У нас вот больше 51 литра ни разу не получалось, хотя в инструкции написано 60. Был момент когда у нас стрелка казателя топлива стояла вертикально вниз.
почему 60, разве не 52 ??? я все время считал, что 52 литра...
Вот тут написано. На картинку нужно нажать.
Как сейчас помню самую первую заправку после выезда от дилера, на первой попавшейся заправке, с трясущимися руками, призывно горящей лампочкой и показывающей на полное отсутствие топлива стрелкой... Влезло 59 литров с копейками...
P. S.
Не злоупотребляйте опустошениями бака до менее чем четверти от его объёма, пожалейте бензонасос! Об этом и в инструкции сказано.
Так мы первый раз за 12000 до лампочки довели, по причине отсутствия заправки на дороге.
А так всегда на половине где-то заправляемся.
Ну 8 литров в шланг я никак не запихну =)
p.s. Через всю машину если считать - это шланг диаметром 2,379 см. =)
Или если сантиметр диаметром - то ... дважды проходит, туда обратно =)
Я вот знаю что после щелчка ещё 1.5 литра влезает :shock: !! Побалывался,блин :evil: один раз!! А про бак ,у меня всё времь около сорока запухивается, не могу до последней черты доводить :wink:
И это правильно . Как я понимаю , бензонасос стоит погружной в баке , а если так , то , как ни парадоксально , он охлаждается за счёт остатков бензина . В таком случае , рекоммендуется держать бак не ниже половины уровня ... :roll:
А у нас было, когда на море ехали, а до приличной заправки еще ехать и ехать.
В городе до такого не доводим.
Не нашел подобной темы, хотя вроде про инертность был разговор...
На выходные заехал на заправку сразу (2-3 км) после срабатывания датчика минимального уровня топлива. Как всегда, выключил зажигание, оставил FM-тюнер. Заливаю 10 л, включаю зажигание - датчик горит, стрелка на месте (как и было до заправки).
Не понял, выхожу из машины - на колонке мои цифири (скока просил) - зову "менеджера" - бензн точно лился из шланга, спрашиваю? Точно, говорит. Ладно, думаю, даже, если и врут, ничего не докажешь, да и время неохота, хрен с ними этими литрами.
Через 10 км прбега (на другой день) заехал на другую заправку подтвердить или опровергнуть некоторые гипотезы. Все в той же последовательности, те же 10 л - блин, стрелка поднялась почто до половины бака. Вот теперь и думаю, тревожиться или нет?
На М5-той не было такого . а на предидущей машине замечал подобное ,но в другой ситуации. При не выключенном двигателе ,после заправки стрелка показала уровень заправки только через километров пять! Тоесть сразу ни как не отреогировала,а потом плавно начала подниматься до нужного уровня. Проверял раза три.И всё время один результат. Когда зажигание выключено такого не было,показывал сразу правильно. А вообще не рекомендуется доводить уровень бензина ниже трети бака, но это при идеальном раскладе! Но всегда бывают обстоятельства :roll: :wink:
Топливный датчик - инертный поплавок. Ничего страшного не случилось. Если выключить зажигание, подождать пару секунд и включить зажигание то с 99 процентной вероятностью поплавок, т.е. датчик покажет то, что есть в баке.
Кстати где написано что лучше меньше трети в баке не опускать уровень?
Езжу по городу всегда до "ламочки " и потом еду на заправку. Мне так удобней и достоверней контролировать расход топлива.
Потом еще про лампочку. Заподозрил я тут что на моей любимой заправке бензин не доливают. Ну решил катаюсь до лампочки потом канистру в руки и на заправку. Но лампочка зажглась раньше, чем я ожидал и поехал я заправляться.
Заправил 5 литров бензина. Лампа продолжила гореть и стрелка не сдвинулась ни на миллиметр.
Контроль осуществить можно не осушая бб :!: А насосик-то у нас ( поймал себя на мысле , что впервые написал это слово с гордость -НАС :roll: ) стоит , наверное , как боевой вертолёт " АПАЧИ "...
У нас ест преимущество. На 3 и 6 топливный насос цельная конструкция, а у нас по запчастям заказывается.
