Поиском пользовался. Похожего не нашел. Если не прав - поправьте.
Менял тут резину вчера, и скинув старые шины обнаружилось что обе две съедены с внутренней стороны. При этом руль ни разу не тянуло (на трассе постоянно, заметил был, да геометрию колёс давно бы выставил). ТО и осмотр - регулярно на СТО. Вчера ради разнообразия заехал на диагностику на другое СТО - тоже ничего не увидели.
Может у кого был опыт или хоть подскажите куда смотреть. Хоть и два Мазда сервиса это, но делая поправку на местное "итак сойдёт" думаю что на обоих СТО могли пропустить, мол едет же... ну и пусть едет. (да это фейспалм для Сербии).
А мне
а) Резину новую жалко.
б) не вылеченная вовремя мелкая проблема может вызвать еще бОльшую.
Передние или задние колёса съело?
Скорее всего задние.
Насколько я понимаю, устает задний подрамник и получается такая ерунда. Выход - делать рычаги с возможностью регулировки.
Если руль не тянет, то скорее всего речь идет о задних. Я был в похожей ситуации, когда после 4 сезона, скидывал зимний комплект колес, то задние сношены во внутренеем радиусе.
Играет роль, просевшие пружины, уставшие косточки. Впрочем перед установкой новой резины, езжай на развал. Если удатся выставить значения, тогда подвеска еще позволяет, а если нет, то тебе мастера скажут что поменять!
Тема создана в разделе ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, думаете ошибка? )))
Причина жора резины с внутренней стороны - нарушено схождение.
Оно у нас положительное, 0 градусов 10 минут (и отрицательный развал)
Многие сервисы по привычке норовят выставить переднее схождение в ноль (колеса параллельны), типа "чтобы не жрало".
Ну и плюс шаровые и рулевые наконечники: при разбалтывании любого из этих соединений схождение стремится к уменьшению и к началу жора резины.
Развал не регулируется.
Да все верно подмечено. Тема создана в "передняя подвеска" именно потому что съело резину изнутри спереди. И именно потому то заострил внимание что руль не тянуло.
бумажку не могу найти. завтра еще раз постараюсь заехать. сниму показания.
Всем привет. К сожалению тот сервис где проверяли "колёса домиком" был закрыт.
но из "позитивного" - на СТО все же согласились что похоже это сайленты вилок. Ибо все остальное - вот прям супер. А тут сайленты малость "играют". Возможно по кочкам - и результат.
Через месяц записался на замену.
точне выразиться по русски - нижний рычаг передней подвески
Похоже на п.7 на картинке
Это как должны быть разбиты сайлентблоки рычагов чтоб схождение гуляло от "+" к "-" значениям???
Да вот и неясно. говорю же - только задние два при тестировании их монтировкой малость мягкие. руль не ведёт. стуков не слышно. не исключено что может быть просто заводские резинки "размягчились"?
Во во... один в один.
И да вот эта штука
Настройте уже схождение в +10 минут и перестаньте страдать *!!!
===
* - чем предлагается перестать страдать - в личке)))
Да я и перестану страдать. замена заказана уже на 7 ноября.
ВОпрос был об RootCause. Теперь выяснили и подтвердили. Думаю тему в целом можно уже перестать обновлять или вовсе закрыть. =)
После замены обязательно поеду и проконтролирую данный вопрос. Распечатку сразу сфотографирую и покажу здесь.
Камрады простите за задержку. Оставил бумажку в машине и с 7 ноября всё забывал сфотать ее =)
как и обещал - вот показания геометрии колёс.
Общая картинка
И ближе
"А я же говорила" @не_помню_кто_сказал )))
Схождение спереди было минус 2 градуса 20 минут!!! Это очень много, такой угол уже в глаза бросается и очень сильно жрёт резину.
Зад, судя по распечатке, не трогали. Сзади справа развал больше, а схождение слишком маленькое - будет жрать резину. Надо сайлентблоки смотреть. Скорей всего проблема в правой косточке или в серповидном рычаге.
В принципе рычаги лучше менять парой, потому что слева угол развала близок к пределу допустимого.
Ну спереди то ясно что это после замены нижних рычагов всё могло "поехать". ХОтя пока ехал до геометрии особо не ощущал "тягу" вправо/влево.
А вот зад да.. не трогали.Сайленты посмотрю, но это уже тема для другого топика.Спасибо за навоТку.
Если отклонения углов симметричны - никуда тянуть не будет. Возрастает только износ резины, расход топлива и ухудшаются заводские параметры управляемости машины.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)