадобиться: код клипсы для крепления покрылка к бамперу NA01-56-145.

Автор: БОЛЬШОЙ 3.11.2012, 11:55

да ребята класно все сделано блин воще все клево и понятно СПАСИБО

Автор: Сеттер 3.11.2012, 19:39

А ты кто, зачем и откуда? А кнам как попал? Такой БОЛЬШОЙ, а сказать:" привет ребята, я один из вас, с такой же, а мож и лучьше , машинкой. давайте дружить, ну хотя бы пообщаемся ......." ну и т.д. и т.п. - НЕ СООБРАЗИЛ? Или не надо? (не учили?) Ведь здесь собрались все клёвые и понятливые, что же ты так к людям?
ПиСь. И место пребывания в профиле надо прописать.

Автор: Zhura 20.12.2012, 14:22

нифига се,на экзисте клипса крепления подкрылка к бамперу (NA01-56-145) стоит 44 и 59 руб за штуку...она из золота?(

Автор: Сеттер 20.12.2012, 23:45

Нет, она иносранская. И все клипсы считаются расходниками и ламучие, вот на них и наживаются.
ПиСь. Лет десять назад на осташковском разборе за бутылку набрал себе всяких клипс цельный мешок - выковыривал сам, но тогда их не было в продаже, теперь же в каждом магазине и на каждом рынке - возможно дешевле Экзиста.

Автор: Гоша 22.12.2012, 19:51

Привет всем. У меня штатный ксенон. И дело в общем то не в самом ксеноне. Мне не нравится как светят фары, всё время боюсь наехать на пешехода, потому как они появляются почти у самой машины. Особенно стрёмно сейчас, когда зима и гололёд.

Как то больше по душе и привычке пучок света, который был и есть на всех наших авто.



Но колхозить в этом плане как то стрёмно, как бы не перестараться. А так при малейшей возможности приходиться включать дальний свет.
Но если даже и колхозить, то думаю достаточно провернуть эту процедуру только на правой фаре.
То есть можно попробовать подрезать шторку уже по намеченной траектории (показано жолтым)




Что думаете по этому поводу?

Автор: Max-Oks 22.12.2012, 22:38

Я бы сделал так: (красная линия)

Автор: Гоша 22.12.2012, 22:50

А дорожные знаки? Да и вообще, интересно, это только у меня так, или ещё кто замечает малую освещённость обочины?
ПиСь: Мне всё не собраться проверить регулировку фар. Может я просто зря паникую.

Автор: babay 22.12.2012, 23:58

Рисуете вы красиво, а как на практике с учетом линзы Френеля этого добиться?
1. Шторка имеет технологическую канавку.
2. После обработки напильником появяться блики, надо чернить, красить нельзя, ибо пары осядут на отражателе.
Советую проверить регулировку и если не поможет, то сами отражатели http://images.yandex.ru/yandsearch?p=3&text=%D0%B2%D1%8B%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%88%D0%B8%D0%B9%20%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C&noreask=1&pos=104&rpt=simage&lr=213&img_url=http%3A%2F%2Fimg.simpalsmedia.com%2F999.md%2FBoardImages%2F900x900%2F4A50D388-C1A9-D141-9628-EE6EAEFE73EB.jpg

Автор: U-2 23.12.2012, 0:27

Привет, у меня тоже ксенон и тоже есть некоторые претензии к свету. Я описывал ситуацию на сервисе- мне что-то крутили(так сказали). Но мне кажется, что это проблема всех МАЗД

Автор: Гоша 23.12.2012, 12:29

Ну предположим что технологическую канавку сделать можно попробовать. По поводу предостережения о покраске спасибо, действительно температурка там не слабая. Может просто попробовать поставить шторку от галогена, с "галкой". Хотя конечно это потребует некоторых расходов и поисков.
Линия свечения у всех одинаковая, крути не крути. Можно ещё фару -искатель справа поставить, что бы пешеходов отлавливал
ПиСь: Думаю отражатели впорядке, светит ярко, равномерно и линия границ чоткая, даже черезчур. Именно она меня и смущает, не понятно что там дальше твориться. Особенно когда идёт встречная машина. Автокоректор вроде тоже работает, потому как при загрузке картина та же. А по сути хочется немного поднять пучок света вверх. Дальний нормально, хотя после ксенона хочется поставить что то типа "филипс блю вижен".