Правда это не повод его губить
Цена будет в районе 9 000р без работы 8)
Ну не знаю не знаю. Возможно вы все правы. Не в плане спора, а просто рассуждений.
Факт - когда я из салона забирал машину, то ДУТ показывал вообще отсутствие топлива (т.е. стрелка зашла за ноль влево), а менеджер сказал что бензина там километров на 15-20 максимум. Гады.
Вообщем я из салона сразу на заправку - это километров 5-7. Ничего доехал. Тьфу тьфу тьфу.
О чем говорит этот факт. Помоему о том, что насос находится в одной из самых нижних точек бака.
Теперь факт 2 бак у нас на 60 литров. От лампочки до горлышка влазит 50-51 литр (так у меня). Плюс я думаю что пишут именно объем бака в документации без учета объема бензина помещающегося в заправочную трубку, а туда 1-2 литра бензина влезет точно.
Таким образом лампочка загорается на 10-11 литрах остатках бензина в баке - 60 - 49(50)= 10-11.
А 10 литров это довольно таки приличный объем для охлаждения бензонасоса.
На предыдущей машине (Митсубиши СпейсСтар) ездил именно так "до лампочки". Пробег 70 ткм - на таком мне поменяли топливный фильтр (он меняется с бензонасосом в сборе, по регламенту на 60ткм но их не было у дилера) - бензонасос в отличном состоянии.
Так что я в раздумьях:-)
Тож до лампочки езжу! :wink:
Думается мне что аккурат внизу, в совершенно правильно расчитанных вами 10-ти литрах и живёт этот пресловутый бензонасос! :wink:
Кстати - остатка, после срабатывания датчика (лампочка), хватает более чем на 50 километров! Проверено - попадал в ситуёвину - тянул до нормальной заправки.
Отдавал себе, разумеется, отчёт об охлаждении - но выхода не было. Тьфу-тьфу-тьфу - всё ок!
наверно это всётаки личное дело каждого ,до какой лампочки ездить! . Вот поэтому(и не только)не довожу ниже предпоследнего деления. А ситуация с "долётом" ....конечно всякое бывает!!
Нет, машинюшку свою я холю и лелею! 8)
Примерно "до лампочки", конечно. Когда загорится, когда нет. Перевалила стрелка за последнюю черту - пора кормить коня! :wink:
Это нормально, я считаю.
Бензонасос по определению и по логике не может быть в верхней точке бака.
Ни в одной ветке не нашел картинки с расположением бензонасоса.
Показания пробег на остатке в баке это вообще "сказки" не сидел еще ни в одной машине на которой этому показателю можно было бы доверять.
Если я не ошибаюсь, в инструкции есть настойчивая рекомендация не осушать бак более чем до четверти, т. е. до предпоследнего деления на указателе уровня топлива...
Насколько я знаю существует два порога при эксплуатации бензонасоса.
1. После того как загорелась лампочка слишком высока вероятность попадания воздуха в бензонасос. Что может привести к выходу бензонасоса из строя из-за выхода подшипников. (это не только катающиеся шарики )
2. При снижении уровня топлива ниже некоторого порога возможен подсос воздуха (особенно при активной езде по неровной дороге) Это так-же приводит к снижению срока службы бензонасоса
В бензобаке установлена камера которая должна исключить осушение бензонасоса при резких поворотах(возможно ускорениях)
Но при затяжных поворотах на большой скорости(>60) возможно понижение топлива в этой камере. А отсюда снижение срока службы подшипников и кавитация.
Хотелось бы знать куда производится слив излишков при работе бензонасоса. В камеру или в бензобак.
А отсюда можно сделать и выводы о уровне топлива.
В самой нижней точке находится топливоприемник, а насос повыше будет.
ГЫ ребята. Я улыбаюсь. Или смеюсь.
