MAZDA Dexelia Ultra 5W-30
Это мне ответил менеджер Рольфа
привет всем. DCH писал за дороги за уралом, полностью согласен. я уже писал как потерял брызговики. екатеринбург - пермь дорога тоже пипец.
Вот описание с
======================
Масло моторное ''Dexelia ultra 5W — 30''
Относится к новому поколению полностью синтетических масел, «экономящих горючее». Оптимизировано в соответствии с требованиями новой технологии прямого впрыска в дизельных двигателях. Приспособлено для всех условий эксплуатации и для любого типа вождения (особенно на большой скорости). Сохраняет технические показатели в течение всего срока службы, увеличивая интервалы между сменами масла. Уменьшает загрязнение окружающей среды (выброс частиц в условиях городской езды уменьшен на 15 %). Обеспечивает защиту двигателя от износа. Высокая термическая стабильность и устойчивость к окислению предотвращают разрушение и обеспечивает работу в самых суровых условиях.
Способствует значительной экономии топлива (средняя экономия составляет 6,5 % в условиях городской езды и даже при холодной погоде).
Технические данные
Масло моторное ''Dexelia ultra 5W — 30''
Плотность при 15 °C 0,855 г/см³
Динамическая вязкость при −30 °C 5180 мПа.с (cП)
Кинематическая вязкость при 100 °C 9,84 мм²/с(сСт)
Индекс вязкости 163
Температура застывания −45 °C
Температура вспышки (в открытом тигле) 236 °C
Общее щелочное число — T.B.N. 10,9 мгКОН/г
======================
Производитель, видимо, ELF.
Пришло время поговорить про свойства масел ( помню с Павлом как-то был разговор ) , только не про диспергивные свойства , а про способ производства , итак , существует несколько способов производства синтетических масел :
алкилбензольные (А);
полиалкилгликольные (ПАГ);
полиолэфирные (ПОЕ);
полиальфаолефиновые (ПАО) и др.
Наше масло , как я понимаю , относится к гидрокрекинговым ? Может быть имеет смысл перехода на полиальфаолефиновые ( которыми являются Тексако и Мобил 0w40 ) ?
П.С. У меня скоро ТО 0 ...
А какая разница для обывателя (в т.ч. и для меня) КАКИМ образом и по какой технологии эти маслы "сварены", если они произведены серьезным производителем, на них стоят одинаковые классификации по API и ACEA, в их происхождении нет сомнения (не подделка)??? :?: :?:
И в процессе повседневной эксплуатации в пределах всего моторесурса двигла редкий спец сможет определить разницу в износе деталей из-за "синтетичности" масла...
На 0w30 еще можно было бы перейти, чтобы "легко" заводиться при -35-40
На 0w40 получим больший расход бензина, чем на 5w30... :wink:
Да врятли Ваши гарантийщики позволят Вам заливать СВОЕ масло.. :oops:
А если у них есть в наличии 0w30 (0w40) - так они с радостью - за Ваши деньги!!!
И еще посоветуют менять его у них почаще!!! (Каждые 10 / 7,5/ 5 ткм и т.д.) :roll: :roll: :roll:
Заявленные свойства производителей по технологии нефтегидрокрекинга - это " подгонка " под свойства полиальфаолефиновых , производство которых в свою очередь дороже в 3 раза ! Да и заявленные характеристики сильно " натянуты " ... ( хотя цены " подогнали под первоисточник " ... ) :roll:
Согласен. Все зависит от честности производителя, даже именитого... А натяжкой-протяжкой чаще всего и балуются компании с агрессивной политикой продаж и маркетинга... Думайте сами - решайте сами...
А что, собственно, Вас больше смущает: подгонка под св-ва или несоответствие классификации? (НЕ пойму - в каком месте меня больше дурят :oops: )
До капиталки Саньки 1.6 (которая состоялась хорошо за 400 ткм) я более 100 ткм проездил на полусинтетике Шеврон (можно было брать и синтетику, тем более масло мне тогда было бесплатно, но это отдельный разговор).. ЦПГ небольшую выработку имела, даже не выработку - полировку-потертость.. Ремонт +0,5.. Шейки коленвала, распредвалов - как новые - поставили вкладыши в номинале... Все детали двигателя просле разборки были АБСОЛЮТНО чистые, ни намека даже на лаковые отложения...
ОТАКЭ!!!
Нэ пэрэймайтесь!!! (Укр.)
Если масло авторитетного производителя соответсвует заявленному API SL и ACEA A3/A5 и у Вас нет сомнений в его оригинальности (подлиности), то не ВЫ, не ВАШ двигатель не почуствует разницу в "синтетическом" происхождении базового масла в пределах ресурса двигла... :roll:
Вот влезу чуток. Я во всей этой абракадабре с происхождением масла не силён :roll: . Просто считаю нужным заливать масло рекомендуемое производителем ( по спецификации конечно а не по марке ) . А так как у нас аппараты на " поводочном" обслуживании , так и вообще про это не думаю ! Не потому что не интересно , а толку с того - Всё равно зальют то что положено по их усмотрению. Может и не прав :roll: :wink:
Да , дело в том , что привык я как-то к Тексако . ТО-0 скоро делать буду и очень бы хотелось , чтобы в один из самых ответственных моментов жизни двигателя - обкатке со средними и выше средних нагрузок - " дышалось " бы ему по-легче ... Вот и думаю залить на этот ответственный пробег ему то , что действительно ХОРОШО ! ( А не рекоммендованную заводом на основе нефтегидрокрекинговой смазки ) . А дальше ТО-1 и т.д. это уже будет менее принципиально ... , хотя ... :roll:
Да может ты и прав, т.е. прав естественно :wink: . но я точно по этому поводу с ними бодаться не буду
Прочитав все это -я понял что мне больше нравится сливочное и желательно намазанное на горячий хлеб!
И мне!!! На холодный беленький батон - с икоркой!!!
Гурманы блин !!!
А вот какое масло :!: НАШ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ :!: рекомендует ? :wink:
Дело в том , что всего 5 фирм в мире ( ой ... простите , недавно прибавилась ещё Татнефть ) , которые ипользуют за основу действительно синтетику , но ограниченное число марок синтетических масел и не в процентном отношении больше , чем 35 % . Единственная фирма , которая использует более 70 % синтетики в производстве синтетических масел - Тексако . А с коэфициентами ... всё это сильно " натянуто " за счёт присадок , которые в процессе эксплуатации выходят из строя и про коэффициент вообще говорить уже не приходится , а главное - это образование нагара внутри двигателя от "минералки" и , как следствие , выход из строя гидрокомпенсаторов ...
Т.е. как я понял, уменьшается интервал замены масла (условно конечно) Этим "финтом" можно обойти данную проблему? А вот у нас асортимент масел фирмы Тексако очень скудный , можно сказать нулевой. Так продаётся что то на рынках , но покупать в стрёмных местах.... , купишь крутку :wink: .Это я вообщем! Я , в свою бытность "самообслуживания", пользовался маслами Mobil или Castrol ! Не по очереди конечно , а по машинам . И ещё у нас распространён бренд Esso. Менее Valvolin , ну и всякие Statoil и Neste. Вот так , а чем плохо маздовское ? На сколько я понял японские масла(если не левак) пользуются уважением , по крайней мере среди дизелистов
Вот небольшая ссылочка <noindex><noindex><noindex>
а вот ещё :shock: :shock: :shock:
007 , тебе такое наверное очень знакомо :wink:
А вот масло , которое , ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СИНТЕТИКА :!: полиальфаолефиновое более 70 %
Неа, такого точно не видел :?
Было время , когда это масло разливалось ( не производилось ) российской фирмой ТНК ! Вот было раздолье ... А теперь ТНК с ВР что-то " мутит " , о ТНКшной ( вернее , ТЕКСАКОвской ) синтетике можно забыть !
А вот тоже не соглашусь !! Менять марки масел через 10 тыс. ( хор. - плохое ) тоже не есть" гут" . Лучше тогда уж не мешать "Всё равно зальют то что положено" или как то извернуться и менять всё время желаемое масло, а вот как это сделать.... это уж кто на что горазд!!!!
А кто может что либо сказать о "ХАДО". Я например уже года четыре лью в машинку 5w30. Расхода масла нет. Давление на холодную 4.0. при 5000 обмин -5.0. При регулировке клапанов и осмотре ГРМ - износа не наблюдается. С этим маслом заводил Жигули(06) при - 37 градусов. Все что делал-это вылил 4 двух литровых бутылки кипятка на коллектор. Схватывало с пол оборота. Считаю такую эксплуатацию экстремальной и качество масла играет (я думаю) одну из первых ролей. Это мое наблюдение и мнение, а при общении с другими "товарищами" слышу, что это масло не очень,потому что наши никогда ничего путевого не могут сделать, что лучше фирменного "Кастрола" ничего не существует. А как Ваше мнение? :wink:
Не знаю как ХАДО, а вот я сегодня залил MOTUL! :wink:
Как любит Бонд, полиальфаолефиновое! 8)
Вот:
КАК оно ПАХНЕТ!!!!! :shock: Лучше, чем иные духи!
Перешёл-таки ! Как и хотел ... Молодец ! Как субъективные ощущения мягкости работы двигателя ?
