Здравствуйте Господа
Сегодня случилась какаето "рень при движение после очередного снятия со скорости
газ завис вплавающем состоянии в диапозоне 1800-2500 обор
перегазовки не помогли
заглушил завёл и всё в норме
но всё равно очена не приятно
может кто что знает помогите
спасибо
один из вариантов надо погрешить на "регулятор" (Х.Х.) холостого хода.
я вот тоже на него подумал
и как это устраняют
либо замена, либо обслуживание
Если рестайл - то все проще и сложнее одновременно!!!
Электронная педаль газа!! Она может жить своей собственной жизнью!!
Выдрюкивание мозгов - это торба!!
Буквально на днях Лео рассказывал о такой прблеме на Лохусе его друга..
Обязательно двигайте к официалам - пусть ищут и разбираются.
всем спасибо
Давно думал об этом написать. У меня примерно 2 месяца назад было письмо от нашего ГЛАВНОГО ДИЛЕРА.
Там было следущее.
1. Если вы заметили изменения в работе двиг.
2. Если у вас неправельные обароты
3. Если вы заметили синий дым
и.т.д то срочно заявите об этом.
П.С но когда я поехал с этим письмом к дилеру мне сразу сделали деагнозтику длилось 3 часа.ОШИБОК НЕТ
Дизель " несколько " по-другому работает ... Так а какой из пунктов проявлялся ?
Вот вчера такая ерунда произошла и со мной. Днем температура воздуха +34 а на солнце и того более. Обороты стали плавать в районе 2000 тысяч. Остановился, заглушил двигатель, потом завел - обороты в норме, а вот нервные клетки не в норме. Надо что-то делать и возможно срочно!? Поеду на диагностику.
у меня происходило залипание оборотов на 1,5 -2 000-оборотах- на горячем движке- приехал к официалам-хоть машина уже и не на гарантии- прочистили в движке -все- и инжектор и свечи-новые,и х х,и дроссель_уехал- плавание холостых и неровность-а-ля-троение- осталось- поехал опять- после 2 часов повторной диагностики(20 минут меня уговаривали- что все хорошо) короче-настаял- подрубили к компу при мне- видно-"кривая" идет не ровно.....ушел я -что бы не нервничать- через два часа-0 принесли мою дроссельную заслонку- и фонариком просветили по кругу-зазор между кожухом(пластмасса) и самой заслонкой-заслонка не закрываеться полностью- и идет подсосс воздуха- (а еще было-повышенный расход- и по компу то же) - короче -эта "бздюлина" у них- ....(!) 36 тыщ руб!!!!!!!!!!!!!!!!!
я-....ну сами понимаете!!!!)))))))
вот теперь чешу репу может это лечиться как то - и не путем замены всей детали????может они что то не учли?????ну просто на 40 000 км- вот такой косяк- как то не вериться!!!!!??????
кто может сталкивался с такой байдой??????
http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=3605&st=20
Вот здесь это уже обсуждали, причем с положительным результатом в некоторых случаях.
Прочитай темку - не ленись, может и денег получится сэкономить.
Кроме того быстро можно найти, воспользовавшись поиском по запросу "Заслонка"
я не знаю куда написать,но при вращении руля меняется сила свечения фар, а сейчас приехал,припарковался,включил P,потом решил передвинуться, включил D. обороты упали, загорелась и погасла лампочка "руль с восклицательным знаком", машинка почти заглохла но потом набрала положенные 700 оборотов. И еще,мне тут как то делали компьютерную диагностику и после нее при заводке, обороты идут так - вверх,потом краткий провал и снова вверх. Что это может быть?
может это гидроусилитель ?
А как он может влиять?
У нас стоит электро-гидроусилитель, т.е. жидкость движется электромоторчиком. На быстром ходу машины, заряда от генератора хватает и на работу усилителя и на работу осветительных приборов и на заряд аккумулятора. А при движении на парковке, когда обороты двигателя близки или равны холостому ходу, заряда от генератора не хватает для работы усилителя и при кручении руля возникает просадка, которая компенсируется аккумулятором. Соответсвенно эту просадку машинка пытается компенсировать повышением оборотов двигателя.
То есть такое поведение машины это нормальное явление?
Да, это нормальное поведение на малых оборотах. Можете сами понаблюдать на стоянке: на холостом ходу активно покрутить руль до упора влево-вправо. Мне как то даже довелось передвигаться по городу без аккумулятора; прежде чем крутить руль- начни движение, пока не заехал на стоянку- глохнет сразу. Да, и ещё; есть мнение, что в крайних положениях руля на гидроусилитель идет повышенная нагрузка, поэтому в этих положениях рекомендуется держать не более 5секунд.
так когда то на волгах было,только там если долго держишь руль в крайнем положении закусывало(((
Хм..ну спасибо, теперь буду знать, а то тоже возникала такая беда..
Добавлю, "заметность" данного бага уменьшается на свежем аккумуляторе.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)