Автор: togo 5.6.2013, 15:49

Закупил китайский комплект глазок на М5, хочу устанавливать. Подскажите пожалуйста какую мастику применять для склеивания фары?

Автор: Kaimynas33 5.6.2013, 17:01

Только оригинал, который останеться на фаре. Чистить после распаковки фары не надо. Сами глазки крепиться на двухсторонней клейкой ленте и пару капель силикона-герметика, для надежности.

Автор: StepCavalli 8.4.2018, 9:24

Очень давно не писал ничего, аж соскучился)) начну с того, что свет мягко говоря перестал радовать... Решился на приобретение биксеноновых линз 3" (не знаю можно ли в данной теме скидывать ссылки на продукцию; если можно - напишите ответ, и я скину все ссылки). Всё делал по описанию - снятие фар, разбор итд (при сборке использовал бутиловый герметик) . Заодно решил задуть маски в чёрный мат и установил диодные ленты сплошного свечения с функцией габарит - поворотник. Родной габарит и родной поворотник так же оставил на месте. Установил в дальний диодные лампы. По итогу получил очень достойный свет и, как по мне, солидный вид.

Автор: !Lnur 8.4.2018, 10:52

И 100% внимания со стороны сотрудников ГИБДД...

Автор: StepCavalli 8.4.2018, 13:59

Ну сей факт меня не тревожит абсолютно, только лишь если пара минут потерянного времени, но не более того.

Автор: StepCavalli 30.1.2021, 14:40

Итак братцы хлопцы.

Отчитываюсь о проделанной работе по ретрофиту Bi-Led линз в галогеновые фары Mazda 5 '08 года.

Прислал мне на ретрофит свои фары https://m5club.ru/forum/index.php?showuser=36257 потому как его штатный галоген совсем не хотел светить (об этом чуть позже).

Что имеем - галогеновые фары от рестайлинговой мазда 5 2008 года, би-лед линзы 3", переходные рамки, бутиловая лента.

Для начала головкой на 10 мм необходимо выкрутить болты №8 и снять нижнюю ресничку, после чего развернуть фару к себе тыльной стороной и откроется следующий вид

Теперь начинаем разборку всего, что видим, а именно:
- мелкой крестовой отверткой откручиваем винт №2 (он прижимает угол стекла фары к корпусу);
- затем средней крестовой отверткой откручиваем винты №5 и №6 (прижимают маску фары к корпусу фары), далее винт №7 (широкой шайбой прижимает проводку, чтобы та не болталась), а также винт №1 (прижимает внутренний угол стекла к корпусу фары);
- поворачиваем корпус цоколя повторителя поворотника против часовой стрелки и вытаскиваем его вместе с лампой повторителя, аккуратно вытаскиваем провода из "усов" около винта №5;
- под лампой дальнего света стягиваем с металлического кронштейна фишку подключения фары;
- поворачиваем на левой фаре корректор поворотом по часовой стрелке, а на правой - против, и вытаскиваем из корпуса (не боимся, с усилием, т.к. шток корректора закреплен в клипсе рамки фары);
- убираем в сторону связку "повторитель поворотника - автокорректор - фишка подключения";
- снимаем резиновый кожух ближнего света, вытаскиваем лампу вместе с фишкой подключения;
- поворотом против часовой стрелки вынимаем лампу дальнего света и, поддев отверточкой с наружной стороны, вытаскиваем резиновый кожух-пыльник;
- поворотом против часовой стрелки вытаскиваем цоколь габарита вместе с габаритной лампой.

Сделал небольшую шпаргалку, чтобы не забыть откуда какой винт.


Далее делаем баню для фар - берем большую коробку (в моем случае была огромная коробка, которая была разрезана по высоте и верхняя часть закрывалась на нижнюю), в нижней части ее делаем отверстие для строительного фена, кладем фару на противоположную сторону, нагреваем фару примерно до 100-120 градусов, затем открываем коробку, достаем фару (!!!ОБЯЗАТЕЛЬНО В ПЕРЧАТКАХ) и начинаем ее расклеивать просто отводя стекло от корпуса фары, параллельно этому отгибая фиксирующие скобы-замочки на корпусе фары. Расклеивать стекло фары нужно с тупой части стекла (та, которая ближе к решетке радиатора) и продвигаться противоположный конец стекла с двух сторон (сверху и снизу фары) одновременно. После расклейки получаем вот такой результат...