Мягкость работы - из-за большей высокотемпературной вязкости (40 вместо 30, а если еще усугубить - 50, 60 - то еще "тише" будет ), а не из-за "синтетичности" масла. Но при этом расход топлива будет пропорционально повышаться.
(есть такие присадки а-ля Мотор-Доктор: двиг перестает дымить, начинает работать тише, угар масла уменьшается - тривиальные загустители моторного масла, но работают хреново - быстро срабатываются... Знающие механики рекомендуют и заливают недорогую минералку 20в50 - и что доктор прописал... - и бодрая машинка идет на продажу!!! )
Подъедание масла - процесс вполне номальный, очень зависящий от рабочих оборотов двигла. Но с использованием х-впуска этот процесс будет усугубляться - единственное спасение - последовательный переход на типа 5в50 / 10в60...
Два года уже лью в Маздушку Castrol и не парюсь. Меняю через каждые 7-10 тыс/км, как заливаю посередке щупа, так и при замене остается на этом же уровне. Летом лью 10W60, зимой 0W30.
Кстати где-то уже обсуждалось на форуме. Чем гуще масло, тем хуже его распыление в картере, что приводит к маслянному голоданию для поршневой группы. Соответственно увеличивается износ.
Леший, а что Castrol густое масло? Или я че не понял. Вот уже проскака 94 тыщи и пока все окей.
Густое - любое типа 10W60 (15-20W60, недавно появились 5W60 -
Еще тысяч 50 на 10W60 - и 0W30 будет подъдать с большим аппетитом, а 10W60 будет оставаться в норме. (причины - в моем сообщении здесь http://www.mazda5.ru/forum/viewtopic.php?t=2612&postdays=0&postorder=asc&start=75 )
При нормальной эксплуатации М5 на 5W30 (0W30) при тем-ре окружающего воздуха до +40 никаких проблем с двиглом не будет (данные производителя в инструкции) - мотор спроектирован для работы на низковязком масле (у япов это уже идет с конца 80-х годов, или даже раньше). А вот на классическом ВАЗе летом (при +40) на 5W30 могут возникнуть непонятки - в моей рабочей практике были на 10W30 и 15W30 - мотор спроектирован под более густое масло в таких условиях.
Два слова про вязкость. :wink:
Я специально простмотрел все бумаги, после прорхождения мной офф.ТО. (сохраняю всё в спец папке!).
Так вот, на нулевом (3000) мне залили Мобил1 5w50!!! А на первом (20000) - тот же Мобил1, но 5w30! :shock:
Так что мой выбор вполне укладывается в допуски!
И всё-таки более склонен считать "мягкость" заслугой более качественного масла, а не поднятием на одну ступень по шкале классификации. :wink: (невелик шажок. вот если б 5w70... )
Вот кстати про выбор! :wink:
И это ещё не всё! 8)
Ну всё правильно. Так и должно быть 5w30. :wink:
А то, что для спортивных... это даже лучше! Все технологии обкатываются в спорте! И если выжило - значит имеет право на существование. :wink:
А вот про то, что "должен офф дилер" а бы помолчал! Складывается впечатление, что он вообще ничего не должен! Должен всегда ему клиент. :wink:
Я ,когда заезжал на ТО ,спросил -какое масло будете заливать?Мне ответили -только "маздовское" стоимостью 1350руб.
Ну вот, а у нас (на мажоре) льют Мобил1 и накого не спрашивают. :wink:
И вот, как я понял, ещё и разное. :wink: И глубоко им фиолетово!
Значит они в лизинговых отношениях с Мобилом ... :shock:
Это список компаний, производителей, брэндов и марок масел, которые имеют ПОДТВЕРЖДЕННЫЕ лицензии классификации по API. Это 1-й вопрос, который нужно задавать продавцу/поставщику масла... По АСЕА у меня такого списка нет, но раньше его не существовало...
Мне на ТО 1 залили Castrol 5w-30.
всем спасибо за ответы ! Я только хотел спросить мнение профессионалов - стоит ли его заливать нам ? Или обычное ХОРОШЕЕ масло ? Просто рекламируют его у нас , магазин недавно открылся .
Правда ценник на масло
Сань нафига тебе этот мидланд не проверенный.Не хош Дикселу свою заливать.Попробуй как я Хадо НА 2-м авто уже эксплотирую оч доволен.
Компания была основана аж в 1880 году . Уже в те далёкие времена зарождалась традиция изготавливать синтетическое масло для шестнадцатиклапанников , а ты XADO
Серёг , просто интересно мнение . А раз особых ответов нет .....
А со спецификацией по API они (Мидланд) совсем не дружат - даже нет упоминаний в описании. Только АСЕА..
У ARALa упоминания API есть, а лицензии тоже нет...
а какие признаки что
Внешне - это достаточно сложно ... При использовании современных технологий подделки упаковки - практически невозможно ... Ну а химический состав и подавно без анализа не определить ...
спасибо, так и предполагал
У нас уважающие себя фирмы-продавцы делают спектральный анализ каждой партии масла ... ( Вот у тех , кто это делает , и покупают ... доверяют )
Мужики не подскажите какое моторное масло лучше всего подходит не М5 1.8,
Пробег 30000 км , заливаю Мобил-1 10w40.
Спасибо за информацию.
Пробег 104 ткм. Лью Castrol Magnatec, синтетику. Беру разливное из бочек.
Привет тебе, bekker1979, и Добро Пожаловать на форум. 84тыс. км. за два года - НЕ СЛАБО. Похоже ты её и в хвост и в гриву. У меня 72тыс. Масло заливаю Esso Ultron 5-30, уменя был запас с прежних времён - целая бочка, прим из Германии.
пока не жалуюсь.
Ну не так чтоб в хвост и в гриву, частенько приходилось кататься из Мурманска вТомск. В сервисной книжке написано использовать масло mazda dexelia 5W30- я его и заливал когда жил в Мурманске, но сейчас переехал в Уфу сдесь морозы суровые до -40градусов поэтому не знаю продолжать использовать это масло или перейти на другое
Завтра поеду на очередное ТО в знакомый сервис, опять буду лить Dexelia 5w30. Нарыл ролик про вязкость этого масла на морозе (сутки после -35)
Посмотреть бы на такой же ролик и масло но уже в металлической ёмкости
Прошлой зимой, в сильные морозы -35 -40, к нам часто привозили машины у которых выгоняло масло из-под фильтра или сапунной коробки (маслоотделителя) и не обязательно мазду.Хотя залито было у кого кастрол синтетика,у кого мобил синтетика.Думаю что dexelia 5w30 п/синт. наверное так и будет себя вести в морозы(хотя сам его заливаю в машину ))).
И какуюж из них на зиму, и на лето?
Моторные масла для легкового автотранспорта
HAVOLINE DIESEL EXTRA 10W-40HAVOLINE ENERGY 5W-30HAVOLINE EXTRAHAVOLINE PREMIUMHAVOLINE SYNTHETICHAVOLINE SYNTHETIC 506.01 SAE 0W-30HAVOLINE ULTRAHAVOLINE ULTRA BM 0W-30HAVOLINE ULTRA G LONGLIFE 5W-30HAVOLINE ULTRA GME 5W-30TEXACO HAVOLINE 505.01TEXACO HAVOLINE DIESEL SAE 15W-40TEXACO HAVOLINE SYNTHETIC BM SAE 0W-30TEXACO HAVOLINE SYNTHETIC DSTEXACO HAVOLINE SYNTHETIC EUROTEX
А само место для меня очень удобное(Спасибо Генадий), как раз по М-4 постоянно мотаюсь. А че выбрать ....... незнаю, но знаю ,что хочу- полиальфаолефиновое более 70 %
.
Привет ВСЕМ.
Геннадий есть несколько вопросиков.
1.Как ты относишься к маслу фирмы ZIC.
2.У товарища на новой Газели,(она на газе прибег тысяч 10- 15), на 500км пробега съедает 300-400 мл масла, ему обещают что «притрётся», как думаешь? Сама ситуация нормальная?
3.Ну и в кругу его общения, там рассказывают байки, что новые иномарки в бехах и еще в каких-то, с мощными движками, типа RX, масло движки(новые) жрут до литра на тысячу.
4.Я высказал своё мнение, что такое может быть только на «убитых» движках, (кольца, колпачки….)Как считаешь?
5.И движок оборудованный газом в плане расхода масла, более «прожорлив»
1. Я к маслу фирмы ZIC не отношусь ... шутка , конечно же ... нет у меня опыта " общения " с этим брендом ...
2. Уже не притрётся ( если 10-15 тыс. пройдено , то всё притёрлось ) ... Для ГАЗели , к сожалению , ситуация стандартная , но не нормальная ...
3. До литра , но не литр - да , есть такой допустимый " угар " на некоторых двигателях БМВ , Ауди ...
4. По отношению к ГАЗеле - правильно высказал мнение , кстати , с каким двигателем это авто ?
5. Менее - газ " не смывает " масляную плёнку со стенок цилиндров ...
Генадий движок там УМЗ- 416 ( по памяти, а она у меня не очень )
""3. До литра , но не литр - да , есть такой допустимый " угар " на некоторых двигателях БМВ , Ауди ...""