В бензобаке есть стакан, в который и погружен бензонасос. уровень топлива измеряется вне этого стакана. Назначение стакана: при низком уровне топлива в баке, при выполнении поворота, когда работают центробежные силы, бензин утекает в сторону. Так вот, чтобы бензанасоос не хапанул воздуха и нужен этот стакан. обратная магистраль бензина как раз и сбрасывается в этот стакан. бензонасос перегреется, когда бензина уже не будет в этом стакане. В общем учите мат-часть, или развивая принципы киножурнала "хочу всё знать" исследуйте внутренности топливной системы :-)
О том и речь. Но при затяжных поворотах на большой скорости и при низком уровне топлива стакан - емкость может и не помочь. Этот девайс без обратного клапана. А значит на больших оборотах запаса топлива может не хватить. Хотелось бы не по звуку определять что пора в поворотах сбрасывать обороты. Вот и получается что лучше держать уровень топлива выше чем порог включения лампочки. А впрочем я по схеме не нашел где датчик уровня и насколько он инерционен. Может быть все это не стоит столь длинного обсуждения. Замигала лампочка - сбрасывай скорость и на заправку не совершая резких поворотов.
Забыл сказать , что в режиме дросселирования ( сильного педалирования ) датчик избыточного давления топлива даже не открывается и по " обратке " даже капельки бензина не протекает в " пресловутый " стакан .
ёмкость стакана от 1 до 2 литров в зависимости от модели. (не о мазде речь, а вообще). каковы бы ни были обороты двигателя, насос работает в избыточном режиме, то есть обратка есть всегда. если это не так, движок будет затыкаться, значит нет производительности насоса (не хватает бензина). основная причина- забита сетка бензоприемника. сам разбирал и менял. не раз к стати. первый звоночек- когда на полном драйве кто то как будто машинку за бампер придерживает. а выработать хотя бы литр бензина-при безумном расходе 25 л/100 км.... это надо ЦЕЛЫХ 4 км проехать! :-)... верится в это с трудом. а показания датчика топлива считывает ПРОЦЕССОР, он то и отвечает за то, что стрелочка на приборке показывает, сия приблуда для того, чтоб вам удобней было. (кто ездил на жигулях-класике, тот знает, что это такое). в особо продвинутой литературе даже описан процесс калибровки системы измерения и индикации уровня топлива.
Ёмкости стакана больше , чем около литра не встречал ни на одном авто , ни на 4-х , ни на 6-и , ни на 8-и цилиндровом двигателе :!: , дело не в объёме , а в производительности бн :!: На многих многолитровх двигателях стоит по два бн - основной и подкачной . При правильном давлении бн " за бампер держать " авто никто не будет ( если , как Вы правильно заметили , не забита сетка бензоприёмника , а их (сеток ) , как правило , две ) . " Забитость " сеток и езда с малым кол-вом бензина - основные причины выхода из строя бн :!: А 4 км по трассе в режиме более 160 кмч - это миг :wink: Стакан - то всё равно негерметичен . Показание ползункового реастата датчика уровня топлива расшифровывается процессором , выводя информацию на цифро - аналоговую " стрелочку " , имеющую низкий класс точности и большую погрешность измерения :!:
т.е ., самый точный метод измерения расхода остаётся - залил до отсечки,проехал.опять залил и посчитал?
тока погрешность автозапр. пистолетов :idea:
Да , именно так я и делаю . Путём усреднения показаний ( нескольких вычислений ) можно добиться какого-нибудь ( тоже с большой погрешностью ) " реального " результата :wink:
Угу. ТОЛЬКО так! :wink:
Всегда лью до полного и считаю.
Товарищи,
кто нить ставил эксперимент или может у кого случайно так получилось..
Сколько км можно проехать после того как лампочка загорелась?
Вот же я писал: http://www.mazda5.ru/forum/viewtopic.php?t=2369&postdays=0&postorder=asc&start=0
Более 50-ти км. :wink:
По статистическим данным заправок остаток толива в баке на момент загорания лампы составляет 8-10 л...
А километраж будет уже зависеть... :shock: :oops: :roll:
у кого на сколько хватает топлива после того , как загориться лампа резерва топлива?
маршрутный комп показал 40км. чем сильно удивил, потому что влезло только 55 литров. неспешно размышляю, что это было
По расчёту на 50 км !!! Но бойтесь этого момента , лучше заправляться при остатке литров 15 , по возможности конечно :roll: :wink:
до этого лучше не допускать,всю грязь с отстойника заберет бензанасосик,,при частом таком использовании насосу остается пожелать, долго жить.