Далее необходимо запастись огромным терпением и свободным временем, потому что предстоит самая муторная и неинтересная часть перебора фар - очистка старого герметика.
Проводил разные температурные эксперименты и сделал вывод:
- корпус фары лучше всего греть примерно на 1/4 всего периметра монтажного паза и герметик с помощью плоской отвертки (подобрать по ширине паза) скользящими движениями вынимать из пазов. То есть нагрели сектор см 20-25, вставили отвертку в паз и поехали протягивать ее; герметик будет собираться в большой горячий липкий комок. И так несколько раз.
- стекло фары лучше всего чистить при минусовой температуре тогда, когда оно холодное (я делал на балконе при -12 градусах). Первое стекло я очищал таким же способом, как и корпус фары - ушло 45 минут на 1 стекло, второе стекло я чистил канцелярским ножом на холоде - очистил за 25 минут.
Короче говоря у меня на очистку герметика от корпусов и стекло ушло с перекурами 3 часа. По итогу получаем следующее...


Далее необходимо снять модуль фары, на котором держится линза ближнего света и отражатель дальнего света, для этого внутри фары на верхней клипсе поджимаем лапки и подтягиваем модуль, а на снаружи фары головкой на 10 мм полностью выкручиваем винт, который регулирует фару лево-право.



После того, как вытащили модуль, с него нужно снять отражатель дальнего света, для этого необходимо выкрутить 3 болта крестовой отверткой


После этого на новые рамки навешиваем новые bi-led модули (обратите внимания, что болтиков в комплекте нет и в этом мне помог советский металлический конструктор ), отражатель дальнего закрепляем на родные болты, вставляем в рамку 3 новых крепления (клипса под корректор, клипса под регулировку лево-право и верхняя крепежная клипса) - идут в комплекте с новыми переходными рамками, получаем в итоге вот что (на первом фото слева родная рамка с родной линзой и отражателем, справа - кастом, второе фото - собранные кастом рамки с модулями и отражателями).


После того, как модули собраны, собираем все в обратном порядке (бутиловый герметик отлично растягивается - закладывать в паз необходимо на ширину паза; далее корпус и стекло помещается в "баню", греется и вклеевается на горячую!)...

Маски было решено выкрасить в черный цвет, предварительно заклеив малярным скотчем отражатель повторителя поворотника и обезжирив все блестящее растворителем. Красил уже не в первый раз, все отлично держится, не трескается, не облупляется. Самое главное - хорошо дать высохнуть (я собирал на следующий после покраски день). Итог...


Красил грунт-эмалью по пластику Kudo.



Би-линзы имеют 4 провода: "+" и "-" ближнего, "+" и "-" дальнего. "-" ближнего и "-" дальнего соединил вместе, по итогу получилось 3 провода: "+" и "-" ближнего, и "+" дальнего, который под капотом надо будет запараллелить с штатным "+" дальнего света. За предложенную схему спасибо https://m5club.ru/forum/index.php?showuser=32237 за идею в таком подключении.


Ну и окончательный вид собранных фар


Ну и еще я обещал показать, почему фары плохо светили.
Вся причина заключается в выгорающих отражателях. На фото сверху отражателя темное пятно - это самое "горячее" пятно, от которого и распространяется основное количество света. Чернота, матовость зеркального покрытия являются причиной плохого света.


На этом вроде бы все, будут вопросы - с радостью отвечу.

Автор: Lehii-32 31.1.2021, 16:15

Стёпа, за какое время, приблизительно, галагенка может выжеч отражатель?

НЕ ЦИТИРОВАТЬ ПОСЛЕДНИЙ ПОСТ

Автор: annik 1.2.2021, 0:48

Это просто неуважение к другим участникам форума. Первое сообщение на форуме и сразу джекпот. Советую прочитать правила и отредактировать своё сообщение.

Автор: StepCavalli 2.2.2021, 7:59

Все очень индивидуально и зависит не только от времени, но и от того, какие лампы стоят (особенно это касается ламп повышенной мощности (а также кЕтайских ламп), нештатного кЕтайского ксенона и т.д.) Можно отражатель убить и за год, а можно и очень долго ездить на штатных оригинальных лампах.