Ген но это я считаю, когда моторесурс выработан хотя бы за 70% километриков, а в 20-80 тысяч пробега, должен быть уровень от замены до замены, допуск то они делают для 150-200 тысяч, или для тех кто сильно ГАЗУЕТ они(производители) его и в молодости предлогают. Или для всех, покрывая шероховатости изделия????
может быть , 406 ?
А 406 эт не старый, у него новый по моему, (Чёта с паметью моей стало, то что было и со мной не помню )
Всем привет! Вчера поменял масло в двигателе и в АКП. С АКП все понятно М5, а вот в двиг. залили 0W-20, хотя просил залить 5W20 (у меня американка и на маслозаливной крышке белыми буквами по черной крышке написано 5W-20. Дак вот вопрос к знатокам не погорячились ли они на станции? А то пробег 47 тыс. км - двигатель жалко. Хотя машина стоит можно сказать только под навесом и авто прогрева нет, но и тем неменее? Да,кстати масло залили "Тойота"
Отличаются эти масла ( аббревиатура ) температурой застывания : 5W20 –45 С , 0W20 - ниже –50 С ... так что для зимней эксплуатации 0W20 даже предпочтительнее ... Так что не волнуйся - хуже не сделали ( если масло качественное ) ...
Катаюсь по 20 тыс. на таком: OMV BIXXOL premium - SAE 5W-40
Synthetic, universally applicable, smooth-running engine oil for petrol and diesel engines.
Чисто Австрийский продукт. При городском режиме масло не доливаю. Если имеются разовые пробеги в 1000 1500 км на хороших скоростях долив составляет 1 литр на 20 тыс.км.
Что скажете на счет такого продукта???
Особенно белое заинтересовало (цвет масло белый), только вот цена - но мож оно того стоит? Может оно и от моего незначительного жора избавит?....а если нет , то придется разоряться
Производитель заевляет - замена каждые 50 т.к. .
сайт производителя -
видео -
возобновлю тему: бывает и такое, только как нужно не любить машину
Капец!
Конечно смазки не хватает - только в голове, вот "ролики за шарики" и не крутятся.
Братья- форумчане !!! Требуется консультация моторных дел мастера... На последнем ТО залил в двигатель масло Энеос 5 w 50, Super Gazoline, 100% синтетика. Пробег на момент ТО- 60000км. Перед заливкой промыл двигатель маслом Энеос Мотор флаш. Впечатления после замены двоякие: на холодном движке появился цокот гидрокомпенсаторов, зато после прогрева двигателя пропала вибрация и он стал работать заметно тише и ровнее... Эти противоречия рвут меня на части! Масло изначально не бюджетное, покупалось у оф.дилера и заявлено как масло№ 1 в Японии. Может кто имеет опыт эксплуатации авто на данном продукте, отпишитесь... а то что-то бздю я гонять на непроверенном масле!!!
П.С На каждый литр масла капнул 30мл. антифрикционного кондиционера металла SMT ! Типа- машу каслом не испортишь !
Это не тот случай, я бы не рисковал. Все что надо в масле есть. У меня такой кондиционер в гараже валяется, сто лет назад купил, хотел в коробку (или мост, уже не помню ) предыдущего автомобиля добавить (250 тыс. пробег), не рискнул.
Соглашусь с Павлом. Без особой необходимости не лил бы присадки ни куда. ИМХО все это от лукавого дабы скрыть дефекты перед продажей и имеет не продолжительный эффект. В масле и так хватает различных присадок для двигателя, а избыточное их присутствие может привести угару и отложениям.
Сливать, сливать и еще раз сливать!
Наш движок требует легкого масла, предначенного для оборотистых двигателей.
Это - не ВАЗовский движок, где под рокера надо "густенького" заливать.
Густое холодное масло не попадает в достаточном количестве на чашки-толкатели клапанов.
Отсюда и лязгание кулачков но ним. И, как следствие, износ.
А прогрелось - вроде бы и тише работает. Но не тут-то было! Масло еще работает как отвод тепла из мест трения вращающихся частей. А перегрев тоже ничего хорошего не сулит.
А насчет присадок, так и кашу-то иаслом порой запросто испортить, если масла-то разные
Да я, Гена, на скорую руку писал.
Для того, что бы как можно быстрее предупредить людей от использования каши вместо масла, да тем самым отвести беду.
Кстати, оно там все из-за наспешности поставки сгустка масляной каши бьется и колотится друг о друга в таком режиме.
Я еще на своем М2141 с двигателем 2106 заметил, что, когда залил TOTAL 5W40 вместо рекомендуемого некоторыми мотористами LUKoil 10W45, то движок работать стал мягче и ровнее.
Густота - нам не товарищь! И не подруга тоже....
bambini, как бы не было беды. Слил бы ты его по хорошему, понятно - жалко, оно дорогое, но переборка движка с рем комплектом - ещё дороже. Конечно маслянное голодание у тебя налицо, а на холодную - совсем беда, да ещё промывкой ты смыл столь необходимую защитную плёнку, кот. к этому моменту сформировалась.
А ещё, разные присадки с разными маслами (не только минералка, полу- и стнтетика) сочетаются по разному, а иногда не сочетаются и выпадают хлопьями или коксуются - очень опасно для движка.
В современных маслах уже всё есть и перемудривать, наверное, не стоит.
Спасибо активистам за суету по моему вопросу ! Есть реальный повод задуматься...
Потому как сам человек сказал симптоматику "на холодном движке появился цокот гидрокомпенсаторов" уже говорит о проблемах смазки.
Там, в том ряду, есть масло 5W30. Вот его безо всяких присадок и надо заливать. На ближайшие 10-12 тыков.
bambini, вроде бы по мануалу надо 5w20, но если его нет на местном рынке, то допускается ни хуже ( по вязкости) 5W30. Зачем же туда лить с вязкостью 50 ?
Или для европеек по мануалу что другое указано ?
Мануала не имею, но в нашем регионе все льют до 40... А почему 50 ? Я спросил мэнеджера, типа, что у вас тут самое гарное- он мне предложил 50, мол в нашу жару будешь в "шоколаде"... И всё было-бы ништяк, если б не холодный пуск...
Так не будет, меняю масло через 5000, как это делают в стране Восходящего Солнца !
Японцы не меняют масло ч/з 5тыс, а только в соответствии с руководством. межТО-шный период в руководствах не отличается. Знаю это из первоисточника.
А "уделать" движок коксующимся маслом можно за одну поездку.
Ответьте начинающему маздоводу на пару ламерских вопросов
1. Где сливная пробка?
2. Где масляный фильтр?
Двигатель очень компактынй, глазами с первого раза не удалось разглядеть.
А вообще проблема вот в чем - в правой передней части внизу на защите (под бачком ГУРа, но в нем уровень не падает) масляное пятно неизвестного происхождения. Вроде течей нигде нет. Я предполагаю что натекло при сливе масла. Могло ли оно туда попасть?
На картинке отметил место желтым, только оно внизу, конечно.
Я тоже двигатель с лупой три дня по всей машине искал
Юр, так ты и с народом поздароваться можешь, и вопрос как-то вежливо задать. А он и за неделю не найдёт. Культура - страшная сила.
Был бы гараж или эстакада рядом - нашел бы. А под машину сейчас лезть на улице погода не позволяет. Потому и спрашиваю.
Может кто самостоятельно менял масло или после сервисов замечал "сопли".
Luger , течь может быть где угодно - изучать нужно , а не теоретизировать ... про местоположение пробки и фильтра http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2569&view=findpost&p=14870 ...
Потянулась рука к рейтингу Luger-а, потом решил просвятить новичка: " Форум у нас дружный, почти семейный. Люди добрые, внимательные, вежливые и уважительные. А посему, став участником нашей команды, будьте любезны поздароваться, как то представиться, написать место пребывания в аватарке. По моему так поступают порядочные люди. А уж потом на возникшие вопросы появятся ответы.
Пользуясь информацией форума не забывайте про "Поиск" и "Спасибо".
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=5500
Как вариант посмотреть надо сальник каленвала. Я когда купил М5 у меня по нему масло немного шло. Заменил, все прошло. Сухо и чисто стало. Но у меня дизель был.
На сервисе по каталогу Мобил показало масло синтетику 0W40. В добавок мастер много говорил об его идеальной формуле, всесезонности, очищающих свойствах и т.д. Согласился, хотя еще и из-за того что во многих городах сложно было найти например ENEOS, который лил в предыдущую машину. А мобил вроде как везде есть. Единственное по вязкости сомнения, здесь упоминаются 0W30, 5W30, а вот 0W40 как-то не часто.
ИМХО 40-ку я бы лично не лил. Густое оно для нашего движка.
Вот для условий страны, как ОАЭ или Ирак - 40-ка еще и пойдет.
Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Возникла неожиданно даже не проблема, а так, казус.
По мануалу в двигатель входит 4,3 л. масла. Это или до max или норма.
Уже второй раз заливаю - первый раз залил чуть больше 4 литров - получился перелив. Откачивал.
Второй раз заливал уже осторожнее залил 3,5 литра - получилось до середины поля щупа. Масло светлое, не видно чтобы оно сильно смешивалось со старым, черным (если вдруг оно где-то там притаилось... )
Так вот вопрос. Че мало то так?