...Mazda 3 - после показаний компа 0 - еще на 50-60 км хватает ...про бензонасос - 90000 пробег - полет нормальный, а спускаю я до паров :wink:
P.S. если бак чистый, а топливо нормальное, то и забиваться нечему :wink:
причем тут топливо,при заливе топлива даж на заправке, окалины и грязь,ветер подул пыль залетела в бак,,и так не один раз все копится в отстойнике в баке,от этого никуда не денешся.
...ну не знаю - я много раз слышал, но всегда ездил до пустого и никакого дискомфорта не ощущал, да и машины тоже (даже канистру с собой вожу) :wink:
Остаток около 50. А заливаюсь когда остаётся четверть по стрелке.
когда комп показывает 0 (остаток пробега) влезает 53-55литров до полного
бензонасос берет бензин снизу бака и неважно сколько там бензина,если есть грязь она попадет на фильтр в любом случае.
просто когда в баке мало бензина мало,он бултыхается и бензонасос не всегда захватывает топливо и начинает работать в холостую,засасывать воздух,а вот такого режима насос не любит.производители все советуют не доводить до красной лампочки-это вредит насосу,а стоит он не дешего.а уж там личное дело каждого
Личный опыт - 55 километров! :oops:
Шёл, как говориться, на излёте. "Степь да степь кругом..." (С)
Вот Вам и ответ на вопрос. А уж сколько Вы умудритесь проехать на 12-13л. это.... ? :wink:
Это понятно...
Удивляет, что он на моей М5 такой большой (12-13л) - обычно на машинах такого класса встречается 5-8 л - что прямо и косвенно и потдверждают коллеги....
У кого-то еще есть такие скрытые резервы?
На свежезагоревшей лампе, влезало 50- 51,5 л :idea:
Теория, блин.
Это уже зависит от:
1. Заправки (могут обманывать приборы)
2. Того, что имел ввиду производитель под емкостью бака - до отсечки пистолета или до какой-то метки на горловине.
Так что - гадание на кофейной гуще (если насчет метки на баке еще можно выяснить, то с добросовестностью заправок сложнее).
Пару дней назад оказия такая приключилась.
Зажглась лампочка, а я, ее проигнорировав, проехал мимо надежной заправки.
В общем, когда доехал до своей любимой АЗС, комп показывал остаток топлива всего на 7 км.
Кто уже имел печальный опыт заглохания движка при "ненулевых" показаниях остатка?
И насколько вы, дорогие друзья, доверяете компу?
Я до сухого бака не доводил, но к компу отношусь с недоверием.
Я ездил при нулевых показаниях компа, примерно до 10 км, дальше рисковать не стал, но все равно в баке скорее всего 2-5 литров остается, судя по заправке до полного бака. Комп однозначно показывает примерный остаток. В баке всегда остается после его обнуления, по крайней мере у меня так.
У меня была ситуация, когда комп показал 0 км, бензина еще хватило километров на 20. стрелка бензина ушла почти до буквы Е.
Так самое время обнулить комп, раз такое дело
Когда стрелка стоит вертикально вниз, а борткомп вопиет об отсутствии топлива - в баке еще порядка 5 литров... Я проезжал 30-40 км на "0", хотя это и вредно... На 40 однажды встал.
Я бы показаниям колонок тоже не сильно доверял. Замечал неоднократно, что даже на вроде бы приличных заправках (типа Лукойла) при заправке до полного бака предыдущей Мазды 323 колонка показывала нереально высокие значения, хотя в баке явно было не совсем пусто.
Ребята, а полный бак это сколько, и до какого места, ведь поплавок не стоит в патрубке заливном?
Не знаю как бензин но у меня больше 57 литров не влазиет и это под горлышко.
А у дизеля бак, кажется, меньше, нет?
По документам 60 литров
По всему выше сказанному можно сделать вывод.
Остаток топлива "0" - это тот гарантированный минимум для исключения сухого хода бензонасоса.