Мазда американка 2005 двигатель 2,3 л.
Привет, да это так. У меня тоже так, меньше 4 литров, а приходиться покупать 5 литров.
Доброго вечера. А как же Motul 8100?
Отдал Машулю по трейд ин...
И вот: При 130 тыс пробега масла кушала только 500-800 мл. на 15-17 тыс. км! Масло пользовал только синтетику от австрийской OMV
BIXXOL premium − SAE 5W-40
(Покупал в Словении т.к. оно там дешевле на 2-5 евро за литр чем в Австрии и Германии)
Фильтры родные. Форсунки за 6 лет не мыл! Свечки менял.
Режимы эксплуатации..были и критические. Двигатель 2,0 отработал на все 1500%. Берегите его, кормите хорошим.
Так получилось, что мне пришлось тоже залить 5W40. Как я понял из сказанного, зимой будет труднее пуск.
Я тоже через 15000 меняю. Вроде пока не кушает. Но вот почему то 4 литра не влезает, постоянно остаётся примерно 0.5 литра. Уровень посередине между минимумом и максимумом. А вот по каким критерия отработанный процент выщитать, честно скажу, не знаю.
А сколько его там сливается? 100-200 мл?
Да менять его просто чуть раньше, на 500 км примерно, и не париться.
Всем доброго времени суток! Вот много-много чтива про масла -
За один вечер не усвоить, надо долго и вдумчиво читать. Одной вязкостью все не ограничивается...
Что то я не нашол темы про воздушный фильтр. Пара слов сюда, потому ка замена масла включает и замену воздушного фильтра. Желательно, но не обязательно. Вы только не смейтесь громко, я сегодня воздушный фильтр пылесосил Я не знаю, может половина этим занимается. Смотрю на двигатель и думаю - два раза масло менял сколько машинку пользую, а про воздушный фильтр забыл. Забыл что он есть. Думаю дай гляну. Ну и глянул - мать моя фельдшер на пенсиии!!! Чего я только там не увидел. Только что мыши гнездо не догадались свить.
Привет всем. Вот скоро опять замена. Как писал выше, было залито масло 5 W 40. Зима была морозная и длинная. Проблем с пуском не испытывал. Масло не угорело ни сколько.
Лил MOTUL 8100 X - clean 5W40. И вот значит небольшое наблюдение, вроде как данное масло не подходит по группе качества ACEA A3/A5. Больше подходит 8100 Eco-nergy 5W-30 Стандарты: АСЕА А5/В5,АPI SL/CF но написано, что данное масло для новых двигателей.
либо MOTUL 8100 Eco-clean 5W-30стандарт: ACEA С2 или A5/B5
Вопрос скорее к Геннадию, как к применяющему масло данной фирмы. Можно ли мне при пробеге в 100 000 залить нижеуказанные масла?
MOTUL 8100 Eco-clean 5W-30, или 8100 Eco-nergy 5W-30
Двигатель держит масло от замены до замены. Или я тут не по делу заморачиваюсь опять
Ну просто может вдруг расход бензина уменьшится, да и движку по приятнее будет. Просто хочется хорошего для ласточки.
Всем привет. Вопрос такой: бытует мнение, что с возрастом лучше слегка "подзагустить" используемые масла (типа износ трущихся пар компенсировать). У меня уже 208тыс. пробега с 2007 года. Заливалось сначала Dexelia 5W-30 потом Shell Helix Ultra 5W-30. До 180тыс. менял через 20, потом решил почаще - через 15тыс. От замены до замены по прежнему долива не требуется. Думаю вот не залить ли 5W-40. Чего скажете? Может зря парюсь, можно и на 30-тке "до упора" проездить?
Геннадий, пропустил я твой пост. Побежал сразу масло нюхать Ну то, что в пятилитровой канистре (для мазды) точно с отдушкой, так и не понял чем пахнет, мне показалось что миндалём. А вот для "матиза" покупал в литровых, запах этого масла что то под сомнением.
По поводу можно ли 5W40. Лучше всех конечно на этот вопрос ответит Геннадий. Но думаю если масло не жрёт и всё в порядке то можно густое и не применять. А вот ШЕЛЛ я что то не очень уважаю ИМХО.
Мы МОТЮЛЁМ уже лет 15 пользуемся, по рекомендации одного нашего общего друга. Полёт нормальный и без нареканий.
Верить можно любому измерению после первого. Второму и так далее. Только не забывать протирать ветошью щуп. и ещё - чем чаще вынимаем, тем больше масла протаскиваем по трубке, тем хуже видна граница уровня. Полагаю на второй или третий раз и будет уровень.
Не знаю как глубоко уходит трубка для щупа, но полагаю достаточно глубоко, что бы образовался вакум. Потому как сверху щуп гермитичен. И после первого вытаскивания, уровень в трубке поднимается. Толковей ответит пожалуй что только "007gk". Почему решил написать, тоже порой задумывался, но логически представляю эту картину так.
Я тоже с таким столкнулся.
Повторное вынимание давало такой же результат.
Такое впечатление, что металл, из которого сделан щуп, маслофобный, и он отталкивает масло.
А иначе при вытаскивании его мы обнаруживали его полностью в масле.
Щуп вынули, протерли (нанеся уже иную пленку на поверхность), вставили, вынули и - все нормуль!
Я как-то удивился, а потом и не заморачивался. Но это все шутки.
А вообще-то уровень масла нужно проверять только по истечении 5 минут после останова двигателя на горизонтальной площадке.
Нужно обязательно дать возможность маслу стечь, что бы посмотреть, сколько его там.
Вы делали именно так?
Я меряю после получасового простоя.
Тогда работает моя первая версия.
Добрый вечер Маздоводы! какое масло лучше залить в двигатель(1.6 116л.с. Год 2007. Пробег 112 000км)?подскажите. Пжлст! Синтетику или полу-синтетику?
Отличный вопрос, а что 8 страниц текста ответа не дали?
Да прочитал, только всё равно не понял какое надо...
Так а кто же скажет то, каждый льёт что то своё. Я например мотюлём синтетикой балуюсь, пробег 110.
Во во, в точку. Сегодня стою с соседом болтаю, у него ОКА. - Не завелась говорит с утра, мороз -21* Когда я услышал что у него летнее масло, да ещё и он его катает уже 24000, у меня глаза на лоб полезли Говорит мол - заводом изготовителем масла рекомендовано до 30000км Вроде серьёзный, образованный человек, а так свою машину не любит
Я вот 10000 и меняю.
Вот и я попробовал. По осени перешёл на Мотюль с родного масла.
В мороз бывает маслёнка горит, пока движок не прогреется.
Уровень в норме.
Чёт я очкую...
У меня всё нормально было. Даже добавить нечего. У меня сейчас eco-nerdgi залито. Раньше заливал X-clean Здесь только Бонд поможет.
Родное всем устраивало. Начитался, плюс продавец развёл (там, где я всегда родное покупал).
Вот, думаю поменять... Вопрос на что?
Лью Mobil, с первого ТО. Рекомендован, типо, производителем.Вроде ничего
177000 км с хвостиком. С 81000 км пробега (покупка машины) лью только Mazda Dexelia Ultra 5W30, зимой и летом. Масложор не обнаружен.
ElF эволюшн 5 в 30. То же самое, что и мазда декселия или уже мазда ориджинал
Ну я об этом не стал писать, тут и так народ запутался что лить. Пусть у Мазды будет своё масло
Ну не совсем оно своё)
"В начале 2002 года компании TOTALFINAELF и Mazda договорились объединить свои силы в рамках программы Mazda - Millennium, целью которой является увеличение прибыльности путем установления Mazda 100 % контроля над продажей запасных частей для своих автомобилей. В данный момент осуществление программы идет в Европейских странах.
Участие TOTALFINAELF не ограничивается производством линии оригинальных масел Mazda - Mazda Dexelia (зарегистрированная торговая марка ELF), но так же включает в себя тесное сотрудничество с Мазда и ее авторизованными дилерами в проведении научных исследований и разработок, консультационную помощь, содействие в сервисном обслуживании, обеспечение необходимым оборудованием и проведение маркетинговых мероприятий. Успех программы во многом определяется участием сильного партнера, имеющего богатый опыт работы на рынке смазочных материалов. Являясь профессионалом в этом виде деятельности, TOTALFINAELF обеспечивает быстрый вывод на рынок и успешное продвижение нового продукта.
В результате география программы и число участников неуклонно расширяется. За первые девять месяцев после заключения договора число привлеченных к сотрудничеству авторизованных дилеров Mazda в Германии возросло с 90 до 264 и продолжает расти. В июле 2002 г. к договору присоединились Бельгия и Голландия, в августе – Англия, Ирландия, Чехия, Франция, Испания, Австрия и Венгрия. В Хорватии был заключен эксклюзивный договор на поставку продуктов гаммы Dexelia и ELF. Интерес к программе проявляет центральный офис Мазда в Японии, планируется презентация и осуществление программы в Дубае, Египте, Иране, Кипре, Турции, Сирии и африканских странах.
Масла нового поколения, получившие название Mazda Dexelia, разрабатывались с учетом всех специфических требований двигателей Mazda, и рекомендованы к использованию в автомобилях производства начиная с 2002 г. Непосредственной целью их применения является повышение эффективности и продление срока службы двигателей у автомобилей этой марки." (с)
Взято
Там же приводится такая табличка:
Аналоги масел Mazda Dexelia в гамме ELF
Продукт Mazda Dexelia ___________ Продукт ELF
Mazda Dexelia Ultra 5w30 = ELF Evolution SXR 5W30
Mazda Dexelia Plus 5w40 = ELF Excellium LDX 5W40
Mazda Dexelia 10w40 = ELF Competition STI 10W40
Поменял родную декселию на Motul 8100 Eco-nergy 5w30. Пробег на этом масле уже 2500 км. в итоге совсем не угорает и двигатель бодрее заводится после морозной ночи. Все написанное не реклама каждый вправе сам решать что заливать хоть растительное но как говорится: "кроилово всегда ведет к попадалову!". P.S. Кстати в кпп масло тоже на Motul поменял, залил Gear300 75w90.
А может такое быть, если новый фильтр просто прикрутили, не наливая в него масло?
Даже если в него не налили масла такого быть не может... Может проводка глючит ? Просто если бы действительно масленка горела до прогрева двигателя, то есть не было бы достаточного давления масла, то двигатель давно бы уже наелся...
ХЗ... мороз крепчает, а глюк не повторяется... Проводка? На муфте кондиционера летом отгнила, чинили... буду думать.
----------------
Блин, повторилось пару раз.
1. Движок завёлся – маслёнка погасла
2. Через минуту (примерно) загорелась
3. Газую – мигает.
4. Движок прогрелся – опять погасла.
Кто там масло в движке гоняет? Помпа? Замерзает что ли?
Вон товарищ тоже мучается http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=7305&pid=111687&st=0&#entry111687
Эпидемия...
Всем привет! Вопрос по маслу. Как думаете, возможно ли использование вместо Декселии такое:
Formula Ford 5W-30. Предназначен для обеспечения оптимальной производительности и экономии топлива. Хорошо смазывающей и защиту от износа.
Новый тип "Формула F" соответствует требованиям ACEA A5/B5, а также Ford WSS-M2C913-C, который заменяет старую WSS-M2C913-A и WSS-M2C913-B. Заявления WSS-утверждения можно найти в транспортные средства Форда руководства.
Начиная с 2014 года, заменен типом требованиям WSS-M2C913-A и WSS-M2C913-B, API SL, ILSAC GF-3, ACEA A1/B1.
Вроде как и движки у нас с фордовскими похожи, и допуски по маслу одинаковые. Не нашел опыт использования. Но читал, что масло Форд - это Кастрол, отзывы по которому не очень. Суть вопроса - есть возможность покупать данное масло в Хельсинки, маздовское здесь не нашел.
Доброго времени дня и ночи, уважаемые!
А подскажите если в двигателе масло Mazda original Ultra 5w-30 (с зеленой этикеткой (справа)) то можно ли на "подлить" использовать mazda dexelia ultra 5w-30 (с красной этикеткой (слева))
в чем у них разница?
Никакой разницы. Просто этикетку сменили.
Привет всем.из личного опыта вчера менял вкладыши на мазда 5. 2.0 литра бензин.пробег 150 000.провернуло вкладыши.масло человек лил только купленное у официаловно .это его не спасло даже при его спокойной езде движок умер.!НЕСВЕЗЛО!в.его фирменное масло при длительном контакте с парами бензина непонятно какого качества утратио свои свойства и при -5 (вот в эти первые морозцы) превратилось в СОЛИДОЛ!!!! из этого следует что лить оригинал не панацея.мой икс трейл прошёл на неродном масле 196 000,фолцваген уже больше 300 00.лейте любой бренд примерно соответсвующий вязкостным пожеланиям производителя.и почаще проверяйте масло "газетным тестированием" каплю масла со щюпа на газету впиталось-ХОРОШО!не впиталось- пора менять. в иксе мобил 0W40 в в фолксвагене кастрол лонглайф BMW 0W30.небольшая история про фолькваген и кастрол .Ездил в Саратов и недоезжая Рязани накрылась четвертая передача акпп но ехать нада туда и обратно! селектор в положение "3" газ в пол и 1800 километров путина максимальных оборотах мотора!!!!!!! По времени в таком режиме мотор проработал примерно часов 20.20 часов работы на максимальных оборотах при пробеге 290 000!!!!!!!!! двигатель выдержал подобное целенаправленное его убийств,и масло в этом учитывается не в последнюю очередь НЕ реклама! БРЕНДЫ НИ КОМУ НЕ НАВЯЗЫВАЮ!АВТОМОБИЛИ НЕ СРАВНИВАЮ! просто история из жизни Мазда5 и Гольф3. всем удачи.
Доброго утра. Разжился вот таким маслом, раньше оно мне не встречалось, в нете только общие сведения. Вопрос к профессионалам и любителям - кто-нибудь пользовал?
Отличное масло, сам во второй машине использую Zepro Racing ПАО синтетика
вот здесь тесты
в целом продукт выглядит достойно.
Здравствуйте люди, успокойте меня.
У меня Мазда 5, 2006 года выпуска, движок 1,8
пробег 185000, жрет масло уже под 2литра на 1000км, что ждать? свечи летят через каждые 10 т.км
Что тут гадать - вскрытие покажет.
Как минимум поршневые кольца менять, как максимум...
А вообще терять нечего, сделай для начала раскоксовку колец, рекомендую попробовать Лавр (из личного опыта).
Доброй ночи!
Спасибо за подсказку, а сколько это обойдется по деньгам и времени?
Привет народ. лью мазда де люкс 5w30 кто что скажет. от замены до замены не доливаю.
Я лью Дикселию, между заменой пока тоже не доливаю... но у меня и пробег пока детский всего 63 тыщи
Фото вкладышей для любителей поэкспериментировать с мот. маслом,
пробег 111 тыс. км, 2011 г.
Это не износ и не задир - это эрозия, а она наблюдается, лишь когда над созданием подобной картины на поверхностях вкладышей поработала кавитация.
весер добрый. по какой причине решил проверить вкладыши?
Это не мои, лью Дикселию. Вкладыши проверяли т.к. застучал двигатель.
привет народ. у меня пробег 55 т. на холодную чуть клапана клоц клоц. я понимаю там компенсаторов нету.
я лью масло MAZDA Original Oil Ultra SAE 5W-30 вот это
РИМЯНЦЫ! Сограждане! Товарищи дорогие!
Я попал? или еще нет?
До этого 3 раза покупал у официала Mazda Original Oil Ultra 5W-30.
В этом году купил у вполне крупного и многими уважаемого сервиса его-же - Mazda Original Oil Ultra 5W-30 НО!!!
Буквально за неделю в поисках данного масла в магазинах Кемерово натолкнулся на статью:
Так вот сегодня при замене масла заливал его в фильтр перед установкой фильтра отметил для себя странность:
- масло заполняло фильтр подозрительно медленно, а главное - в промежутках между "бульками" образовывались белые разводы как будто пленка на поверхности появлялась.
- при заливке масла в двигатель ощущение большей вязкости, т.е. чистое масло субъективно гуще чем отработка.
И тут я сравнил канистры ту что купил нынче и 2 те что брал у официала в прошлые годы... и (далее следует непереводимая игра слов на местном диалекте)
Сейчас засунул чуток масла в морозилку в -14 градусов...
Да и после замены такое ощущение что забренчали клапана, или это я уже себя накручиваю.
Ну панику наводить не стоит, я бы порекомендовал произвести замену на оригинальное масло сейчас, а через 1÷2тыс ещё раз. Сколько проехал на го-не?
проехал 10 км.
просмотрел еще одну тему форума
Похоже что магазину предъявлять смысла никакого нет. Доказать что либо будет не возможно. Хотя и признали на украинском сайте мазды что подделка имеет место быть.
Похоже придется снова менять.
Может быть и не паника, но уже одно осознание того что 3 тыс. руб. просто выбросил и это еще в лучшем случае.
Лучше смени масло. "Капиталка" ДВС всяко дороже выйдет. А на будущее советую брать масло либо у ОД, либо в официальном магазине производителя (интернет - магазине). Им хотя бы в случае чего предъявить шансы есть... Ну и нарваться на подделку там вероятность минимальная.
Сейчас
Всем привет! Пробег 98000, 1.8 движок. Залил 15000 назад мотюль 5в-30, вчера вытащил щуп - ровно на половине. Наслышан, что поджирают 1.8, верно?
И тебе привет Да, есть такое дело у движков 1,8. Обсуждалось на форуме. Но я думаю что это звоночек к профилактике мотора, а не та нелепая отмазка ОД по поводу жора, что так и должно
Вот мои замечания по отличиям масла которое я бы назвал ПОДДЕЛКОЙ.
Всем привет! Искал на форуме - не нашел.
Была тема про значок(индикатор) низкого давления масла. Перед самом пуском двигателя, когда ключ в положении АСС, должен же гореть этот значок лейки. В инструкции сказано, что должен гореть. У меня не светится. Куда смотреть?
Два варианта:
1 Посмотреть при помощи сканера ошибок.