И раз уж если бензус идет к нулю, надо идти на заправку, расчитывая максимум на 20-25 км пути.
Вот как-то так получается.
Ребята, а ведь вопрос этот уже неоднократно обсуждали И вроде как пришли к выводу что лампочка загорается на остатке 10 л +- чуть-чуть.
А скока можно проехать на 10 л это уже у каждого по разному, я как то раз проехал 117 км, не баловства ради конечно, а по необходимости.
На заправке после вошло 58,5 л, в баке значит максимум 2 поллитры и осталось со всеми недоливами.
Несколько раз после загорания лампочки переключал комп в "остаток километража" - показывал ~ 20км., но его исчисление не соответствует одометру - уменьшается быстрее реального пробега ( может потому, что ср.расход у меня больше 10л/100км). Затем после показания 0км, проезжал до 5км до заправки не "чихая" и в баке что-то остаётся. Специально не злоупотребляю, но этот опыт держу в памяти. А кстати: в бак "с горкой" влезает 62л., но от погрешности или греха заправки тоже зависит.
Чаще всего на заправках 1литр=700-800мл
Ну это уж ты маханул (после Нового Года наверно). 12 литров недолива на бак - перебор.
У меня вот такая арифметика получилась.
После регулярной заправки от пол бака и выше - от "0" -хватает до 110 км всухую (20км. 60-110 км/ч город + 90км 90/120 км/ч. трасса АКПП, движок заглох)
При заправке, после обсыхания, до полубака - от "0" - хватает по городу 45 км - опять сухой.
При заправке, после обсыхания, до полного (61,8 л. Шелл) - от "0" - по городу 78км. - всухую.
Уточни пож.: от "0" - это момент загорания лампочки или оставшийся километраж пробега на компе.?
Во всех случаях "0" - загорание лампочки.
А как вам мои арифметические предположения: http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3876&view=findpost&p=44975
Нисколько не оспариваю Для себя пришел к следующему: при поездках далее 300 км. в один конец (кроме Москвы, поскольку АЗС по трассе вполне хватает)- заливаю полный бак и беру канистру бензуса. В городе, стараюсь заправляться сразу после загорания лампочки.
Кх-Кх...вопрос может и не в тему, я только обзавёлся данной машиной, а какую кнопочку на панели необходимо нажать, чтобы увидеть показания "остатка бензина в баке"? у меня Американка, на панели показывает только CD или FM в зависимости что включено :/ и больше никаких показаний
А кнопочки нет, всё было выщитано общими усилиями.
тут на неделе, заметил: при загорании лампочки, комп показал что бензуса еще на 35 км
p/s/ при моем среднем расходе 12,1
Несколько раз ездил по 30-35 км от момента загорания лампы до заправки.
По расчетам, теоретическим, должно быть 50...70 км пути
Практически...бензонасос смызывается топливом. При катании по нашим дорогам/колеям/ухабам с горящей лампой гарантированно можно его ухайдокать...т.к. уровень топлива в момент скаканий будет ниже. Замена мотора бензонасоса - снятие бака.
Бак снимать зачем?
Так все настаивают на снятии бака!????
Хотя мне люк верхний очень понравился)) Хочу знать..Можно вытянуть всю конструкцию через этот верхний люк?
Конечно можно.
Сегодня был р-не Ильинское, ещё на Кутузовском загорелась лампочка. Заправиться не мог - очень торопился, очень рисковал, на помпе включил "киломертаж при остатке топлива" и до места добрался аккурат на 0км. Потом надо уезжать, а ближайшая заправка оказалась при въезде в Нахабино. Итог: 12км на остатке 0км по компу.
Везунчик !!! Я всеми плавниками - за то что бы не аукнулось
Прям электромобиль какой-то, гибрид можно сказать.
Вполне реально. Я в прошлом году ехал с югов, проворонил Лукойловскую заправку в районе Липецка и пока добрался до следующей, около 10 км проехал, когда комп уже показания обнулил. Понимаю, что не дело это, но уж так получилось. Лук - не потому что я его приверженец, просто других известных брендов там не было...
Да вот случилось. Конечно это не допустимо. Я ехал и по обочине выискивал пустую бутылку, чтобы сгонять до заправки на тачке - не пришлось.