2 Смотреть в сторону перегоревшей лампочки.
В приборке светодиоды- сгореть не должны, но бывает всякое.
В положении АСС ни какие лампочки не должны гореть, только в положении "зажигание"
Вчера вечером масло поменял, пробег 222460 был.
Перед этим с утра отмачивал камеру сгорания раскоксовкой, а перед сменой масла залил промывочного.
По ощущениям: пропало потряхивание на ХХ, появилась лёгкость в разгоне.
Всё-таки кольца коксуются.
Сканер молчит. У него все в норме. Искал в книге по эксплуатации подходящий предохранитель - не нашел.
Раз сканер молчит значит с давлением все нормально, нужно смотреть саму лампочку и провода, с предохранителями если они есть, до нее. А лампочку не датчик давления включает? Может в нем проблема? Или лампа через контроллер включается?
Схему можно посмотреть http://mazda5.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=4593 5 страничка.
Сделал тест приборной панели, индикаторы функций, которых у меня нет - работают, а вот давление масла не горит!
Kaimynas33, спасибо за схему! Только, если честно, не особо понял как ей пользоваться, пятничный вечер все же
На палёной банке вижу код, а на оригинале нет.
мдеееееееееееееееееееееееееее
МОТЮЛЯ нет в списке. Похоже у меня сейчас "декселия" 100% палёная залита. Во первых очень дёшево стоила, во вторых, я так и не нашёл лазерную маркировку на банке. Похоже нужно сливать и опять мотюль брать. Хоть и дорого, но как то увереннее.
Заливаю масло Totachi 5w-30, двигатель 2,0 его не жрёт и светлое было примерно до 3000 км. До этого предыдущий владелец лил mazda dexelia ultra 5w30, дык угарало и чёрное как мазута было. Меняю масло каждые 8 тыс. км.
Грёбаный Экибастос! Мотюлем закоксовал кольца. Лавр и десятиминутка не помогли - жрёт масло, остальное ок.
Господа добрый вечер.
Вобщем после всего увиденного и прочитанного про масло решил переходить на лукойл люкс синтетику 5W40. Не плохие отзывы по инету, канистра с множеством степеней защиты, можно покупать на заправках Лукойла, дешевле подорожавшей "заграницы. Да и в нашем "колхозе" его легче найти оригинальное, чем ездить и думать что залил подделку.
тогда уж 5W-30
Действительно очень много подделок масла.
Декселия (оно же эльф & тоталь) вообще беспонтовое масло по тестам оил-клуба,например...
Сам лью масло ford formula f 5w30 (кастрол а5) с интервалом замены 6000-7500км (200-300часов ). Масло по тестам оч хорошее,но много подделок, надо знать особенности оригинальной канистры)
П.с.
Хочу попробовать на следующую замену Лукойл люкс с нашим допуском а5 , вязкостью 5w30 (5w40 это кисель и нет смысла заливать)
Очень уж неплох Лукойл по тестам !!!! Да и цена агонь! В экзисте 1050р за 4 литра,на лукойловской заправке 1180р,в Глобусе 1450...
Товарищи, подскажите в чем отличие масел:
MAZDA ORIGINAL OIL ULTRA DPF 5W-30
MAZDA ORIGINAL OIL ULTRA 5W-30
Какое лучше взять? Или нет никакого различия?
DPF это для дизеля.
В связи с тем что подделывали это масло в том числе, есть большая вероятность попасть, так что только в провернном месте бери.
Ахтунг!
не поехал к официалам, поменял масло Castrol В3/В4 - в мастерской по каталогу пробили, можно было А5, оно дороже... лучше менять каждые 10 000.
проехал 6 000, полез глянут на щуп - черное, воняет горелым.
купил родную Дексию, заменил. компрессия 10.5 во всех горшках, тфу.. тфу.. вроде без катастрофических последствий. камерой в осмотрел мастер состояние поршневой, зеркало и поршни без видимых проблем...
расход с 12 до 14 в городском цикле вырос... холода и пробки... но, честно, боялся что движку завалю....
не экономьте на маслах и филбтрах
Мася5 2013, 60 т.км
привет
я лью лики моли топ тек 4500 и горя незнаю
замена каждые 10000 уровня хватает
уже 80000 тока на этом масле
Те кто читают форум, то поймут, что я продолжаю разговор про масло, только в разных темах.
Итак, я уже как 3 года остановился на Немецком производителе MEGUIN. Приятно слышать от друзей, которые передвигаются от Volvo до Митцубиши, что посоветовал хорошее и качественное масло.
А все потому, что покупаю напрямую это масло у знакомого, который возит с Германии с завода Meguin.
Meguin для Mazda 5 рекомендует:
Ммммасло НннннАДА
1 литр всегда вожу с собой на всякий пожарный.
Напоследок, год назад после покупки я заливал это масло, за пройденные 10 000 км, уровень масла был прежним и это не может не радовать!
Всем ровных дорог.
А чем оригинальное не устраивает?
Наверняка MAZDA лучше знает, чем Meguin, чего в нашем двигателе больше - алюминия или никасила .
Оригинальное у нас только у диллера можно купить, обычные авто магазины дикселию не продают. И соотвественно никогда мои прежние мазды этого масла не видели. Понятно дело, что если Дикселию выпускают для Мазда, то оно продумано и рассчитано. Но мой опыт показывает, что другие масла не чем не хуже, главное найти у кого брать, а я беру с первых рук и проверенный товар. И как писал выше, мои друзья тоже в восторге от этого Meguin. Будет доступно Дикселия, буду брать её, а ехать покупать и менять масло у Диллера, зачем тратить лишние деньги, когда можешь сам управится за 40 минут.
Нету в
Пройденный этап.
А мне знакомый в этот раз привёз какого то безимянного масла. Сказал что там Тотал Кварц 9000 5Х40 Мол оно из бочки, но поставка легальная. Ну не знаю, доверия теперь всё равно ни к чему в магазах нет. С Мотюля пришлось слезть, у нас канистра около 5 тыр стОит.
Всем доброго времени суток. Вот и настал момент замены масла. Мне рекомендуют залить Neste 5W30. По характеристикам то же что и родное от mazda . но меня уверяют что после того как сами залили его и двигатель стал чище и тише работать. И доливать необходимость пропала. Поделитесь кто имел опыт использования сего продукта как ваши впечатления. Масло от официалов уверен на все 100. Спасибо
Интересная фотогалерея, есть Лукойл Люкс двигатель Mazda MZR
Всем пивет. Я тут намедне заказал масло для младшего друга моей маздочки - Шевролет Спарк М3. Подходит замена. Совсем недавно узнал что там стоит умный термостат с подогревом. Узнал потому что чуть не замёрзла жена в нём Но суть не в термостате, а в температурном режиме двигателя, аж 105 градусов. На 108 включается вентилятор. На штатном GM масле не рекомендуют ездить больше 7500км. Опытный механик на форуме порекомендовал мне NGN Profi 5w30.
Но суть в том, что это масло днём с огнём не найдёшь. Долгие поиски в интернете привели меня в Красноярск. Только там я смог найти это масло. Рискнул, заказал по интернету. И о чудо, мне его даже отправили вчера Стоимость 4 литров 1350р + доставка 440р.
Пока какой либо информации так и не нашёл, кто производитель. Но говорят Оооочень хорошее. Кто то делал хим анализ, вроде как сходное с Кастролом.
В общем придёт, посмотрю что на банке написано. Меня интересует, подойдёт ли оно нашей маздочки? Может кто юзал уже? Вот такой вот я авантюрист
Ну вот механик со Спаркофорума, который не один год занимается Матизами, Спарками. Рекомендует именно это масло. Мол проверено неоднократно и не один год. То что синтетика бывает полусинтетикой это я в курсе.
В общем всё познаётся в сравнении.
Механик со Спаркофорума или сам барыжыт NGN, или "прикормили".
Возможно и то и другое. Ему в 200л бочках его завозят. Хотя с другой стороны, если лить бяку всем кого он обслуживает, а народа там хватает, то давно бы уже по шеям получил. Говорит что отвечает за то что льёт. В любом случае нам истины постичь не суждено. Какое бы масло не было.
Вот МОТЮЛЬ, с чего оно так подорожало? Именно мотюль, в два раза.
А какое масло рекомендовано производителем для Спарка?
И какой интервал замены?
Я не утверждаю что NGN плохое масло, по отзывам и анализам вполне себе маслице, лучше многих.
Но у Спарка маленький объём картера и высокая рабочая температура, значит то же масло сработается быстрее чем например в Мазде.
То есть нужно либо уменьшать интервалы замены, либо лить масло классом выше, логика такая.
Выбор масел просто необъятен, на чём остановиться каждый выбирает сам, на основании многих критериев.
Я, например, со следующей замены буду лить... УАЗовское масло!
Только недавно в Матиз клубе обсуждали луковое масло Лукоил. Синтетика 5w30.
В Спарка от завода идёт GM 5w30. Завод изготовитель признал интервал замены в 7 - 7500км. У меня уже 10000 стукнуло. Была отметка в сервисной книжке. Вот я и засуетился. Можно было бы конечно и тот же ЛиквиМолли залить, или Тотал Кварц 9000. Сейчас у меня такое в мазде плещется. Кастрол!? - выше уже писали про подделки. Вот я и озадачился распробовать NGN. Посмотрю изменится ли звук, как начнёт темнеть, будет ли угорать.