Я это к тому, что паниковать не надо, но и не расслабляться. Три раза тьфу.
На своей ложу стрелку до упора и ничего все нормально с бензонасосом.А накатал уже 107000 с копейками.
Я уже писал - что тож обнуляю после загорания лампы и по моим данным и с моим педалированием (не скромным, это уже все наверное знают) - 55 километров до заправки легко!
Самые занудные меня конечно же тыкают носом что дескать бензонасосу хана... но ситуации бывают всякие.
Так что проверено! И не единожды! 55 км!
Я тоже писал на эту тему: http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3876&view=findpost&p=44975
Я подумал, что обнуляется комп, а одометр я умею обновлять.
Дык про комп тож не раз писали, что врёт он - какой смысл с ним связываться?
А обнулять одометр нужно только для того, чтоб нагляднее отслеживать СКОЛЬКО ты проехал на горящей лампочке!
А-а, вот оно как, а я после того, как приобрел комп, только на REMING и смотрю, пока еще не насмотрелся.
А уменя когда загорается лампочка, на компе стоит 79 - 87 остаток. И я ещё потом 2 дня ездию наработу.
П.С меньше 79 ни разу не замечал, и без разницы как я ездию.
я заливал 50, но ещё заказывал /реклама удалена/ (они удобнее) и литров 20 возил с собой
Скрытая реклама детектед!
Ща кто-то по мягким булкам бакам получит...
Кто, от куда, как к нам попал, на чём ездишь? Что за первое сообщение в теме 07-го года?
Иногда количество залитого топлива напрямую зависит от заправщиков. У меня знакомый на ОКЕ доехал до запраки почти на пустом баке, бак там ровно 30 литров. Так ему умудрились залить 38 литров Неплохая такая прибавка к зарплате с каждых 30 литров
Учитывая то, что я приезжаю на заправку не с сухим баком (это действительно губительно для насоса) То примерно литра 52 - 54 мне заливают.
в полностью пустой бак заливал 53,5л(один раз заглох прямо в очереди на заправке). так что полный привод съедает некоторый объем.
Один раз довел до горящей лапочки.... влил 51,5 литр, комп показывал, что бензина еще хватит на 46 км, расход топлива по компу был 7,8 л/100 км.
у меня нет маршрутного компа, но зная, что когда у меня загорается лампочка- в баке осталось около 5-6л. соответственно начинаю планировать маршрут, чтоб доехать до проверенной сети азс и заливаю полный бак под горлышко. и на заправке уже смотрю сколько залили- примерно всегда соотвествовало расходу(манере езды).
Заправлял максимум 55,44л.
И хотел добавить, что заправка больше объёма бака ВОЗМОЖНА! Как это не парадоксально, но... Была у меня Шкода Фабия, бак 50л. А один заправщик, по моей просьбе "полный бак", залил 54л. Я конечно возмутился, показал книжку где написано про объём бака, написал жалобу, поехал к директору заправки. Директор сказал всех накажем... А потом мне объяснили, другие люди.... В лючке заправки была спец.кнопочка для стравки воздуха. Так вот запращик в момент заправки, держал эту кнопку. И 4 литра влазили только после спуска воздуха. И бензин подымался выше уровня подсоединения горловины к баку. Но так можно было делать, только когда сразу планировалась дальняя поездка. Потому, что использовалось место для паров бензина (что-то вроде того).
Доброго времени суток всем!
Хотелось бы узнать про топливный датчик,похоже он у меня не работает.заправил 30 литров,показывал чуть менее половины,потом через какое то время упал на ноль,даже ниже,и загорелась красная лампа,стал искать где он стоит.нашёл,вынул.посмотрел,внешних повреждений не обнаружил.
Может кто подскажет как можно его проверить,прозвонить,или может кто подскажет каким другим можно его заменить,узнавал у сервисников,цена на него 1700руб,ждать три недели))
СПАСИБО ВСЕМ!
Максимум заливал 50 литров. Больше не рискнул.
Осенью ездил на Украину и почти на пустой бак влил 72 литра д\т. Машинку ставил под углом и последние 10 литров заливал минут 5-7 извиняюсь за почерк. тренеруюсь
А чего так кричать-то ???
Почти год машину заправляю канистровым способом, и в пустой бак входит 56 литров дизельного топлива.
Замечено 56 литров. По счетчику на заправке есиче.
Летом, возвращаясь с Украины, немного не рассчитал на интенсивное педалирование. И к заправке Роснефть у города Погар ехал километров 10-15 с нулем на компе, давно горящей лампочкой и дрожащими поджилками. До отсечки вошло около 48-49 литров. Учитывая заявленную емкость бака, еще километров 50-60 точно смого бы проехать. Но не стал, поскольку обычно даже до лампочки стараюсь не доводить.
Хотелось бы узнать мнение других участников форума, да и данная информация поможет лишний раз не волноваться тем кто попал такую ситуацию
Отсюда вопрос - кому сколько удалось проехать после того, как загорелась лампа?
У меня расход сильно скачет. Каждый раз после заправки до полного бака обнуляю суточный пробег. когда загорается лампа расчитываю на +10% от пробега.
У каждого автомобиля ( М5 ) этот показатель свой , мало того , его можно корректировать ( введя приборную паннель в режим коррекции ) ... Нехороший опрос ИМХО ... во-вторых , правильного показателя ( усреднённого ) вычислить будет сложно , а во-первых ( и это главное ) : старайтесь не допускать уровень бензина в баке ниже 1/3 от полного - погружной бензонасос охлаждается за счёт наличия бензина !
Вопрос "Кому сколько удалось проехать после того, как загорелась лампа", а не сколько проехала машина до полной остановки.
кто то проезжает максимум 10 км и сразу на заправку (пускай пишет 10), а кто то 50 по причине что не было нормальной или вообще заправки
И зная это можно уже прикинуть с какого момента начинать беспокоиться
Про то что не следует допускать уровень бензина в баке ниже 1/3 от полного это уже другая тема для разговора
Начинать беспокоиться нужно с 1/3 остатка в баке ... за бензонасос .
Вот некоторые темы про " резерв " : http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2369&st=0&start=0 , http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2695&st=0&start=0 , http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=4087&st=0&start=0 , http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=658&hl=%EE%F1%F2%E0%F2%EE%EA+%F2%EE%EF%EB%E8%E2%E0 ...
Привет, поправте название темы, я то сначала подумал про индикатора АКПП. А прочитал совсем про другое. Я стараюсь не ехать когда загораеться топливной индикатор резерва, сразу заправиться.
Опрос совершенно не показательный. У машин различный собственный расход топлива, каждый водитель имеет собственную манеру езды/педалирования, возможны различия по регулировке датчика, применение различных бензинов на заправках.
ПиСь. Правильно Линас сказал - заголовок подредактировал.
Лампочка загорается, когда в баке остаётся 10 литров. Я откатывал на остатке, после загарания лампы 105 км. Заправился и влезло 57 литров. Двигатель 1.8 бензин. У меня расход по трассе 7 - 7.5 л, в городе 10л. Првильно пишут, что расход очень зависит от манеры езды, как тормозишь и как топишь педаль газа, и ещё много чего!
Всем здрасте ). Смотрю тема хоть и давно забытая, но вставлю свои 5 копеек. Уже несколько раз после заправки бака под завязку (до отсечки) переводил панель приборов в тестовый режим. Так вот там и можно было посмотреть уровень топлива "в цифрах". Максимум, сколько он показывал это 58-58.2литра. Так и расход проверял, перед заправкой залез в тест, посмотрел остаток, потом залился, еще раз ТЕСТ для перепроверки залитого и показаний. А потом уже делю километраж.
Ну и от меня пятак
Загорелась лямпЕчка что мало топлива. Вот как-то так сразу - Шмяк! и глядит жёлтым на меня.Ну совсем не так, как на 626-ой было. Там она с приглядки играла...
Раз такое дело - едем поить коня. Лил до характерного звука что топливо уже и в горловине. Получилось 48 литров...
Значит напужала она меня при остатке в 12 литров или примерно на 150 км (всё-таки дизель).
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)