Кстати на Спарке после покупки масло сильно угорало. На первых 3000 долил полтора литра. Как только жена стала его на работу гонять, жрать перестал. Уже больше 6000 наездила, уровень в норме. Пробег был 28000, может притёрлось чего
Скорее не притёрлось, а раскоксовались кольца. Жена на работу по трассе гоняет? Это полезно для движка.
А предыдущий владелец наверняка только по городу в пробках тошнил - "обкатывал" )))
Если соблюдать на Спарке интервал замены 7-7,5 тык, то NGN можно лить смело, тем более если пробеги трассовые.
На Мазде при тех же условиях (основные пробеги по трассе) это масло будет 12-15 тык ходить. )))
У Тотала есть брат-близнец ELF, его цена ниже (также как Eurol и NGN).
Лукойл делает фирменное сервисное масло для УАЗа, это защищает от подделки и цена на удивление ниже самого Лукойла.
Качество масла Лукойл на данный момент выше большинства "импортных" брендов, коих развелось огромное количество.
Про раскоксовку возможно. Бывший, был дед, тошнил по Москве. За 5 лет 28000.
Жена ездит по сельской, а зимой не чищеной дороге. 60км туда-обратно. Я тоже подумал, что машина вошла в нормальный режим. NGN как утверждают, можно и 10000 катать. Оно типа, качественнее GM, и для более теплонагруженных двигателей.
К Лукойлу пока не расположен, не много желающих использовать это масло.
Может и зря конечно.
Доброго дня. Собственно, подниму тему.
недавно прикупил М5 2008 г. 2,0 АКПП с смешным пробегом в 28 т.км.
Хоть предыдущее ТО и пройдено год назад и за это время проехал предыдущий владелец 800 км, решил масло все же сменить.
Руководствуясь опытом эксплуатации автомобилей на маслах Neste, решил и в пятерку лить этот бренд. (на ниссан ноут на Neste city pro ll 5w-30 проехал 400 т.км. из 500. авто до сих пор на ходу и продолжает мне служить. капиталок не было)
Лист подбора Neste предлагает вариант вышеуказанного Neste city pro ll 5w-30 и Neste city Standart 5w-30 ).
Собственно выбор стал между ними двумя и вот почему:
Neste city pro ll 5w-30 Имеет только A3 ACEA
а
Neste city Standart 5w-30 уже A5.
хочу услышать Ваше мнение, на каком остановить выбор, руководствоваться ли тем, что Standart имеет A5 или же и A3 тоже удобоварим для этого мотора?
Или, может, на А3 надо интервалы смены уменьшить и т.п.
Интересно именно Ваше мнение, а не ссылки на ойл-клуб. Вопрос тут задаю именно потому, что у Вас есть опыт эксплуатации и багаж знаний именно по этой модели.
Спасибо за ответы.
P.S. Да и первый вариант у меня в наличии есть. (запасал для енота)
Наверное А5 будет лучше. Родное МАЗДА идёт А5.
Всем привет. В общем опять подбираю масло для Спарка М300. Пробую из мотюля.
На оф сайте подбор по авто показал как дэксос 2 так и дэксос 1. Вот какой дэксос лучше залить? Дэксос 1 это старая классификация? Я что то запутался. Стандарты у них разные. Весь выбор между двумя марками.
Добрый день, маздоводы!
Хочу попробовать в своей мазде 5 CR 2007 года, 1,8 МТ, пробег 200 000 км масло Лукойл GENESIS. До этого лил Idemitsu 5W40. У кого нибудь был опыт использования масла Лукойл? Что выбрать ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH, ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL, ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL C3 или ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL ADVANCED. Гоняю в основном по магистрали скорость 110 - 130 км/ч. Idemitsu 5W40 уходит 2-2,5 литра на 10 000 км. Причина смены, доступность Лукойла на сетевых заправках, да и ходят слухи, что оно не хуже мировых брендов.
Мое мнение - Кроилово ведет к попадалову.
Почитайте Ойл-клуб, посмотрите анализы масел, станет ясно что Лукойл - очень даже приличное масло и лить его можно и нужно (5W-30). Я лью и не заморачиваюсь. Уж лучше чем лить подделки Декселии.
Лукойл кстати не подделывают потому что смысла нет ))).
Я вообще не заморачиваюсь по брендам: в шкафу на балконе стоят и ждут очереди канистры Лукойл и ELF, в моторе плещется Мобил-1 из старых запасов. До него тоже были разные марки. Главное все они синтетика 5W30 A1/B1 или A5/B5.
Привет Ильнур получается ты на практике используешь масла разных брендов? Я всегда придерживаюсь одного бренда. Убедившись, что не жрет масло, оно подходит для нашего движка, а лью я Meguin. Мне кажется, смешивать разные бренды не есть хорошо, ведь остаток другого масла, сколько то остается в с системе. А формула производства и состав масел у всех разный ведь!
Ну, ИМХО, остаточное количество старого масла не играет существенной роли для радикального изменения свойств свежего масла. Особенно если это масло одно и того же типа и свойств.
Ну а минералку с синтетикой уж точно никто не смешает .. Тем более первой то уже , наверное и нет ...
Роман, как раз наоборот, технология производства базовых "синтетических" масел (я специально выделил это слово в кавычки, потому что речь идёт о гидрокрекинге) у большинства производителей практически одинаковая. А пакет присадок выпускает всего 2-3 фирмы на весь мир (остальные у них покупают).
В итоге имеем практически идентичные продукты, отличающиеся не по производителю, а только по маркировке.
Например по SAE масла отличаются вязкостью и только (на наши движки 5w30)
API - стандарты качества обновляемые со временем (нам подходят все современные начиная с SL)
Есть ещё классификация по ACEA - нам завод рекомендует A1/B1 или A5/B5.
Если взять от разных производителей образцы масла 5w30 SL A1/B1 (естественно если производитель выпускает такой вариант) - то все тесты покажут практически одни и те-же цифры (+/- погрешность измерений). И смешивать эти масла тоже можно без сомнений.
Про смешивание и остатки:
Любые моторные масла можно смешивать друг с другом, они не вступают в реакцию, не окисляются и не осаждаются. Даже масла с разной базой (синтетика/минералка)! В таком случае характеристики масел изменятся - усредняются параметры вязкости, термическая и окислительная стойкость, противозадирные свойства и многое другое. Если же смешивать масла одного типа/класса, то изменений практически не будет.
В современных моторах конструктивно заложены "карманы" где всегда плещется масло и слить его невозможно. Если бы масла разных производителей не смешивались, то они разорились бы на судебных издержках ))).
Заметь, я не утверждаю что лить в Мазду минералку - это хорошо, но если посреди пустыни произойдёт потеря масла (потребуется его долить), а под рукой окажется только минералка, то я долью минералку и потихоньку доеду до места где смогу её спокойно сменить, а не буду куковать в пустыне.
Сама Мазда корпорейшен даёт довольно обширный диапазон вязкости применяемых масел, вроде бы от 0w20 до 10w50 в зависимости от климатического пояса.
Ты, Роман, льёшь 5w40, что немного густовато для ваших широт зимой, но всё равно попадает в диапазон разрешенных масел, тем более с учётом возраста автомобиля более 7 лет.
Я тоже лил 5w40, но только летом, хоть при такой вязкости класс ACEA другой (A3/B3 или B4).
Отлично Ильнур, возьмем твои слова на заметку - спасибо за разьяснение.
Несмотря на то, что Латвия находится в северных широтах, я беру 5w40 т.к. у машины с возрастом, сальники - прокладки не новые и жидкое масло 5w30 может где то выйти. До этого в Мазда 6 заливал как 5w30, так и 5w40, разницы зимой я не почувствовал. К примеру бывшая старушка Мазда 626 с 13 лет по сей день ездит на масле 10w40 полусинтетика, пробег 370 000. Масло не ест, не дымит, капиталки мотора никогда не было!
Уже пробовал, нареканий нет. Заливал и 5w40 (летом) и 5w30. При больших пробегах менял масло до 4-х раз в год! )))
То что стоит в шкафу брал в запас по акции (дешевле обычного).
Лукойл синтетический, помимо достойного качества и сравнительно низкой цены замечателен ещё тем что его легко купить на любой фирменной заправке по всей стране, если потребуется долить. А покупать брендовое масло в придорожном магазинчике автозапчастей я никогда не стану и никому не посоветую.
С другими жидкостями аналогично, например у Лукойла отличный антифриз. Хоть Мазда и требует FL22, я лью G12 схожий по нормативам.
P.S.: Юрий, давай "на ты", давно уже общаемся.
Мотор - бензин или дизель?
Бензин.
Использую на бензине Люкс 5W-30
API SL - лицензировано!
Соответствует требованиям спецификации Ford WSS-M2C913-C, превосходящей и перекрывающей предыдущие выпуски WSS-M2C913-А и WSS-M2C913-В.
У Форда те же моторы, что и на Мазде (были) в принципе этого достаточно.
Из новых можно GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30
API SL - лицензировано!
Соответствует новой спецификации Ford WSS-M2C913-D, превосходящей требования прежних спецификаций WSS-M2C913-А, -B, -C.
Просто для дизеля с DPF лучше использовать малозольные масла, у Лукойла это:
GENESIS ARMORTECH VN 5W-30
GENESIS CLARITECH 5W-30
Для бензина их тоже можно применять )))
Замена масла, в этот раз взял 5w30, до этого 5w40 были Meguin. Пробег 113000км.
Я наоборот перешел с 30 на 40 при пробеге 115 т. км. С чем связан обратный переход?
Видимо с климатическими условиями эксплуатации.
Андрей прав, к весне, лету и осени стараюсь брать 5w30, к зиме снова будет пробег 8000-9000, там уже вязкое масло куплю 5w40. Стараюсь машину содержать по сезону.
Ронэн
А не на оборот лучше? Более жидкое к зиме. Чтоб не так загустевало после ночной "прохлады"...
Да, Роман, из этих двух вариантов 5w30 более зимнее (жидкое), а 5w40 более летнее (густое) масло при прочих равных.
Все это понятно и я знаю, но в мире столько специалистов, столько разных мнений. Но опять все сводится как устроен двигатель. Одни говорят зимой лучше использовать более густое масло, чтобы образовывалась пленка на деталях и т.д. В любом случае я считаю, хуже точно не будет, если я буду менять вязкость!
Чем гуще масло зимой тем труднее ему проникнуть в тонкие зазоры подшипников трения (коленвала, шатунов, распредвала).
Казалось бы тогда и зимой и летом нужно лить как можно более жидкое масло, но при высоких температурах масляная плёнка становится тонкой и легче выдавливается из зоны трения.
Это логично: зимой нужно смотреть на температуру холодной прокрутки масла (чем она ниже тем лучше), а летом на вязкость при 100 градусов (вязкость должна быть строго НЕ МЕНЕЕ установленной заводом-изготовителем двигателя).
Кто-нибудь покупал оригинальное масло в новой банке у ОД?
Этому видео верить?
Оперативно работают производители контрафакта, у нас все магазины забиты подделками. Ходовой товар, немного дешевле оригинала.
Посмотрел видео, даже интересно стало, что я залил. В гараж заскочил, осмотрел канистру. Все точно как в видео. Сорванные 3 из 4 грани присутствуют, ну и прочие отличительные признаки. С облегчением вздохнул, ОРИГИНАЛ! Масло брал в комплекте для ТО. там же присутствовали свечи, фильтры салонный, маслянный и воздушный двигателя. Комплект обошёлся в 8 рублей. Вот только не запомнил интернет магазин где брал
Я сейчас в одной своей машине ГазПромНефть тестирую. И вот 5000 пока полёт нормальный.
А что может быть не так в хорошем, не палёном масле? Почему должны возникнуть какие-то проблемы?
Лью уже несколько лет Лукойл люкс 5в30 во все ТС
Замена раз в примерно 7500 км (от 6000до 8000)
Отличное масло по качеству и по экспл.характеристикам подтвержденным экспертизами ойлклуб/ойлчойс. Стабильное качество из года в год. Многие друзья ездят на Лукойле. От Нисцанов Тиид до свежих Лексусов рх и бмв х5.
Лью который год и в мотоциклы Лукойл . В тч антифризы и тормозуху
Я все время лью 5w30, конкретно LM Molygen New Generation 5W-30? уже давно, желания сменить пока нет, плюс по идее и движок защищает
По расходу топлива LM пишет, что должно снижать до 5%, за счет уменьшения трения. Я, честно не замерял, но по идее работает - причин не доверять производителю у меня нет.
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3900&view=findpost&p=121835
Редактируйте свои посты.
Я по началу тоже лил Декселию, как в книжке написано Белорусской, но у нас на Камчатке его в свободной продаже нет, протабанил заказать и пошел в магазин... Изучил интернет и офигел, что оказывается масло ни просто: Это клёвое, у меня не жрет, а надо по рекомендации от производителя по API и ACEA.
В магазине продавцы на меня глаза выпучили, когда умничать стал, год 2013 был...
По итогу из всего выбора подошел только Мотюль.
На нем и езжу много лет... Как то достал мотористов, что бы проверили натяжение цепи и зазоры в клапанах, тоже же по книжке... Ржали они надо мной, приперся в 120000 км проверяться... Отфутболили до 150000 км, там я таки. После проверки они мне всего один вопрос задали: Что за масло льешь? Уж больно чисто у тебя, по нашему опыту....
С тех пор даже не задумываюсь изменить Мотюлю.
Доброго всем времени суток. Idemitsu 5w30 кто-нибудь льет из железных банок? как ощущения?
Идемитсу залил в АКПП, до этого лил Мазда, изменений не почувствовал, зимой в -30 посмотрим.
В двигатель всегда лью родное масло мазда. Покупаю на емексе, масло жрется отлично, причем чем больше гоняешь по трассе тем больше жрется, на 7-8 тыс могу и до 2х литров залить. А могу за зимний период вообще не доливать, т.к. зимой преимуществено езжу по городу, масло не жрется. Зашел сейчас на емех и ужаснулся - масло 5 литров стало стоить 2800 рублей, месяц назад брал по 2200 и то мне казалось дороговато. В связи с этим вопрос, какое масло порекомендуете - объем 5 л не дороже 2х тысяч рублей?
Total 9000 Future NFC 5W30
На 99% что это тоже самое масло, что и в оригинальной канистре Mazda. Единственный минус - канистра 4-литровая.
Total румынского или бельгийского розлива?
Солнечногоркого
А оригинальное Mazda-масло японского по вашему?
Нет, бельгийского.
А Тотал у нас Румынский и судя по сравнительным тестам они очень разные и не в пользу румынского.
У нас Total Солнечногорский
тотал есть и 5 литров - цена 2 179 ₽
мазда 5 литров - 2 181 Р
Так что вот, льем мазда
У нас по такой цене только паленка.
как отличить подделку
И Emex, и exist, и autodoc, и проч. Было даже заявление совместное, типа "Я не я, и хата не моя".
Поддельную Декселию с наклейками Emex "посчастливилось" подержать в руках, на банке даже полиграфия кривая была.
Масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30
В интернетах слышал что это то же самое масло что и тотал и мазда?
Вот сравнение цен в наших магазинах
И еще вопрос: Стоит ли на зиму лить вот это MAZDA Dexelia Supra SAE 0W30 (5л)? У нас тут зима 5 месяцев в году, уже неделю -30.
Описание из интернет магазина:
Возможности
Моторное масло MAZDA Dexelia Supra SAE 0W-30 обладает высокой текучестью при низких температурах, за счёт чего обеспечивает великолепную защиту деталей двигателя при холодной погоде; продолжительной защитой от износа; хорошей защитой от окисления и старения при высоких смазочных свойствах.
Применение
Моторное масло MAZDA Dexelia Supra SAE 0W-30 рекомендуется для всех бензиновых двигателей (включая двигатели MPS, с турбонаддувом и без, с и без катализатора) и дизельных (кроме оборудованных DPF) легковых автомобилей и грузовых автомобилей. Для любых условий эксплуатации (город, трасса) и всех стилей вождения.
Да, масло ELF и TOTAL - это одна корпорация (Elf - brand of Total). и там же разливается оригинальное сервисное масло Мазда Декселия для Европы.
Лить 0W30 можно, а если у Вас такие морозы, даже нужно.
Простыми словами 0W30 и 5W30 расшифровываются так:
0W и 5W - это параметр вязкости при холодной прокрутке коленвала (0 для холодного климата, 5 для умеренного)
30 - это параметр вязкости на рабочей температуре двигателя.
Повторю тезис:
Лучше взять ТОТAL или ELF чем подделку оригинального Маздовского масла Декселиа!!!
заливал кютенкеллер 5W20, угар масла пошел еще больше и на горячую "зацикал" клапан, мот с двс что, в общем решил залить лукойл 5W30 армотеч, посмотрим, контрафакт беспредельный у нас пошел, думаю с лукойлом такого не будет
Сстолкнувшись с необходимостью очередной замены масла задался вопросом: как выяснить что то, что продают не подделка?
Написал запрос в Мазду. Перезвонили. Сначала менеджер пытался выяснить не хочу-ли я поменять масло у официального дилера. На мой отказ и просьбу объяснить, как я могу узнать, что, например в Озоне (или юлмарте или у пупкина за углом) настоящее масло, он перевел меня на какого-то технического специалиста. После его долгих уговоров обратиться к дилеру, он сказал, что Mazda вообще не имеет отношения к тому, что продается в магазинах и проверить то, что продается в банках с надписью моторное масло мазда, на оригинальность нельзя.
Это абсурд какой-то.
Напишем в головной офис, узнаем это мировая практика или только к россиянам так относятся?
rlnk, как по мне - то это уже паранойя, которая может вас перевести в категорию "нежелательный клиент".
Мой выбор был всегда из серии "могу купить везде". Причина банальна: угар. И было (на прежних машинах) до литра на тысячу. Так что чаще всего лился мобил.
сейчас ребята заливают то, что у них есть. на зизеле недопрожиг сливается в картер. Так что слежу за тоем, чтобы не было перебора...
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)